Архив метки: Одесский порт

Геннадий Труханов предложил вариант разблокировки Одесского порта

Одесский порт необходимо разблокировать для вывоза зерна. Сделать это можно при помощи трех черноморских стран НАТО.

Такое мнение выразил мэр Одессы Геннадий Труханов в интервью итальянскому Radio RAI.

«В мире наступает продовольственный кризис, и наше зерно необходимо другим странам», — сказал городской голова.

По его словам, разблокировка будет означать ослабление обороноспособности, поэтому Украине необходимы гарантии безопасности от западных партнеров. Так, «зеленые коридоры» для судов можно обеспечить с помощью трех черноморских стран НАТО.

«В Чёрном море есть три страны НАТО, которые имеют свой флот. Я считаю, что им по силам обеспечить безопасность и проход грузовых судов в наш порт», — добавил Труханов.

Речь идет о Турции, Румынии и Болгарии.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

Дорога в Одесский порт подорожала на 1 миллиард

Очередная стройка века — новая дорога в Одесский морской порт. Стройка идет без остановок и под камеры многочисленных журналистов, чтобы предать значимость событию. 3 февраля здесь начались работы по обустройству контрольно-пропускного пункта.

На подъезде к КПП дорога в порт будет расширена с 2 полос движения до 6 для быстрой проверки и пропуска грузовиков на таможне.

Также Администрация морских портов Украины параллельно будет проводить капитальный ремонт третьей очереди существующей портовой автомобильной эстакады. Стартовая стоимость тендера 675 млн 564 тыс. грн. Заявки принимают до 15 марта, а электронные торги состоятся 20 апреля. Все работы должны выполнить до конца 2027 года — то есть, на протяжении пяти лет. За проект данного капитального ремонта АМПУ уже заплатила около 2 млн грн.

Что же касается новой дороги, то ее продлили до 5,3 километра — от Объездной дороги вокруг Одессы и до терминала «Сухой порт» на полях орошения.

И тут начинается самое интересное, по итогам проведенного 5 февраля 2021 г. тендера, подрядчиком строительства стала компания «Ростдорстрой», которую связывают с мэром Одессы Трухановым. Цена строительства — 2 млрд 208 млн грн. Однако в АМПУ заявили, что «Укравтород» не учел целую кучу нюансов и нужно просчитать дополнительные работы. После состоявшегося в декабре 2021г. нового тендера дорога подорожала до 3,3 млрд грн. Примечательно, что «конкурировали» в двух тендерах три связанные между собой компании — «Ростдорстрой», «Автомагистраль-Юг» и «Элит-Строй».

Добавим, фирма «Ростдорстрой» регулярно получает самые крупные заказы в Одессе и области. Ее официальным владельцем числится депутат Одесского горсовета от партии «Доверяй делам» Юрий Шумахер, но в числе владельцев называют мэра Труханова. За его каденцию компания получила подряды на 24 млрд грн.

На первый взгляд, проект строительства новой дороги в порт, более чем актуальный: он позволит разгрузить подъезды к Одессе, существенно наладит автомобильные трафик и тд. Но есть одно маленькое, «но» — все это делается в рамках проекта «Большое строительство» за государственные деньги, при активном участии замминистра инфраструктуры Юрия Васькова и главы «АМПУ» Александра Голодницкого, для улучшения работы частной компании — ООО «Евротерминал».

Геннадий Труханов и Юрий Васьков – давние бизнес-партнеры. С 2017 года ООО «Евротерминал» возглавляет Александр Эйсмонт — «формальный директор». А сама компания сильно связана с весьма известным криминальным авторитетом «Ангелом».

Именно поэтому такое внимание со стороны лично Васькова к данному проекту, поэтому стоимость взлетела на 1 млрд, а главный строителем стало ООО «Ростдорстрой». По сути, за государственные деньги идет строительство дороги для нужд частника, да еще и с криминальным шлейфом. Неясным остается вопрос – в курсе или в доле министр инфраструктуры Александр Кубраков?!

На будущей дороге в Одесский морской порт строят КПП

Дорога в порт Одессы подорожала более чем на миллиард гривен

Стоимость новой дороги в порт Одессы уже перевалила за 3 миллиарда.

Служба автодорог Одесской области провела тендер на дополнительные работы по строительству новой дороги в порт Одессы от Объездной дороги. По его итогам эта дорога дорожает более чем на 1,1 миллиард гривен. Все работы будет выполнять тот же подрядчик, который уже ведет строительство — компания «Ростдорстрой».

Тендер предусматривает дополнительные работы по борьбе с подпочвенными водами и увеличения радиуса кривой при строительстве эстакады. Так, итоговая цена дороги составит 3,3 миллиарда гривен.

