Архив метки: автомобили

Вагон-автомобилевоз

Одесситы смогут перевозить свой автотранспорт в вагонах-автомобилевозах

«Укрзалізниця» снова начала предоставление услуги вагона-автомобилевоза с помощью которого пассажиры могут доехать до пункта назначения безопасным железнодорожным транспортом, но при этом взяв машину с собой

Об этом пишет Telegram-канал «Новости Одесса»

Специальные вагоны для перевозки автомобилей снова включены в состав пассажирских поездов. Конструкция вагона-автомобилевоза позволяет разместить от 4 до 8 автомобилей, в зависимости от габаритов последних. Максимальная высота перевозимого автомобиля составляет 1,7 метра. Общая грузовместимость вагона – 12 тонн.

На данный момент вагоны-автомобилевозы прилагаются к следующим поездам:

№ 12/11 Одесса – Львов, из Одессы через день по четным числам, из Львова через день по нечетным числам;
№ 41/42 Днепр – Трускавец (до Львова)
№ 15/16 Харьков – Рахов (до Львова), будет курсировать с 12 марта 2021 два раза в неделю
№ 17/18 Харьков – Ужгород (до Львова), будет курсировать с 15 марта 2021 дважды в неделю
№ 7/8 Харьков – Одесса, начнет курсировать в ближайшее время один раз в неделю.

Стоимость перевозки составит от 77 до 115 грн за 100 кг веса автомобиля.

В Одессе появилась новая схема обмана владельцев авто на еврономерах

В Одессе появились мошенники, которые изобрели новую схему обмана владельцев автомобилей на еврономерах. Как и следовало ожидать, автомобилистам предлагают помощь в снятии авто с учета

Желанием украинцев пройти процедуру растаможивания своих автомобилей дешевле, воспользовались мошенники. В социальных сетях появилось множество объявлений с соответствующими предложениями. Так, например, в среднем за растаможивание автомобиля просят от 50 до 100 долларов США.

Но все это – обман, утверждает руководитель ОО «Автоевросила» Олег Ярошевич, и предостерегает не верить заманчивым предложениям мошенников.

«Есть много компаний, которые участвовали в растаможке во время прошлого сезона, тех, кто часто подделывал документы. Эти документы каким-то образом проходили по договоренностям через таможню. Но сегодня это будет в любом случае преследоваться по закону. В первую очередь, преследоваться будут владельцы авто, как декларанты, которые готовили документы и передавали брокеру», — предостерегает Олег Ярошевич.

На самом  деле, документы проверяются исключительно сотрудниками таможни. Поэтому подделка сразу выявится и они обязательно будут признаны  недействительными. Вот только деньги за бесполезные бумаги уже не вернуть, а автомобиль не будет снят с учета.

«Такие компании есть в Харькове, Одессе, в Киеве десятки компаний хотят обдурить людей , давая им «пустые бумажки», якобы снимая авто с учета. Такие перегонщики просто на людях зарабатывают деньги».

Прежде, чем платить деньги, нужно сперва обязательно убедиться, снят ли автомобиль с учета.

«Справки печатаются просто на принтере . И это с учетом того, что многие авто просто нельзя снять с учета без выезда за границу. Так обстоят дела, например, в Чехии, Болгарии – надо обязательно приехать в сервисный центр . У нас в офисе уже десятки таких «снятых» с учета автомобилей. Соответствующие заявления будут поданы в правоохранительные органы, чтобы проверить деятельность таких компаний», – резюмировал Ярошевич.

Скоро водители автомобилей с еврономерами смогут вздохнуть спокойно

Верховная Рада Украины в четверг, 18 февраля, рассмотрит законопроект, который предусматривает разовую доступную операцию по растаможиванию автомобилей на еврономерах по 1000 евро

Об этом сообщает юридический портал liga.net

Как рассказал на брифинге народный депутат от партии Слуги народа и глава комитета по вопросам налоговой политики Даниил Гетманцев, данный законопроект будет касаться ввозимых в Украину автомобилей до 1 января 2021 года.

«Человек оплачивает эту сумму, это разовая акция и мы больше вообще не возвращаемся к этому вопросу», – сказал Гетманцев.

Кроме того, он добавил, что процедура растаможивания автомобилей в соответствии с действующим законодательством требует предъявления соответствующей документации и не исключает возможность дальнейшей проверки – законно ли были вывезены эти автомобили из Польши, Латвии, Литвы и других европейских стран.

Заместитель главы финансового комитета Александр Ковальчук на брифинге отметил, что на этой неделе будет внесено два законопроекта по изменению в Таможенный и Налоговый Кодексы, которые изменяют подход к растаможиванию евроблях.

