В воскресенье, 23 августа, открыли движение транспорта тремя новыми полосами на Хаджибейском мосту, который ремонтируется с мая 2019 года.
Временно — на период праздников — движение автотранспорта осуществляется по пяти полосам: две в сторону Киева и три в сторону Одессы.
«Там, где раньше был лиман, теперь тоже проезжая часть моста. Между прочим, график работ, который и так был сокращен почти вдвое, опережаем еще на один месяц», — пишет на своей странице в Facebook экс-руководитель Службы автодорог Одесской области Олег Варивода.
«В прошедшие несколько дней строители работали круглосуточно, чтобы ко Дню государственного флага и Дня Независимости открыть объект для автомобилистов», — подчеркнул руководитель области Максим Куцый.
Однако, это еще не финал работ — окончательно закончить ремонт моста обещают в мае 2021 года.
Напомним, Служба автомобильных дорог в Одесской области по заключила договор по проведению работ на трассе государственного значения Киев-Одесса. Среди прочего, планируется реконструкция моста через Хаджибейский лиман. Расходы составят 70,2 млн гривен.
Работы поручено проводить ООО «Предприятие «Маст-Буд»». Оно реконструирует этот объект с начала 2019 года. Эта компания также получила в апреле заказы на 86,8 млн гривен без проведения каких тендеров.
Ранее госпредприятие «Укравтодор» заявил о восстановлении дорожных работ на мосту через Хаджибейский лиман и в 2020 году рассказал о планах отремонтировать правый проезд моста, а также открыть через него движение автотранспорта.
В начале года правительство выделило 100 млн гривен на продолжение работ по капитальному ремонту моста.
Руководитель Службы автодорог Одесской области Олег Варивода получил выговор и был уволен с занимаемой должности.
О получении соответствующего приказа сам Варивода написал на своей страничке в Facebook.
Соответствующие приказы подписал 18 октября временно исполняющий обязанности главы Государственного агентства автомобильных дорог Украины Олег Федоренко.
Выговор Варивода получил за «невполнение поручений уполномоченного органа управления». Сам уволенный чиновник утверждает, что лишился должности за то, что на стационарных весах, установленных в районе КПП «Дачное» на Киевской трассе, с июля отказываются работать инспекторы Укртрансбезопасности, на которых он просто не может повлиять.
«Я раньше уже говорил, что если новая команда не считает, что я должен остаться, и есть достойная кандидатура, которая будет работать эффективнее, я сам уйду, но решили по-другому. Что ж, не остается ничего другого, как отстаивать законность в суде», — заявил Олег Варивода.
«Фуры сворачивают с трассы М-05 Одесса – Киев на Т-1618, сообщением Раздельная – Еремеевка. Через Р-33 выезжают на М-16 Одесса – Кишинев и вот так проезжают мимо весового комплекса. Точно так же едут обратно», – сообщил глава дорожного ведомства.
По его мнению, предотвратить данные нарушения могли бы инспекторы «Укртрансбезопасности», которые знают об объездных путях, но игнорируют их.
«Места для взвешивания на М16 есть в обоих направлениях и достаточное количество весовых комплексов в области, но «Укртрансбезопасность» их не использует. И она точно знает эти пути объезда, но не выезжает туда. Даже рейдов не проводит. Сегодняшний весовой контроль, осуществляемый «Уктрансбезопасностью», – только имитация работы, – резюмировал Варивода.
«Я раньше уже говорил, что если новая команда не считает, что я должен остаться, и есть достойная кандидатура, которая будет работать эффективнее, я сам уйду, но решили по-другому. Что ж, не остается ничего другого, как отстаивать законность в суде», — заявил Олег Варивода.
Отметим, больше недели длилась акция протеста жителей Раздельнянского района, которые заблокировали движение транспорта на двух стратегических дорогах региона. Это участок дороги Р33 и та, которая соединяет село Еремеевка с Раздельной.
