За период, прошедший со старта рынка земли на Одесщине заключено 207 соглашений о смене собственников участков. По всей Украине — 17 тысяч 284 сделки.
Об этом сообщила Алла Стоянова, директор Департамента аграрной политики, продовольствия и земельных отношений Одесской ОГА.
По информации чиновника, площадь земель, по которым зарегистрированы сделки в Одесской области, составила 384, 3 га. Заявления для получения доступа в Государственный земельный кадастр подали 4 тыс. 981 нотариус.
Всего заявлений — 5 тыс. 598; согласовано — 4 тыс. 945; в очереди на рассмотрение сейчас находятся 3; отказ получен по 650-ти заявлениям. Нотариусы с Государственным земельным кадастром работают в штатном режиме, резюмирует чиновник.
В прошлом месяце в Одессе и области зарегистрировали 435 новых автомобилей.
На покупку этих авто в регионе потратили 16 млн долларов, а самой популярной моделью был кроссовер Kia Sportage.
Внедорожники и кроссоверы составили 77% от зарегистрированных в августе автомобилей. Дизельными двигателями были оборудованы 28% машин. Средняя цена каждого автомобиля превысила 36 500 долларов, если не учитывать стоимость дополнительного оборудования, – говорится в сообщении сайта по продаже автомобилей RST.ua.
Самой популярной маркой в регионе было Renault. За месяц приобрели почти 70 таких автомобилей на сумму 1 млн долларов. Кроссовер Kia Sportage получил наибольшее количество продаж в регионе и покрыл 6% продаж. Кроме него часто покупали Renault Sandero и Toyota RAV4.
Всего в Украине зарегистрировали 8 450 новых автомобилей. На покупку этих авто потратили 266 млн долларов, а самой популярной моделью был кроссовер Kia Sportage. Внедорожники и кроссоверы составили 72% от всех зарегистрированных в августе новых автомобилей. Продажи новых авто выросли на 20%, если сравнивать с августом 2020 года.
Справка ДО. В июле в Одессе и области зарегистрировали 470 новых автомобилей общей стоимостью 17 млн долларов. Тогда самым популярным брендом была Toyota, а самая популярная модель – кроссовер Toyota RAV4.
В тексте открытого письма сообщается о масштабных нарушениях в работе коммунального предприятия, в том числе — несоблюдении КЗоТа, списывании деталей и техники, отсутствии ремонта пассажирского транспорта, угрозах и даже рукоприкладстве.
Причиной для написания обращения, как утверждают сами авторы, послужил инцидент, случившийся вчера утром — трамвай наехал на пенсионерку.
Далее приводим текст обращения, опубликованный на тг-канале «Подслушано Одесса», без изменений:
«Хотим обратиться ко всем жителям Одессы от имени водителей КП «Одесгорэлектротранс» и рассказать нашу большую беду, в которую мы все попали. Как вы слышали, сегодня утром трамвай наехал на пожилую женщину. Водителя этого трамвая, как и всех нас, застваили работать «в две смены» — то есть выезжать на линию с 4 утра и находиться за управлением до 23:00 (18-19 часов работы без обедов и перерывов), при этом зарплата за вторую смену (с 14:00 до 23:00) не начисляется, а документы о работе в это время и билетно-учётные листы уничтожаются через некоторое время (в течении недели). Так же, мы обязаны сдавать 100% плана выручки за первую смену и 100% за вторую (вместе — около 6 тысяч грн., со стоимостью проезда 5 грн.). Нередко бывает, что после такого дня, на следующий, водителя ставят снова на первую смену. Путем не хитрых подсчётов, становится понятно, сколько реально есть времени на отдых и сколько ваших денег не доходит до городского бюджета. Вышеупомянутая водитель, вчера, 16 сентября 2021 г. работала в две смены, а сегодня, 17 сентября, выехала, по принуждению начальства, под страхом увольнения, на первую смену, даже не поспав нормально перед новым рабочим днём. Помимо прочего, мы работаем на технике, которая находится в крайне аварийном состоянии. Даже новые трамваи и троллейбусы выезжают на маршруты с неисправностями, потому что ремонтировать некому и нечем. К слову, 3 новеньких троллейбуса «БКМ», из 47, которыми так все хвастались, уже разобраны на детали под видом «Среднего ремонта». При сходах с рельс, при ДТП, при обрывах контактных проводов, при поломках техники и инфраструктуры уже год как 100% виноваты водители. Никто даже не разбирается, просто увольняют или лишают премии на год. Начальство трамвайного депо на Слободке и тролейбусного позволяет себе материться, орать, рукоприкладствывать прямо на рабочем месте. Считают нормой приезжать домой к водителям на больничном с «проверками» без предупреждения и так далее. Особенно это касается Димитрова Сергея Ивановича и Гроздева Олега Владимировича, которые исполняя указания высшего руководства (конкретно — Коваля А. А., который является негласным(!) директором ОГЭТ) уничтожают работников морально и финансово ограничивая по своему желанию. Особенно интересно, что ни одного у них нет ни нормального образования, ни понимания того, чем они занимаются. Многих водителей уволили из-за того, что они «не везут план». Многих даже увольняют за то, что они написали что-то неугодное в соц сетях. Многих за личную точку зрения и право работать нормально. Извините нас за то, что мы иногда вредные и злые. Извините, что часто не можем вас всех привезти к месту назначения быстро и комфортно. МЫ ИСКРЕННЕ ПРОСИМ ВАС, ЛЮБИМЫЕ НАШИ ОДЕССИТЫ, НАШИ ДОРОГИЕ ПАССАЖИРЫ, ПОМОГИТЕ НАМ! КТО ЧЕМ СМОЖЕТ, ПОМОГИТЕ НАВЕСТИ ПОРЯДОК И ПРЕКРАТИТЬ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО НАД НАМИ! МЫ БУДЕМ РАДЫ ЛЮБЫМ ПРОВЕРКАМ, ЗАПРОСАМ, ОБЩЕСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ И, САМОЕ ГЛАВНОЕ — ОБСУЖДЕНИЮ В ОБЩЕСТВЕ. МЫ УВЕРЕНЫ, ВЫ СМОЖЕТЕ!»