По его словам, автомобилей, которые въехали в Украину до 31 декабря 2020 года и нарушили таможенные правила, насчитывается около 400 000 – 500 000 штук.

Ковальчук отметил, что в среднем растаможка будет стоить 700-800 евро. «Это зависит от трех показателей: возраст автомобиля, тип двигателя и объем двигателя. То есть стоимость автомобиля больше в расчет не берется… Мы очень хотели бы, чтобы это окончательно решило проблему евроблях», – сказал народный депутат.

«Что касается тех, кто ввозит сейчас. Наша рабочая группа продолжит работать с целью преодоления коррупционных схем, с целью наполнения бюджета и с целью снижения стоимости растаможки, но постепенно, потому что бюджет пострадает и будем иметь проблемы», – пояснил нардеп и уверил, что растаможка в будущем будет дешеветь, но не сразу.

На данный момент в Верховной Раде зарегистрировано два законопроекта, которые предлагают решить вопрос легализации машин на европейских номерах. №4643-д и №4644-д ни в одном из них не указано, что граничная сумма будет составлять 1000 евро.

Спасатели напомнили одесситам о правильной парковке автомобилей

В Главном управлении ГСЧС в Одесской области напомнили одесситам о важном принципе парковки — оставлять возможность для проезда спецтехники

На официальной страничке одесских спасателей в facebook появилось сообщение об эксперименте, проведенном в одном из украинских городов.

В ходе эксперимента пожарная машина не смогла вовремя добраться до условного места возгорания в крупном жилом комплексе, так как проезды были запаркованы машинами местных жителей.

В ГСЧС призвали всех горожан быть ответственными, толерантными и помнить, что в вопросах спасения жизней счет всегда идет на минуты. А публикацию проиллюстрировали фотографией жилмассива «Радужный», расположенного в районе Левитана/Небесной Сотни.

«За 10 минут может сгореть квартира, а огонь из одной комнаты распространиться на несколько соседних квартир. Поэтому, перед тем как припарковать свой автомобиль, думайте не только о себе» — сообщается на странице спасателей ГСЧС.

Отметим, что жилмассив «Радужный», рассчитанный более чем на 30 тысяч человек, имеет очень плотную застройку и утопает в машинах. Подземные паркинги есть не во всех домах, а надземные не справляются с нагрузкой. При этом застройка района высотными домами продолжается.

Европротокол упрощает жизнь автовладельцам

В Украине зима – традиционное время роста количества ДТП из-за сложности погодных условий и ухудшения состояния дорог. Недаром дату выпадения первого снега автомобилисты с иронией называют «днем жестянщика». Однако статистика ДТП свидетельствует о том, что значительная часть аварий происходит без серьезного ущерба. И это является возможностью для их урегулирования с помощью европротокола.

Популярность европротокола растет

Практика оформления ДТП с применением европротокола пришла к нам из Евросоюза. Европротокол – это упрощенный способ оформления ДТП самими участниками без вызова полиции.

Используется специальный бланк европейского образца, который в случае аварии заполняется водителями-участниками аварии на месте происшествия. В дальнейшем европротокол является основанием для получения страхового возмещения по ОСАГО пострадавшей стороной.

Страховая компания, с которой автовладелец заключает договор ОСАГО, обязана предоставить ему бланк европротокола. Причем неважно, в каком виде оформлялся договор ОСАГО – «по старинке» в бумажном или же в электронном.

Генеральный директор Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Шевченко акцентирует внимание на том, что при необходимости бланк европротокола можно скачать с сайта Бюро и распечатать. Необходимо всегда иметь его при себе во время поездок на автомобиле.

Для технологически подкованных водителей есть другой способ – электронный европротокол. Все, что необходимо для того, чтобы воспользоваться им, – в нужный момент иметь под рукой гаджет с доступом в Интернет, а с этим сегодня у большинства водителей проблем нет.

Для оформления электронного европротокола можно воспользоваться веб-сервисом https://dtp.mtsbu.ua или мобильным приложением для смартфонов «Мой Полис» https://mypolis.io/. Европротокол уже прижился в украинских реалиях. В Бюро приводят следующие данные: если в 2015 г. количество выплат по европротоколу составляло 12,5 тыс. шт., то только за 11 месяцев 2020 г. – 45,2 тыс. шт., а доля европротоколов в общем количестве выплат по ОСАГО за то же время выросла с 13% до 34%.

«Треть ДТП, оформленных при помощи европротокола, – это недостаточно: мы можем и должны достигнуть уровня в 50-70%», – уверен Владимир Шевченко.

