На стене приюта для бездомных животных «Берсерк», расположенного в районе Жеваховой горы, появилось яркое изображение.
Автор мурала – художница Анастасия Белоус. Ее работа – это подарок городу и всем людям, неравнодушным к судьбам четвероногих друзей.
«Та маленькая леди, одетая в красное, — это я. Шкала преднамеренная – делает животных, которые пострадали от жестокости, а теперь о них заботится приют «Берсерк», – огромными. В этом волшебном месте они намного важнее людей, которые в первую очередь вызвали эту жестокость. Я желаю им много лет процветания и удачи», – написала Анастасия Белоус в Facebook.
Стоит отметить, что это второй мурал в Одессе, созданный Анастасией. Ранее она изобразила на стене дома №5 по Сегедской моряка с попугаем на плече.
Сегодня, 26 мая, в Беляевском районе грузовой автомобиль DAF столкнулся с микроавтобусом Mercedes. Пострадали четыре человека.
Об этом сообщает управление Нацполиции в Одесской области.
По предварительным данным, грузовой автомобиль DAF выехал на встречную полосу. В результате аварии пострадали оба водителя и двое пассажиров микроавтобуса Mercedes.
На месте аварии работает следственно-оперативная группа по расследованию дорожно-транспортных происшествий. Решается вопрос о внесении сведений в Единый реестр досудебных расследований.
На Ukrainian Ports Forum 2019, который организовывают Администрация морских портов Украины (АМПУ) и Центр транспортных стратегий (ЦТС), представители отрасли проанализируют ключевые тренды и оценят перспективы перевалки контейнеров в морских портах Украины.
Об этом пишет ЦТС.
Сегодня инвесторы в украинских портах наиболее активно вкладывают средства именно в развитие контейнерных и зерновых терминалов.
«Сейчас одновременно два стивидора в порту Одесса ведут подготовку к расширению собственных мощностей – дочернее предприятие немецкой компании ННLА «Контейнерный терминал Одесса» (ДП «КТО») на Карантинном моле и контейнерная линия СMA CGM вместе с украинской компанией «Бруклин Киев». АМПУ со своей стороны приобщается к этим проектам собственными инвестициями в дноуглубление, а также в модернизацию и ремонт причальной инфраструктуры», – отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.
Дальнейшее развитие контейнерного направления в морских портах Украины представители АМПУ, стивидорных компаний и международных контейнерных линий планируют обсудить в рамках одной из ключевых сессий Ukrainian Ports Forum 2019: «Контейнерные грузопотоки – условия стабильного роста», которая состоится 30 мая Одессе.
Своей экспертизой по этим вопросам поделятся участники дискуссии, среди которых представители компаний COSCO Shipping Lines, CMA CGM, Maersk и HHLA International GmbH. Искать ответы и конструктивные для украинской портовой отрасли логистические и технологические решения будет помогать участникам сессии модератор, которым в этот раз будет директор WSP Рой ван Эйджсден.
Сессия пройдет в формате открытой дискуссии.
Напомним, Ukrainian Ports Forum 2019 будет проходить в Одессе 30-31 мая. В рамках пленарной сессии форума состоится дискуссия с представителями Еврокомиссии, МФО, правительства и бизнеса относительно обеспечения устойчивого развития и свободного судоходства в Азово-Черноморском бассейне.
С полной программой форума, постоянно обновляющейся новыми мероприятиями и интересными спикерами, можно ознакомиться на официальной странице события.
Судно с грузом нефти с декабря 2018 года удерживалось ВС Египта в районе Айн-Сохна.
Украинские моряки с задержанного в Египте танкера Sea Shark возвращаются на родину.
Об этом сообщает фонд помощи морякам «Ассоль».
По его информации, 5 из 17 украинских моряков прибудут в Одесский аэропорт в понедельник.
«Поздно вечером 25 мая поступила информация, что остальная часть экипажа вместе с украинским капитаном была освобождена и отправляется в гостиницу. Все они ожидают оформления документов и возврата домой», – добавили в фонде.
Судно с грузом нефти с декабря 2018 года содержалось ВС Египта в районе Айн-Сохна. Экипаж состоял из 31 человека, среди которых 17 украинцев, двое крымских моряков, 11 граждан Индии, Филиппин и Шри-Ланки, и еще один гражданин Азербайджана.
В Посольство Украины в Египте обратился член экипажа судна Sea Shark и сообщил, что указанное судно было задержано компетентными органами Египта за нарушение границы Египта. Капитан судна Sea Shark Виталий Нестеренко подтвердил, что судно осуществляло дрейф в открытом море, а в территориальные воды Египта зашло случайно. На то время судно находилось в порту Беренис (находится в подчинении Министерства обороны Египта). Египетской стороной был выставлен штраф компании-судовладельцу, а паспортные документы членов экипажа изъяты.
