По данным прошедшего года Одесская область находится на третьем месте в Украине по рождаемости после Киева и Днепропетровской области, разделив эту позицию со Львовской областью.
Об этом сообщает «Деловая Одесса» со ссылкой на Министерство юстиции Украины.
В пяти городских родильных домах Одессы в 2019 году родились 9 918 детей — 5 153 мальчика и 4 765 девочек. Данные представлены без учета областного перинатального центра, где также появляются на свет юные жители Одессы. Лидерство по числу принятых родов в минувшем году одержал роддом №7, где увидели свет 2 440 новорожденных — 1 255 мальчиков и 1 185 девочек. На втором месте находится роддом №1, где появились на свет 2 357 детей, «бронза» у роддома №5 — 2 043 малыша, передает пресс-служба Одесского городского совета.
В городских женских консультациях Одессы 100% состоящих на учете беременных 2019 году были охвачены двухразовым ультразвуковым скринингом, а также двухразовым обследованием на ВИЧ.
Также известно, что в 2019 году общее количество проживающего в Одессе населения увеличилось на 1665 человек, а численность детского населения — на 3508 человек, по сравнению с предыдущим годом.
В Украине начнут измерять температуру тела пассажиров поездов с целью предотвращения распространения нового вида коронавируса.
Об этом сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий на своей странице в Facebook.
На 19 вокзалах уже обустроены медицинские пункты, которые оборудовали необходимым оборудованием и противоэпидемическим имуществом для временной изоляции больных.
Медицинские пункты для временной изоляции имеют такие вокзалы:
Киев-Пассажирский;
Харьков;
Одесса;
Днепр;
Чоп;
Хмельницкий;
Ивано-Франковск;
Коломыя;
Сумы;
Херсон;
Ужгород;
Львов;
Полтава-Южная;
Винница;
Жмеринка;
Казатин;
Николаев;
Черновцы;
им. Т. Шевченко.
На пяти вокзалах отведены помещения для временной изоляции лиц с симптомами респираторных заболеваний: Запорожье-1, Ровно, Тернополь, Фастов, Белая Церковь.
По словам министра, «Укрзализныця» провела инструктажи персонала, подготовила средства индивидуальной защиты и специальные помещения на вокзалах, где будут проверять больных с симптомами респираторных заболеваний.
«Чтобы контролировать состояние здоровья граждан, прибывающих в Украину из стран, где зафиксированы случаи Covid-19, проводится температурный скрининг в аэропортах и на всех пунктах пропуска», – сказал Криклий.
Он добавил, что в наличии 10 тысяч респираторов, 25 тысяч смотровых перчаток, более 1 тысячи защитных очков, а также запланировано получение партий антисептика для рук, дезинфекционных средств и защитных халатов.
Напомним, от коронавируса умирают в среднем 2% инфицированных. Большинство жертв – пожилые люди, страдающие от других сопутствующих заболеваний, таких как Паркинсона или диабет.
Пассажиров всех рейсов проверяют медики в специальных костюмах. Временный температурный скрининг — один из плановых мероприятий по предупреждению распространения болезни.
Об этом сообщил в Facebook председатель Одесской ОГА Максим Куцый.
«В случае, если у кого-то будет повышенная температура, — пассажира осмотрят медики и примут анализы. Никаких поводов для волнений нет. Все службы работают слаженно и эффективно!», — утверждает губернатор.
Именно так отреагировали одесские общественники на информацию о том, что городской голова Геннадий Труханов решил сменить Петра Рябоконя на должности своего зама по строительству на абсолютно «новое» лицо в местной и украинской политике Сергея Подгайного.
«Я больше десяти лет наблюдаю за одесским истеблишментом и давно так не смеялась. То есть менять старые грязные носки Рябоконя на еще более старые и грязные чулки Подгайного — это крутейший ребрендинг и «новая команда в действии». Труханов, который в конце прошлого года активно запускал слухи, что он «устал» и «готов откупиться» от Зе-команды, договориться по судам по делу земляков и тихонечко свалить на пенсию в Лондон, или в Италию, решил-таки собирать деньги на выборы и идти мощным фронтом осенью в наступление. А как еще объяснить назначение грязного коррупционера Подгайного, на котором клейма негде поставить?» — возмутилась на своей странице в Фейсбук активистка и журналист Алена Балаба.
