Первый четырехместный бизнес-джет способен развить скорость до 250 км в час.
На Одесском авиазаводе презентовали новый четырехместный самолет модели Y-1 национального производства. Он будет вылетать исключительно на заказ.
Пока планируют только один маршрут: из Одессы в Киев и обратно. Цена — 300-400 долларов туда и обратно с человека. Время полета составит 2 часа. Самолет предназначен для перевозки пассажиров, для экскурсионных и коммерческих полетов.
Максимальная дальность полета — 1500 км. Кроме пассажиров в салоне может поместиться до 200 кг багажа.
«Самолет полностью спроектирован нашими конструкторами и изготовлен на украинских предприятиях», — отметил представитель компании-производителя Softex-Invest Владимир Отрешко.
Строительство одного такого самолета будет стоить до 400 тысяч долларов.
ГП «Одесский авиационный завод», входящее в состав ГК «Укроборонпром», по собственной инициативе разработал новый легкий 4-х местный одномоторный самолет, получивший название Y1 «Дельфин».
Легкость управления и гибкость применения этого самолета позволяет использовать его, как первую строчку в обучении летчиков, как патрульный самолет для мониторинга приграничных зон или лесных пожаров, а также, как акробатический или легкий пассажирских самолет, сообщает «Укроборонпром».
Y1 «Дельфин», в деле подготовки летчиков, как нельзя лучше подходит для первых полетов, во время которых курсанты осваивают азы летного дела. Для большей безопасности на самолете установлена специальная система спасения, когда, в случае внештатной ситуации весь самолет с пилотами и пассажирами спускается на парашюте. Благодаря этому решению становится возможным спасти не только человеческие жизни, но и сам самолет.
Y1 «Дельфин» оснащен двигателем от французской компании Societe de Motorisations Aeronautiques, которая входит в масштабный авиа-конгломерат Safran SA, производящий двигатели и авионику для самолетов Boeing и Airbus. Этот двигатель способен разгонять Y1 «Дельфин» до 385 км / ч и обеспечивает беспосадочный полет на расстояние до 1320 км.
Конструкция самолета позволяет выполнять сложный и высший пилотаж, благодаря чему курсанты могут овладеть основами современного маневрового воздушного боя, а также вывода самолета из штопора.
Самолет может оснащаться бортовым оборудованием, как на базе традиционных аналоговых приборов, так и современным цифровым, которое получило название «стеклянная кабина» и используется в большинстве современных самолетов, в том числе в Ан-148/158/178 и Ан-132D.