Дорога обеспечит прямой проезд грузовиков с Объездной дороги вокруг Одессы в Одесский порт. Она будет иметь длину 5,3 километра, а ее покрытие сделают из цементобетона. В состав проекта также включена площадка для отстоя грузовиков TIR и других большегрузных автомобилей на 300 мест, две площадки взвешивания во время движения для контроля весовых норма. У въезда на КПП порта дорогу расширят до шести полос.

По итогам тендера, проведенного 5 февраля, подрядчиком строительства стала одесская компания «Ростдорстрой». Изначально цена строительства составила 2 миллиарда 208 миллионов гривен.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

В Одесский порт прибудет первый за несколько лет круизный лайнер

Лайнер Sea Dream II должен пришвартоваться на Морвокзале 28 сентября.

В конце сентября в Одесском морском порту ожидают заход судна с иностранными туристами на борту. Это произойдет впервые с осени 2019 года, когда началась пандемия COVID-19.

Об этом сообщило издание USM со ссылкой на руководителя администрации Одесского порта Максима Лапая.

По словам начальника администрации, круизное направление деятельности Одесского порта больше всего пострадало от последствий пандемии.

«Начиная с 2014 года пассажирские лайнеры под иностранным флагом перестали посещать украинские порты. Понадобилось несколько лет на то, чтобы стабилизировалась ситуация с безопасностью в Черноморском регионе и колоссальные усилия администрации порта в переговорах с мировыми туристическими операторами для возвращения круизных судов в Одессу. И вот, когда мы уже получили по 20 и более заявок на судозаходы лайнеров в сезоны 2020-2021 годов, коронавирус поставил на паузу весь круизный бизнес в глобальном масштабе. В результате мы потеряли два сезона”, — подчеркнул он.

По его информации, во вторник, 28 сентября, в Одесском порту ожидают заход круизника Sea Dream II. На этом теплоходе прибудут около 65 туристов, преимущественно граждане США и Канады.

Максим Лапай также рассказал, что на 2021 год Одесский порт получил 22 заявки на заходы круизных лайнеров от Azamara Cruises, SilverSea Cruises, Fred Olsen Cruise Line, Phoenix Reisen Crystal Cruises и других.

Напомним, за весь 2019 год Одессу посетил только один лайнер «Amera». В 2020 году Одессу не посещал ни один лайнер.

Самым благополучным для круизного судоходства в Одессе и всем Черном море стал 2013 год. Тогда Одессу посетило более 130 лайнеров.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ ТЕЛЕГРАМ ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

В текущем году порт Одессы привлек в три раза больше инвестиций, чем в прошлом

В 2021 году порт Одессы привлек инвестиций на 253 миллиона. Это в 3,6 раза больше, чем было с января по август 2020 года. Тогда объем инвестиций составил около 70 миллионов.

Об этом заявил начальник администрации Одесского порта Максим Лапай, сообщила пресс-служба администрации порта.

Из масштабных инвестиционных проектов выделяют причал №7 Карантинной гавани, капитальную реконструкцию которого планируют завершить в конце 2022 года.

Также начальник администрации отметил, что в последний месяц лета «мощно стартовал зерновой сезон» (объемы перевалки зерновых выросли на 60% по сравнению с предыдущим месяцем). Вместе с этим наблюдалась тенденция к увеличение перевалки нефтеналивных грузов и контейнеров.

«По объемам перевалки наливных, порт уже сегодня превзошел показатель прошлого года. По контейнерам — на двух терминалах порта за 8 месяцев обработано 443 тыс. TEU, что на 5% больше, чем за аналогичный период прошлого года”, — рассказал Лапай.

Добавим, в первом полугодии 2021 г. ГП «ОМТП» работало в убыток, и лишь с июля 2021 г. начало показывать прибыль.

За первые семь месяцев 2021 года Одесский порт переработал 11 миллионов 896 тысяч тонн. Это на 13,6% меньше, чем было в «карантинном» 2020 году и существенно меньше, чем в 2019-м. При этом перевалка экспортных грузов сократилась более чем на 19%, но зато возросла на 6% обработка импортных грузов.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ ТЕЛЕГРАМ ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

Одесский порт планируют расширить

На Карантинном молу в Одесском порту планируют построить новый контейнерный терминал. Такое решение приняла Администрация морских портов Украины. Уже объявлен тендер на строительство

В системе электронных закупок ProZorro появился соответствующий тендер, где указана стоимость строительства в 187 млн 785 тыс. 201,25 гривен. Также АМПУ планирует укрепление Рейдового мола, который защищает территорию порта от волн.

Срок подачи заявок — до 9 августа. Аукцион проведут 14 сентября. Сами работы по строительству нового терминала и укреплению мола должны осуществить до конца 2022 года.