По словам активистки, Сергей Подгайный еще со времен мэрства Гурвица активно занимался сбором дани с одесских предпринимателей, а также «наварил» немалые деньги, занимая пост главы «Укравтодора».
«Ну подумаешь — масштабно пиз …л деньги на ремонте украинских дорог — сначала в Одесской области, а после Революции Достоинства и вовсе был руководителем Укравтодора, избежав люстрации «по знакомству». Теперь мальчика назначили делать выборы самом Труханову, потому что на осень деньги надо, а кто их принесет, если не одесские бизнесмены?» — отмечает Алена Балаба.
Как отмечает сайт «Думская», новый вице-мэр Одессы, которого почему-то назначили задним числом, Сергей Подгайный, человек среднего достатка. Но, как часто бывает с нашими чиновниками, у него очень даже состоятельная жена.
«На двух своих работах, в ООО «КТЦ «Украина»» и в Одесском научно-исследовательском институте судебных экспертиз, Подгайный заработал в прошлом году 68 тысяч гривен. Кроме того, ему выплатили 27 тысяч грн в качестве погашения задолженности по зарплате. Продав какое-то движимое имущество, вице-мэр получил 1 миллион 339 тысяч гривен. Еще 72 тысячи 226 гривен ему «капнуло» в виде процентов от банковских вкладов.Супруга чиновника Наталья Гончар получила доход от предпринимательской деятельности в размере 994,5 тыс. грн. Еще 22,5 тыс. — банковские проценты.
На банковских счетах у Подгайного 689 тыс. грн, у его жены — 214,3 тыс. грн и 46 тыс. долларов США. Наличными у заметителя Труханова — 490 тыс. грн и 25 тыс. долларов, у Натальи Гончар — 30 тыс. долларов и 230 тыс. грн.
У заместителя городского головы две квартиры в Одессе, в том числе одна недостроенная — 56 и 40,4 кв. м. Еще две квартиры площадью 132,5 и 70,9 кв м — у жены вице-мэра.Также у нее есть некая кладовка площадью 2,2 кв. м и недостроенное машиноместо 14,6 квадратов.
Передвигается Подгайный на Lexus ES350 2012 года выпуска, у его супруги два BMW — 318D 2013 года выпуска и X5 2015 года выпуска.Сергей Подгайный является соавтором состава химического закрепления грунтов: в декларации указаны его авторские права на это изобретение», — говорится в сообщении «Думской».
Поддержать ВАР в споре за титул самой успешной бизнес-ассоциации от издания Delo.ua призывает представитель Совета в Одесском регионе, депутат областного совета Анатолий Артеменко.
«Всеукраинская Аграрная Рада — это союз единомышленников. Людей, которые работают на земле, кормя родную страну и весь мир», — говорит Анатолий Артеменко.
По убеждению одесского депутата, именно развитие отечественной арграрной отрасли сегодня должно быть одним из важнейших приоритетов государственной власти. Однако добиться этой массивной поддержки сегодня аграриям крайне сложно.
«Верховная Рада активно готовится к принятию закона о продаже земли, причем на предложения самих аграриев власть реагирует крайне неоднозначно, — объясняет Артеменко. — Кроме того, программа государственной поддержки отрасли, разработана Кабинетом министров, также вызывает немало замечаний. Это важные комплексные проблемы, решать которые мы можем только вместе, объединившись ради того, чтобы не позволить разменять стратегические ресурсы страны на мимолетные потребности. Именно это и является главной целью активистов ВАР. Бизнес-ассоциации, деятельность которой доказывает ее высокую эффективность. Как на бизнес-уровне, так и в общественной жизни».
Справка «Деловой Одессы»
«Всеукраинская Аграрная Рада» (ВАР) является добровольным, неправительственным объединением, созданным на основе единства интересов для совместной реализации его членами своих прав и свобод и защиты своих законных социальных и экономических интересов. Цель работы — обеспечить устойчивое развитие аграрного сектора Украины.
В частности, ВАР является основным организатором и активным участником многочисленных акций протеста представителей сельского хозяйства, которые имеют целью изменить отношение руководства страны к вопросу введения рынка земли. Результатом этой работы стал масштабный общественный резонанс в обществе. По данным последних опросов, более 70% украинцев считают, что сейчас не подходящее время для продажи земли.
