Архив рубрики: Одеса

Одесские общественники назвали рокировку в мэрии крутейшим ребрендингом

Именно так отреагировали одесские общественники на информацию о том, что городской голова Геннадий Труханов решил сменить Петра Рябоконя на должности своего зама по строительству на абсолютно «новое» лицо в местной и украинской политике Сергея Подгайного.

«Я больше десяти лет наблюдаю за одесским истеблишментом и давно так не смеялась. То есть менять старые грязные носки Рябоконя на еще более старые и грязные чулки Подгайного — это крутейший ребрендинг и «новая команда в действии». Труханов, который в конце прошлого года активно запускал слухи, что он «устал» и «готов откупиться» от Зе-команды, договориться по судам по делу земляков и тихонечко свалить на пенсию в Лондон, или в Италию, решил-таки собирать деньги на выборы и идти мощным фронтом осенью в наступление. А как еще объяснить назначение грязного коррупционера Подгайного, на котором клейма негде поставить?» — возмутилась на своей странице в Фейсбук активистка и журналист Алена Балаба.

 

По словам активистки, Сергей Подгайный еще со времен мэрства Гурвица активно занимался сбором дани с одесских предпринимателей, а также «наварил» немалые деньги, занимая пост главы «Укравтодора».

«Ну подумаешь — масштабно пиз …л деньги на ремонте украинских дорог — сначала в Одесской области, а после Революции Достоинства и вовсе был руководителем Укравтодора, избежав люстрации «по знакомству». Теперь мальчика назначили делать выборы самом Труханову, потому что на осень деньги надо, а кто их принесет, если не одесские бизнесмены?» — отмечает Алена Балаба.

Как отмечает сайт «Думская», новый вице-мэр Одессы, которого почему-то назначили задним числом, Сергей Подгайный, человек среднего достатка. Но, как часто бывает с нашими чиновниками, у него очень даже состоятельная жена.

«На двух своих работах, в ООО «КТЦ «Украина»» и в Одесском научно-исследовательском институте судебных экспертиз, Подгайный заработал в прошлом году 68 тысяч гривен. Кроме того, ему выплатили 27 тысяч грн в качестве погашения задолженности по зарплате. Продав какое-то движимое имущество, вице-мэр получил 1 миллион 339 тысяч гривен. Еще 72 тысячи 226 гривен ему «капнуло» в виде процентов от банковских вкладов.Супруга чиновника Наталья Гончар получила доход от предпринимательской деятельности в размере 994,5 тыс. грн. Еще 22,5 тыс. — банковские проценты.

На банковских счетах у Подгайного 689 тыс. грн, у его жены — 214,3 тыс. грн и 46 тыс. долларов США. Наличными у заметителя Труханова — 490 тыс. грн и 25 тыс. долларов, у Натальи Гончар — 30 тыс. долларов и 230 тыс. грн.

У заместителя городского головы две квартиры в Одессе, в том числе одна недостроенная — 56 и 40,4 кв. м. Еще две квартиры площадью 132,5 и 70,9 кв м — у жены вице-мэра. Также у нее есть некая кладовка площадью 2,2 кв. м и недостроенное машиноместо 14,6 квадратов.

Передвигается Подгайный на Lexus ES350 2012 года выпуска, у его супруги два BMW — 318D 2013 года выпуска и X5 2015 года выпуска.Сергей Подгайный является соавтором состава химического закрепления грунтов: в декларации указаны его авторские права на это изобретение», — говорится в сообщении «Думской».

С чем связано назначение Сергея Подгайного на пост заместителя мэра Одессы? Мнение

Всеукраинская Аграрная Рада принимает участие в конкурсе лучших бизнес-ассоциаций страны

Поддержать ВАР в споре за титул самой успешной бизнес-ассоциации от издания Delo.ua призывает представитель Совета в Одесском регионе, депутат областного совета Анатолий Артеменко.

«Всеукраинская Аграрная Рада — это союз единомышленников. Людей, которые работают на земле, кормя родную страну и весь мир», — говорит Анатолий Артеменко.

По убеждению одесского депутата, именно развитие отечественной арграрной отрасли сегодня должно быть одним из важнейших приоритетов государственной власти. Однако добиться этой массивной поддержки сегодня аграриям крайне сложно.

«Верховная Рада активно готовится к принятию закона о продаже земли, причем на предложения самих аграриев власть реагирует крайне неоднозначно, — объясняет Артеменко. — Кроме того, программа государственной поддержки отрасли, разработана Кабинетом министров, также вызывает немало замечаний. Это важные комплексные проблемы, решать которые мы можем только вместе, объединившись ради того, чтобы не позволить разменять стратегические ресурсы страны на мимолетные потребности. Именно это и является главной целью активистов ВАР. Бизнес-ассоциации, деятельность которой доказывает ее высокую эффективность. Как на бизнес-уровне, так и в общественной жизни».