Участники многодневной блокады требовали завершить капитальный ремонт участка дороги Р33 от села Павловка в направлении райцентра. Жители неоднократно высказывали обеспокоенность по поводу того, что участок дороги, ремонт которой не завершен, очень скоро уничтожат перегруженные фуры. Именно перегруз стал причиной уничтожения многих дорог Раздельнянского района.
Как оказалось, на блокирование дороги жители пошли после того, как с ними пообщался нардеп 139 мажоритарного округа «Слуга народа» Игорь Васильковский и многое пообещал, а потом о своих обещаниях забыл.
Не дождавшись обещанного ремонта дороги, жители Раздельнянского района вышли на акцию протеста, в штабе Васильковского быстро нашли козла отпущения — начальника областного управления «Укравтодора» Олега Вариводу.
Чиновник с почетной должностью не согласился и напомнил народному депутату о деньгах:
«Один нардеп, приехал на свой округ, сказал своим избирателям: «Денег в стране немерено» люди поверили и попросили профинансировать окончание ремонта Кучурганской участка дороги Р33, но денег нардеп пока не нашел и люди прибегли к крайним мерам. Теперь страдают все. Поэтому я призываю: думайте прежде чем обещать и не пытайтесь рассказывать о Нью-Васюки! Люди годами ждали ремонт на этом пути и для них она дорога жизни, и они верят, тем более если подобное говорит нардеп», — написал Олег Варивода на своей странице в Facebook.
Габаритно-весовой контроль в Одесской области кое-как работает только на трассе М-05 Киев – Одесса.
Руководитель Службы автомобильных дорог в Одесской области Олег Варивода рассказал, как водители перегруженных грузовиков избегают оплаты штрафов за перегруз, которые недавно утвердила Верховная Рада Украины.
«Закон про повышение штрафов за перегруз вступил в действие. И как будто бы какой-то весовой контроль работает на автотрассе М-05 Одесса – Киев. Однако, ничего не мешает нарушителям повернуть с автотрассы М-05 на автодорогу Т-16-18 Раздельная – Еремеевка, а потом через автодорогу Р-33 выехать на трассу М-16 Одесса – Кишинев и оттуда уже прекрасно объехать эти веса на дороге М-05. В обратном направлении такая же ситуация.
В подтверждение посмотрите на размер прицепов к грузовикам. Как считаете, они полупустые и просто так такой большой крюк делают?
А между тем, места для взвешивания на автодороге М-16 есть в обоих направлениях (возле «двух столбов» и там же на М15) и есть достаточное количество весовых комплексов в области, но «Укртрансбезопасность их не использует. И она точно знает эти пути объезда, но по каким-то причинам туда не выезжает, даже рейдами. Сами догадаетесь почему?
Могу с уверенностью сказать, что сегодняшний весовой контроль, который проводит «Укртрансбезопасность» — это только имитация работы», – написал на своей странице в Facebook руководитель САД в Одесской области Олег Варивода.
Отметим, что Кабмин уволил с занимаемой должности руководителя Государственной службы безопасности на транспорте («Укртрансбезопасности») Михаила Ноняка и объявил конкурс на замещение этой должности.
Автотрасса из Овидиополя в Затоку в Одесской области все еще закрыта для движения транспорта. Из-за сильнейших ливней, которые выпали в Одесской области в выходные, она была размыта.
Как сообщают в Службе автомобильных дорог в Одесской области, автотрасса государственного значения между Овидиополем и Затокой все еще закрыта для движения автотранспорта.
Как сообщалось ранее, на участке трассы между Каролина-Бугазом и Роксоланами произошло разрушение дорожного полотна автотрассы – во время сильных ливней потоки воды размыли дорожную основу и снесли грунт в соседний огромный овраг, уходящий к лиману. В этот же овраг рухнули две из трех труб-коллекторов, которые должны были собирать излишек воды с полей и выводить его на другую сторону трассы в этот самый овраг.
Как сообщает «Думская», сейчас на месте ЧП работают дорожники, которые восстанавливают водоотводные трубы и дорожную основу, чтоб можно было восстановить движение по автотрассе.
