Архив метки: авто на еврономерах

Льготный режим растаможки машин на еврономерах

В Украине начал действовать льготный режим растаможки машин на еврономерах

15 июня введены в действие правила льготной растаможки автомобилей с европейской регистрацией в Украине.

Режим льготной растаможки действует только для авто, ввезенных в страну до конца 2020 года. Зарегистрировать такие машины можно по льготным тарифам в течение 180 дней, сообщает X-Auto.

Сниженная ставка на регистрацию будет применяться при регистрации легковых авто и грузовиков весом до 3,5 тонн. При этом сама машина должна быть старше пяти лет.

Что касается эко-стандартов, то для легковых авто они должны соответствовать Евро-2, для грузовиков – Евро-5.

Воспользоваться льготным режимом растаможки может один человек для одной машины, которую он приобрел для личного пользования.

Внимание! Военные, которые в данный момент находятся в зоне ООС, получат дополнительно 90 дней на регистрацию авто с иностранной регистрацией в Украине.

Пошлину по новым правилам регистрации платить не нужно, НДС при этом будет рассчитываться по формуле: базовая ставка + коэффициент двигателя + доплата за дизельный двигатель – 100 евро.

Базовая ставка — это возраст машины. Если авто младше девяти лет, то эту ставку платить не нужно. Если старше десяти, то ее размер составит 25 евро, а далее — по 25 евро за каждый последующий год.

Владельцы евроблях угрожают новыми протестами

Время «евроблях» истекает. 24 мая полиция начнет останавливать машины на иностранной регистрации. Если авто в Украине находится незаконно, то владельцу грозит штраф до 170 тыс. грн или конфискация машины. А сколько в Украине таких автомобилей, точно подсчитать невозможно. По разным оценкам, их от 600 тыс. до 2,5 млн.

Об этом сообщает «Сегодня.ua«.

И еще год назад их владельцы перекрывали дороги, границу и протестовали под правительственными зданиями за снижение налогов. Налоги снизили. Верховная Рада уменьшила размер акциза, а «евробляхам» дала 50%-ю скидку на три месяца. Но за это время украинцы растаможили только около 218 тыс. авто. Это даже не половина. Остальные могут заплатить все налоги до 24 мая, либо их ждет «зачистка».

Почему не все растаможились

Льготный период растаможки был непродуманным, считает Олег Ярошевич, руководитель «АвтоЕвроСилы». Упрощенный порядок растаможки заработал только после Нового года. А последние изменения Кабмин внес за неделю до прекращения льготного периода.

Однако те, кто хотел растаможиться, сделали это за отведенных три месяца, говорит Михаил Катрук, сооснователь организации «Доступное авто». Остальные не собираются этого делать:

«Ситуация плачевная. Льготный период был не очень длинным, но он длился три месяца. Те, кто планировал растаможиться, – он это сделал, тем более, чтоб был хороший бонус в виде 50% скидки на акциз. А все те, кто не растаможился, скорее всего, и не будут этого делать. Большинство надеется, что вопрос каким-то образом решится».

Льготный период продлевать не будут. Власти дали понять, что на большие уступки не пойдут. Но впереди президентские выборы. Часть владельцев «евроблях» надеется, что новый президент, если он поменяется, будет иметь другое мнение, поделился Катрук. Однако на это рассчитывать не стоит. Новый президент приступит к обязанностям только в июне – уже после того, как вступят в силу новые штрафы, а авто начнут конфисковать. Наконец, вопрос акцизов – просто не в президентской компетенции. Парламент же до осени не изменится.

Поэтому сейчас собственники «евроблях» пытаются защитить себя Стамбульской конвенцией. Это способ позволяет абсолютно законно въезжать на авто с иностранными номерами на один год.

Новые схемы и протесты

«Мы будем требовать, чтобы в Украине выполнялось международное законодательство по коммерческому ввозу транспорта. А по международному законодательству компания может отправлять товар в другую страну своим автомобилем, и тогда транспорт может находится в Украине год», – поделился Олег Ярошевич.

Речь о Стамбульской конвенции. Авто на иностранной регистрации действительно может находится в Украине до года. Но в служебных целях. Это не значит, что машину можно просто оформить на фиктивную фирму где-то в Литве и кататься по Украине. А именно так часть «евроблях» попала в Украину.

«Человек должен на самом деле быть работником иностранной компании. И он должен въезжать на автомобиле для выполнения служебных обязанностей: перевозить грузы или пассажиров. По сути, просто работник фирмы не может просто поехать в Украину по своим делам. У него должна быть четкая миссия. Соответственно, Стамбульская конвенция требует документы, которые подтверждает цель поездки. Это может быть лицензия, транспортный лист от предприятия о том, что он везет, и куда. Таможня на основании этих документов принимает решение, на какой срок пускать человека», – поясняет Михаил Катрук.

Собственники авто на еврономерах достаточно организованы. В 2018 году «евробляхеры» показали, что их много, они могут блокировать границу и дороги, пикетировать правительственные здания. Собственно, из-за их акций парламент снизил акцизы на ввоз авто, а в качестве «кнута» ужесточил ответственность за нарушение таможенных правил. Среди них – штрафы до 170 тыс. грн и конфискация авто. Если раньше за выполнением таможенного законодательства следили таможенники, то с мая это будет делать полиция. Сколько бы нерастаможенных авто не было, их много. А штраф и конфискация будут вызывать сильное протестное настроение.

«Эра «евроблях» подходит к концу, и я в этом вижу позитив. Украинцы должны ездить на авто с украинской регистрацией. Да, Стамбульская конвенция должна выполняться, но не как схема ввоза автомобилей. Если бы не страх перед большими штрафами и приманкой в виде скидки, вряд ли бы 200 тыс. автомобилей растаможились. Но нерастаможенных еще больше. Я не уверен, что проблема решится в один день. Я знаю людей, которые не растаможились и собираются до 24 мая ездить, а потом оставить автомобиль в гараже и ждать перемен», – отмечает Михаил Катрук.

Если протесты и будут, то правительство может вернуться к вопросу «евроблях» в конце осени, считает Катрук. А если правительство будет держать жесткую линию, то, возможно, с «евробляхами» будет покончено. Украина уже проходила этот путь

«В 98-м году «евроблях» было в Украине намного больше, чем сейчас. Потом Кучма дал команду покойному Дагаеву, и «Кобра» за неделю… Ни одной «бляхи» через неделю не было. Эти схемы возникли, потому что они нужны были кому-то. Это как МММ, на схемах зарабатывались большие деньги», – отмечает Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров.

Заочные штрафы и конфискация «евроблях»

У собственников авто на еврономерах есть время до 24 мая 2019 года. До этой даты они могут растаможить машины или избавиться от них. После вступят в силу новые меры наказания.

Штрафы за превышение срока нахождения авто на иностранной регистрации повысили до 170 тыс. грн. Так, машина в режиме транзита может находиться в Украине 10 дней, если надо пересечь две и более областей; если всего одну – пять дней. Если сейчас максимальный штраф за нарушение режима – 8500 грн, то скоро он составит 170 тысяч грн. Есть еще режим временного ввоза, по нему иностранец может ввезти машину на срок до года. Автомобилю придется получить временную госрегистрацию, если человек планирует находиться в стране более 30 дней.

Если сегодня литовская фирма может пригонять евробляху, допустим, в Коростень и передавать ее украинцу, то теперь полиция будет знать, когда машина въехала и кто ее ввез. За передачу автомобиля другому человеку – штраф 34 тысячи гривен: по нынешним меркам это половина стоимости самой «евробляхи». Столько же придется заплатить за «таксирование» на авто с еврономерами.

Право ввезти машину на иностранных номерах есть и у граждан Украины, но только у тех, которые проживают за границей. В этом режиме можно ввезти только один автомобиль. За каждый последующий надо заплатить залог в размере стоимости растаможки машины.

Какие теперь штрафы:

  • если авто в режиме транзита задержится в Украине на день, то штраф будет небольшой – 170 грн;
  • если в режиме временного ввоза просрочить выезд, штраф составит 850 грн
  • от 20 до 30 дней – 85 тыс. грн;
  • более 30 дней – 170 тыс. грн и конфискация автомобиля. Такой же штраф за разборку евробляхи на запчасти.

Штрафовать будут заочно. За нарушение таможенных правил фискальщики сами пришлют штраф на адрес регистрации в течение трех дней после истечения срока пребывания в Украине. При этом протокол об админнарушении считается врученным нарушителю, даже если человек не живет по адресу, который он указал. Налоговики также сразу сообщат о нарушении в полицию.

Полиция теперь автоматически будет получат информацию обо всех авто на иностранных номерах. Так правоохранители смогут останавливать машины и проверять сроки их нахождения в Украине. До этого единой базы у таможенников и полиции не было.

В Верховной Раде заявили, что таможня саботирует растаможку «евроблях»

Добавить комментарий

По словам главы комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нины Южаниной, один из замглав ГФС намеренно создает препятствия при растаможке авто.

На таможенных пунктах Украины сотрудники ГФС блокируют таможенное оформление автомобилей на иностранной регистрации. Об этом сообщила Нина Южанина на своей странице в Facebook.

«Оказывается, что начиная с понедельника практически на всех таможнях блокируется таможенное оформление транспортных средств. На сегодня таких автомобилей насчитывается уже около 700», – написала Южанина.

Нардеп обвинила в организации саботажа и. о. зампреда ГФС Виктора Кривицкого, который выдумал, по словам Южаниной, новую систему проверки таможенной стоимости машин.

«Организатором такой задержки является исполняющий обязанности заместителя Председателя ГФС Виктор Кривицкий, ответственный за таможенную направление, а причиной – вымышленная им новая система проверки таможенной стоимости на уровне центрального аппарата Государственной фискальной службы без физического присутствия самого авто», – рассказала чиновник.

Напомним, 8 ноября Верховная Рада приняла сразу два закона, которые серьезно повлияли на водителей авто на иностранных номерах в Украине. Их практически сразу окрестили «кнутом» и «пряником». Если принятый депутатами законопроект №8487 направлен в основном на изменения акцизных ставок при растаможке машины, то документ под номером 8488 призван пресечь на корню желания ввозить в страну и пользоваться автомобилем без уплаты налогов.

«Евробляхи» обвалят цены на автозапчасти

Добавить комментарий

Несколько сотен тысяч авто будет выгодней продать на разборки, чем легализовать.

Торговцы б/у автозапчастями потирают руки – хотя пока очередей из «евроблях» на разборках нет, они уверены, что как только Президент подпишет «льготную растаможку», желающих сдать еврономера станет в разы больше. Ведь летом, когда Рада только начала рассматривать принятые недавно проекты №8487 и №8488, владельцы литовцев весьма активно избавлялись от своих машин таким образом, сообщает UBR.ua.

Прежде всего, это обвалит рынок самих «евроблях» – эксперты уже сейчас предвкушают двукратное падение цен на машины с сомнительными документами. Хотя и признаются, что пока своих расценок не меняли и готовы брать «просроченные» авто с дисконтом в 40-50% от изначальной стоимости «на границе».

«Пока что такие машины выгоднее продать на руки, чем сдать на разборку. На фоне слухов об этом законе еще весной многие побежали продавать автомобили, но эта волна уже спала, и цены пока что держатся. Но вряд ли это продлится долго», – рассказал продавец автозапчастями Ашот.

Дело в том, говорят эксперты, что значительная часть машин, въехавших в Украину в режиме транзита и временного ввоза в принципе не смогут пройти процедуру растаможки. Какие-то из них попали в страну по откровенно липовым документам благодаря «лояльности» таможенников. Другие ввозили по весьма сомнительной схеме, по которой машины снимались с учета в стране регистрации.

«Многим растаможить по-честному будет сложно. Ведь по действующим схемам при оформлении в Европе на руки дают только часть документов, чтобы авто смогло выехать за границу. Продавец же с оставшимися документами идет в местные органы власти и снимает его с регистрации. Конечно, уже сейчас в Украине появилась масса «решал», которые готовы уладить все вопросы за €500. Но это существенно увеличивает затраты на легализацию, ведь кроме того владельцу нужно заплатить еще налогов и сборов в размере 34-37% от стоимости авто», – подсчитал эксперт общественной кампании «Евро-Патруль» Вячеслав Коновалов.

Он уверен, что как минимум для трети ввезенных в страну «евроблях» этот способ легализации окажется нерентабельным. И чтобы хоть как-то отбить затраты на покупку «средства передвижения», их владельцы будут вынуждены сдать их на разборки. Впрочем, говорит эксперт, отсчитывать эти 30% все же стоит не от озвученных в прессе 2 млн. машин, а всего лишь от примерно 800 тыс.

Дешево и сердито

Чтобы продать «евробляху» на разборку, достаточно предъявить техпаспорт и договориться о цене. Тот факт, что формальный «евровладелец» находится за рубежом, а автомобиль сдает фактически постороннее лицо, никого не смущает. Если есть технический паспорт, и само авто не числится в угоне, машину заберут.

Правда, дадут за нее разборщики в 2-3 раза меньше, чем обычные покупатели. По крайней мере пока. Например, нерастаможенная Skoda Octavia 5 2010 года на украинском рынке стоит порядка $3-3,5 тыс. «на руки». А на разборке за нее получится выручить около $1 тыс. Самые «интересные» детали – двери, капот, крылья, бампер, реже — салон. К двигателю относятся очень осторожно – часто, на бляхах, он сильно изношен. А заморачиваться с диагностикой никто не хочет.

Запчасти подешевеют

Новые законы запрещают разукомплектацию автомобиля, то есть формально сдавать его на запчасти до прохождения таможенных формальностей владельцы права не имеют. Правда, ответственность за это несет не разборка, а продавец «евробляхи».

Потому, говорят эксперты, покупателям б/у запчастей не стоит опасаться санкций со стороны правоохранительных органов. Особенно, если речь идет об «обезличенных» запчастях – тех, на которые производитель не наносит идентификационные номера. А вот присматриваться к качеству приобретаемых запчастей все же стоит.

Впрочем, говорят эксперты, едва ли так же станут поступать сами евробляхеры, решившие разобрать свою машину в собственном гараже, чтобы продать по запчастям, минуя посредников. Так или иначе, цены на б/у запчасти в Украине могут вскоре упасть на порядок. Нескольких сотен тысяч евроблях «вне закона» для этого хватит с головой.

«Вы представляете, сколько этих «блях» будет на разборке? Я даже не знаю, кто их будет брать – это гектары земли, 25 подъемников, персонала десятки человек. Если сейчас разборки покупают почти все с закрытыми глазами, то широкий выбор заставит их сменить тактику. Эту беру, эту с царапиной не беру. Рынок уже сейчас очень насыщен, а в этом случае цены на запчасти могут сильно упасть – примерно в 5-10 раз», – прогнозирует торговец запчастями Виктор.

Восстание машин: владельцы авто на еврономерах заблокировали трассу под Одессой

Добавить комментарий

Активисты общественного движения «Авто Евро Сила» и граждане протестующие против новых правил растаможки автомобилей из Европы перекрыли Киевскую трассу в районе села Дачное.

На трассе Одесса-Киев выстроились около 200 автомобилей на еврономерах.

Активисты объявили акцию протеста бессрочной и заявили, что она будет продолжаться до тех пор, пока их требования не будут услышаны. Об этом они сообщили на официальной странице организации в Facebook.

Их главные требования: отменить принятые украинским парламентом законы №8487 и №8488, снизить акциз на растаможку дизельных авто и убрать из формулы растаможки коэффициент возраста автомобиля.

«Согласно этим законам, при стоимости автомобилей в 3 тысяч у.е мы должны платить за растаможку 3-4 тысячи у.е. Это много», – возмущаются активисты.

По словам протестующих, аналогичные акции должны пройти в 56 местах по всей Украине.

«Понимаем, что акции приведут к осложнению движения в районах их проведения. Чтобы мы не создали всем дискомфорта, просим воздержаться от передвижения в этих районах. Просим нас понять – нас достало, что власть не слышит своих граждан», – отмечено в сообщении.

Протестующие намерены перекрыть дорогу в обоих направлениях. При этом они оставят одну полосу для передвижения авто полиции, скорой помощи, пожарных и т.д.

Как сообщает Служба автодорог в области со ссылкой на патрульную полицию, движение транспортных средств осуществляется согласно схеме.