Архив метки: ОМТП

Отель Одесса

Заброшенную гостиницу «Одесса» на Морвокзале хотят снова открыть

Отель «Одесса» не эксплуатируется уже восемь лет. На его восстановление нужны 200 миллионов.

О планах относительно открытия гостиницы говорится в сообщении пресс-службы ОМТП.

«Сейчас в Министерстве инфраструктуры Украины решается вопрос о передаче гостиницы на баланс АМПУ», — сообщил Дмитрий Подорян, директор главного представительства АМПУ во время интервью телекомпании ICTV.

По его словам, этот шаг имеет цель создания лучших условий для возобновления работы отеля, для чего нужны большие инвестиции. Такие можно получить путем передачи объекта в частные руки.

«Есть разные формы государственно-частного партнерства: передача в управление, договор о совместной деятельности, аренда и другие. Но приоритетной, согласно недавно принятому Верховной Радой во втором чтении Закона о концессиях, является концессия», — заявил директор главного представительства АМПУ.

Почему он столько лет простаивает рассказал и.о. директора ГП «Одесский порт» Алексей Мясковский:

«Отель был построен на правах долевой собственности (80% принадлежит государству, балансодержатель ГП «Одесский морской торговый порт», 20% — частной компании) в период с 1999 по 2001 год. Был введен в эксплуатацию и работал до лета 2011 года. Учитывая правовой факт взаимодействия частного капитала и государства, отель эксплуатировался совместно. В 2011 г. со стороны прокуратуры Одесской области был подан иск о расторжении отношений с частной компанией — совладельцем отеля. С тех пор отель не работает. Договор между государством в лице Одесского порта и компанией был расторгнут и совладелец оставил управление отелем, но этой компании по-прежнему принадлежит 20% собственности».

Следовательно, сегодня есть несколько вариантов решения проблемы.

Первый: договориться с совладельцем и вместе вложить деньги в восстановление гостиницы, но в порту нет таких средств, а у совладельца — желания.

Второй: выкупить у частной компании ее долю и, консолидировав комплекс в одних руках, уже что-то с ним делать, найти инвестора, например. Концессионный проект ГП «АМПУ» на территории пассажирского комплекса Одесского порта, куда будет включен и отель «Одесса», как раз это предусматривает.

В 2015 году был проведен тендер и выбрана организация, разработавшая проект реконструкции отеля. По проекту стоимость реконструкции может составить около 200 000 000 гривен. Однако ни у Одесского порта, ни в компании совладельца не нашлось достаточно средств на восстановление отеля.

Наибольший объем затрат необходим на полное восстановление фасадных систем и ремонт коммуникаций. Также необходимо восстановление всех номеров, то есть ремонт внутренних помещений. Лифты также нуждаются в ремонте. Несущие конструкции отеля, по выводам экспертов, находятся более или менее в удовлетворительном состоянии, отметил руководитель ГП «Одесский порт».

По материалам пресс-службы Администрации ОМП

Сотрудники Одесского порта и активисты митингуют против махинаций с буксирами

Добавить комментарий

Они требуют выгнать из ОМТП «фирмы русской мафии».

Около ста человек собрались в понедельник на митинг в Одессе у входа в здание Администрации морских портов Украины (АМПУ). Протестующие требуют прекратить махинации с государственными буксирами и устранить из порта фирмы, которые неофициально контролирует  гражданин России Андрей Марисов.

Участники митинга держат плакаты: «Марисов, плыви в Ростов!», «Райвис, проснись, нас обокрали!», «Экофлот, Таг Сервис, Прайм Эдженси – прокладки русского бандита». Среди митингующих – сотрудники Одесского морского торгового порта (ОМТП) и активисты портовой отрасли.

По словам протестующих, фирмы Марисова по сговору с руководством ОМТП берут в аренду государственные буксиры по заниженным тарифам, из-за чего порт недополучает миллионы гривен, а его сотрудники рискуют потерять работу. Участники митинга говорят, что Марисову в его криминальных схемах помогает Владимир Скалозуб, соучредитель ООО «Таг Сервис».

«Львиная доля средств в бюджет страны и порта – это буксирные операции. И их в данный момент выполняют непонятные частные буксиры», – объяснил Константин Кравченко, член профкома Одесского порта, сотрудник службы морской безопасности ОМТП.

Портовики подчеркивают, что боятся остаться без средств к существованию.

«Раньше у нас были премии, была тринадцатая зарплата, а потом нам начали в этом отказывать. Потому что действительно работы мало. А это люди, это семьи. Их просто выкинут на улицу!», – сказал экс-сотрудник портофлота ОМТП Виталий Милушев.

Ранее тему махинаций с буксирами поднимали общественные организации, в частности, «Инфраструктурный совет». Его основатель, экс-замминистра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер оценивает ежегодные потери ОМТП на буксирных махинациях в 5-6 млн долл. в год.

«Общественная организация «Инфраструктурный совет» совместно с депутатами различных фракций будет обращаться в суды, будем добиваться справедливости», – отметил он.