Руководитель службы автодорог Олег Варивода сообщил, что сейчас идет замена мокрого грунта в основании размытого участка дороги на новый, работы ведутся без перерывов 24 часа в сутки.
Фото: Александр Гиманов, «Думская», видео: служба автодорог Одесской области.
Сотрудники «Укртрансбезопасности» начали взвешивать автомобили при помощи передвижного габаритно-весового комплекса.
Об этом сообщил глава Службы автомобильных дорог в Одесской области Олег Варивода.
По его словам стационарные габаритно-весовые комплексы (ГВК) так и не запустили в работу. Приняли промежуточное решение – начали использовать передвижные габаритно-весовые комплексы, которые принадлежат Государственной службе безопасности на транспорте (ГСБТ) «Укртрансбезопасность».
Однако, как отмечает Варивода, сотрудники «Укртрансбезопасности», которые уполномочены проводить габаритно-весовой контроль не хотят открытости и публичности, поэтому они повернули онлайн-камеры таким образом, чтоб не видно было ни процесса взвешивания автомобиля, ни работы оператора по взвешиванию, ни процесса оформления каких-либо документов про нарушение весовых ограничений.
Отметим, 15 июля Олег Варивода на своей странице в Facebook написал, что на двух стационарных весовых комплексах КПП «Дачное», расположенных на автодороге М05 «Киев-Одесса», прекращена работа сотрудников госпредприятия «Одесский облавтодор».
Олег Варивода особо отметил, что размещение лент передвижных габаритно-весовых комплексов Укртрансбезопасности поверх стационарных весов недопустимо и приведет к выводу из строя стационарных постов — то есть повреждению государственного имущества. Он уточнил, что все взвешивания на передвижных комплексах УТБ, которые будут размещены непосредственно на площадке для стационарных взвешиваний, недействительны, поскольку площадка сертифицирована для взвешиваний только на стационарных весах.
В текущем году на украинских автодорогах будут устанавливать системы автономного освещения. Днем они будут аккумулировать солнечную энергию, а ночью – освещать пешеходные переходы и дорожные развязки.
Об этом сообщили в Государственном агентстве автомобильных дорог Украины.
Как сообщил на своей странице в Facebook руководитель Службы автомобильных дорог в Одесской области Олег Варивода, в Одесской области уже ведутся работы по установке на автотрассах систем автономного освещения с солнечными батареями. Автономное освещение появится в первую очередь на пешеходных переходах в области.
Как рассказывали в средине июля в «Укравтодоре», первые такие устройства автономного освещения появились на дорогах Кировоградской области.
В ночь на вторник, 9 июля на 387-м километре автодороги «М05 Киев — Одесса» столкнулись две фуры, в результате чего погибли 3 человека.
Об этом сообщает пресс-служба ГУ Нацполиции области.
Серьёзное ДТП произошло возле села Знаменка в Великомихайловском районе. Столкнулись два зерновоза МАН. В результате полученных травм скончались оба водителя, а также пассажир одного из грузовиков.
Сейчас устанавливаются точные обстоятельства ДТП.
По предварительным данным, водитель одного из грузовиков выехал на встречную полосу движения, что стало причиной лобового столкновения. Водители обоих транспортных средств и пассажир одного из них скончались на месте от полученных травм. По факту нарушения ПДД проводится расследование.
Как сообщил глава Службы автомобильных дорог в Одесской области Олег Варивода на своей странице в Facebook, водитель грузовика с зерном заснул за рулем и столкнулся с другой фурой, которая двигалась ему навстречу. В результате ДТП погибли оба водителя и пассажир.
По информации главы дорожной службы, зерно перевозилось в переоборудованном контейнере, что запрещено действующим в Украине правилам перевозки грузов автомобильным транспортом. Однако, фуры переоборудуют, поскольку таким образом можно везти перегруз и зарабатывать больше, нанося при этом ущерб дорожному покрытию.