Справка ДО. Трагедия с гибелью пожилой женщины под колесами трамвая произошла в Одессе вчера, 17 сентября, рано утром — в 05.20. Двигаясь из депо на маршрут улице Балковской, трамвай пересекал улицу Краснослободскую на зеленый сигнал светофора. В этот момент неожиданно из-за опоры электропередач на пути вышла пенсионерка. Несмотря на экстренное торможение, столкновения избежать не удалось. Женщина скончалась на месте от полученных травм.
На фото: Мэр Геннадий Труханов с чиновниками инспектирует мастерские КП «Одесгорэлетротранс».
Для эффективного управления в сфере земельных правоотношений мэр Одессы Геннадий Труханов дал ряд первоочередных поручений Департаменту земельных ресурсов Одесского городского совета.
Первым шагом должна стать инвентаризация земель, во время которой будут определены границы земельных участков и их правовой статус.
По словам Труханова, в настоящее время городской совет обладает ограниченной информацией о земельных участках, поскольку учет земель осуществляют территориальные органы Госгеокадастра. Для осуществления контроля по взиманию платы за землю необходимо иметь более полную информацию.
«Сегодня, как никогда, город нуждается в создании собственной полноценной базы данных обо всех земельных участках. Это позволит не только навести порядок в сфере земельных отношений, но и повысить инвестиционную привлекательность Одессы. Поэтому результатом проведенной инвентаризации земель должно стать создание городского земельного кадастра – современной цифровой модели территории города», – отметил Геннадий Труханов.
Кроме этого, само проведение инвентаризации земель города позволит выявить земельные участки, которые не используются, используются нерационально или не по целевому назначению. Во время инвентаризации определяются границы земельных участков и контролируется взимание платы за землю (земельного налога или арендной платы).
По словам директора Департамента земельных ресурсов Одесского городского совета Александра Филатова, первоочередной инвентаризации подлежит около 25% от общей площади города Одессы. Это позволит постепенно увеличить поступления в местный бюджет на сумму до 1,5 млрд. грн в год.
Специалисты отмечают, что провести полноценную инвентаризацию всех городских земель возможно до конца 2025 года. Сейчас Департаментом земельных ресурсов разрабатывается городская целевая Программа использования и охраны земель на 2022-2025 годы, которая после согласования профильными комиссиями будет вынесена на рассмотрение депутатов городского совета.
Что касается текущего года, то начать инвентаризацию планируется с территории промышленного узла «Кулиндорово», где специалисты проанализируют около 423 га земель.
Недавно правительство решило отказаться от увеличенных норм потребления жилищно-коммунальных услуг, введенных в 2020 году на фоне карантина. И теперь подавляющее число потребителей не понимает, за какой же объем израсходованных услуг доплачивает государство в рамках предоставления субсидий?
Согласно заявлением профильных чиновников, отмена увеличенных норм потребления будет действовать на территории Украины до тех пор, пока она не войдет в «красную зону» карантина. В этом случае увеличение норм на целых 50% обещают вернуть.
При расчете реального потребления электроэнергии, газа на отопление и других видов топлива, а также тепловой энергии для централизованного или автономного отопления, нужно учитывать нормы потребления применяют с учетом корригирующих коэффициентов, установленных для каждой области.
Субсидией в Украине называется денежное пособие, которые в виде перечислений направляется на платежные карты потребителей. Субсидия выделяется из государственного бюджета на частичное погашение задолженности по оплате услуг ЖКХ.
На период с 1 марта 2020 года до 14 августа 2021 года Кабмин увеличил нормы потребления аж на 50%. Они распространялись на свет, воду и водоотведение, природный газ.