Справка «Деловой Одессы»

«Всеукраинская Аграрная Рада» (ВАР) является добровольным, неправительственным объединением, созданным на основе единства интересов для совместной реализации его членами своих прав и свобод и защиты своих законных социальных и экономических интересов. Цель работы — обеспечить устойчивое развитие аграрного сектора Украины.

В частности, ВАР является основным организатором и активным участником многочисленных акций протеста представителей сельского хозяйства, которые имеют целью изменить отношение руководства страны к вопросу введения рынка земли. Результатом этой работы стал масштабный общественный резонанс в обществе. По данным последних опросов, более 70% украинцев считают, что сейчас не подходящее время для продажи земли.

Бизнес-ассоциации — это площадки для обмена опытом, мнений и взаимопомощи, что крайне важного для роста всех и каждого в частности.

В Украине на сегодняшний день действуют сотни профильных бизнес-объединений. Delo.ua отобрало самые крупные и самые активные из них и предлагает читателям определить, какие из них самые, по их мнению, успешные и эффективные.

До 28 февраля можно отдать свой голос за Всеукраинскую Аграрную Раду.

Результаты конкурса определятся во время фестиваля для малого и среднего бизнеса GET Business Festival.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В Одессе горели летние домики для отдыха: не исключен поджог (ВИДЕО)

27 февраля примерно в половину шестого утра, на причале №137, расположенном на улице Шкиперской (район Дачи Ковалевского, Киевский район), загорелись дома отдыха («курени» рыбаков-любителей).

Об этом сообщили в Государственной службе по чрезвычайным ситуациям.

«На месте происшествия, куда прибыли спасатели, выяснилось, что произошло возгорание домиков на площади 300 квадратных метров. Была реальная угроза распространения огня на рядом расположенные аналогичные жилые строения», — рассказали в ведомстве.

Несмотря на усилия 25 спасателей, подкрепленные 6 единицами спецавтотехники, понадобилось около трех часов, чтобы погасить пламя. В 07:22 пожар удалось локализовать на площади 400 кв м.

«Сложность тушения пожара заключалась в том, что в домиках были деревянные конструкции, легковоспламеняющиеся материалы и газовые баллоны», — отметил замначальника областного управления ГСЧС Александр Крицкий.

Погибших и пострадавших нет.

 

К ликвидации пожара привлекались от ГСЧС 8 единиц пожарно-спасательной техники и 31 человек личного состава.

Одесситы, чьи дачные «курени» сгорели, убеждены: это был целенаправленный поджог. По их мнению, сейчас происходит «зачистка» территории для дальнейшего строительства в этой курортной местности.
Такое мнение местных жителей базируется на печальном опыте: в апреле 2017 года здесь же, на соседнем 133-м причале, неизвестные сожгли 25 домиков. Тогда версию умышленного поджога не отрицали ни спасатели, ни правоохранители.

Сейчас причина возгорания и конкретное количество выгоревших строений устанавливается.

Полиция даже открыла уголовное производство — умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества, причинившее ущерб в крупных размерах, совершенное путем поджога (ч. 2 статьи 194 УК Украины).

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

С чем связано назначение Сергея Подгайного на пост заместителя мэра Одессы? Мнение

У мэра Одессы кадровый голод. Усилить ключевые позиции Геннадий Труханов решил за счет старой, проверенной еще со времен Эдуарда Гурвица гвардии.

Так несколько дней назад стало известно, что на должность заместителя одесского городского головы назначен бывший начальник «Укравтодора» Сергей Подгайный.

Об этом пишут Одесские ведомости: «Следует отметить, что выпускник Одесской государственной академии строительства и архитектуры по специальности «теплогазоснабжения и вентиляция» сделал головокружительную карьеру почему-то на стези дорожного строительства. Начинал же выпускник строительного института у одесского бизнесмена Руслана Тарпана. Прошел путь от прораба до директора одного из подразделений империи Тарпана».

 

 

Сергей Подгайный уже трудился в команде городской власти. Его стаж работы в мэрии составляет 9 лет.

«Примечательно, что от каждой смены власти Сергей Подгайный только выигрывал. Трижды был начальником Управления дорожного хозяйства, председателем Приморской районной администрации, зам мэра Костусева по вопросам деятельности исполнительных органов, — отмечают Одесские ведомости. —  В 2014 оду с подачи друга тогдашнего премьер-министра Арсения Яценюка Александра Малина Сергей Подгайный перебрался в столицу. Сначала на должность зама председателя Госагентства автомобильных дорог Украины. А потом и главу самого Укравтодора. С 2015 года по настоящее время занимался тратой сколоченного неплохого капитала.
Сергея Подгайного коллеги по цеху называют некомпетентным и неэффективным менеджером. Он не смог реализовать ни одного проекта, ни одной реформы. Именно при нем
«Укравтодор» накопил миллиардные долги, а темпы проведения ремонтов сократились втрое. Сами дорожные работы проводили так себе, без соблюдения элементарных правил безопасности. И тоге в бытность его руководства «Укравтодором» на рабочем месте погибли 2 сотрудника и еще 8 получили травмы. Увеличилось и число ДТП, которое явилось следствием некачественного проведения ремонта дорожного полотна».