Наиболее Вариводу обеспокоила причина аварии, что водитель фуры заснул за рулем. В этом главный дорожник области винит Госслужбу по безопасности на транспорте, которая обязана контролировать время отдыха водителей. Кроме того, в обязанности ГСБТ входит контроль за переоборудованными контейнерами, соблюдение весовых норм, а также перевозкой пассажиров. В маршрутках, в частности.
«Иногда мне кажется, что если даже эту Службу завтра полностью ликвидируют — хуже не станет. Хотя нет, точно станет хуже тем, кто на таком «контроле» зарабатывает по всей цепочке, позволяя ездить и перегруз, и технически неисправным транспортным средствам, и нелегальным перевозчикам, нарушая не только технические и физические требования, а также режим работы водителей. Но этот заработок — он в крови, и я хочу, чтобы все мы это четко осознавали», — пишет Варивода.
В пятницу, 5 июля, состоялось совещание руководства государственного агентства автомобильных дорог Облавтодора и компании подрядчика, которая занимается капитальным ремонтом моста через Хаджибейский лиман.
Как отметил руководитель Облавтодора Олег Варивода, движение по мосту будет восстановлено уже до конца года.
«При стабильном финансировании мы полностью закончим ремонт за 1,5 года вместо предусмотренных в проекте 3,5 лет», — сообщил Олег Варивода.
Отметим, что мост через Хаджибейский лиман является составленной частью трассы Одесса — Киев. Он должен стать частью важнейшего транспортного коридора, который свяжет украинские черноморские порты с польскими портами на Балтике.
Межведомственной комиссией по вопросам инвестиционных проектов утвержден Государственный инвестиционный проект «Развитие международной автомобильной дороги М14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск на участке Одесса-Николаев-Херсон».
Об этом сообщил начальник Службы автодорог в Одесской области Олег Варивода.
«Отмечу, что за все годы независимости это первый инвестпроект Одесской области в дорожной отрасли (хотя другие области все не первый год успешно используют этот источник развития собственной дорожной сети). Также это первый инвестпроект в Украине, который предусматривает создание автомобильной дороги первой категории протяженностью почти 300 км в цементобетона!!!», — написал Варивода.
Начальник Службы автомобильных дорог отметил важность реализации этого проекта для Одесской области и Украины в целом, ведь дорога соединяет крупнейшие порты Черноморского побережья.
Строить дорогу будет китайская компания China Road and Bridge Corporation (CRBC).
China Road and Bridge Corporation (CRBC) является дочерней компанией China Communications Construction Company (CCCC). Она занимается строительством шоссе, мостов, портов и тоннелей.
Об этом на странице в Facebook сообщил руководитель Службы автомобильных дорог в Одесской области Олег Варивода.
Чиновник опубликовал фотографии Одессы, снятые с высоты птичьего полета и сообщил, что средства на текущие ремонты его ведомство привлечет с «мелкого и эксплуатационного ремонта».
«Посмотрите на фото ниже — это фото с высоты птичьего полета автодороги Т-16-10, пролегающей, в частности, Б-Днестровский районом. Все или почти все слышали об одесской Затоке или Каролино-Бугазе, а вот слышали ли о Сергеевке, Приморском, Курортном, Николаевку и Лебедевка? Думаю вряд ли, а места там фантастические по своей красоте. Есть одна проблема дорога, которая туда ведет. Мы готовы ремонтировать, уже даже есть проекты ремонта, идут тендерные процедуры, но денег на ремонт пока не видно, а курортный сезон — уже «на дворе.
Так же пока в высоких кабинетах решают с финансированием, нашей Службой принято решение за счет мелкого и эксплуатационного ремонта восстановить «проезжаемость» по этой дороге «, — пишет Олег Варивода.
Напомним, с 1 июня большинство курортов Одесской области начинают туристический сезон. Больше всего отдыхающих привлекают — Затока, Грибовка, Каролино-Бугаз, а также черноморское побережье Татарбунарского района.