Как сообщалось, Андрей Марисов был арестован в 2002 году во время операции «Паутина», которую итальянская полиция проводила против русской мафии. Официально Марисову запрещен въезд в Украину, тем не менее, он ведет бизнес в ОМТП и намерен начать деятельность в ГП «МТП «Южный».

СМИ связывают Андрея Марисова с фирмами, оказывающими буксирные услуги: ООО «Экофлот», ООО «Одесса Портофлот», ООО «Таг Сервис» и  ООО «Прайм Эдженси».

Весной 2018 года прокуратура открыла уголовное производство относительно ООО «Экофлот». Предположительно, компания арендовала государственные буксиры по заниженным тарифам, чем нанесла убытки государству.

По подсчетам журналистов, потери государства от сдачи девяти буксиров ОМТП в аренду фирме «Одесса Портофлот» превышают 700 тыс евро в год.

 

Нет хищениям: в одесском порту снова объявили забастовку (видео)

Добавить комментарий

Завтра в Одессе состоится новая акция протеста. Ее участниками станут портовики Одессы, Черноморска и Измаила.

Лозунг акции — «Требуем отмены незаконного тендера на закупку охранных услуг».

Причиной проведения акции, по словам ее организаторов, является многомесячное противостояние Администрации морских портов и сотрудников отрядов охраны портов юга страны. Портовики уже не единожды протестовали против стремления АМПУ расформировать ведомственные отряды охраны и нанять работников частной фирмы. По логике чиновников, это позволит сократить расходы на зарплату (от понижения которой охранники ОМТП в конце прошлого года категорически отказались). А по логике портовиков — это даст возможность беспрепятственно воровать и провозить контрабанду в любых объемах. Кроме того, привлечение частных фирм для охраны портов повлечет за собой увольнение нескольких сотен высоковалифицированных сотрудников — и это только в самом одесском порту.

О том, что руководство одесского порта и АМПУ не отказалось от идеи нанять частную охрану, рассказал нардепу Юлии Тимошенко в ходе ее встречи с портовиками руководитель профсоюза отряда охраны Одесского морского порта Владимир Бабий.

 

«Сейчас у них остро стоит вопрос, чтобы 160 человек лишить работу. Внаглую, — обратился портовик к Юлии Тимошенко. — Они называют это «аутсорсингом» — заменой на частные структуры. А на деле они просто хотят выгнать профессионалов с многолетним опытом работы на обыкновенных сторожей. Что уже и сделано в Николаевском порту. Год назад там убрали специализированную охрану, наняли сторожей и теперь там происходят черные коррупционные схемы.
Вы же знаете, сколько мы провели митингов и акций протеста. Как мы блокировали их там, на Ланжероновской, 1. Когда мы подогнали баки и сказали руководству порта, что проведем им мусорную люстрацию! Да, они вроде бы чего-то тогда испугались… Но сейчас опять завис очень четкий вопрос – чтобы нас убрать. Почему? Им нужно взять под контроль порты. Сломят Одессу – самый боевой отряд охраны – другие тоже позволят себя убрать…
Вы поймите – то, что происходит сейчас вокруг отряда охраны одесского порта, это очень серьезно! 25 пунктов пропуска через государственную и таможенную границы! И там заменяют наших обученных людей и ставят своих сторожей. И что потом происходит? Хищения и контрабанда».

В качестве подтверждения правоты своих слов Владимир Бабий назвал тот факт, что на одном-единственном частном пункте пропуска, где уже была введена частная охрана, было зафиксировано пять случаев кражи контейнеров.

«У нас же ни одного не было!» — подчеркнул глава профсоюза охранников ОМТП и обратился к Юлии Тимошенко с просьбой помочь отстоять права специалистов и их рабочие места.

В свою очередь, Тимошенко пообещала сделать все возможное, чтобы уже сегодня помочь отрядам охраны портов отстоять с свои права. Лидер «Батькивщины» предложила совместно подготовить план дальнейшего сотрудничества с четкими предложениями решения всех имеющихся проблем и сделать его частью Нового экономического курса. Он будет предусматривать коренное изменение работы Нацбанка, налоговой системы, стоимости кредитов, а также снятие бюрократических преград для развития экономики.

«Действующая власть жестоко разрушала Украины четыре с половиной года, но избавиться от этого давления не так уж и трудно. Для этого нужно выйти из-под зависимости системы внешнего и внутреннего управления», — отметила политик. Юлия Тимошенко также отметила, что у нее нет ни пиетета перед теми, кто видит Украину добычей, как внутри государства, так и за ее пределами.

«Они для меня никто и считаться с их интересами мы с вами не будем. Сегодня вся страна — часть нашей общей команды. Новый курс будет успешным», — подчеркнула она.

Акция протеста портовиков Одесской области против введения в портах частной охраны состоится завтра, 21 сентября, в 11.00, по адресу: ул. Ланжероновская, 1 (возле АМПУ).

Вместе с портовиками протестовать против попыток «приватизировать» охрану будут активисты одесской «Батькивщины».

КОНЦЕССИЯ — ЭТО ГРАБЕЖ. О ЧЕМ ИМЕННО ГОВОРИЛИ ПОРТОВИКИ ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ С ЮЛИЕЙ ТИМОШЕНКО? (ФОТО, ВИДЕО)