Архив метки: Артем Дмитрук

Бельгийские остановки Одесса

Восстановление одной бельгийской остановки в Одессе стоит 700 тысяч гривен

По оценкам специалистов, стоимость восстановления одной бельгийской остановки, коих у нас насчитывается двадцать одна, составляет около 700 тыс. грн.

Но городские власти сегодня имеют доступ только к 11-ти из 21-й сохранившейся в Одессе этих достопримечательностей. Об этом сообщает народный депутат Артем Дмитрук в своей авторской статье «Остановки».

25 июля 2019 года исполком горсовета принял постановление № 259 «Про назначение управления по вопросам охраны объектов культурного наследия Одесского городского совета заказчиком проектирования и выполнения ремонтно-реставрационных работ на павильонах трамвайных остановок, расположенных на территории г. Одессы». Речь идет о бельгийских остановках, появившихся на улицах города в период с 1911-го по 1915 год.

В сентябре нынешнего 2021 года горсовет отменил свое же постановление двухлетней давности, мотивируя это тем, что в бюджете нет средств на эти работы. Власти планировали восстанавливать остановки за внебюджетные средства, но спонсоров, увы, не нашлось.

По оценкам специалистов, стоимость восстановления одной бельгийской остановки, коих у нас насчитывается двадцать одна, составляет около 700 тыс. грн.

Стоимость восстановления одной бельгийской остановки в Одессе 700 тысяч гривен.

Деньги немалые, но объекты уникальные, простояли и прослужили одесситам уже больше века и поэтому, безусловно, должны быть приведены в надлежащее состояние. На пафосные псевдоинвестиционные форумы, где чиновники занимаются самолюбованием перед камерами, переливая из пустого в порожнее, и чей экономический эффект невозможно подсчитать, мэрия находит средства, а вот на функциональные достопримечательности денег у власти нет. Считаю эту ситуацию недопустимой халатностью и позорным разгильдяйством. Бельгийские остановки выстояли две войны, но, к превеликому сожалению, могут не выстоять перед нашествием армии рвачей и хапуг.

Город нынче имеет доступ лишь к 11-ти из 21-й бельгийской остановки. Некоторые находятся в частной собственности, а «грибок» на улице Чернышевского вообще не имеет балансодержателя. Различно и нынешнее предназначение бельгийских остановок – административное учреждение в парке Шевченко, ресторан в Аркадии, магазин на Фонтане.

Но самая удивительная история с «бельгийками» случилась сразу после войны. В тридцатые годы существовал шестнадцатый трамвайный маршрут, заканчивавшийся возле гидрометеорологической станции на Французском бульваре. По нечетной стороне там где ныне шлагбаум, преграждающий спуск к Трассе Здоровья, осталось бельгийское одноэтажное строение, первоначально служившее местом отдыха для кондукторов и машинистов. Когда рельсы разобрали, то встал вопрос о судьбе строения и в итоге его отдали под жилье бесквартирной кондукторше. Таким образом бюджетница, представительница малооплачиваемой профессии совершенно бесплатно получила собственный домик на Французском бульваре в трех минутах ходьбы от моря!

Бельгийская остановка. Одесса. Французский бульвар.

Можете себе представить, чтобы нынешний градоначальник решил жилищный вопрос и сделал столь щедрый подарок кондукторше?! Женщина уже умерла, наследников не оставила и сейчас домик стоит бесхозным. Два года назад на сайте мэрии была информация, что проводится работа по изготовлению технической документации и оформлению права собственности за территориальной общиной по павильону, расположенному по адресу «Французский бульвар, 89». Судя по сегодняшнему состоянию павильона, эта информация была очередным очковтирательством. Объект зарастает травой, местами выбиты стекла.

Не все бельгийские остановки используются сейчас по первоначальному предназначению, так как за 110 лет кардинально изменилась карта трамвайных маршрутов. Но наш долг — отреставрировать бельгийские остановки и передать потомкам в надлежащем состоянии. Как говорил покинувший нас весной почетный гражданин города Олег Губарь: «Не мы построили Одессу и не нам ее разрушать!».

А вот новые остановки общественного транспорта, устанавливаемые в последние годы, это просто песня. В 2018 году остановки «Отрада» стоили городскому бюджету 80 тыс. грн за штуку, вскоре их цена выросла до 93 тыс. грн за единицу, а в нынешнем году составляет аж 107 тыс. грн.

Не нужно быть корифеем экономического анализа и большим специалистом по материалоемкости, чтобы понять, что цена «Отрад» завышена в разы. Балки, несущие опоры, пластиковая крыша, деревянная скамья из реек, боковые стекла и заднее – все просто и незамысловато. Только эти элементы в сборе вместе с установкой на улице потянут максимум на 30 тыс. грн, но никак не на сто семь.

Всего за четыре года установлено 280 остановок «Отрада» на общую сумму 29 млн 300 тыс. грн. Можете сами подсчитать, сколько на этой афере украдено из наших с вами карманов, ведь основным источником наполнения местных бюджетов является налог на доходы физических лиц. У «Отрад» куча недостатков – в конструкции не предусмотрена мусорная урна, стекла постоянно разбиваются вандалами, что опять же выливается в расходы для бюджета. Если уж и ставить стеклянные остановки, то непременно с камерами видеонаблюдения для фиксации вандалов. Часто остановки вида «Отрада» выполняют функции ночлежек для бездомных – крыша есть, ветром не продувает. Горожане, добирающиеся утром на работу общественным транспортом, банально брезгуют садиться на загрязненные бездомными скамьи остановок. А значит, чтобы остановки использовались по прямому назначению необходимо задуматься и о возрождении институции городских приютов, существовавшей на средства меценатов еще до революции.

Опять же приходится с горечью констатировать, что Одесса по части остановок общественного транспорта уступает не только Европе, но и другим областным центрам Украины. В Луцке с населением чуть больше двухсот тысяч человек еще пять лет назад было полно остановок с электронным табло, оповещающем о движении троллейбусов. В Житомире, Ровно, Броварах появляются современные остановки с бесплатным wi-fi, USB-зарядками для смартфонов, электронными табло, камерами наблюдения, кнопкой вызова полиции и урнами для раздельного сбора мусора. Стоимость подобных остановок колеблется от ста двадцати до двухста тысяч гривен, что немногим больше чем нынешние сто тринадцать тысяч за одну «Отраду». Только в других городах технически оснащенные сооружения приобретаются за счет владельцев торговых точек, совмещенных с остановками, а не за счет налогоплательщиков.

«Хочешь зарабатывать на горожанах? Будь добр раскошелься на благоустройство транспортной инфраструктуры» — вполне цивилизованная форма сотрудничества между местной властью и мелким бизнесом.

Бельгийские остановки следует срочно спасать от разрушения и последующего исчезновения. «Отрады» позорны на фоне других новых остановок даже по украинским меркам. Словечко «пассажир» в разговорной речи одесситы зачастую используют с негативной коннотацией – им обозначаются пассивные, аморфные и безразличные ко всему вокруг персонажи. Так вот «пассажирам», которые игнорируют эту проблему, в Одессе явно делать нечего!

При безналичной оплате стоимость проезда в Одессе составит 7 гривен вместо 8-ми

Повысится ли качество услуг вместе с повышением стоимости проезда в транспорте Одессы?

Для получения скидки на проезд в размере 1 грн нужно воспользоваться специальным приложением.

Является ли это справедливым по отношению к основной категории пассажиров — пенсионерам, которые не умеют пользоваться гаджетами?

Эту ситуацию комментирует для читателей «Деловой Одессы» народный депутат Украины Артем Дмитрук в своей авторской статье «Одесский трамвай», текст которой мы публикуем ниже.

С первого ноября повышается стоимость проезда в общественном транспорте. И сразу возникает резонный и риторический вопрос: «Повысится ли качество предоставляемых услуг вместе с повышением стоимости?».

Бросается в глаза дифференциация стоимости при наличной (восемь гривен) и безналичной (семь гривен) оплате. Не секрет, что общественным транспортом ездят самые малообеспеченные слои населения. Многие завсегдатаи трамваев и троллейбусов до сих пор пользуются кнопочными телефонами. Порой у них попросту нет материальной возможности приобрести смартфон. Для них слова «мобильное приложение» и «QR-код» — тайна за семью печатями. Проще говоря, мэр и городской совет своими действиями устроили деление одесситов на «продвинутых» и «отсталых». «Продвинутые» со смартфонами будут платить за проезд меньше, чем «отсталые» без гаджетов – считаю данную ситуацию недопустимой. Дискриминация по признаку владения цифровыми системами оплаты неприемлема в современном цивилизованном обществе. По моему мнению, оплата проезда должна быть одинаковой при наличном и безналичном расчётах.