По данным издания, чтобы наполнить новый дорожный фонд, топливный акциз увеличили вдвое, а собранными средствами глава «Укравтодора» распоряжался на свое усмотрение.

«Ежегодно в фонде аккумулировалось порядка 50-75 млрд грн. Однако из 100% средств, попадающих в «Укравтодор», только 60% шло на дороги, а остальные, в виде «откатов», возвращалось и распределялось между заинтересованными лицами, — перечисляет ОВ. — При Подгайном «Укравтодор» интересно распоряжался деньгами, которые поступали от международных финансовых институтов: прежде чем перечислить эти деньги в регионы Подгайный заключал договоренности об откатах с чиновниками на местах, чтобы часть этих денег возвращалась к нему в виде кэша. В 2014 Европейский Банк Реконструкции и Развития выделил «Укравтодору» 450 млн евро на обновление дорог, а Всемирный банк — 560 млн долларов. Куда ушли эти деньги, непонятно.
В 2015 ведомство Подгайного получило транш от Всемирного банка в размере $800 миллионов, а в бюджете 2015 года на «Укравтодор» предусмотрено 25 млрд. 500 млн. грн.
С июля 2015 «Укравтодор» добился права напрямую осваивать 3,5 млрд в год благодаря тому, что Кабмин принял решение о ликвидации скандальной «дочки» «Укравтодора» — ГАК
«Автомобильные дороги Украины». Подгайный вместе с правом проводить тендеры и выбирать частных подрядчиков на выполнение работ за государственный счет фактически получил колоссальные возможности для коррупционной деятельности. Колоссальные средства были фактически «закатаны» в асфальт при строительстве дороги «Киев-Конче-Заспа». А также при внедрении проекта «Дороги карпатского края» — 30 км за 1.6 млрд. грн. Это при том, что на весь ямочный ремонт по всей Украине было выделено почти столько же.
Начальник департамента стратегического развития дорожного рынка и автоперевозок Министерства инфраструктуры Роман Хмиль открыто заявлял, что проводил расследование коррупционной деятельности Подгайного, а результаты передал в прокуратуру. По результатам проверок соблюдения законодательства подразделениями «Укравтодора», генпрокуратура выявила нарушения на 133 млн грн. по осуществлению государственных закупок и расходованию бюджетных средств в сфере автодорожного комплекса.
В результате, органы прокуратуры в сфере транспорта внесли в Единый реестр досудебных расследований сведения о совершении 46 уголовных преступлений. Однако Подгайный был уволен по собственному желанию, потому как считался человеком экс-премьера Яценюка.
Сергей Подгайный превзошел себя на ремонте дорог Донбасса. Тогда его ведосмтво затребовало 2,2 млрд грн на 962 км дорог и 20 мостов. Тогда уже общественники удивились, какой боезапас нужно израсходовать, чтобы уничтожить 962 км дорог? Настолько ли
разбомбленные дороги Донбасса хуже дорог Одесской области? И если ремонтировать 962 км даже однополосных дорог по обычной для «Автодора» цене около 1 500 грн за кв.м., то только на дороги спишут 9 млрд, а упомянутые 2 млрд — распил той суммы, которую
«Автодору» уже пообещали выделить.
В общем не сходились цифры как у чиновников профильных ведомств, так и у общественников. Поэтому Подгайный решил уйти по-тихому, прихватив с собой немалые капиталы, о чем свидетельстуют даже данные его деклараций.
По мнению общественников, возвращение Сергея Подгайного в большую политику связано прежде всего с тем, что благодаря Подгайному компания «РОСТдорстрой», которая является частью инвестгруппы «РОСТ» многие годы получала большую часть подрядов на ремонт автодорог в Одессе и Киеве. Ее владельцем считается известный бизнесмен с криминальным прошлым Александр Жуков. Официальным директором группы «РОСТ» является депутат горсовета Юрий Шумахер, а лицом, непосредственно контролирующим «РОСТ» — мэр Одессы Геннадий Труханов. Круг, как говорится, замкнулся».

Фото — Думская

За 100 тысяч Одессу прорекламируют в National Geographic Traveller

Департамент культуры и туризма Одесского горсовета потратит 100 тысяч гривен, чтобы разместить статью об Одессе и несколько фотографий в журнале «National Geographic Traveller — The Collections — 2020 European Cities» (Великобритания).

Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок Prozorro.

В тендере выиграла киевская компания «Вакантур», которая только в 2019 года заключила договоры с департаментом культуры и туризма Одесского горсовета на сумму в 450 тыс. гривен.

Отметим, что частная компания зарегистрирована в Киеве в 2017 году и специализируется на деятельности туроператоров. Учредителем является Юлия Сансон. За все время существования компании услуги у нее заказывали только в Одесском горсовете.

Интересно, что эта компания уже попадала в скандал. Тогда все тот же департамент заказал у них на 60 тысяч гривен бюджетных денег размещение двух публикаций в Facebook. На странице «Дунайского центра влияния» должны были опубликовать информацию об Одессе с 29 октября по 31 декабря, но их выложили 25 ноября на странице «My Danube travel» в Facebook. Там опубликовали февральское видео «Зима в Одессе» — он собрал всего-лишь 15 «лайков», при том, что на эту страницу подписаны 43 тысяч человек.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесса с Трухановым: в мэрии презентовали юбилейный промо ролик (видео)

Порт в Одесской области первый в Украине опробовал Prozorro Market

Государственное предприятие «МТП «Южный» – первый порт в Украине, который использует Prozorro Market.

Об этом сообщает пресс-служба ГП МТП «Южный».

Prozorro Market – это первый государственный онлайн-магазин. В нем представлены самые популярные товары: офисная бумага, канцелярские принадлежности, картриджи, компьютерное оборудование и другие. Постепенно перечень продукции будет расширяться.

Предприятие уже сейчас участвует в пилотном проекте и покупает небольшие партии товаров в пару кликов, как в обычном интернет-магазине.

«Мы уже подписали приказ относительно участия ГП «МТП «Южный» в пилотном проекте, зарегистрировались на площадке и сделали первую покупку – офисную бумагу. Это очень просто, вся процедура заняла всего 4 дня. При этом стоимость бумаги на 20% меньше прошлогодней», – отметил заместитель директора по материально-техническому обеспечению Дмитрий Жуков.

В каталоге онлайн-магазина представлены самые популярные товары, без особенных требований, суммы покупок ограничены. За квалификацию поставщиков и качество предложений отвечают администраторы электронного каталога. Также они анализируют цены товаров. Государственные предприятия могут быть уверены, что их стоимость – рыночная, а качество отвечает требованиям.

Это значительно экономит время и средства госстивидора «Южный». Для заказа не нужно объявлять процедуру, ожидать аукциона и проводить квалификацию. Это уже сделано администраторами каталога. Лишь за 2 дня поставщик предоставляет ответ, и до 7 календарных дней поставляет товар.

По словам и.о. директора ГП «МТП «Южный» Александра Олейника, предприятие всегда будет участвовать в пилотных проектах, которые улучшают его работу.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Максим Куцый: «Мне хватит запаса прочности реализовать стратегию развития Одесского региона»

Максим Куцый, председатель Одесской областной государственной администрации, имеет репутацию не публичного руководителя, в отличие от многих предыдущих руководителей. Прошло более четырех месяцев с тех пор, как в достаточно сложный регион был назначен 37-летний столичный бизнесмен. Удается ли ему наладить отношения с местными политиками и как работается в необычном амплуа? Стала ли для него Одесса своим городом? Какие самые большие проблемы и угрозы существуют в регионе? 

«Делфи», «Світанок», отсутствие политического опыта, отношения с ОП, митинги под ОГА, таблицы Excel, увольнения руководителей и 4 приоритета развития в 2020, или как это — быть губернатором Одесской области. Обо всем этом и многом другом в одном из первых крупных интервью председателя Одесской ОГА изданию Новое время.

— Максим Васильевич, расскажите, как Вы оказались во власти? Киевлянин, успешный бизнесмен и вдруг губернатор. Как говорят в Одессе, это  две большие разницы…

— Решение было не случайным, не спонтанным. Познакомился с представителями новой власти, начали обсуждать насущные проблемы. И после предложения присоединиться к команде была довольно длинная пауза с моей стороны.

 А почему долго раздумывали?

 — Позиция губернатора — это в первую очередь об ответственности, а ответственный шаг требует времени. Взвешенно подходил к этому вопросу. Я никогда не находился у власти — занимался бизнесом, масштабными проектами. Конечно, сталкивался с государственным аппаратом, но не было тесной связи и интеграции в органы управления. Всегда хотел свой опыт использовать на благо государства, сделать что-то полезное, поэтому в этом плане сомнений не было.

 А Вы себя как позиционируете, как креатура Зеленского или как креатура Гончарука?

