В Одессе состоялся тест-драйв экспериментального образца автоматического речевого информатора (название остановок внутри салона и предупреждения об открытии / закрытии дверей, а также внешнее оповещение о номере маршрута и направление движения), который КП «Горэлектротранс» установил в троллейбусе маршрута №2, следующему через центр города, от улицы Новосельского до парка Шевченко.

Бортовой номер 4013. Работает ежедневно до 22.00. Идея принадлежит активистам общественной организаци «Рівноправне суспільство», а депутат горсовета Лилия Леонидова вынесла ее на рассмотрение депутатской комиссии по труду и соцполитике.

«В Украине такие системы успешно используются в Ивано-Франковске, Ровно, Мариуполе, Никополе. В Одессе нам пришлось доказывать, что это действительно необходимо» — говорит Максим Кириллов, руководитель «Рівноправного суспільства».

Оснащение одного троллейбуса обошлось в 4,3 тыс. гривен. На весь электротранспорт города понадобится 1,2 млн гривен.

Главный инженер «Одесгорэлектротранса» Александр Каташинский обещает, что на оборудование парка «Одесгорэлектротранса» уйдет всего два месяца. Главное, чтобы испытания прошли успешно и Одесский горсовет проголосовал за выделение средств.

По словам замглавы правления ГО «Рівноправне суспільство» Светланы Рожко, испытание образца оценили как люди с тотальным отсутствием зрения, так и со сниженным:

«По общему мнению доступность транспорта благодаря автоматическим информаторам:

1) обеспечит право на свободу передвижения и ориентирования людей не только с инвалидностью по зрению, но и пожилых людей, подростков, гостей города.

2) облегчит труд водителей»…

В Одессе состоялся тест-драйв экспериментального образца автоматического речевого информатора (название остановок внутри салона и предупреждения об открытии / закрытии дверей, а также внешнее оповещение о номере маршрута и направление движения), который КП «Горэлектротранс» установил в троллейбусе маршрута №2, следующему через центр города, от улицы Новосельского до парка Шевченко.

Бортовой номер 4013. Работает ежедневно до 22.00. Идея принадлежит активистам общественной организаци «Рівноправне суспільство», а депутат горсовета Лилия Леонидова вынесла ее на рассмотрение депутатской комиссии по труду и соцполитике.

«В Украине такие системы успешно используются в Ивано-Франковске, Ровно, Мариуполе, Никополе. В Одессе нам пришлось доказывать, что это действительно необходимо» — говорит Максим Кириллов, руководитель «Рівноправного суспільства».

Оснащение одного троллейбуса обошлось в 4,3 тыс. гривен. На весь электротранспорт города понадобится 1,2 млн гривен.

Главный инженер «Одесгорэлектротранса» Александр Каташинский обещает, что на оборудование парка «Одесгорэлектротранса» уйдет всего два месяца. Главное, чтобы испытания прошли успешно и Одесский горсовет проголосовал за выделение средств.

По словам замглавы правления ГО «Рівноправне суспільство» Светланы Рожко, испытание образца оценили как люди с тотальным отсутствием зрения, так и со сниженным:

«По общему мнению доступность транспорта благодаря автоматическим информаторам:

1) обеспечит право на свободу передвижения и ориентирования людей не только с инвалидностью по зрению, но и пожилых людей, подростков, гостей города.

2) облегчит труд водителей»…