Леонид Утесов когда-то давно пел: «В твой дальний край идёт трамвай – весь твой рейс до Шестнадцатой станции». В свою очередь Михаил Жванецкий в миниатюре, посвященной как раз таки Утёсову, писал следующее: «И перестаньте ходить. Езжайте в Аркадию стареньким пятеньким трамваем, садитесь на скамейку, закройте глаза… Ш-ш-ш, – вода накатывается на берег, – ш-ш-ш…». В финальной сцене фильма «Раба любви» главная героиня на трамвае пытается добраться до центра Одессы. Только в сегодняшних одесских трамваях нет уже ни поэтики, ни романтики. К большинству нынешних вагонов подходит емкое, чисто одесское определение «гроб с музыкой». Приведу вам несколько цифр: в 1917 году в Одессе был 301 пассажирский трамвайный вагон, сейчас в Одессе 202 пассажирских вагона, 112 из которых это модернизированные «Татры», что поставлялись в период с 1966 по 1986 год. Тридцать лет прошло как распалась Чехословакия, а сделанные в ней вагоны по прежнему ездят по Одессе.

Не хочу прослыть популистом и утомлять абстрактными рассуждениями на тему «Как в Европе». Просто сообщу, что сейчас в Киеве на линиях уже работает 59 низкопольных трехсекционных трамваев. В прошлом году мэрия Львова подписала контракт на поставку десяти пятисекционных низкопольных трамваев – проект реализовывается совместно с Европейским инвестиционным банком, предоставляющим кредит. А в Одессе местные самоделкины ставят новые корпуса на старые тележки от допотопных «Татр» и преподносят это как огромное достижение в транспортной сфере. Приходится констатировать, что в Одессе плачевная ситуация с трамвайным парком даже в сравнении с крупными областными центрами Украины. Виной тому безынициативность городской власти во главе с Трухановым.

В студенческие годы я сам добирался трамваем от ЗОРа до Пересыпи, а потом уже пересаживался на маршрутку и ехал на пары, так что знаком с проблематикой не по наслышке. Дом начинается с фундамента, поэтому реформы в трамвайном хозяйстве следует начинать с полной замены рельс и шпал, а не с цифровизации системы оплаты. Зигзагообразные рельсы и пятидесятилетние ржавые трамваи постоянно приводят к авариям. Сообщения о сошедших с рельс трамваях и снесенных столбах постоянно появляются в одесских новостях. Самая страшная авария произошла одиннадцать лет назад на Балковской, когда у спускавшегося по улице Маловского старого трамвая «Татра» отказали тормоза, он понесся вниз, перевернулся и упал на «Таврию», убив водителя легковушки. Сегодня не приходится говорить о комфорте и удобствах в одесских трамваях, потому что первым делом их следует сделать безопасными для пассажиров и окружающих.

По основной транспортной артерии города «Поселок Котовского – Пересыпь – Железнодорожный вокзал – Люстдорф» должны двигаться современные комфортные трехсекционные трамваи со скоростью шестьдесят километров в час – вот моё видение ситуации как политика. Скрипучие «Татры» с неудобными жесткими сидениями из пластика давно отслужили свой срок эксплуатации и должны быть списаны в утиль. Комфортный городской транспорт – один из главных признаков цивилизации и неотъемлемый атрибут мегаполиса. Обратите внимание на повсеместные линии из масляных капель между трамвайных рельс – это показатель плохого состояния вагонов. В Европе межрельсовое пространство засаживается зеленым газоном и на нем редко увидишь черные пятна. По европейским столицам нынче ездят бесшумные трамваи. Ситуация, когда десятый трамвай вынужден ползти по Ближним Мельницам со скоростью двадцать километров в час дабы своим грохотом не мешать жильцам прилегающих к рельсам одноэтажных домов, является анахронизмом и дикостью.

Не стоит забывать, что трамвай в Одессе может быть не только общедоступным транспортом, но и туристической изюминкой. Двадцатый так называемый «камышовый» трамвай может стать достопримечательностью при надлежащем отношении властей. На двадцатке можно доехать к старинному козацкому кладбищу восемнадцатого века, скальным жилищам на улице Гладкова и Хаджибейскому лиману. Только вот «камышовый» трамвай приостанавливает движение чуть ли не после каждого дождя – виной тому проблема ливнёвок, которую Труханов тоже упорно не хочет замечать. Надо таки Геннадию Леонидовичу сесть на старенький пятенький, почувствовать на себе все прелести сегодняшнего трамвая, доехать до института Филатова и проверить зрение у лучших офтальмологов чтобы начать видеть насущные проблемы Одессы.


На однопутке по живописному девятнадцатому маршруту от Золотого Берега до Дачи Ковалевского курсировал всего один вагон. Последние годы девятнадцатый маршрут не функционирует из-за застройщиков жилого комплекса «Аквамарин», разобравших трамвайные пути для собственных сугубо коммерческих нужд. И всё это происходит при одобрении городских властей, пренебрегающих интересами простых одесситов ради отката с длинного девелоперского доллара. Открытый летний трамвай, порой курсирующий в курортный сезон от Куликова Поля до Шестнадцатой станции, должен быть не в единственном экземпляре. Прокатиться с ветерком вдоль моря на открытом трамвае должно стать еще одним козырем туристической Одессы.

Любой учившийся в автошколе знает, что у трамвая самые большие преимущества из всех участников дорожного движения. Поэтому развитие трамваев должно быть одним из приоритетов в транспортной сфере города. Один бывший мэр полностью убрал трамвайные пути с Успенской улицы только потому, что богачам, купившим элитную недвижимость возле Парка Шевченко, было неудобно выезжать на киевскую трассу и к ночным клубам в районе Дерибасовской – это совершенно некорректно по отношению к простым одесситам. В моей Одессе будущего трамваи станут комфортным, общедоступным и безопасным транспортом, а не аварийными сараями как сейчас при Труханове.

При безналичной оплате стоимость проезда в Одессе составит 7 гривен вместо 8-ми

Для получения скидки на проезд в размере 1 грн нужно воспользоваться специальным приложением.

Является ли это справедливым по отношению к основной категории пассажиров — пенсионерам, которые не умеют пользоваться гаджетами?

Эту ситуацию комментирует для читателей «Деловой Одессы» народный депутат Украины Артем Дмитрук в своей авторской статье «Одесский трамвай», текст которой мы публикуем ниже.

С первого ноября повышается стоимость проезда в общественном транспорте. И сразу возникает резонный и риторический вопрос: «Повысится ли качество предоставляемых услуг вместе с повышением стоимости?».

Бросается в глаза дифференциация стоимости при наличной (восемь гривен) и безналичной (семь гривен) оплате. Не секрет, что общественным транспортом ездят самые малообеспеченные слои населения. Многие завсегдатаи трамваев и троллейбусов до сих пор пользуются кнопочными телефонами. Порой у них попросту нет материальной возможности приобрести смартфон. Для них слова «мобильное приложение» и «QR-код» — тайна за семью печатями. Проще говоря, мэр и городской совет своими действиями устроили деление одесситов на «продвинутых» и «отсталых». «Продвинутые» со смартфонами будут платить за проезд меньше, чем «отсталые» без гаджетов – считаю данную ситуацию недопустимой. Дискриминация по признаку владения цифровыми системами оплаты неприемлема в современном цивилизованном обществе. По моему мнению, оплата проезда должна быть одинаковой при наличном и безналичном расчётах.

Леонид Утесов когда-то давно пел: «В твой дальний край идёт трамвай – весь твой рейс до Шестнадцатой станции». В свою очередь Михаил Жванецкий в миниатюре, посвященной как раз таки Утёсову, писал следующее: «И перестаньте ходить. Езжайте в Аркадию стареньким пятеньким трамваем, садитесь на скамейку, закройте глаза… Ш-ш-ш, – вода накатывается на берег, – ш-ш-ш…». В финальной сцене фильма «Раба любви» главная героиня на трамвае пытается добраться до центра Одессы. Только в сегодняшних одесских трамваях нет уже ни поэтики, ни романтики. К большинству нынешних вагонов подходит емкое, чисто одесское определение «гроб с музыкой». Приведу вам несколько цифр: в 1917 году в Одессе был 301 пассажирский трамвайный вагон, сейчас в Одессе 202 пассажирских вагона, 112 из которых это модернизированные «Татры», что поставлялись в период с 1966 по 1986 год. Тридцать лет прошло как распалась Чехословакия, а сделанные в ней вагоны по прежнему ездят по Одессе.

Не хочу прослыть популистом и утомлять абстрактными рассуждениями на тему «Как в Европе». Просто сообщу, что сейчас в Киеве на линиях уже работает 59 низкопольных трехсекционных трамваев. В прошлом году мэрия Львова подписала контракт на поставку десяти пятисекционных низкопольных трамваев – проект реализовывается совместно с Европейским инвестиционным банком, предоставляющим кредит. А в Одессе местные самоделкины ставят новые корпуса на старые тележки от допотопных «Татр» и преподносят это как огромное достижение в транспортной сфере. Приходится констатировать, что в Одессе плачевная ситуация с трамвайным парком даже в сравнении с крупными областными центрами Украины. Виной тому безынициативность городской власти во главе с Трухановым.