Источник

В Одессе появилось новое представительство инностранной компании

Немецкая компания Hapag-Lloyd – пятая контейнерная линия мира, контролирующая 7,2% мирового рынка морских контейнерных перевозок открыла свое представительство в Одессе

«Экономический рост Украины убедителен. Мы отдаем должное отличному развитию бизнеса и огромным шансам, которые мы видим на этом рынке», – сказано в заявлении фирмы.

В январе Hapag-Lloyd объявила о запуске в Украине блок-поездов, курсирующих из Одессы в Киев, Днепр и Харьков. В новом офисе компании работают более 20 сотрудников. А общий штат перевозчика насчитывает более 13 тыс. человек, которые трудятся в 395-ти офисах в 131 стране мира.

В Одессу вошли корабли блока НАТО

В акваторию Одесского морского порта сегодня зашли четыре корабля Второй постоянной
противоминной группы НАТО SNMCMG2. Все они пришвартовались у одного из причалов
Одесского морвокзала

Об этом сообщает пресс-служба Министерства Обороны Украины

В состав корабельной группы входят флагман — корабль обеспечения «S. MEHMET PASA» ВМС Турецкой Республики, а также противоминные корабли «AYVALIK» ВМС Турецкой Республики, «TAJO» Королевских ВМС Испании, «LUPU DINESCU» МС Румынии.

Во время визита планируется проведение протокольной встречи представителей группы с командованием отечественного флота, а также совместные с ВМС ВС Украины тренировки в акватории Черного моря.

Посещение иностранных военных кораблей заинтересованными гражданами, в связи с противоэпидемическими мероприятиями, не предусмотрено.

Отметим, что вторая постоянная противоминная группа НАТО — одна из морских групп быстрого реагирования НАТО, состоящая из командного судна и не более 7-8 минных тральщиков.

Цель группы — поиск, обнаружение и уничтожение морских мин, а также сопровождение кораблей и судов через минные заграждения. Группа непосредственно подчинена Объединенном командованию ОВС НАТО (Неаполь).

Видео: Telegram-канал «Одесса как она есть»

Накануне Нового года в одесском порту завершили реконструкцию очередного причала

30 декабря официально завершилась длительная реконструкция причала 1-з в Одесском морском торговом порту. Там будут перегружать зерно.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий на своей странице в Facebook.

«Пока вы в поиске лучших подарков для своих близких, мы завершаем ключевые инфраструктурные объекты в стране, которые не могли достроить годами. Новый причал 1-з Одесского морского порта — один из таких. Это очередной долгострой (8 лет не могли завершить), на этот раз морской. Общими усилиями АМПУ, руководства порта, подрядчиков, при активной поддержке ЕБРР и частных партнеров общие строительные работы на объекте и прокладка инженерных сетей завершены в полном объеме» — написал министр 30 декабря.

В готовом виде причал имеет 254 метра в длину, 35 метров в ширину и глубину у уреза воды 12 метров с перспективой углубления до 13,5 метров. Возможная пропускная способность причала — до 4 млн тонн грузов в год. Этих параметров достаточно для приема судов-«панамаксов» дедвейтом 60 тысяч тонн и более.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

На Одесской таможне зафиксировали одни из самых масштабных случаев нарушения правил и контрабанды в 2020 году

За январь-октябрь этого года сотрудники Государственной таможенной службы обнаружили и прекратили более 12 тыс. нарушений таможенных правил на сумму 2,2 млрд грн, что на 155 млн грн превышает показатели за тот же период прошлого года.

Об этом сообщил пресс-центр ведомства.

За десять месяцев представители таможни рассмотрели 3,3 тыс. дел о нарушениях и наложили 134 млн грн штрафов. При этом в суд передано 9,4 тыс. дел на сумму почти 1,97 млрд грн, что на 55% больше по сравнению с аналогичным периодом 2019-го.

По результатам рассмотрения дел, суды наложили 775 млн грн взысканий (конфискация товаров и штрафы). Этот показатель на 21% превышает прошлогодний результаты.

В Гостаможслужбе выделили следующие наиболее масштабные случаи нарушения правил и контрабанды в 2020-м:

сентябрь, Одесская таможня: попытка ввоза 112 кг кокаина в порту «Южный» – стоимость наркотика на черном рынке составляет почти 500 млн грн;
июнь, Закарпатская таможня: попытка ввоза мобильных телефонов планшетов и других устройств через пункт пропуска «Ужгород» на сумму более 93 млн грн;
июнь, Одесская таможня: попытка ввоза через Одесский порт 750 тыс. пачек сигарет без акцизных марок на 12 млн грн.