В одесской мэрии обозначили сроки начала работы нового трамвайного маршрута «Север-Юг»
По сообщению транспортной комиссии Одесского городского совета новый маршрут позволит передвигаться без пересадки с поселка Котовского в центр и на Таирова. Однако такая возможность появится не ранее декабря 2021 года.
На данный момент будущий маршрут только готовят к запуску и проводятся все необходимые работы. К сентябрю планируется закончить участок в конце Преображенской.
Следующим этапом будет ремонт перекрестка с Пантелеймоновской. Его собираются завершить к зиме. По завершению ремонта трамвайных путей маршрут будет готов обслуживать одесситов.
С 22 августа по трамвайной линии, проходящей через исторический центр Одессы по улице Преображенской от Тираспольской площади, улице Софиевской и далее по спуску Маринеско возобновилось движение после полуторагодичного перерыва.
Пока здесь ходит только маршрут №12 — он связывает Слободку с Алексеевской площадью на Молдаванке через улицу Балковскую, Пересыпский мост, центр города вдоль Софиевской и Преображенской, рынок Привоз и улицу Адмирала Лазарева. На нем ходит семь вагонов, которые обеспечивают интервал в 10-12 минут и даже менее.
Видео: Александр Вельможко
Одновременно вернули к своей изначальной трассе маршрут №15 — теперь он ходит от Слободки до Тираспольской площади через Градоначальницкую, Лютеранский переулок, Дворянскую и Нежинскую.
С марта 2019 года и почти по сей день трамваи в историческом центре Одессы не ходили — сначала за 161 миллион гривен капитально отремонтировали улицу Софиевскую, затем за 72 миллиона — спуск Маринеско. Оба ремонта были с элементами реконструкции — менялись все подземные инженерные сети.
Завершившиеся ремонтные работы на спуске Маринеско и улице Софиевской – один из этапов реконструкции трамвайной инфраструктуры трассы магистрального трамвайного маршрута «Север – Юг».
Новый трехсекционный трамвай «Одиссей-Макс» замечен на конечной остановке на Куликовом поле по линии в сторону Большого Фонтана. Таким образом, подтверждаются озвученные во время презентации данного трамвая о его испытаниях на всех основных маршрутах города для сертификации и последующей работы уже в полноценных пассажирских перевозках.
Изначально работа такого трамвая запланирована на маршруте №26 от железнодорожного вокзала до 11-й станции Люстдорфской дороги. На всем протяжении маршрута трамвайные пути проложены на отдельном от автомобильной проезжей части полотне, что позволяет вместительным трамваям полностью реализовать свое преимущество в виде независимости от пробок на дорогах. В дальнейшем он будет обслуживать магистральный маршрут «Север-Юг».
Два таких трамвая закупили по тендеру еще летом 2019 года — в виде «полуготовых» корпусов с электронной системой управления. К сентябрю первый вагон был полностью собран в вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс», причем на это потратили всего 42 дня. Итоговая стоимость такого трехсекционного трамвая — около 18 миллионов гривен, при том, что другие украинские производители предлагают односекционные трамваи с частично низким уровнем пола за 15-16 миллионов.
Всего по программе развития электротранспорта в Одессе должны собрать шесть таких трамваев «Одиссей-Макс», а также 24 обычных, «коротких» Одиссея. И это не считая тех трамваев, которые уже готовы — 22 единицы моделей «Одиссей» и «Каштан», а также закупаемых по кредитам европейских банков 16 многосекционных и 21 односекционного с низким полом. Тендер на полностью низкопольные многосекционные трамваи обещают объявить уже в октябре-ноябре этого года.
На видео — трамвай «Одиссей-Макс» во время презентации.