В чем преимущество

Авария на дороге всегда создает стрессовую ситуацию для ее участников. Необходимость общения с полицией, а потом – поход в суд стоят и времени, и денег, и нервов. Неудобства испытывают и другие участники дорожного движения: как правило, ДТП провоцируют появление автомобильных пробок или так называемых «тянучек». А это тоже время и нервы, а также лишний вред экологии и здоровью тех, кто в этих пробках стоит. И нередко большие заторы возникают в результате аварий, где нет пострадавших, а транспортные средства получили незначительные повреждения.

Европротокол позволяет упростить и облегчить ситуацию. Участники ДТП могут оформить его в течение считанных минут и разъехаться по своим делам, не дожидаясь прибытия полиции. При этом они избавлены от необходимости оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 340 грн. Сумма вроде бы и несущественная, но, по оценкам МТСБУ, в 2019 г. отечественные автовладельцы, пользуясь европротоколами, сэкономили на таких штрафах более 16,2 млн. грн.

Свою выгоду от европротокола получает и государство. Во-первых, не привлекается полиция, работа которой тоже не бесплатна для общества. В Бюро оценили масштаб экономии государственных средств за 2019 г. за счет ДТП, оформленных с использованием европротокола: оплата труда полицейских, амортизация, страхование автомобилей полиции, расходы на бензин и пр. составили около 11 млн. грн.

Если к этой сумме добавить еще затраты на организацию работы судов, где рассматривается административное дело в случае «обычного» оформления ДТП, то все расходы государственных органов возросли бы до суммы боле чем 24 млн. грн.

В каких случаях можно воспользоваться европротоколом

При всех удобствах европротокола необходимо помнить, что его преимуществами участники дорожно-транспортного происшествия могут воспользоваться не во всех случаях. МТСБУ напоминает, что применить европротокол можно, если у обоих участников ДТП есть действующие полисы ОСАГО. Если один из водителей пренебрег требованием закона о необходимости страхования своей ответственности или является льготником, освобождённым от обязанности заключать договор автогражданки, то ДТП оформляется по обычной процедуре.

Нередко можно наблюдать, как в автоаварию попадает сразу несколько транспортных средств. Тогда европротокол не работает. Оформить ДТП с его помощью можно лишь в случае, если в нем пострадали только два автомобиля.

Участники ДТП не должны иметь разногласий по поводу того, кто создал аварийную ситуацию и является виновником. В дорожно-транспортном происшествии не должно быть травмированных или более того – погибших людей. А у самих водителей должны отсутствовать признаки алкогольного или наркотического опьянения.

Отдельный нюанс существует при оформлении электронного европротокола: оба участника аварии должны иметь полис внутреннего (украинского) страхования ОСАГО. Если один из двух автомобилей обеспечен полисом «Зеленая карта» иностранного страховщика, надо использовать бумажный бланк европротокола или вызывать полицию для оформления ДТП.

Лимит выплат по европротоколу может увеличиться

Еще одно непременное условие использования европротокола – лимит выплат по нему составляет 50 тыс. грн. Соответственно, и стоимость ремонта автомобиля невиновной стороны аварии тоже должна укладываться в эту сумму. Все, что превышает ее, пострадавшему придется получать с виновника в добровольном порядке или через суд.

Для многих такое ограничение является своеобразным камнем преткновения: водители боятся, что не смогут правильно оценить повреждения автомобиля и поэтому не всегда готовы использовать европротокол в тех случаях, когда это возможно.

В МТСБУ отмечают, что подобные опасения безосновательны. Владимир Шевченко говорит:

«По итогам 2019 г. и первого полугодия 2020 г. мы видим, что только 7-8% выплат от всего количества выплат по ОСАГО превышают 50 тыс. грн. 90% выплат по европротоколу – на сумму меньше 30 тыс. грн. Таким образом, есть еще большой запас для увеличения доли ДТП, оформленных при помощи европротокола».

По словам руководителя Моторного бюро, для того, чтобы усилить уверенность водителей в действенности европротокола, МТСБУ планирует инициировать увеличение лимита выплат по нему.

«Также мы рассматриваем возможность поддержать разработку диджитального решения, которое
позволит в режиме реального времени оценить размеры ущерба при ДТП, загрузив информацию об
обстоятельствах аварии и фото поврежденных автомобилей в специальный сервис на смартфоне», – говорит он.

Порядок получения страхового возмещения

Владимир Шевченко напоминает, что использование европротокола для оформления ДТП не освобождает пострадавшую сторону от необходимости соблюдать процедуру урегулирования страхового события по ОСАГО.

Прежде всего, в течение трех дней нужно письменно сообщить своему страховщику о наступлении ДТП, а также сведения о местонахождении своего транспортного средства, контактный телефон и свой адрес.