 — Я креатура Зеленского Владимира Александровича. Я креатура государства Украина. Как гражданин Украины, я бы хотел что-то значимое и хорошее сделать для страны, в первую очередь.

 Ваши первые впечатления: вот Вы стали губернатором, зашли в кабинет  и?

 — Сначала легкий шок (смеется — ред.), понимание того, что есть миллион плюс одна проблема в регионе и в целом в стране, доверие и недоверие граждан к власти, попытки препятствовать со стороны недоброжелателей, наблюдение за твоими действиями. И только потом — поддержка сторонников, партнеров, общества. Но в целом были весьма положительные ощущения от процесса знакомства с регионом.

Одесская область — самая большая, экономически развитая область, с большим потенциалом, она должна быть всегда в авангарде, однако показатели были не самые лучшие… а я уверен, что она может показывать более крутые результаты.

— Что было самое сложное?

 — Понять и осознать менталитет одесситов. Это абсолютно уникальные, непростые люди со своей спецификой. «Одесса — это, конечно, не Киев! Мы — не первые, но и не вторые» — любят повторять здесь. Поэтому амбиции, отношение к своему городу, региону, соответствующее позиционирование себя в Украине — соответствующее.

Были дискуссии, был хороший и не очень хороший опыт знакомства, сейчас четко вырисовывается картина, какие процессы происходят, как ими управлять, как действовать в отношении тех или иных представителей региона.

У нас в администрации собралась небольшая, но профессиональная команда — юристы, коллеги с опытом в бизнесе, госорганах. Весь опыт, жизненную позицию стараемся внедрять в важные решения. Иногда это хорошо получается, иногда сложно, потому что и регион особый и структура государственной власти у нас тоже достаточно специфичная. Мы меняем структуру аппарата обладминистрации, подразделений.

 На местах не очень любят «Варягов»… Вы нашли общий язык с местными властями, политикумом?

— Это бесконечный процесс… Иногда удается достичь консенсуса. В частности, бюджет 2020 был принят областным советом с подачи облгосадминистрации в рекордно короткие сроки, действовали слаженно и динамично. Есть моменты, когда происходит негласное противостояние, споры, попытки продемонстрировать чью-то значимость. Тем не менее, мы конструктивно общаемся с представителями облсовета.

 То есть, говоря боксерским языком, клинча не чувствуете, не «вяжут» они Вас?

— Нет, конечно же, «вяжут», бывают сложные моменты! Сейчас нас ждет непростая сессия в облсовете. Предполагаем, что будут сложные ситуации и о программах, которые мы, кстати, уже приняли в бюджете, проголосовать. Будем отстаивать свою позицию в отношении этих программ, объяснять депутатам, что они необходимы области.

 Непростая сессия  это о чем?

— Распределение бюджета ГФРР. Эти средства мы направляем на строительство школ, детских садов, стадионов. Если они это не утвердят, это будет плохо для всех.

 Что касается общего языка с командой, как сложились отношения?

— Отношения в целом сложились, но меня больше беспокоит множество проблем в кадровых процессах. Задвоение функциональных обязанностей, низкая мотивация, безумная бюрократия, иногда даже работа с excel, google drive, power point тоже проблема. Это все требует оптимизации, обучения, развития персонала, которым на данном этапе никто не занимается. Надеюсь пригодятся мой бизнес опыт управления.

 Вы недавно предложили написать заявления об увольнении руководителям направлений и департаментов, с чем это было связано?

— Я четко высказался в своем заявлении с чем это было связано. Мы не можем себе позволить роскошь плыть по течению, пребывать в инерционном процессе. Нет времени для, так сказать, «возни». Кто не хочет работать на результат — должны уйти. Точка.

 Но Вы сказали, что все считающие, что политика президента не является правильной должны написать заявления. Выглядит как «борьба с инакомыслием».

— Никакой борьбы. Ты не можешь работать эффективно в команде президента, если ты глобально против его политики, приоритетов, векторов развития. Так не бывает. И если люди саботируют работу, занимаются чем угодно, кроме своих обязанностей, о чем можно говорить? Работай или уходи. Спорить нет времени.

 А с мэром Трухановым какие отношения?

— С мэром Трухановым у нас не было, в принципе, никаких отношений. Кто-то пытался на этом спекулировать, кто шутил, кто-то стремился столкнуть нас лбами. Однако после личного знакомства у нас, в принципе, достаточно конструктивные деловые отношения — если есть необходимость получить информацию, или озвучить позицию, мы связываемся, он меня слышит. Так же он может со мной связаться. Какой-то войны, как недоброжелатели распускают слухи в СМИ— такого нет.

 Откуда слухи о Вашей возможной отставке, если Вы так уверенно чувствуете себя в регионе?