В студенческие годы я сам добирался трамваем от ЗОРа до Пересыпи, а потом уже пересаживался на маршрутку и ехал на пары, так что знаком с проблематикой не по наслышке. Дом начинается с фундамента, поэтому реформы в трамвайном хозяйстве следует начинать с полной замены рельс и шпал, а не с цифровизации системы оплаты. Зигзагообразные рельсы и пятидесятилетние ржавые трамваи постоянно приводят к авариям. Сообщения о сошедших с рельс трамваях и снесенных столбах постоянно появляются в одесских новостях. Самая страшная авария произошла одиннадцать лет назад на Балковской, когда у спускавшегося по улице Маловского старого трамвая «Татра» отказали тормоза, он понесся вниз, перевернулся и упал на «Таврию», убив водителя легковушки. Сегодня не приходится говорить о комфорте и удобствах в одесских трамваях, потому что первым делом их следует сделать безопасными для пассажиров и окружающих.

По основной транспортной артерии города «Поселок Котовского – Пересыпь – Железнодорожный вокзал – Люстдорф» должны двигаться современные комфортные трехсекционные трамваи со скоростью шестьдесят километров в час – вот моё видение ситуации как политика. Скрипучие «Татры» с неудобными жесткими сидениями из пластика давно отслужили свой срок эксплуатации и должны быть списаны в утиль. Комфортный городской транспорт – один из главных признаков цивилизации и неотъемлемый атрибут мегаполиса. Обратите внимание на повсеместные линии из масляных капель между трамвайных рельс – это показатель плохого состояния вагонов. В Европе межрельсовое пространство засаживается зеленым газоном и на нем редко увидишь черные пятна. По европейским столицам нынче ездят бесшумные трамваи. Ситуация, когда десятый трамвай вынужден ползти по Ближним Мельницам со скоростью двадцать километров в час дабы своим грохотом не мешать жильцам прилегающих к рельсам одноэтажных домов, является анахронизмом и дикостью.

Не стоит забывать, что трамвай в Одессе может быть не только общедоступным транспортом, но и туристической изюминкой. Двадцатый так называемый «камышовый» трамвай может стать достопримечательностью при надлежащем отношении властей. На двадцатке можно доехать к старинному козацкому кладбищу восемнадцатого века, скальным жилищам на улице Гладкова и Хаджибейскому лиману. Только вот «камышовый» трамвай приостанавливает движение чуть ли не после каждого дождя – виной тому проблема ливнёвок, которую Труханов тоже упорно не хочет замечать. Надо таки Геннадию Леонидовичу сесть на старенький пятенький, почувствовать на себе все прелести сегодняшнего трамвая, доехать до института Филатова и проверить зрение у лучших офтальмологов чтобы начать видеть насущные проблемы Одессы.


На однопутке по живописному девятнадцатому маршруту от Золотого Берега до Дачи Ковалевского курсировал всего один вагон. Последние годы девятнадцатый маршрут не функционирует из-за застройщиков жилого комплекса «Аквамарин», разобравших трамвайные пути для собственных сугубо коммерческих нужд. И всё это происходит при одобрении городских властей, пренебрегающих интересами простых одесситов ради отката с длинного девелоперского доллара. Открытый летний трамвай, порой курсирующий в курортный сезон от Куликова Поля до Шестнадцатой станции, должен быть не в единственном экземпляре. Прокатиться с ветерком вдоль моря на открытом трамвае должно стать еще одним козырем туристической Одессы.

Любой учившийся в автошколе знает, что у трамвая самые большие преимущества из всех участников дорожного движения. Поэтому развитие трамваев должно быть одним из приоритетов в транспортной сфере города. Один бывший мэр полностью убрал трамвайные пути с Успенской улицы только потому, что богачам, купившим элитную недвижимость возле Парка Шевченко, было неудобно выезжать на киевскую трассу и к ночным клубам в районе Дерибасовской – это совершенно некорректно по отношению к простым одесситам. В моей Одессе будущего трамваи станут комфортным, общедоступным и безопасным транспортом, а не аварийными сараями как сейчас при Труханове.

В Одессе изменится цена на проезд в электротранспорте

Одесский нардеп отмечает свой день рождения в День Конституции

Артем ДМИТРУК: «Если не мы, то кто же?»

28 июня, в День Конституции Украины, свой день рождения отмечает народный депутат, член комитета Верховной Рады по вопросам правоохранительной деятельности Артем Дмитрук.

Такое стечение обстоятельств кого-то другого могло бы и напрячь: ведь в свой день рождения надо принимать участие в официальных мероприятиях, в частности, в торжественном заседании Верховной Рады. Но только не Артема Дмитрука.

— Я с 13 лет живу сам, без родителей, обычно в день рождения работал, потому никто вокруг и не знал, что у меня праздник, — говорит Артем.

– Я не люблю отмечать дни рождения и не отмечаю их, не люблю получать подарки. Гораздо больше мне самому нравится дарить, помогать людям, чем и занимается мой благотворительный фонд.

Я стараюсь к своему дню рождения через фонд выделить больше средств, чтобы поддержать спортсменов, участвующих в крупных турнирах по боксу, смешанным единоборствам, а не тратить деньги на фуршет.

Эта работа началась еще в 2012 году, общественная организация «Илья Муромец» давала возможность многим детям бесплатно заниматься спортом. Это очень важно. В их числе был и я, на своем примере знаю, как спорт закаляет тело, формирует характер и помогает в самых сложных жизненных ситуациях принимать правильные решения.

Для спорта и его популяризации всегда есть место в моей жизни, более 300 спортивных мероприятий организовано мной или с моим участием. Кстати,10 июля пройдет профессиональный вечер бокса.

Стараемся изменить мышление молодежи, показать им, что побеждать на престижных спортивных турнирах тоже круто.

— Создается впечатление, что спорт для вас – это не только путь к здоровью, а нечто большее и глобальное?

— Это часть борьбы, ведущейся во всем мире. Борьбы между здоровым образом жизни и традиционными семейными ценностями с одной стороны, и нездоровым образом жизни и мнимыми ценностями, с другой. Потому, я в парламенте и создал межфракционное объединение «За семейные ценности и здоровый образ жизни».

Считаю важным формирование здоровой духовной культуры, для меня спортивные тренировки и посещение храма стали неотъемлемой частью жизни. В этом году начал деятельность наш Благотворительный фонд, одним из направлений которого является помощь спортсменам.

Артем Дмитрук

Мы активно поддерживаем и перспективных, начинающих и известных спортсменов. Без посторонней помощи, без мощной мотивации покорять спортивные вершины очень сложно. Поддержка спорта не принесет капиталов. Это проявление настоящей любви к своему городу, стране, желание сделать так, чтобы на стадионах в разных странах мира поднимали украинский флаг и исполняли гимн Украины в честь побед наших спортсменов.

— У вас были кумиры в спорте, плакаты с их изображением вешали у себя в комнате?

— Я человек православный, и кумиров себе никогда не создавал. Всегда знал, что должен строить свою жизнь. Примером был прадед. Он следовал традиционным семейным ценностям, всегда приходил на помощь людям, за что и пользовался большим уважением.

— Сейчас проходит чемпионат Европы по футболу. За кого болеете?

— Сам футболом никогда не занимался, но отношение к этому виду спорта имею как один из организаторов первого с 1980 года любительского футбольного турнира в Одессе и создатель футбольных команд. Как болельщик, я посмотрел первые несколько матчей Евро 2020, и в данном вопросе я очень категоричен, болею только за нашу Украинскую сборную и не понимаю, как может быть иначе.

— Вы достаточно жестко выступаете против популяризации ЛГБТ-сообщества и не признаете излишнюю толерантность по отношению к данной культуре, за что постоянно подвергаетесь критике…

— Посмотрите, что происходит: повсеместно – на сцене, в телепрограммах, на ютуб-каналах — идолы молодежи пропагандируют курение, употребление алкоголя и наркотиков, нетрадиционную сексуальную ориентацию, потребительское и неуважительное отношение мужчины к женщине, противоречащее нашим славянским, православным семейным ценностям.

Сначала нам просто рассказывали о существовании ЛГБТ-сообщества, потом начали говорить о необходимости приветствовать его представителей, далее встал вопрос о включении данной темы в школьный курс. Так можно договориться и до полного оправдания педофилии, например.

На пропаганду растления молодежи тратятся огромные деньги. Моему сыну еще нет и года. И мне становится страшно от того, что через несколько лет и он попадает в орбиту интересов тех, кто старается сделать ЛГБТ-сообщество массовым, преобладающим в современном мире.

Ребенку самостоятельно сложно разобраться в том, как жить, а когда отовсюду ведется такая пропаганда, конечно, он вынужден будет ее воспринимать. Своим примером стараюсь показать, на какие ценности надо ориентироваться.