Бизнес-ассоциации — это площадки для обмена опытом, мнений и взаимопомощи, что крайне важного для роста всех и каждого в частности.
В Украине на сегодняшний день действуют сотни профильных бизнес-объединений. Delo.ua отобрало самые крупные и самые активные из них и предлагает читателям определить, какие из них самые, по их мнению, успешные и эффективные.
27 февраля примерно в половину шестого утра, на причале №137, расположенном на улице Шкиперской (район Дачи Ковалевского, Киевский район), загорелись дома отдыха («курени» рыбаков-любителей).
Об этом сообщили в Государственной службе по чрезвычайным ситуациям.
«На месте происшествия, куда прибыли спасатели, выяснилось, что произошло возгорание домиков на площади 300 квадратных метров. Была реальная угроза распространения огня на рядом расположенные аналогичные жилые строения», — рассказали в ведомстве.
Несмотря на усилия 25 спасателей, подкрепленные 6 единицами спецавтотехники, понадобилось около трех часов, чтобы погасить пламя. В 07:22 пожар удалось локализовать на площади 400 кв м.
«Сложность тушения пожара заключалась в том, что в домиках были деревянные конструкции, легковоспламеняющиеся материалы и газовые баллоны», — отметил замначальника областного управления ГСЧС Александр Крицкий.
Погибших и пострадавших нет.
К ликвидации пожара привлекались от ГСЧС 8 единиц пожарно-спасательной техники и 31 человек личного состава.
Одесситы, чьи дачные «курени» сгорели, убеждены: это был целенаправленный поджог. По их мнению, сейчас происходит «зачистка» территории для дальнейшего строительства в этой курортной местности.
Такое мнение местных жителей базируется на печальном опыте: в апреле 2017 года здесь же, на соседнем 133-м причале, неизвестные сожгли 25 домиков. Тогда версию умышленного поджога не отрицали ни спасатели, ни правоохранители.
Сейчас причина возгорания и конкретное количество выгоревших строений устанавливается.
Полиция даже открыла уголовное производство — умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества, причинившее ущерб в крупных размерах, совершенное путем поджога (ч. 2 статьи 194 УК Украины).
Минэкономики представило программу развития предпринимательства в Украине. Теперь безработный сможет получить единовременную выплату на создание собственного бизнеса. Размер такой поддержки в 2020 году может достигать 90 тыс, а средний — 46 тыс. грн.
В Министерстве развития экономики, торговли и сельского хозяйства анонсировали введение государственных программ по развитию предпринимательства в Украине. Одной из них является программа предоставления одноразовой выплаты помощи по безработице для начала предпринимательской деятельности.
Участие в программе по началу собственного бизнеса могут брать безработные с 18 летнего возраста, которые зарегистрированы в государственной службе занятости, не заключили новый трудовой договор в течение одного месяца после регистрации в службе занятости и совместно с карьерным советником составили план действий для открытия собственного бизнеса.
Не получат такой помощи безработные, которые в течение последних 24 месяцев перед регистрацией работали как физическое лицо-предприниматель (ФЛП), несмотря на то, что предпринимательская деятельность была прекращена и снята с регистрации. Также она не предназначена лицам, которые уже получали финансовую поддержку от службы занятости на открытие собственного дела, но не осуществляли предпринимательскую деятельность или прекратили ее в течение двух лет, начиная со дня государственной регистрации.
В проекте бюджета Фонда общеобязательного государственного социального страхования на случай безработицы на 2020 год на эту программу предусмотрены средства в сумме 386 млн грн, что в 4,7 раз больше чем в 2019 году (82,2 млн).
«Средства, выплаченные безработному единоразово для организации предпринимательской деятельности, возвращать будет не нужно», — говорится в сообщении.
По данным Минэкономики, в течение 2019 года собственное дело при содействии службы занятости начали 2,4 тыс. человек, а в этом году в планах службы – помочь в создании собственного бизнеса уже 8,5 тыс. безработным, что в 3,6 раз больше.
Чаще всего бывшие безработные открывают свой бизнес в сфере торговли, профессиональной и научной деятельности, ремонта бытовой техники, а также в перерабатывающей промышленности и сельском хозяйстве.
У мэра Одессы кадровый голод. Усилить ключевые позиции Геннадий Труханов решил за счет старой, проверенной еще со времен Эдуарда Гурвица гвардии.