— Да, я достаточно уверенно себя чувствую, это правда! Имею глубокое понимание относительно тех или иных процессов, происходящих в области, кто за ними стоит, кто управляет ими, каким образом те или иные процессы пересекаются… Но слухи будут и дальше распространять, я кому-то неудобен. Это хороший знак, что мы делаем правильные вещи и раздражаем тех людей, кто эти слухи распускает.

 Вы опровергаете вероятность отставки?

— Да. У нас абсолютно конструктивные взаимоотношения с Киевом, политическая поддержка, есть понимание, куда мы движемся.

 Я обратил внимание, что хейтеров у Вас тоже хватает. Как относитесь к ним?

— Если нет конструктивных замечаний — не обращаю внимания. Я очень ценю обратную связь. Но многие обвинения базируются на непроверенной информации и искаженных фактах. Конструктива очень мало.

 Что же, есть и конструктив. Например обвинения в том, что Вы не двигаетесь в направлении борьбы с коррупцией.

— Ну вот опять. Откуда это утверждение? Понимаете, что нельзя прийти к власти и поместить в тюрьму всех предшественников, потому что тебе кажется, что они коррупционеры. Необходимо время — разобраться, проверить факты, провести много работы. Недавно в связи с расследованием схем прежнего состава администрации было установлено, что в начале 2019 через один из департаментов было выведено 1,6 миллиона.

Мы тесно сотрудничали с представителями СБУ и другими правоохранительными органами и в дальнейшем будем способствовать расследованиям коррупционных дел и других противоправных действий.

 СМИ пишут, что у Вас под администрацией постоянно проходят митинги, которые Вы игнорируете, и вообще очень редко бываете на месте.

— Митинги проходят, да. Видим, знаем, реагируем.

Об отсутствии на месте. Интересно, кто ведет эту статистику. Итак. Каждый вечер воскресенья — выезд из Киева в Одессу. Суббота утро или пятница вечер — возвращаюсь в Киев. Все рабочие дни, а часто и выходные нахожусь на работе. Среди недели есть командировки по области. Иногда рабочие встречи в Кабмине, ОП, требующие личного присутствия. Я полностью погружен в рабочий процесс, и он не всегда происходит в кабинете с 9 до 18. Если делать замеры присутствия по этим факторам — то да, я не всегда нахожусь в кабинете.

 Но последний пример  Ваше отсутствие в области в понедельник во время стихийного бедствия. И отсутствие информирования о ходе ликвидации последствий. Где Вы были?

— В официальной командировке на заседании в Офисе Президента по поводу проектов регионального развития. Все СМИ и телеграмм каналы, которые будто бы очень хорошо информированы по поводу того, что происходит во власти, начали спекулировать на моей командировке и трагедии в области. Командировка официальная, погода непредсказуема, форс мажоры случаются, все службы работают в усиленном режиме, последствиями занимаются 40 бригад ГСЧС. Мы могли бы лучше информировать общественность, здесь могу согласиться, но все остальное — дешевая спекуляция.

 После отставки Богдана коммуникация с Офисом Президента изменилась?

— Коммуникация с Офисом Президента всегда была достаточно плотная и серьезная. Мы еженедельно подводили итоги, обсуждали проблемы и приоритеты. Но сейчас коммуникация стала более динамичной.

Новый глава офиса президента как профессиональный менеджер проводит эффективный предварительный анализ, делает собственные выводы, глубже изучает те или иные текущие вопросы, и общаемся мы чаще и эффективнее. Теперь имеем полное понимание между администрацией и господином Ермаком.

 До конца прошлого года Вы обещали открыть паромную переправу в сторону Румынии…

— Да, переправу «Орловка-Исакча» обещали. Переправа со стороны Украины готова на сто процентов — все работы закончили еще в конце ноября. Мы готовы принимать пассажиропоток, в то же время, у Румынии есть небольшие технические и бюрократические моменты, связанные с организацией работы. Это обоюдный двусторонний процесс. Румынские партнеры уверяют, что откроем переправу в марте. Это первый контрольно-пропускной пункт, который соединит две страны водным путем.

 Вы сказали, что Одесская область имеет не самые лучшие экономические показатели, хотя должна быть в авангарде. Что Вы делаете, чтобы изменить ситуацию?

— Мы ищем инвестиции для амбициозных проектов. Надеюсь, в ближайшее время подпишем меморандум, и начнется крупный инвестиционный проект с участием бизнеса Германии — будем устанавливать на территории области энергогенерирующие ветровые станции. Масштабные инвестиции — около 200 миллионов евро.

Еще одним ключевым вопросом являются инфраструктурные объекты, которые мы реализуем в течение 2020 года. На государственном уровне выделены беспрецедентно большие средства на строительство дорог. В частности, на Одесскую область — более 900 миллионов гривен на дороги национального значения, и 670 миллионов гривен на дороги международного значения.