Для ребенка важно получить правильный фундамент, в отношении семейных ценностей, чтобы потом не пришлось его перевоспитывать. Это чрезвычайно сложно, а часто и невозможно, поэтому в парламенте я намерен блокировать любые попытки встроить в наше общество облегченные механизмы пропаганды чуждых нашей культуре ценностей.

— Артем, вы уже почти 2 года являетесь народным депутатом. Что изменилось в вашей жизни за это время, а что бы вы хотели оставить неизменным?

— На этот вопрос лучше всего ответили оппоненты нашего президента страны, когда сказали, что самое лучшее из сделанного им – это то, что он остался человеком. Для меня этот момент тоже очень важен.

Я хочу оставаться тем, кого уважают одесситы. Изменились возможности, в статусе народного депутата я могу помогать большему количеству людей и более эффективно решать проблемы одесситов. Еще изменился мой семейный статус, почти сразу после выборов я женился, а в ноябре прошлого года у нас родился сын. Ивану сейчас уже 7 месяцев и меня, как отца заботит, каким он увидит наш город, когда вырастет.

Это будут пляжи, застроенные многоэтажками и х фасады исторических зданий или тот город, ради которого мы, жители нашего города объединимся и приведём Одессу в порядок, чтобы каждый смог выйти к морю, насладиться красотой исторической части, вовремя получить медицинскую помощь, достойное образование и хорошую работу, город, в котором комфортно жить одесситам и ради посещения которого, туристы готовы преодолевать тысячи километров.

— Какие личностные качества вы развили за этот период?

— На многое стал смотреть более глобально, глубже анализировать, острее реагировать на проблемы людей. Продолжаю учиться, считаю это необходимым — в моей деятельности постоянно много новой информации, а решения нужно принимать быстро.

— Какой закон из принятых за время вашего депутатства, считаете самым значимым?

— О снятии депутатской неприкосновенности. Люди ждали, несколько десятилетий им это обещали и я рад, что наконец-то это произошло.

— Артем, расскажите, с какими проблемами чаще всего обращаются к вам как к народному депутату?

— Это просьбы о правовой защите, материальной помощи, много проблемам, связанных с благоустройством придомовой территории, состоянием подъездов и домов в целом. Люди жалуются на отсутствие тротуаров, плохое состояние дорог, на коррупцию в органах власти.

— И всем удается помочь? — Ни одна жалоба не остаётся без внимания, а 70 % обратившихся граждан получают положительный ответ в решении их проблемы. Что касается материальной помощи, на апрель 2021 года, обратившиеся одесситы, получили более семисот тысяч гривен.

-Знаю, что вы открыли уже вторую приемную по адресу Тираспольская,19, расскажите об этом.

— Когда два года назад открылась моя первая приемная, с обращениями приезжали люди из разных районов города, чаще, конечно, из Киевского и соседних Малиновского и Приморского, реже с Суворовского. За последние полгода ко мне стали стабильно обращаться люди со всех районов города и даже из области. Поэтому вторая приемная в центре города — это необходимость.

В дальнейшем, я бы хотел, в каждом районе открыть приемную для большего удобства одесситов.

— А ощущение, что начинается звездная болезнь бывало? Как справлялись с ним?

— Бывало. Читал молитвы и просил Господа помочь справиться с грехом гордыни.

— У вас есть духовник?- Мне помогает мой дядя – он сельский священник. Настоящий, заботящийся о пастве, о приходе. Я очень люблю одесскую духовную культуру. У нас были настоящие подвижники, молитвенники. Отца Иону знают и помнят очень многие. В последние годы, становясь на защиту людей, обретаю врагов. Обращаюсь к отцу Кристофору за советом, получаю его благословение.

Так было, когда мы боролись за дом, отобранный у людей благодаря механизму строительной пирамиды. Конечно, тот, кто обманул инвесторов, был в ярости. Он потерял большие деньги. Могу сказать, что политика позволяет делать гораздо больше добрых дел за счет рычагов влияния, возможностей, механизмов. Уходить из нее я не намерен.

— Как вы видите дальнейшее развитие своей политической карьеры?

— На все воля Божья. Еще впереди 3 года работы в парламенте. Год назад многие люди поддержали меня как кандидата в мэры Одессы. Видя эту поддержку и проанализировав допущенные ошибки, буду выдвигаться в мэры на следующих местных выборах.

Мне больно видеть, что происходит с хаотичной застройкой склонов, парков Одессы. Действующий мэр говорит, что влиять на это не может. Это неправда. За 5-7 лет нормального развития Одесса может выйти на лидирующие позиции в Украине, за 10 лет – на лидирующие позиции в Европе.

Сейчас же наш город лидирует по количеству взятых кредитов среди стран СНГ. Я верю, что наш город с каждым годом может становиться все лучше и лучше. В нашей стране есть такие примеры.

Перед выборами мэра, коллеги посоветовали мне побывать в Харькове, чтобы понять, как должна работать местная власть, которая по-настоящему любит свой город. Я был поражен, как в Харькове проложены дороги, сделаны подъезды, выезды, бордюры, стоки для дождевой воды, лавочки, велодорожки. В городском парке появилась искусственная река, невероятно преобразив место массового отдыха. Люди там форель ловят.

У нас таких мест масса, сколько прудов запущенных есть, но новую жизнь им никто давать не собирается. В центре Харькова сделан многоуровневый паркинг. У нас обещают такой построить, но появляются только новые торговые центры.

— Артем, мы с вами беседуем у набережной на 12-ой станции Большого Фонтана, за которую идет долгая война…

— Да, два года длятся суды. Ко мне приходил директор строительной компании «Ля Мер», рассказывал, какой шикарный дом с вертолетной площадкой они построят.

Я ответил ему: «А кто там будет жить? Киевляне, иностранцы? Одесситы и так в этот район ни проехать, ни пройти не могут. А что начнется, если вы свое грандиозное строительство не дай Бог завершите?». Тяжбы продолжаются.

Если удастся остановить стройку, это станет хорошим прецедентом. Надо накладывать мораторий на возведение высоток у моря. Перед следующими мэрскими выборами я озвучу свою концепцию сохранения всей прибрежной зоны, которая будет полностью закрыта для высотного строительства.

Есть еще объекты Гердаса Дубрицкаса, который кидает людей с квартирами по всему городу, есть стройка «Гефеста». Стараемся сдержать ведение этих строительных работ.

— Вы стали автором законопроекта, защищающего интересы людей, которые брали банковские кредиты на приобретение квартир. Доллар подскочил, стоимость кредитов резко возросла и многие попросту не могут вернуть долг банку в долларовом эквиваленте. Их начали массово выселять…

— Причем делается это подло и гадко. Так называемые коллекторские фирмы выбирают пару сотен квартир в Одессе, где живут одинокие люди или семьи без особых связей, то есть те, кого защищать особо некому. Приходят туда здоровые лбы и выгоняют жильцов, либо поселяются вместе с ними. Людей попросту вытесняют из их жилья.

В Одессе мне негласно удалось наложить мораторий на подобные действия. Сохранили людям примерно 300 квартир. С подобной практикой я столкнулся еще до депутатства в Верховной Раде. Но если раньше незаконным выселением занимались бандиты, то теперь к ним присоединились участковые и даже начальник райотдела.

Я зарегистрировал законопроект о внесении изменений в Уголовный Кодекс Украины в плане усиления ответственности за незаконное выселение из жилья, добавив туда ответственность должностных лиц за причастность к этому. Им может грозить тюремный срок от 5 до 8 лет.

Первое чтение прошло успешно. Законопроект набрал 330 голосов, то есть получил конституционное большинство. Его примут, так как при выселении нарушаются абсолютно все права как взрослых, так и детей.

Понимая, что ситуация меняется, сейчас на единичные случаи попыток выселения полиция приезжает уже за теми, кто пытается выселить жильцов. В социальных сетях люди сообщают о творящемся беспределе, реагирую или я, или моя команда и уже вместе с полицией наводим порядок.

Подзаработать на чьем-то выселении стараются, в основном, приезжие. Одесситы уже усвоили: в игры с незаконным выселением людей лучше не играть. Я считаю это своим большим достижением и останавливаться на достигнутом не собираюсь.

Если мы сами не начнем наводить порядок в городе и стране, за нас это никто другой не сделает.

Артем Дмитрук прокомментировал инцидент с избиением

Народный депутат прокомментировал нашумевшее в одесских СМИ видео, на котором снята потасовка возле его приемной.

Народный депутат Артем Дмитрук заявляет, что это стало следствием откровенно провокативного поведения группы людей, явившихся якобы на прием к депутату.

Ниже приводим полный текст комментария Артема Дмитрука, предоставленного «Деловой Одессе»:

«Показанные на видео люди в течении последних двух недель вели в социальных сетях непонятную мне деятельность. Они заполонили интернет лживыми измышлениями и нецензурными оскорблениями в отношении меня и людей, которым я помогаю получить украденные у них квартиры.