25 апреля 2019 года после получения соответствующего разрешения военно-морских сил Египта судно Sea Shark снялось с якоря в порту Беренис и отбыло в сопровождении ВМС Египта в порт Айн-Сохна, который расположен за 100 км от Каира, где должна была произойти замена членов экипажа. Однако 27 апреля, после прибытия судна в порт Айн-Сохна, военной прокуратурой АРЕ было выдвинуто требование к экипажу разгрузить нефть, которую перевозило судно, в связи с экологической угрозой в случае его утечки в акваторию.
19 мая от экипажа пришла информация, что танкер с грузом сырой нефти планируется переместить в неизвестном направлении. Представители ВМС на борту танкера, предупредили о возможном применении силы, объявил о разгрузке судна с ограничением движения экипажа. По словам капитана, офицеры флота Египта угрожали оружием команде танкера. Они приказал экипажу разделиться на две группы и собраться в двух помещениях. Несмотря на плохое самочувствие некоторых членов команды, военные отказали допускать врача в ответ на просьбы моряков.
Часть моряков (10 человек, среди которых пять украинцев) в этот же день была перемещена на другую военную базу, поле прохождения всех формальностей, под контролем дипломатических служб Украины и других государств, чьи граждане входили в эту группу, они были помещены в отель и рано утром в понедельник 27 мая украинцы прибывают в Одесский аэропорт.
ВМС Египта, удерживая оставшуюся часть экипажа в помещениях на судне, своими силами перегнали танкер и выгрузили нефть, поле чего очередная часть моряков была снята с борта, они ждут оформления документов и отправки домой. Поздно вечером 25 мая пришла информация, что оставшаяся часть экипажа вместе с украинским капитаном была освобождена и направляется в гостиницу. Все они ожидают оформления документов и возвращения домой.
«Сегодня миллионы украинцев невзирая на сложнейшую политическую ситуацию и экономический кризис продолжают инвестировать в собственную страну. Я говорю о трудовых мигрантах, моряках – обо всех, кто уехал за границу, не найдя достойной работы в нашей стране. То, что столько людей не могут нормально жить и работать в стране и уезжают из нее, свидетельствует о полном провале и отсутствии достижений за последние годы. Общая сумма переведенная «заробитчанами» составила около $11 млрд и это сопоставимо с третьей частью доходов всего бюджета Украины на 2019 год. Трудовые мигранты содержат свои семьи, покупают квартиры, дают образование своим детям. Это они – самые настоящие инвесторы и в нынешних реалиях пренебрегать таким человеческим и финансовым ресурсом – преступное кощунство. Стратегическая задача Украины — обеспечение их социальной и правовой защиты, а это уже необходимо решать на законотворческом уровне», – рассказала Светлана Фабрикант, глава наблюдательного совета БО «Ассоль», народный депутат Украины VII созыва.
Ну а первых пять украинцев этого экипажа уже ждут в Одессе. Рано утром 27 мая, транзитом через Стамбул, они прилетают домой.
Продовольственный ритейлер «Фуршет» решил оптимизировать свой бизнес, и закроет 20% супермаркетов в регионах.
Об этом пишет «Экономическая правда».
До конца года «Фуршет» планирует закрыть 12-13 магазинов. В конце марта Фуршет насчитывал 64 супермаркета в 15 регионах Украины, говорится в исследованиях компании GT Partners Ukraine.
«Мы закроем все магазины, которые расположены далеко от наших логистических центров. Затраты на логистику очень высоки и могут доходить до 10% от стоимости товара. В тот же время наценка на некоторых продуктах составляет 5%. Зачем возить продукцию по 500-600 км в убыток», – рассказал совладелец сети Игорь Баленко.
По его словам, после завершения оптимизации сети ритейлер планирует приступить к модернизации магазинов. Сумма инвестиций в ремонт каждой торговой точки составит около 500 тысяч долларов, говорит Баленко.
Он добавляет, что сеть планирует развиваться в Киеве, Киевской области и на Западной Украине. В последние годы Фуршет постепенно сокращал свою сеть. В конца 2016 года сеть насчитывала 81 магазин, в конца 2017 года года – 75 супермаркетов, а в конце 2018 – 66 магазинов.
С 2013 по 2016 годы Фуршет сконцентрировался на переговорах со своими главными кредиторами – Приватбанком, Кредитпромбанком, Райффайзен Банка Аваль, ОТП банком и Укрсиббанком и др. Сторонам удалось достичь компромисса и снизить кредитный портфель на 78,8% – с 186, 7 млн долларов до 39, 6 млн долларов с учетом процентов. Неудачными оказались попытки Фуршета развивать бизнес в Молдове, а также открывать премиальные магазины – «Фуршет-Гурман».
Пока сеть решала свои проблемы, часть покупателей ушли к конкурентам – АТБ и Сильпо (компания Fozzy Group). Но сейчас руководители сети надеются, что при правильных шагах для развития она сможет составить им конкуренцию.
Отметим, сейчас в Одессе работают два супермаркета «Фуршет».