Виновник аварии передает свой экземпляр европротокола страховой компании, с которой он заключил договор ОСАГО, чтобы не было регресса к нему. Пострадавший обращается со своим экземпляром документа в страховую компанию виновника ДТП. Также он имеет право обратиться за возмещением в свою страховую компанию, если страховщики обоих участников ДТП входят в систему прямого урегулирования.

Это при условии, что европротокол оформлен на бумажном носителе. Для тех, кто отдает предпочтение цифровым технологиям, все намного проще: информацию о ДТП, оформленном при помощи электронного европротокола, страховщики получают автоматически.

В течение 30 дней со дня уведомления о ДТП собственник пострадавшего в аварии автомобиля должен подать страховщику заявление о страховом возмещении.

К заявлению прилагаются следующие документы:

  • паспорт автовладельца;
  • справка о присвоении получателю средств идентификационного кода налогоплательщика, при условии, если заявителем является физлицо;
  • документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство на день совершения ДТП;
  • документ, который удостоверяет право заявителя на получение страхового возмещения (доверенность, договор аренды);
  • сведения о банковских реквизитах заявителя.

«Согласно закону «Об ОСАГО» страховщик обязан сделать выплату в течение 90 дней с момента подачи пострадавшим заявления и всех необходимых документов», – говорит Владимир Шевченко.

При этом отмечает, что многие страховщики ОСАГО выплачивают быстрее – средний срок урегулирования по итогам третьего квартала 2020 г. составил 73 дня с момента ДТП.

Михаил ВЕРНИГОРА,
Национальный пресс-клуб «Украинская перспектива»

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В Одессе произошел большой пожар на автостоянке (ВИДЕО)

В ночь на 12 сентября в селе Крыжановка на автостоянке пожар уничтожил четыре автомобиля.

Об этом сообщили в пресс-службе ГСЧС Украины в Одесской области.

Вызов о пожаре на улице Генерала Бочарова, 60 поступил в службу спасения в 00:50.

Прибывшие спасатели выяснили, что на автостоянке открытым пламенем горят сразу несколько легковушек.

В течение получаса пожар удалось потушить. Возгорание ликвидировали в 1:21. Но к этому времени огонь уже успел уничтожить четыре авто и повредить еще два.

В результате происшествия никто не погиб и не пострадал. Причины возникновения пожара выясняются.

Фото: пресс-служба ГУ ГСЧС в Одесской области

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесса: на выплаты премий сотрудникам патрульной полиции в прошлом году потратили почти 74 млн

Одесские патрульные в 2019 году потратили на зарплаты 173,9 млн грн.

Об этом пишет издание «Монитор».

На сегодняшний день начальником управления патрульной полиции в Одесской области значится Александр Гостищев. Всего в ведомстве числится 946 сотрудников. Служебный автопарк патрульных состоит из 134 автомобилей, на обслуживание и ремонт которых тратится ежегодно порядка миллиона гривен.

Общее количество всех сотрудников, по данным издания, составляет 1 168 должностей, а по списку – 946. В том числе в аппарате управления работает 109 человек, в строевом подразделении – 797 человек, а гражданский персонал состоит из 40 госслужащих.

Начальник патрульных Александр Гостищев имеет двух заместителей. Зарплатный фонд всех сотрудников управления в 2019 году составлял 173 млн 930 тыс. 700 грн. Только за июнь 2020 года данная сумма составляла 14 млн 733 тыс. 980 грн.

На выплаты зарплат начальнику и его замам в прошлом году было потрачено 977 тыс. 190 грн. В мае нынешнего года на их зарплаты ушло 90 тыс. 560 грн., а в июне – 102 тыс. 110 грн.

«Руководствуясь имеющимися данными, можно заявить, что зарплаты у начальника и замов невысокие, поэтому не забывает областное УПП баловать всех сотрудников премиями», — отмечает издание.

Всего на премии сотрудникам ведомства в 2019 году было потрачено 73 млн 900 тыс. 500 грн., в том числе на премии руководству ушло 491 тыс. 120 грн. Начальство патрульных получает ежемесячно премию в размере примерно 50 % от заработной платы. Если в мае 2020 года на выплаты зарплат руководству было выделено 90 560 грн., то на премии за этот же период – 41 тыс. 420 грн.