Так несколько дней назад стало известно, что на должность заместителя одесского городского головы назначен бывший начальник «Укравтодора» Сергей Подгайный.
Об этом пишут Одесские ведомости: «Следует отметить, что выпускник Одесской государственной академии строительства и архитектуры по специальности «теплогазоснабжения и вентиляция» сделал головокружительную карьеру почему-то на стези дорожного строительства. Начинал же выпускник строительного института у одесского бизнесмена Руслана Тарпана. Прошел путь от прораба до директора одного из подразделений империи Тарпана».
Сергей Подгайный уже трудился в команде городской власти. Его стаж работы в мэрии составляет 9 лет.
«Примечательно, что от каждой смены власти Сергей Подгайный только выигрывал. Трижды был начальником Управления дорожного хозяйства, председателем Приморской районной администрации, зам мэра Костусева по вопросам деятельности исполнительных органов, — отмечают Одесские ведомости. — В 2014 оду с подачи друга тогдашнего премьер-министра Арсения Яценюка Александра Малина Сергей Подгайный перебрался в столицу. Сначала на должность зама председателя Госагентства автомобильных дорог Украины. А потом и главу самого Укравтодора. С 2015 года по настоящее время занимался тратой сколоченного неплохого капитала. Сергея Подгайного коллеги по цеху называют некомпетентным и неэффективным менеджером. Он не смог реализовать ни одного проекта, ни одной реформы. Именно при нем «Укравтодор» накопил миллиардные долги, а темпы проведения ремонтов сократились втрое. Сами дорожные работы проводили так себе, без соблюдения элементарных правил безопасности. И тоге в бытность его руководства «Укравтодором» на рабочем месте погибли 2 сотрудника и еще 8 получили травмы. Увеличилось и число ДТП, которое явилось следствием некачественного проведения ремонта дорожного полотна».
По данным издания, чтобы наполнить новый дорожный фонд, топливный акциз увеличили вдвое, а собранными средствами глава «Укравтодора» распоряжался на свое усмотрение.
«Ежегодно в фонде аккумулировалось порядка 50-75 млрд грн. Однако из 100% средств, попадающих в «Укравтодор», только 60% шло на дороги, а остальные, в виде «откатов», возвращалось и распределялось между заинтересованными лицами, — перечисляет ОВ. — При Подгайном «Укравтодор» интересно распоряжался деньгами, которые поступали от международных финансовых институтов: прежде чем перечислить эти деньги в регионы Подгайный заключал договоренности об откатах с чиновниками на местах, чтобы часть этих денег возвращалась к нему в виде кэша. В 2014 Европейский Банк Реконструкции и Развития выделил «Укравтодору» 450 млн евро на обновление дорог, а Всемирный банк — 560 млн долларов. Куда ушли эти деньги, непонятно. В 2015 ведомство Подгайного получило транш от Всемирного банка в размере $800 миллионов, а в бюджете 2015 года на «Укравтодор» предусмотрено 25 млрд. 500 млн. грн. С июля 2015 «Укравтодор» добился права напрямую осваивать 3,5 млрд в год благодаря тому, что Кабмин принял решение о ликвидации скандальной «дочки» «Укравтодора» — ГАК «Автомобильные дороги Украины». Подгайный вместе с правом проводить тендеры и выбирать частных подрядчиков на выполнение работ за государственный счет фактически получил колоссальные возможности для коррупционной деятельности. Колоссальные средства были фактически «закатаны» в асфальт при строительстве дороги «Киев-Конче-Заспа». А также при внедрении проекта «Дороги карпатского края» — 30 км за 1.6 млрд. грн. Это при том, что на весь ямочный ремонт по всей Украине было выделено почти столько же. Начальник департамента стратегического развития дорожного рынка и автоперевозок Министерства инфраструктуры Роман Хмиль открыто заявлял, что проводил расследование коррупционной деятельности Подгайного, а результаты передал в прокуратуру. По результатам проверок соблюдения законодательства подразделениями «Укравтодора», генпрокуратура выявила нарушения на 133 млн грн. по осуществлению государственных закупок и расходованию бюджетных средств в сфере автодорожного комплекса. В результате, органы прокуратуры в сфере транспорта внесли в Единый реестр досудебных расследований сведения о совершении 46 уголовных преступлений. Однако Подгайный был уволен по собственному желанию, потому как считался человеком экс-премьера Яценюка. Сергей Подгайный превзошел себя на ремонте дорог Донбасса. Тогда его ведосмтво затребовало 2,2 млрд грн на 962 км дорог и 20 мостов. Тогда уже общественники удивились, какой боезапас нужно израсходовать, чтобы уничтожить 962 км дорог? Настолько ли разбомбленные дороги Донбасса хуже дорог Одесской области? И если ремонтировать 962 км даже однополосных дорог по обычной для «Автодора» цене около 1 500 грн за кв.