Мы подняли вопрос привлечения внешних инвестиций. Примерно один миллиард гривен, будет направлен на международные и государственные дороги.

Приоритетными при этом будут два проекта, которые я считаю стратегическими. Это мост через Сухой Лиман (мост, переправляющий весь автомобильный поток из Одессы в курортных направлениях — в Затоку, Сергеевку и т. д.). Его не могут достроить достаточно долго… Мы предложили альтернативный источник финансирования ремонта дорог Черноморска. При этом сам город берет на себя обязательства те средства, которые он планировал пустить на ремонт дорог, направить на завершение строительства моста.

Второй — мост через Хаджибейский лиман, который начали реконструировать еще в 2007 году. Фактически он является въездными воротами в Одессу. Сейчас, применяя, опять же, свой опыт в бизнесе, стараемся ускорить процесс получения новой экспертизы, определение объема работ, чтобы как минимум расширить и открыть проезжую часть до начала туристического сезона.

— А в социальной сфере?

— Конечно, для нас очень важна социальная составляющая. Мы часто выезжаем в регион и видим, в каких условиях находятся люди, которые находятся в домах престарелых, психоневрологических интернатах. Недавно были в Балте, и там — это просто ужас. Те условия, в которых содержатся люди. Со школами такая же ситуация. В рамках нашего проекта Большого строительства «100−100−100» для нас является принципиальным вопросом завершение строительства одной опорной школы, которая находится в Окнянском районе. Сейчас на фоне большой, построенной, но замороженной школы, которую пытались достроить предыдущие 4 или 5 губернаторов, стоят две в буквальном смысле мазанки, в которых нет окон, вместо них отверстия затянуты обычным полиэтиленом, ни туалетов, ничего нет. Дети ходят на улицу, отапливается это здание антрацитным углем, который засыпают в печь руками. И при этом совершенно фантастические преподаватели, которые судя по оформлению школы делают все, чтобы дети получали максимально качественное образование. Каждый раз, когда я возвращаюсь после таких поездок, я себе говорю: «так больше не может продолжаться».

Еще хочу добавить, что в 2020 году область будет иметь 4 приоритетных направления развития области. Это — благополучие жителей, окружающей среды, развитие инфраструктуры и безопасность.

— Президент поставил задачу провести аукцион по продаже инвесторам Одесского припортового завода до конца года. Есть ли шанс так быстро найти покупателя для проблемного объекта?

— Тенденции положительные. Люди на завод возвращаются, динамика возвращения профессионалов специалистов очень хорошая. Одесский припортовый завод — стратегический объект национального масштаба. В течение последних двух месяцев я дважды был на заводе и одним из последних визитов был визит с делегацией потенциальных инвесторов, которые серьезно заинтересовались вопросом приобретения завода.

 Болезненная история с коронавирусом. Одесская область предлагала Киеву помощь по размещению наших людей?

— Да, безусловно. Мы создали специальную медицинскую комиссию из представителей власти для контроля координации действий. Но, в то же время не стоит забывать, что у нас есть порт, куда постоянно заходят корабли, и из Китая в том числе. Буквально за неделю до всей этой вакханалии, происходившей на Полтавщине — было сообщение, что приходит из китайского порта большой контейнеровоз. Мы приняли меры, обеспечили карантинный режим, подготовили всех специалистов. Корабль зашел в порт, экипаж был проверен. Никакого события мы из этого не делали. Зафиксировали, проверили, приняли меры, все. Через неделю начались Санжары. Мы еще раз заявили, что Одесская область готова принимать людей в случае необходимости и обеспечить всем необходимым. Мы до сих пор готовы.

 Скоро начнется туристический сезон, какова ситуация со знаменитым «Делфи»?

— Срок для поднятия судна владельцем установлен 31 марта 2020, в случае невыполнения собственником своих обязательств, к делу приступит ГП Одесский филиал администрации морских портов Украины. На тендерной основе с помощью системы PROZORRO будет избран исполнитель работ по удалению затонувшего судна с побережья. Потраченные средства будут в дальнейшем истребованы у судовладельца.

 То есть к началу сезона Вы освободите побережье от «Делфи»?

— Это вообще интересная ситуация, которая не относится к сфере ответственности губернатора и администрации. «Делфи» — это мой постоянный выбор: лезть на чужое поле и сделать с этим что-то, или тихо наблюдать. Сделаю что-то — буду виноват, что лезу не в свою парафию, не сделаю —тоже буду виновен в бездействии. Пока я выбрал «делать», а не наблюдать, как властные структуры перебрасывают ответственность за это друг на друга. Надеюсь к началу сезона мы вернем одесситам и гостям их любимый пляж.

 «Свитанок». Вы отмечали, что возьмете под контроль ситуацию и все причастные понесут ответственность. Какая сейчас ситуация по этому делу?