Примерную сумму зарплаты начальника и его замов можно узнать исходя из их деклараций. К примеру, в декларации за 2019 год Александр Гостищев указал зарплату в размере 209 тыс. 254 грн. за год или 17 тыс. 500 грн. в месяц. Стоит отметить, что зарплата начальника намного больше 20 тыс. грн. Поскольку Гостищев был назначен начальником в Одессу в ноябре 2019 года, то в декларации указана сумма зарплаты с предыдущего места работы и за пять месяцев новой работы. Один из замов Гостищева указал зарплату за 2019 год в размере 258 тыс. 313 грн. или 21,5 тыс. грн. в месяц. Инспектор патрульной полиции зарабатывает примерно 14-15 тыс. грн.

Также известно, что на балансе УПП в Одесской области числится 134 служебные машины. За начальником и его замами закреплены две машины: Toyota Prius 2013 года выпуска и Hyundai Sonata 2012 года выпуска. Кроме этого, Гостищев и два его зама пользуются новенькой Mitsubishi Outlander 2019 года выпуска.

Отметим, в служебном автопарке патрульных числятся как старые машины 2013 года выпуска, так и новые 2019 года выпуска. Работают в управлении и три водителя. В июне 2020 года на их зарплаты ушло 30 тыс. 360 грн., то есть зарплата водителя составляет 10 тыс. 120 грн.

Не обходится без трат и на ремонт столь большого автопарка. В 2019 году траты на ремонт машин составили 712 тыс. грн. В мае-июне 2020 года пока что деньги на ремонт не тратились.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Новым главой патрульной полиции Одесской области стал Александр Гостищев

Одесский облсовет передал автомобили «скорой» в распоряжение районов

На сессии Одесского областного совета, которая состоялась 10 августа, депутаты единогласно поддержали решение о передаче санитарных автомобилей из общей собственности территориальных громад сел, поселков, городов области в совместную собственность территориальных громад.

Об этом сообщил депутат Одесского облсовета Анатолий Артеменко, представляющий Любашевский район.

«Решение принято. В Любашевский район будет передано 5 автомобилей, 2 из них в ОТГ», — отметил Артеменко.

По словам председателя облсовета Сергея Паращенко, будет создана специальная комиссия, которая будет следить за состоянием автомобилей и их комплектацией и только по ее выводам автомобили будут передавать. Он уточнил, что новая сессия будет в ближайшие две-три недели и на ней этот вопрос рассмотрят.

Отметим, с решением о передаче автомобилей согласились не все. Так, по мнению председателя Одесской областной администрации Максима Куцего, приняв решение о передаче из собственности подчинения Центра экстренной медицинской помощи автомобилей «скорой помощи» класса «В» и «С», районным советам, сельским советам и объединенным территориальным общинам депутаты превысили свои полномочия.

По его словам, депутаты не имели таких полномочий, так как по закону средства, выделяемые на приобретение этих автомобилей, были целевого назначения даже в прошлые годы.

«Депутаты не имели полномочий для этого. Центр экстренной медицинской помощи должен оперировать резервом автомобилей не менее 25% от общего количества автомобилей. Меня удивило такое решение. Это принудительное изъятие специализированного автотранспорта из системы здравоохранения», — считает председатель ОГА.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В центре Одессы произошло крупное ДТП с участием четырех авто

В Одессе ночью 5 августа на пересечений улиц Большой Арнаутской и Ришельевской произошла серьезная авария с участием как минимум 4 автомобилей.

Обломки машин разбросало на перекрестке и тротуарах. По предварительным данным, пострадали четыре человека. Пострадавшим, которые лежат на тротуаре, на помощь пришли прохожие.

На месте происшествия работали сотрудники «скорой», спасатели и полиция. На данный момент информации о погибших нет. Причина ДТП устанавливается.

Фото: Odessa.Online, Одесса-Медиа

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

 

 

 

 

В Одессе частично открыли проезд по спуску Маринеско

В Одессе подходит к концу капитальный ремонт дороги по спуску Маринеско. Он уже открыт для проезда, но пока не официально.

Специалисты заменили тротуары на новые и положили асфальтное покрытие. Так, по улице уже несколько дней ездят автомобили в обе стороны. Дорожная разметка пока отсутствует.

Рельсы для трамваев уже установили, когда по ним пустят вагоны — неизвестно, так как из-за реконструкции Новощепного ряда не могут утвердить точный маршрут.

Напомним, спуск Маринеско закрыли на реконструкцию осенью 2019 года. Это один из этапов реконструкции трамвайной инфраструктуры трассы магистрального трамвайного маршрута «Север – Юг». Сперва отремонтировали Преображенскую, потом Софиевскую, после чего специалисты приступили к спуску Маринеско.

Работы выполняла компания «Ростдорстрой», которую связывают с мэром Геннадием Трухановым.

Капитальный ремонт обошелся городу в 69,26 миллиона гривен.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM