Архив метки: Александр Илько

Елена Фокина

В транспортном департаменте Одессы очередные кадровые перестановки

В Одессе второй раз за 2021 год меняют руководство городского департамента транспорта и связи.

Распоряжением мэра Одессы исполнять обязанности директора департамента транспорта назначена Елена Фокина. До этого она была первым заместителем директора этого департамента. А в 2015-2020 гг. была депутатом горсовета и входила там в состав постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта.

Напомним, сначала в январе 2021-го с должности директора одесского городского департамента транспорта и связи ушел Александр Илько. Он работал там с осени 2015 года. Должность он оставил, как оказалось, чтобы стать заместителем председателя Одесской РГА.

Его место занял Сергей Тетюхин. До этого он несколько лет руководил городским департаментом экономического развития.

28 июля на сессии горсовета депутаты одобрили проект мэра Одессы о назначении Тетюхина заместителем городского головы, курирующим вопросы транспорта. Так, кресло руководителя департамента снова освободилось. Его и заняла Елена Фокина.

Справка Деловой Одессы

Елене Фокиной 31 год. В 2007 году выпустилась из гимназии № 8 с углубленным изучением английского языка.

В 2011 году закончила Национальный университет «Одесская юридическая академия», факультет «Международные отношения и юридическая журналистика» по специальности «правоведение».

С июня по декабрь 2013 года работала в управлении областного совета по имущественным отношениям на должности главного специалиста подотдела арендных отношений и приватизации.

С марта 2014 года по февраль 2015 года работала в коммунальном предприятии «Облтрансстрой» на должности заместителя директора по экономическим вопросам.

C октября 2015 года она являлась депутатом Одесского горсовета VII созыва. Заместитель председателя фракции блока Петра Порошенко «Солидарность». Председатель постоянной комиссии по вопросам транспорта, дорожного хозяйства, связи и морехозяйственного комплекса.

Транспортник Сергей Тетюхин стал заместителем мэра Одессы

Из одесской мэрии уволили директоров двух департаментов — транспорта и коммунальной собственности

С 22 января из мэрии Одессы увольняются директор департамента транспорта Александр Илько и глава департамента коммунальной собственности Алексей Спектор.

Соответствующие распоряжения появились на официальном сайте города в понедельник, 18 января.

Оба чиновника, как указано в документах, уходят «по соглашению сторон». Кто их заменит — пока неизвестно.

Распоряжение по Спектору подписал мэр Одессы Геннадий Труханов. По Илько – первый вице-мэр Михаил Кучук. Кто займет вакантные кресла директоров департаментов, пока не не сообщается.

Напомним, Александр Илько работал в должности директора департамента транспорта, связи и организации дорожного движения мэрии с 2015 года. До этого он возглавлял департамент морехозяйственного комплекса транспорта и связи Одесской областной администрации.

Алексей Спектор руководил департаментом коммунальной собственности с 2014 года.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В Одессе пустили дополнительный пассажирский транспорт (ВИДЕО)

Речь идет о районе Лузановки, улицах Семена Палия и Заболотного, где по утрам традиционно сложная ситуация с вывозом пассажиров, направляющихся в центральную часть города.

Об этом сообщает Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета.

Учитывая, что в условиях карантина водители соблюдают требования по перевозке только сидячих пассажиров, подвижного состава недостаточно.

«Кроме автобусов, на трамвайном маршруте №7 работает трехсекционный трамвай «Одиссей МАХ», что положительно влияет на ситуацию с вывозом пассажиров из Суворовского района», — отметил директор департамента Александр Илько.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесса отстает от других городов по развитию велоинфраструктуры

В то время, когда весь мир выбирает активный и экологический способ передвижения и пересаживается с общественного транспорта на велосипед, отсутствие велодорожек в Одессе превращается в серьезную проблему инфраструктуры города.

Об этом пишет издание «Монитор».

Для сравнения, по данным Винницкого горсовета, протяженность велодорожек в Виннице составляет 67 км, в то время как в Одессе – всего 2,37 км. Обустройством велодорожек Винница занялась еще в 2014 году, а в Одессе первая велодорожка появилась в 2017 году. Также винницкая мэрия предоставила информацию, что в городе обустроено семь велодорожек. В Одессе их всего две. При этом численность населения в Виннице меньше почти в три раза, чем в Одессе.

Первая велодорожка в Одессе появилась на ул. Ольгиевской (между улицами Пастера и Софиевской) в июне 2017 года. Ее протяженность составляет 300 метров. Второй участок данной велодорожки (от ул. Пастера до ул. Княжеской) был построен в октябре 2017 года и его длина составляет 470 метров.

«Вторая, не менее странная велодорожка, которая начинается из ниоткуда и следует в никуда, находится на ул. Краснова. Ее продолжительность – 1 км 600 м», — отмечают в издании.

Отметим, на велодорожку на ул. Краснова было потрачено 4,6 млн грн. Согласно техзаданию, велодорожка должна была начинаться от Адмиральского проспекта до Артилерийской улицы. По факту велодорожка начинается возле ипподрома и доходит до автозаправки «ОККО». Разметка велосипедной дорожки обрывается так же внезапно, как и начинается. В итоге неясно, это уже пешеходная часть или еще для велосипедистов.

Добавим, чиновники мэрии, в частности директор департамента транспорта и связи Одесского горсовета Александр Илько, часто говорят о велодорожках в Одессе.

Даже несмотря на то, что новые Государственные строительные нормы сейчас предусматривают обустройство велодорожек в рамках ремонта улиц, одесские власти игнорируют их. В городе сейчас на различных стадиях находится капитальный ремонт трех больших улиц. Среди них: спуск Маринеско (работы близятся к окончанию), ул. Новощепной ряд (работы только начались) и Деволановский спуск (аукцион назначен на 20 августа 2020 года). И ни в одной тендерной документации на ремонт улицы не предусмотрено обустройство велодорожки.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

На поселке Котовского в Одессе появилась выделенная полоса для общественного транспорта

10 июня в Суворовском районе Одессы в тестовом режиме, в период с 07:00 до 11:00, начала работать выделенная полоса для общественного транспорта с поселка Котовского почти до Пересыпи.

«Выделенка» проходит по всей длине улицы Семена Палия (ранее Днепропетровская дорога), Южной дороге и Николаевской дороге — до перекрестка с 7-й Пересыпской. Участок выделенной полосы для общественного транспорта по Семена Палия и Южной дороге в направлении к Пересыпи действует, фактически, круглосуточно. А на Николаевской дороге полоса открыта с 07:00 до 11:00. Об этом сообщила пресс-служба мэрии Одессы.

«Сейчас мы говорим о первом этапе, к которому мы готовились, использовав удачный опыт эксплуатации выделенной полосы движения по улице Ришельевской. Это логическое продолжение стратегии приоритетности общественного транспорта в Одессе», — отметил директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько.

Отметим, что открытие выделенных полос спровоцировало еще более серьезную ситуацию с пробками. Водители, простояв в заторе, не выдерживают и едут и по полосе, и по тротуару.

Автовладельцы говорят, что чиновники, которые придумали такое ноу-хау, просто не живут на поселке Котовского и их не волнует то, что люди через такие пробки страдают, особенно в жаркую погоду.

Видео: Александр Вельможко

Трафик с поселка Котовского в утренний час пик в самом проблемном месте — на развязке у Молодой Гвардии. Здесь потоки транспорта по Южной дороге и по проспекту Добровольского сливаются в одно целое, и к этому добавляется интенсивное движение трамваев в одноуровневом пересечении.

Выделенная полоса

В дальнейшем аналогичные выделенные полосы для общественного транспорта будут организованы на улицах Атамана Головатого и Черноморского Казачества. Фактически это будет означать, что автобусы в сторону поселка Котовского от Пересыпского моста в обоих направлениях будут иметь возможность двигаться по выделенной полосе. При этом на Николаевской дороге эта полоса будет иметь какой-то лимит действия по времени и реверсивный режим.

Сложности могут возникнуть на проспекте Добровольского — где при внедрении полос общественного транспорта для всех остальных машин останется всего одна полоса, пишет «Пассажирский транспорт«.

Фото: «Пассажирский транспорт»

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесса: пассажирский транспорт переходит в специальный режим работы

Начиная с сегодня, 24 марта, дня городской пассажирский транспорт переходит в специальный режим работы в условиях чрезвычайной ситуации и будет перевозить только работающих одесситов.

О режиме работы общественного транспорта рассказал директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета Александр Илько, сообщает Odessit.ua.

«Согласно решению городской комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и ЧС, с сегодняшнего дня, как горэлектротранспорт, так и автобусы, будут перевозить пассажиров по предъявлению служебного удостоверения, справки с места работы, паспорта или водительских прав. Проверять их наличие будут водители, однако департамент уже обратился в полицию с просьбой выделить сотрудников, которые помогут осуществлять контроль проверки документов», — отметил он.

По словам Александра Илько, в дальнейшем, работающие горожане получат пропуска единого образца. Это должно произойти на следующей неделе.

«Пропуска уже разработаны и в течение трех дней будут отпечатаны, после чего их передадут в подразделения горсовета для последующей выдачи предприятиям и организациям. Принимая во внимание, что большинство жителей города утром не знали о принятом решении, сегодня транспортники только предупреждают о принятых изменениях, однако уже завтра они станут обязательными», — добавил директор департамента.

Он подчеркнул, что помимо удостоверения или справки с места работы, необходимым условием для того, чтобы пользоваться общественным транспортом является медицинская маска.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Летом одесских водителей начнут штрафовать за неправильную парковку

Департамент транспорта Одесского городского совета набирает специалистов-инспекторов по паркованию. Они начнут работать уже летом нынешнего года.

Об этом стало известно на заседании профильной муниципальной депутатской комиссии 22 апреля.

Директор транспортного департамента Александр Илько рассказал об этапах создания городской целевой программы развития дорожной инфраструктуры и парковочного пространства в Одессе, а также напомнил, что не так давно городские власти утвердили соответствующую концепцию, мероприятия которой и должны быть детализированы в специальной программе. В рамках программы, по словам Илько, в этом году планируется взять на работу 12 инспекторов (трое к настоящему времени уже есть). Размер штрафа же за неправильную парковку составляет сейчас 250 гривен.

При этом для полноценной реализации полномочий указанных специалистов необходимо закупить специальные сертифицированные устройства для фото- и видеофиксации обстоятельств нарушения правил остановки или парковки транспортных средств (с соответствующим программным обеспечением). Речь идет о закупке уже в этом году 12 планшетов, для чего, по предварительным расчетам, понадобятся 3,7 миллиона гривен. В дальнейшем ежегодно планируется приобретать по 24 планшета. Кроме того, в текущем году нужно закупить 12 комплектов обмундирования (на 180 тысяч гривен) и один автомобиль (400 тысяч).

Александр Илько добавил, что для работы необходимо внедрить специальную электронную регистрационную учетную базу данных для контроля оборота бланков протоколов и постановлений. При этом такая база должна взаимодействовать с системой МВД. Для этого потребуются 3 миллиона гривен, а в дальнейшем обслуживание системы будет обходиться городской казне в 50 тысяч в год.

Впрочем, немаловажной проблемой в городе остаётся и нехватка паркомест в центре. Как отметил Илько, его департамент собирается провести анализ одесской дорожной инфраструктуры города, для чего будет объявлен специальный тендер.