С информацией по данной ситуации можно ознакомиться здесь: https://dilova.com.ua/odessa/v-odesse-skandal-vokrug-zhk-naberezhnyj-kvartal/

Попытка записаться ко мне на приём также сопровождалась нецензурной бранью со стороны этих людей.
Поэтому им для начала предложили изложить на бумаге их проблему и просьбу, а после записаться и прийти в приемную.

Тем не менее, вместо одной записавшейся посетительницы, в день приёма пришли 15 человек и требовали принять их всех одновременно и немедленно. Очередь из ранее записанных они игнорировали — их возмущал сам факт, что нужно подождать.

Работниками приемной для них была организована возможность получить консультацию по интересующим вопросам в порядке живой очереди. После шести часов непрерывного приёма в доброжелательной и конструктивной обстановке 8 человек из этой группы было принято и проконсультировано.

Однако, после окончания приёма гражданки Бакун, ее муж гражданин Юмашев неожиданно и без видимой мотивации начал кричать и материться в сторону работников офиса.

Один из сотрудников подошёл к нарушителю общественного порядка и попросил прекратить хулиганские действия в отношении окружающих. Вместо выполнения законных требований, гражданин Юмашев попытался боднуть его головой и продолжил выражаться нецензурной лексикой. После того, как он ещё и плюнул, я потребовал немедленно покинуть приемную. Люди, находящиеся в помещении, начали выпихивать дебошира на улицу. Он агрессивно оказывал им сопротивление. На выходе активную помощь Юмашеву оказывал человек, называющий себя на видео пострадавшим.

На улице в это время шёл сильный ливень. Это охладило пыл как совершающих хулиганские действия, так и пресекающих их. Я вернулся на рабочее место и продолжил прием, так как не все граждане ещё были приняты.

После окончания приёма подошли сотрудники полиции и спросили о происшедшем. Работники офиса спокойно изложили события. Предложения написать заявление о хулиганских действиях Юмашева от полиции не поступало. Ввиду того, что скандалившие ранее граждане вернулись к офису и продолжили нагнетать обстановку, я попросил прекратить прием и закрыть офис».

Справка «Деловой Одессы»

Сегодня, 16 июня, ряд СМИ и Telegram-каналов Одессы опубликовал видео, на котором снята драка.

По информации источников, инцидент произошел на улице возле приемной народного депутата от «Слуги народа» Артема Дмитрука. Пострадал программист Артем Ясинский и еще один мужчина.

Одесский нардеп Дмитрук не задекларировал нажитое за время депутатства имущество

Народный депутат от Одессы Артем Дмитрук разбогател после того, как попал в Верховную Раду.

Об этом говорится в расследовании, проведенном журналистами издания «Полиграф», пишет Трасса Е-95.

Дмитрук купил себе в 2020 году новый коттедж в Одессе, а также новый роскошный автомобиль Audi флагманской серии А8 в одной из самых «топовых» версий Long. Подобный автомобиль в такой комплектации стоит сегодня от 1,4 до 2,5 млн грн. В то же время, это имущество отсутствует в его официальной декларации.

Автомобиль Audi, на котором Дмитрук ежедневно передвигается с лета 2020 года, оформлен на некую Сличенко Ольгу Вячеславовну, 1986 года рождения из Одессы. В Facebook только одна девушка с таким ФИО, и судя по ее профилю, она имеет отношение к спорту, в частности к пауэрлифтингу. А Дмитрук, напомним, сам является профессиональным пауэрлифтером.

То, что именно Дмитрук пользуется этим автомобилем, легко отследить по его профилю в Instagram. На фото слева, он еще в июле 2020 критикует мэра Одессы Геннадия Труханова сидя сзади на своем лимузине (видимо у него уже есть личный водитель). Ну а фото справа было сделано совсем недавно, в декабре, на нем Дмитрук учит нас правильно сортировать мусор.

Соцсети хороши тем, что на фотографиях из них запросто можно сравнить жизнь человека «до» и «после». Еще 2 года назад, до своего «депутатства», Артем был обладателем автомобиля BMW X5 2002 года выпуска на «евробляхах» — стоимость не более 4-5 тыс $.

Также журналисты раскопали новый коттедж нардепа, площадью более 350 квадратных метров, в одном из самых живописных районов Одессы.

 

Чтобы проверить эту информацию, достаточно просто зайти на открытый профиль в Instagram жены Артема Дмитрука — Анастасии. Судя по снимкам, пара переехала в новый дом весной 2020 года. Анастасия достаточно часто стала постить фотографии. На них можно разглядеть интерьер. В доме два этажа, каминный зал, множество комнат, три спальни. Эксперт по недвижимости, с которым пообщались журналисты Полиграф.НЕТ оценивает данный дом минимум в 6 млн грн.

 

Откуда такой стремительный финансовый взлет у молодого нардепа. Может быть, потому что по упорно циркулирующим в прессе слухам, народные депутаты получают нелегальные зарплаты в конвертах по 10-15 тысяч долларов в месяц?

Кроме того, нардеп занимается «активизмом» — крушит шлагбаумы и паркоматы, «наезжает» на застройщиков. Совсем недавно Дмитрук был замечен с группой активистов на «штурме» площадки строительной компании «Гефест». Суть конфликта изложил одесский Telegram-канал «Одесский городовой», по информации которого «активисты» вымогают у хозяина компании «Гефест», гражданина Греции Пантелиса Бумбураса 50 тыс. долларов США, в противном случае пугая статусом народного депутата для организации компании «Гефест» больших проблем.

Одесский нардеп Артем Дмитрук получил наибольшую сумму компенсации за жилье в Киеве

Народный депутат от «Слуги народа» Артем Дмитрук, избранный от Киевского района Одессы, попал в список парламентариев, получивших самые большие компенсационные выплаты за съем жилья в городе Киеве.

При этом сам Дмитрук является руководителем организации, которая выполняет задачи по силовому давлению на одесских застройщиков.

Об этом пишет «Трибуна» со ссылкой на Telegram-канал «СОБОРКА».

Так, по информации УНН со ссылкой на данные аппарата Верховной Рады Украины, в октябре и ноябре народные депутаты Украины получили в общей сумме свыше 6 миллионов гривен компенсации для аренды жилья или найма гостиничного номера в столице.

Единственным одесситом, попавшим в список получателей наибольших сумм компенсации, оказался Артем Дмитрук – бодибилдер, избранный в 2019 году по Киевскому району города от партии «Слуга народа».

Почему Дмитрук, который является владельцем престижных фитнес-клубов, претендует на помощь государства – непонятно. Особенно ввиду его, так сказать, «общественной деятельности», приносящей, по слухам, тоже неплохие дивиденды.

Дело в том, что «слуга народа» Артем Дмитрук создал пару лет назад в Одессе общественную организацию «Спільна Мета». Активисты этой организации, да и сам Артем, уже успели не раз «засветиться» в скандальных событиях, происходивших на разных стройплощадках города – со скандалами и драками.

По информации пострадавших от «Спільної мети» одесских коммерсантов, Дмитрук создал целую систему поборов, попав в которую, жертвам приходится очень несладко.

Как правило, «Спільна Мета» работает в строительной сфере города, охотясь за крупными и мелкими застройщиками. Прежде всего, есть глобальные, масштабные заказы, которые отрабатываются даже не в интересах лидера организации или Дмитрука, а в интересах тех, кто стоит за народным депутатом.
Речь идёт о нескольких крупных стройках, о которых мы поговорим чуть ниже. В данном случае о прямом вымогательстве речи не идёт – активисты получают разовые выплаты за разовые показательные акции. Здесь идёт большая политическая игра и борьба за лакомые куски городской земли. Раньше на этом поле играли представители другого «патриотического» движения – Нацкорпуса. Вспомните громкие штурмы дельфинария «Немо» или не менее громкие акции протеста против строительства здания возле «дома с одной стеной». Тогда Нацкорпус плотно занимал «строительную нишу», но преследовал не столько финансовые, сколько политические цели. После местных выборов ситуация кардинально изменилась: на данный момент члены «Спільної Мети» выдавили своих конкурентов из золотоносной сферы.

Основным объектами «работы» активистов Дмитрука сегодня являются несколько жилых комплексов — «Граф у моря», «Калипсо» и «Ля Мер». Война здесь идёт по всем фронтам: начиная от силовых акций (блокировка строительства, угрозы простым строителям, прорабам), заканчивая атаками юридического, политического и медийного характера. Юристы пытаются через суды заблокировать работу предприятий (при щедром спонсорстве судей со стороны выгодополучателя), в то время как Дмитрук пользуясь статусом нардепа, «бомбит» проверяющие инстанции своими обращениями. Комплексный прессинг сопровождается шумихой в СМИ.

Все это позволяет создать со временем нужную «картинку ужасов» для отпугивания потенциальных инвесторов, затягивания сроков строительства и в конечном итоге – нанесения репутационного удара по конкурирующей строительной организации.