— К сожалению это не быстрый процесс, в который вовлечены многие структуры, включая правоохранительные органы. По состоянию на сейчас — уволен руководитель Службы по делам детей, за бездействие и укрывательство. На прошлой неделе мы проверяли как выполняются мои распоряжения. Результат проверки показал, что-то, что мы видим в отчетах, и то, что происходит на самом деле имеет большую разницу. Это была точка в истории с руководителем Службы.

— Просчитывали ли Вы для себя, насколько еще хватит личного запаса прочности?

— Запаса прочности мне хватит точно, чтобы реализовать стратегические планы, стратегии развития региона. Глубина проблематики, негативные процессы, происходящие в регионе, шаги, которые необходимо предпринять, осознаны. Сейчас уже идет конструктивная, слаженная, целенаправленная работа всей команды.

 То есть желания бросить все, вернуться в Киев и снова заниматься бизнесом нет?

— Нет! Конечно, нет! Я получил большой вызов, возможность реализовать амбициозные задачи системных изменений в регионе, показать людям, что наша страна может жить лучше.

Одесситам представили налоговый календарь на 28 февраля

Главное управление ГНС в Одесской области напоминает, что 28 февраля 2020 года последний день уплаты:

  • налога на добавленную стоимость за январь 2020 года;
  • акцизного налога за январь 2020 года;
  • платы за землю (земельный налог и / или арендная плата за земельные участки государственной или коммунальной собственности) (кроме граждан) за январь 2020 года;
  • единого взноса, начисленного за предыдущий календарный месяц, горными предприятиями за наемных работников;
  • рентной плате за:
    — пользование недрами при добыче углеводородного сырья;
    — пользование радиочастотным ресурсом Украины;
    — транспортировка нефти и нефтепродуктов магистральными нефтепроводами и нефтепродуктопроводами территории Украины;
    — транзитную транспортировку трубопроводами аммиака по территории
    Украины.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одессит создает экологичный аксессуар для бизнеса (фото)

Одессит Денис Шевченко придумал способ как снизить нагрузку на экологию, распространяя в деловых кругах новый формат визитных карточек – из переработанной бумаги.

Эти крафтовые тактильные карточки можно носить и в дорогом кошельке и вручать новым знакомым.

«Эффективность и экологичность использования бумаги как носителя информации – вот фундамент этой идеи» —  говорит Денис Шевченко.

Функциональный дизайн и минималистическое оформление вместе создают современный инструмент – ShevaCARD. «Заготовка» – чистая карточка, позволяющая создать уникальную визитку собственноручно при помощи печатной машинки, штампа или обычной авторучки.

До конца февраля ShevaCARD можно бесплатно получить у памятника Дюку, в главном шоуруме Фортуна в Одессе (пл. Екатерининская, 1), и на мероприятиях, где Денис играет винтажные и современные джазовые танцевальные треки под ником DJ ParowoS.

«Уверен, идея огонь. Многим нравится сейчас. Для `заточки` этого инструмента мне нужна ваша помощь. Пожалуйста, приходите в Фортуну у Дюка, там до конца февраля будут давать мои карточки.Пароль, пусть будет «Мне Шева карточку здесь оставили») Пожалуйста, дайте мне обратную связь — как вам эта карточка на ощупь? что можно с ней дополнительно сделать?»,сообщает автор идеи.

На следующем этапе Денис планирует вместе с одесситами собрать старые неиспользуемые визитные карточки для переработки их в современный экологичный аксессуар для бизнеса и общения.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В Одесском зоопарке проведут экологический праздник

Беларусь начнет импортировать нефть по трубопроводу Одесса – Броды

Беларусь все-таки будет закупать нефть с поставками через Черное море и по нашему нефтепроводу «Одесса-Броды».

Об этом уже с подробностями сообщил замгендиректора концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов, передает Telegram-канал Klymenko Time.

«Кризис в отношениях между президентами Лукашенко и Путиным миновал (как именно можно прочесть у нас), но тем не менее, Минск не отказался от идеи диверсифицировать импорт нефти.

По словам руководителя «Белнефтехим», уже в марте из Черного моря будут поставлены несколько танкеров азербайджанской или российской нефти (но не производства «Роснефти») и далее по «Одесса-Броды». В Минске этот маршрут считают самым экономным, самым быстрым и самым надежным.

Неожиданно положительная оценка с учетом того, что наши украинские эксперты опасались не подтвержденной надежности этого нефтепровода и рассчитывали, что востребован он будет не ранее 2024″, — сказано в сообщении.

Отметим, посол Украины в Беларуси Игорь Кизим заявил, что Украина готова к транзиту нефти для белорусских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) через нефтепровод Одесса – Броды.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Беларусь рассчитывает начать поставки нефти по трубопроводу Одесса-Броды