м., то только на дороги спишут 9 млрд, а упомянутые 2 млрд — распил той суммы, которую «Автодору» уже пообещали выделить. В общем не сходились цифры как у чиновников профильных ведомств, так и у общественников. Поэтому Подгайный решил уйти по-тихому, прихватив с собой немалые капиталы, о чем свидетельстуют даже данные его деклараций. По мнению общественников, возвращение Сергея Подгайного в большую политику связано прежде всего с тем, что благодаря Подгайному компания «РОСТдорстрой», которая является частью инвестгруппы «РОСТ» многие годы получала большую часть подрядов на ремонт автодорог в Одессе и Киеве. Ее владельцем считается известный бизнесмен с криминальным прошлым Александр Жуков. Официальным директором группы «РОСТ» является депутат горсовета Юрий Шумахер, а лицом, непосредственно контролирующим «РОСТ» — мэр Одессы Геннадий Труханов. Круг, как говорится, замкнулся».
Департамент культуры и туризма Одесского горсовета потратит 100 тысяч гривен, чтобы разместить статью об Одессе и несколько фотографий в журнале «National Geographic Traveller — The Collections — 2020 European Cities» (Великобритания).
Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок Prozorro.
В тендере выиграла киевская компания «Вакантур», которая только в 2019 года заключила договоры с департаментом культуры и туризма Одесского горсовета на сумму в 450 тыс. гривен.
Отметим, что частная компания зарегистрирована в Киеве в 2017 году и специализируется на деятельности туроператоров. Учредителем является Юлия Сансон. За все время существования компании услуги у нее заказывали только в Одесском горсовете.
Интересно, что эта компания уже попадала в скандал. Тогда все тот же департамент заказал у них на 60 тысяч гривен бюджетных денег размещение двух публикаций в Facebook. На странице «Дунайского центра влияния» должны были опубликовать информацию об Одессе с 29 октября по 31 декабря, но их выложили 25 ноября на странице «My Danube travel» в Facebook. Там опубликовали февральское видео «Зима в Одессе» — он собрал всего-лишь 15 «лайков», при том, что на эту страницу подписаны 43 тысяч человек.
Государственное предприятие «МТП «Южный» – первый порт в Украине, который использует Prozorro Market.
Об этом сообщает пресс-служба ГП МТП «Южный».
Prozorro Market – это первый государственный онлайн-магазин. В нем представлены самые популярные товары: офисная бумага, канцелярские принадлежности, картриджи, компьютерное оборудование и другие. Постепенно перечень продукции будет расширяться.
Предприятие уже сейчас участвует в пилотном проекте и покупает небольшие партии товаров в пару кликов, как в обычном интернет-магазине.
«Мы уже подписали приказ относительно участия ГП «МТП «Южный» в пилотном проекте, зарегистрировались на площадке и сделали первую покупку – офисную бумагу. Это очень просто, вся процедура заняла всего 4 дня. При этом стоимость бумаги на 20% меньше прошлогодней», – отметил заместитель директора по материально-техническому обеспечению Дмитрий Жуков.
В каталоге онлайн-магазина представлены самые популярные товары, без особенных требований, суммы покупок ограничены. За квалификацию поставщиков и качество предложений отвечают администраторы электронного каталога. Также они анализируют цены товаров. Государственные предприятия могут быть уверены, что их стоимость – рыночная, а качество отвечает требованиям.
Это значительно экономит время и средства госстивидора «Южный». Для заказа не нужно объявлять процедуру, ожидать аукциона и проводить квалификацию. Это уже сделано администраторами каталога. Лишь за 2 дня поставщик предоставляет ответ, и до 7 календарных дней поставляет товар.
По словам и.о. директора ГП «МТП «Южный» Александра Олейника, предприятие всегда будет участвовать в пилотных проектах, которые улучшают его работу.