Избирательность Артема Дмитрука и активистов «Спільної Мети» видна невооружённым глазом. Например, новоявленные «общественники» принципиально закрывают глаза на все остальные строительные объекты, которые, порой расположены в нескольких метрах от трёх вышеуказанных. Например, Дмитрук предпочитает не замечать застройку Лидерсовского бульвара, хотя там возводят громадный шестисекционный семиэтажный жилкомплекс. Также активисты закрывают глаза на все объекты компании «Пространство», которое принадлежит бывшему главе печально известного «Прогресс-строя» Александру Селезневу.

Впрочем, деятельность «Спільної Мети» и Дмитрука не ограничивается масштабными «наездами» на крупных застройщиков. Не брезгуют ребята и мелкими «подработками» – когда жертвами вымогателей становятся обычные строительные фирмы Одессы, которые возводят коммерческие объекты.

Схема стандартная: вначале на стройку заходят активисты – как говорится, «наводят шороху». Они запугивают хозяина многочисленными проверками, «общественным контролем», киевскими связями и так далее. Если «жертва» сразу не идёт на контакт, активисты переходят ко второму этапу, когда от имени нардепа направляются многочисленные обращения в контролирующие органы и т.д. Как правило, на этом этапе застройщики сдаются. Они понимают, что бесплатно от них не отстанут, а воевать с «активистами» в правовом поле долго и не всегда целесообразно в плане потери времени, вынужденных трат на адвокатов и прочих издержек.

Какие «договорные» суммы могут фигурировать в данной ситуации, учитывая масштаб строительного рынка Одессы – догадаться нетрудно. И это – самая лучшая мотивация для общественников всех мастей и размеров, которые кидаются на строителей со всем пылом и жаром.

Вспомните, например, борьбу этих активистов и лично нардепа Дмитрука со шлагбаумом на 13-й станции Фонтана, которая происходила минувшим летом. Этот конфликт активно раскручивали в СМИ, но затем шумиха резко утихла. Ситуация закончилась тем, что шлагбаум перенесли чуть ниже. А по факту как брали с людей по 50 гривен, так и продолжали брать до конца летнего сезона. То есть, по сути для одесситов ничего не изменилось. Кроме одного из них – самого нардепа, который, по слухам, демонстрировал большую удовлетворенность размером отступных. О чем косвенно, кстати, говорит тот объективный факт, что во второй половине летнего сезона ни Дмитрук, ни активисты никаких претензий к одесским шлагбаумам уже не имели. Воистину странное совпадение, не так ли?..

К слову, сама общественная организация «Спільна Мета» была создана ещё в 2015 году, однако до 2019 года этих общественников не было ни слышно, ни видно. О проекте вспомнили только в прошлом году, когда Артем Дмитрук в Одессе решил играть «свою игру», отличную от линии президентской партии. Для раскрутки забытой организации не пожалели и её главу – Владимира Савченко. По слухам, бенефициары «Спільної Мети» организовали «нападение» на Савченко, чтобы вернуть его в информационную повестку дня. Хотя нападением это назвать сложно: прямо посреди пешеходного перехода на площади 10-го Апреля ему дали несколько подзатыльников. Ситуация носила настолько малозначительный характер, что правоохранители не смогли открыть уголовное производство – не подтвердились даже «лёгкие телесные повреждения». Зато народный депутат Дмитрук спустя 10 минут после «нападения» разразился объёмным пафосным заявлением о том, что в Одессе избивают тех активистов, которые в связке с ним борются с незаконным строительством в городе. Как тут не вспомнить латинское изречение «Cui bono? Cui prodest?» (Ищите кому это выгодно).

Остаётся без ответа и другой риторический вопрос – в курсе ли происходящего беспредела украинские правоохранительные органы? С одной стороны, мы понимаем, что это не уровень местных силовиков, с учётом высоких статусов задействованных лиц. С другой стороны, мы уверены в том, что Одесса – это не государство в государстве, и здесь нет своих князьков и феодалов, которые могут с помощью своих вассалов решать – кому можно в городе строить, а кому нет. Будем надеяться, что вскоре в Южной Пальмире снова высадится «десант НАБУ», который отреагирует на многочисленные обращения одесских предпринимателей.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Александр Кириленко: «Дворники Одессы сами себе покупают метлы. А коммунальщики живут в двухуровневых квартирах. Разве это справедливо?»

Почему новая многоэтажка на проспекте Глушко не должна быть построена. По какой причине одесситам, которые живут в домах  ЖСК и ОСМД, годами не дают из городской казны средства на ремонт. Кто «приписывает» себе деньги, собранные людьми. И кому при этом нужны качельки с остановками за десятки миллионов гривен.

На эти и другие вопросы в интервью «Деловой Одессе» отвечает общественный активист, помощник народного депутата Украины Александр Кириленко.

— Александр, пожалуй, начнем с одного из самых «громких» мероприятий Одессы, в котором Вы принимали непосредственное участие как помощник народного депутата ВР Украины. Это протест одесситов против строительства новой многоэтажки на проспекте Академика Глушко. Почему это волнует людей и конкретно вас?

— На проспекте Глушко в советские времена был построен детский сад. Городская власть передала здание в долгосрочную аренду, а затем оно было снесено в целях возведения на этом месте нового жилого комплекса, а по существующим планам застройки здесь вообще быть не должно. Но. Департамент градостроительства и архитектуры ничего не видит, ГАСК ничего об этом не знает, прокуратура ничего не слышит. Мы, команда народного депутата Украины Артема Дмитрука, заняли четкую позицию: жилого новостроя здесь не будет! И работы были остановлены. Когда наша команда придет в городской совет Одессы, на этом месте будет построен новый детский сад. В нем есть острая необходимость, несмотря на то, что по соседству есть действующий, но он не рассчитан на нынешнее количество воспитанников. Дети в спальных помещениях отдыхают в трехъярусных кроватках, вследствие чего недавно одна малышка выпала с верхнего яруса и получила травмы.

**СПРАВКА

Кириленко Александр Олегович, 26 лет. По образованию – юрист, окончил факультет адвокатуры Национального Университета «Одесская Юридическая Академия». Уже год в качестве помощника Народного депутата Украины Артёма Дмитрука ведет прием одесситов. Говорит, что ему далеко не все равно, как живут граждане Украины, и как они будут жить в ближайшем будущем. Александром движет желание разобраться в социальных проблемах и стремление поменять жизнь в нашем государстве к лучшему. А начинать движение на пути изменений, по его убеждению, следует с реформационных изменений местной власти.

**

— Так куда же деваются десять миллиардов бюджета Одессы? Это ведь достаточно большая сумма — продолжает разговор Александр. — Я могу попытаться ответить, куда исчезает большая их часть. Например, одна новая остекленная остановка электрического транспорта почему-то обходится бюджету громады в 100 тысяч гривен, а детская площадка на 6-й станции Большого Фонтана по неизвестной причине влетела общественной казне в 5 миллионов!

—О «знатных» четырёх качельках на Греческой площади, стоимостью в 3 миллиона даже рассуждать не хочется, за это нужно привлекать к ответственности.

А сколько положено в городе тротуарной плитки стоимостью полторы тысячи гривен за квадратный метр, сколько наши горожане получили некачественных ремонтов подъездов по цене дорогостоящей отделки, сколько приобретено по завышенным ценам малоэффективной техники для нужд ЖКХ?! Это явное воровство чиновниками и оно недопустимо!

— Александр, как вы думаете, как можно мотивировать городские власти справедливо относиться к нуждам одесситов? Или по-Вашему, спасет только «полная перезагрузка»?

— Совершенно верно, только полная перезагрузка. В городской власти сегодня слишком мало настоящих профессионалов своего дела, которые при этом являются честными людьми. А в коммунальной сфере таких и вовсе нет, по моему убеждению. Я все свои 26 лет живу в одном и том же доме Суворовского района, и все эти годы жилищные организации ремонт в нем не проводили. Никакой! Мы, жильцы, сами собираем средства на материалы, организовываем и оплачиваем работу.

Мы, жильцы, сами собираем средства на материалы, организовываем и оплачиваем работу.

— Тогда за что же мы, одесситы, каждый месяц платим огромные деньги коммунальщикам?

— А действительно – за что? В городе колоссальные проблемы в сфере жилищно-коммунального хозяйства. Одесситы каждый день, и по многу раз, сталкиваются с ними. Они выходят из своих квартир, во многих из которых ржавые внутридомовые коммуникации, попадают в облезлую парадную, пересекают неухоженный двор, где нет хорошего покрытия и современной детской площадки. А потом они оказываются на улице, над которой висит большой рекламный билборд, красочно рассказывающий о… новом подходе к жилищно-коммунальному хозяйству!

Какой же именно подход имеет в виду господин городской голова Труханов? Да он не может навести порядок даже в техническом состоянии фасада и декора горсовета. Посмотрите, в каком состоянии находится историческое здание на Думской площади, что уж ему говорить об Одессе в целом!