Нормы потребления (социальные нормы) регламентированы Постановлением Кабинета Министров «Об установлении государственных социальных стандартов в сфере жилищно-коммунального обслуживания» № 409 от 6 августа 2014 года (с изменениями от 30.04.2021 г.). Применяются и при расчете субсидии, и при расчете коммунальных льгот.
Правительство внедрило «желтые» и «зеленые» COVID-паспорта для украинцев, содержащие сведения о полной или частичной вакцинации.
Как сообщают в Министерстве здравоохранения Украины, сертификат также будет содержать информацию о вакцинации, отрицательном результате тестирования или выздоровления от COVID-19.
В случае введения желтого уровня эпидемической опасности требования к работе учебных заведений намерены ужесточить. Они будут работать при наличии не менее 80% работников с «желтыми» или «зелеными» COVID-сертификатами.
В Минздраве также говорят, что окончательное решение о том, предоставлять ли услуги только вакцинированным или придерживаться всех карантинных ограничений, остается за владельцем.
16-летняя жительница Беляевки Надежда Балан до сих пор проходит лечение после ДТП, случившегося 5 августа.
Как известно, Надежда, торговавшая арбузами на обочине трассы Молодежное-Санжейка, попала под колеса автомобиля «Киа». 32-летняя женщина, сидевшая за рулем, неудачно пошла на обгон и, не справившись с управлением, врезалась в прилавок.
В результате столкновения обе получили травмы и были доставлены в больницу. Однако, как сообщает местный телеканал ИТ-3, девочка-продавец все еще находится в больнице, уже более месяца (травмы были получены тяжелые). Ее состояние несколько улучшилось. Но, как утверждает ее отец Владимир Балан, виновница ДТП не оказала пострадавшей никакой финансовой поддержки.
Недавно врачи сняли с подростка аппарат Илизарова, а вчера — провели операцию на руке. Сейчас девочка всё ещё в гипсе, проходит курсы массажа.
Помочь Наде можно, отправив деньги по следующим реквизитам:
Телефон мамы: 0995217916 (Ирина).
Номер карты мамы: 4260 4880 0010 8674 (Балан Ирина).
Номер карты отца (Приват): 5168 7451 0849 9267 (Балан Владимир)
Аварийное отключение воды в части Суворовского района города Одессы запланировано на 16 сентября 2021 года.
Как сообщает пресс-служба Филиала «Инфоксводоканала», отключение произойдет в связи с необходимостью проведения работ по ремонту водовода и замене запорной арматуры диаметром 150 мм.
Подача воды будет прекращена завтра, 16 сентября, с 9.00 до 19.00 потребителям, проживающим в селе Крыжановка, а также по следующим адресам: ул. С. Палия, 25, 25-Б, 139-153, Южная дорога, 2, 2-Б, 5, 5-А.
Филиал «Инфоксводоканал» приносит свои извинения за временно причиненные неудобства.
Телефон для справок: 0-800-307-505, 705-55-05, 068-905-55-05, 066-905-55-05, 093-17-00-155 (круглосуточно).
При оплате стоимости работ по ремонту и обслуживанию на СТО Х Авто Одесса вашего авто на сумму свыше 1500 грн здесь моют машину клиента бесплатно.
В качестве подарка идет комплекс услуг автомойки:
мытье салона;
мытье кузова;
полировка пластика;
пылесос (чистка салона);
чернение резины.
Ремонт авто – эта услуга очень востребована в Одессе. Ежедневно в СТО Х Авто обращается большое количество автолюбителей с просьбами на разные темы: замена масла, компьютерная диагностика, техническое обслуживание (ТО), ремонт ходовой и коробки передач, замена автозапчастей, установка ГБО, покраска и рихтовка. Частыми запросами также являются: покупка и продажа авто, авто из США. Особой любовью наших автоледи пользуется программа «Помощник леди», которая гарантирует выезд мастера на место ДТП или поломки, в ее состав также входит эвакуация авто, доставка авто до СТО на ремонт.
Записаться к мастеру можно по телефонам: + 38 097 903 72 91 (звоните или пишите в What’s App); +38 097 2 400 500 (звоните или пишите в Viber).
СТО XAUTO Одесса располагается на поселке Котовского (в районе пересечения улиц Семена Палия и Паустовского, зона стоянок и гаражей). Как проехать? Смотрите на карте:
В КП «Одессалифт» не знают, кому он принадлежит, и не ремонтируют его.
В Суворовском районе Одессы, в жилом доме по улице Крымской, 64 рухнул лифт, который вызвала мама с детьми. Как утверждает свидетельница, кабина остановилась на этаже, но дверь не открылась. Через несколько секунд жильцы услышали грохот – будто упала бетонная плита. Женщина не может поверить, какой трагедии ей на самом деле удалось избежать: в подъехавший лифт она собиралась войти с маленькими детьми и младенцем в коляске. В КП «Одессалифт» уже заявили, что данный подъемник не числится у них на балансе. И специалисты компании, соответственно, его не обслуживают.