— Ну, хорошо, Вы не считаете Геннадия Труханова и его команду эффективными управленцами. Тогда кто?

— До того, как на должность Президента был избран Владимир Зеленский, у меня было очень большое желание выехать из Украины на постоянное место жительства и было куда.

Теперь я считаю, что в нашем государстве молодежи надо не просто остаться, а активно действовать для реального изменения жизни, необходимо активно менять управление, в том числе, и на местном уровне.

В Одессе за это готова взяться наша команда во главе с Артемом Дмитруком, которая действительно хочет качественных улучшений. С ним мы знакомы давно, с моих 15 лет. И он всегда выступал за справедливость, правду, закон. Мы вместе с Артемом и общественной организацией «Илья Муромец», проводили благотворительные акции в поддержку больных онкологическими заболеваниями детей, участвовали в ремонте госпиталя ветеранов на Фонтане – чинили полы, штукатурили стены, вместе с неравнодушные одесситами разного возраста приобретали туда кровати. Всё что могли, мы делали своими руками, безоплатно, просто для того, чтобы помочь людям. Еще в те, уже далекие годы, Артём уже был лидером, который вдохновлял на добрые дела собственным примером. Честность, высокий профессионализм, желание увидеть проблемы и решить их — это те качества, которыми обладает Артём Дмитрук и люди его команды. Считаю их обязательными и самыми эффективными качествами для чиновника на любом участке работы, особенно это важно там, где от решения одного-единственного человека зависит судьба целого города.

— А почему Вы в таком юном возрасте вообще взялись за общественную работу? Мало ли чем может заняться парень в такие годы…

— Думаю, в этом по-хорошему «виноваты» мои родные. Вырос я в Лузановке в обычной семье – мама трудилась дворником, мне всегда хотелось сделать ее жизнь легче и, как только я подрос, начал помогать ей, отца у меня не было. Дедушка мой всю жизнь проработал на ЗОРе, «Одессельмаше» токарем и столяром в своём цеху. Когда мне исполнилось 6, дедушка доверил мне собирать опилки, в 12 я уже выполнял подручную работу, в 15 уже кое-что мог сделать самостоятельно, сейчас считаю себя приемником деда в его ремесле. Кстати, по сей день регулярно ему помогаю. Почти каждое воскресение я провожу с ним в столярном в цеху. Сейчас ему 86 и его совершенно не волнует, что я помощник нардепа, говорит, что работа не ждёт!

Вообщем, я знаю как живут обычные люди. Уже в юношеском возрасте понял, что могу на своем уровне делать для них что-то реальное. Мне было приятно осознавать, что вот, покрасил качели, или с помощью дедушки сделал во дворе скамейку. Не пошел выпить пива, а сделал полезное для людей дело – и соседи об этом знают, и маму благодарят за мою работу.

Теперь хочу продолжать заниматься общественно-полезными делами, но уже на другом, более высоком уровне.

— Например?

— Хочу войти в состав депутатского корпуса Одессы. Ведь мандат депутата – это намного более весомый аргумент в работе на пользу людей и нашего города, чем просто звание общественника.

В городском парламенте я бы хотел в первую очередь заняться наведением порядка именно в сфере жилищно-коммунального хозяйства.

По результатам общения с одесситами, приходящими на прием, у меня сложилось очень непростое отношение к создаваемым в старом жилом фонде объединениям совладельцев многоквартирных домов (ОСМД). Много десятков лет в этих домах ничего или почти ничего не делалось городскими коммунальными службами, они приходили в негодное техническое состояние, а деньги, поступавшие с жильцов как оплата коммунальных услуг, разворовывались или тратились неизвестно куда. Теперь же людям предлагают создавать объединения совладельцев и мучаться со своим приватизированным жильем. Господа из городских коммунальных структур, вы отдайте собственникам квартир их дом, приведя в удобоваримое техническое состояние его кровлю и коммуникации! И тогда он, уже с их помощью, сможет простоять еще лет двести.

А что в городе в этом смысле сейчас происходит?

К нам в приемную обратилась председатель ОСМД, в котором сразу несколько серьезных проблем: текут кровля, трубы в подвале и аварийно опасное дерево на территории. Где ему на устранение всего и сразу изыскать деньги при бюджете объединения в 25 тысяч гривен? К кому обращаться? Вот, к примеру, относительно недавно с целью обслуживания создаваемых ОСМД, городские власти из бывшего жилищно-коммунального сервиса создали управляющую компанию «Суворовская». По отзывам одесситов, о ее работе нельзя говорить без слез – дворникам, сантехникам зарплата здесь не выплачивают, зато директор «Суворовской» купил новое авто и двухуровневую квартиру!

Вот еще несколько примеров ужасающего состояния коммунальной сферы Одессы. По решению суда в городе были отключены 400 лифтов и, по самым приблизительным подсчетам, полтора десятка тысяч горожан разного возраста теперь испытали большие неудобства. Сколько среди них людей преклонного возраста, молодых мам – кто подсчитал?..

С просьбой о помощи в ремонте парадных к нам обратились жильцы дома №25 по улице Варненской. Месяцев пять продолжалась переписка приёмной Народного депутата Украины Артема Дмитрука с приемной заместителя городского головы Одессы Дмитрия Жемана. Пишем: сделайте ремонт, оттуда – денег нет.

В конце концов, с нашей помощью 200 тысяч гривен, были найдены. Вроде бы и порадоваться можно, ведь в девятиэтажке начались работы, но как?! Стекла в рамы вставить никто не собирается, старую штукатурку сбивать – тоже, все делается «спустя рукава» Кому нужен такой ремонт? Сколько он продержится? Думаете начальники этого не понимают?

Очень хорошо понимают, но делают так сознательно, чтобы просто списать и распилить средства! С такой бесхозяйственностью давно пора заканчивать! И с форменным безобразием тоже. Почему, скажем, те же дворники часто вынуждены покупать метла из своей мизерной зарплаты?

Да что там веники – возьмем крупнее. Почему от города нет финансовой помощи в поддержке жилого фонда давно существующим жилищно-строительным кооперативам (ЖСК)?

В январе 2019-го года депутатским корпусом была утверджена Городская целевая программа по стимулированию создания и деятельности объединений совладельцев многокваотирных домов в Одессе на 2019-2021-й годы. Ее приняли после окончания срока действия предыдущей программы такого же направления. Обе они предусматривают проведение работ на инженерных сетях домов, передающихся с баланса города на баланс новосоздаваемых ОСМД, на что из бюджета громады выделялись и выделяются миллионные средства. Освоение их поручено Департаменту городского хазяйства Одесского горсовета. О том, что за расходованием финансов нужен тщательный контроль я уже раньше говорил, но, уверен, и этого мало! Пришла пора создать отдельную специальную Программу по долевому финансовому учатию местной власти, ОСМД и ЖСК в поддержке жилого и исторического фонда Одессы. Деньги, поступающие в виде налогов с горожан, должны активно работать на людей и сохранение архитектурного багатства нашого города. Такую программу должны и могут разработать, а затем воплощать, новые люди!

— Кадры поменять, конечно, можно – они действительно решают многое. Но будет ли этого достаточно для радикального изменения дел в городском хозяйстве Одессы к лучшему?

— Я считаю, что для успеха дела к новым кадрам должна еще добавиться также их реальная борьба с коррупцией. Приведу недавний пример. На прием пришла одесситка, дом которой находится на балансе города. Они с соседями «скинулись» на укладку плитки в их дворе, плитку купили, специалистов наняли, они покрытие постелили. А спустя несколько месяцев один из соседей, имеющий доступ к тендерной процедуре, выяснил, что, согласно опубликованным данным, эту работу за счет городской казны выполнил ЖКС «Вузовский», потратив на нее 300 тысяч гривен. Как так можно?! Где реально осели эти деньги?! В чьих конкретно карманах?!

— Вы так искренне всем этим возмущаетесь. Может, это все еще говорит юношеский максимализм?

— Да нет, я просто рано повзрослел. Рано начал самостоятельно зарабатывать, с нуля занимался малым бизнесом. У меня с самого раннего возраста было несколько целей в жизни. Мечтал стать летчиком. После окончания школы даже попытался реализовать мечту и подал документы в Харьковский авиационный институт. На бюджетную форму обучения не поступил, а о контракте в 30 тысяч долларов не могло быть и речи – у семьи таких денег не было и нет.

Вторая мечта была связана с юриспруденцией и желанием работать в органах прокуратуры. Поступил-таки на бюджет в Одесскую юракадемию. Но попробовав себя еще студентом в прокуратуре, понял, что этот вид деятельности не для меня – уж слишком много негатива он несет. Еще одной жизненной целью была реализация желания помогать людям. И сейчас именно этим я, как помощник Народного депутата Украины Артема Дмитрука, я и занимаюсь.

— За это время не сложилось ли у Вас впечатление, что приходится воевать с ветряными мельницами?

— У ветряных мельниц тоже ведь есть срок годности, правда? Все преодолимо и достижимо! У меня уже было несколько целей в жизни, к которым я шел. Да, это нелегко давалось, но видел цель – и достигал ее. Теперь поставил задачу войти в депутатский корпус Одессы, работая в нем, хочу помогать улучшать жизнь земляков и родного города.

— Как к новому ориентиру в Вашей жизни относится семья?

— Мама очень переживает из-за моего нетерпимого отношения к несправедливости, незаконным, унизительным действиям чиновников и должностных лиц. К нам ведь приходят люди со своими болями и проблемами, часто, как к последней инстанции. А я все обращения пропускаю через себя, стараюсь людям ответить так, как если бы это обращение исходило лично от меня. Много разных эмоций приходится переживать. Предыдущие мои работы давали возможность хорошо зарабатывать, эта — удовольствие от помощи людям. Если мне удалось хоть чем-то реально облегчить людям жизнь, сделать её лучше, я искреннее рад и хочу делать больше.

У нас есть команда специалистов и неравнодушных людей, которая идет в правильном направлении, и если она станет многочисленнее, то мы сможем принести намного больше пользы нашим согражданам, городу и государству.

А жена за меня не переживает. Просто потому, что я еще не женат…

 

Одесский нардеп Артем Дмитрук стал фигурантом очередного скандала

На этот раз парламентария обвинили в том, что благодаря его ходатайству, в здание Верховной Рады проник известный криминальный авторитет Юрий Ериняк, известный как «Юра Молдаван».

Об этом сообщает издание «ЗНАЮТЬ ВСІ» со ссылкой на «Волнорез».

Отмечается, что в начале этого года в кулуарах парламента произошёл конфликт между народным депутатом от «Слуги народа» Олегом Семинским и вышеуказанным Юрием Ериняком, который прогуливался в стенах ВР. Дело в том, что «Юру Молдована» обвиняют в том, что его люди несколько лет назад похитилиСеминского, который на тот момент был просто бизнесменом иимел отношение к конфликту вокруг компании «Нафтогазвидобування». Соответствующее уголовное дело в отношении Ериняка, сейчас рассматривается Апелляционным судом Киева. И вот, после всех этих событий нардеп Семинский встретил своего обидчика не где-нибудь, а в Верховной Раде, праздно прогуливающимся среди парламентариев.

В дальнейшем Семинский выступил с трибуны парламента, где требовал ответить на вопрос – что делает в Верховной раде «криминальный авторитет» и каким образом он туда попал? Все эти вопросы остались без ответа – официальных комментариев со стороны МВД и спецслужб не последовало.Но спустя почти 8 месяцев после вышеуказанного инцидента в руки журналистов попал занимательный документ, подписанный одесским нардепом Артёмом Дмитруком.

Выяснилось, что основанием для появления в стенах законодательного органа власть Ериняка тогда стало проведение тематического представления ко дню Белой Ленты в Украине, в рамках международной акции «16 дней против насилия». Артем Дмитрук лично ходатайствовал о предоставления пропусков «приглашенных гостей». Среди относительно небольшого перечня этих лиц и значился «Юра Молдован» вместе с его нынешней супругой Мариной Ериняк.

«Какое отношение имеет к акции «16 дней против насилия» скандально известный криминальный авторитет, обвиняемый в похищении человека – вопрос риторический. Впрочем, егоуголовное дело ещё рассматривается в Апелляционном суде, поэтому здесь можно рассуждать только в контексте морально-этических норм. Другой вопрос звучит гораздо интересней – какое отношение имеет нардеп Артём Дмитрук к Юрию Ериняку и какие отношения их связывают? Ведь очевидно, что случайный человек не мог попасть в списки приглашённых – они готовятся и перепроверяются не один день, и даже не одну неделю. Нардеп подписал обращение к главе аппарата Верховной Рады, причислив «Юру Молдавана» к числу «приглашённых гостей». И, фактически, благодаря Дмитруку в парламенте разразился скандал, который едва не закончился рукоприкладством. В чем же была истинная цель визита Ериняка в Верховную Раду? И не является ли это хорошо спланированной провокацией со стороны одесского нардепа в отношении своего коллеги по фракции? Как показали последующие события, связанные с местными выборами в Одессе, Дмитрук рассчитывает не на поддержку со стороны президентской силы, а на поддержку местных олигархов – прежде всего Аднана Кивана. Так может он и тогда вёл свою игру?», — пишет издание.

Все эти вопросы пока остаются без ответа. Но отвечать на них должны не журналисты, а сотрудники правоохранительных органов, тем более в свете «всплывших» документов, фото которых мы прилагаем.

«Слуга» против мэра: выступление нардепа на сессии Одесского горсовета закончилось словесной перепалкой

Одесские СМИ и местные Телеграмм-каналы в последнее время активно обсуждают особенности поведения народного депутата Артема Дмитрука, который в прошлом году избрался в Верховную Раду под знамёнами президентской партии «Слуга народа».

Как сообщает издание «Волнорез», на последней перед местными выборами сессии Одесского горсовета  Артём Дмитрук раскритиковал мэра Геннадия Труханова, затронув проблему незаконных строек в городе и вопрос массовой распродажи коммунальной собственности.

В частности, нардеп снова вспомнил о многоэтажках «Альтаира», где, по его словам, в очередной раз хотят продать земли, а школы и садики так не построили.

Мэр Одессы отреагировал на критику своеобразно, сравнив Дмитрука с аниматором. Но сам по себе факт этого выступления говорит о многом.

«На первых порах он действительно поддерживал на местном уровне «политику партии», но затем с ним произошли достаточно странные метаморфозы. Его активность в борьбе за справедливость начала приобретать избирательный характер. Например, летом он вместе с карманными активистами крушил шлагбаум в прибрежной зоне на 13-й станции Фонтана, но при этом не замечал аналогичные шлагбаумы и поборы в других местах Одессы, например, на Ланжероне. Одесских застройщиков он также критикует избирательно. В одном из интервью его спросили – почему он предъявляет претензии к определённым строительным объектам, например, «Будовы» или «Стикона», однако никогда не упоминает и не трогает «Кадорр» или «Пространство»? Внятного ответа от Дмитрука услышать не удалось», — пишет Волнорез.

Со временем подобная избирательность в выборе «объектов» приобрела вполне конкретные контуры. И дело здесь не только в деньгах, а скорее в политических амбициях народного депутата. Как известно, Офис президента на протяжении долгого времени не мог определиться с кандидатом от «Слуги народа» на должность мэра Одессы. Внутрипартийный неформальный праймериз напоминал борьбу кланов, где влиятельные бонзы выдвигали перед главой государства свои кандидатуры. Среди этих кандидатур был и Артём Дмитрук. Одно время его считали фаворитом этой гонки, однако затем всё резко изменилось. Есть несколько версий того, почему Зеленский отверг его кандидатуру, но факт остаётся фактом: «бородач» не будет претендовать на мэрское кресло. По крайней мере – от президентской политической силы.

«По слухам, Артём Геннадьевич очень болезненно отреагировал на неприятные новости с Банковой. Тем более что в списки в Одесский горсовет от «Слуги» не включили ни одной его креатуры. К слову, когда Владимир Зеленский представлял в Одессе Олега Филимонова, Дмитрук был не в Зелёном театре. Он был единственным одесским нардепом от Слуги народа, который проигнорировал данное мероприятие», — пишет издание.

Одновременно с этим в одесских СМИ начали замечать, что риторика Дмитрука и его действия удивительным образом совпадают с интересами одиозного застройщика Аднана Кивана, который, кстати, также «побил горшки» с Офисом президента.

«Но, по нашей информации, Киван не собирается сдаваться в борьбе за власть в Южной Пальмире. Точно также и Артём Дмитрук не собирается отказываться от своих амбиций. Его всё чаще можно увидеть на подконтрольном сирийцу «7 канале», где он меньше всего говорит об успехах президента и президентской партии», — сообщает Волнорез.

А вот в соцсетях Дмитрук стал менее активен, так как его потенциальный избиратель, образно говоря, находится не в Интернете, а в телевизоре. Известный одесский Телеграм-канал «Одесский городовой» также обратил внимание на этот факт:

«Еще недавно Дмитрук радовал подписчиков почти ежедневными постами, а иногда выходил на связь и несколько раз в день. Но вот уже месяц как на страничке Дмитрука воцарилась гробовая тишина. Нардеп даже не поздравил читателей с Днем независимости и Днем города, что для публичного политика, согласитесь, странно!»

Действительно это выглядит странно – если не знать предысторию вопроса. Но учитывая имеющуюся информацию можно прийти к очевидному выводу, что последний пазл вскоре будет открыт: тандем «Дмитрук – Киван» заживёт своей жизнью, а одесский политикум станет свидетелем интересных событий.