Ночью с 21 на 22 декабря будет закрыто движение на участке трассы М05 Одесса — Киев в Одесской области на мосту через Хаджибейский лиман.
Об этом информирует Служба автодорог Одесской области.
Движение перекроют с 21:00 21 декабря до 5:00 утра 22 декабря на мосту через Хаджибейский лиман, который расположен на 45 км автомобильной дороге М-05 Киев — Одесса. Движение закроют для всех видов транспорта. Причина — наладочные работы системы мониторинга взвешивания в движении (WIM).
Также перекрытие движения планируется по полосам в обоих направлениях, без перекрытия моста:
Несущие конструкции моста через придунайский канал Кофапросели, а пролеты прогнулись. Поэтому проезд здесь перекрывают уже во второй раз.
С 18:00 ноября патрульная полиция Одесской области закрыла движение по автодороге Т1607 «Измаил — Килия — Вилково» в районе 38-го километра, сообщает «Пассажирский транспорт».
Для объезда предложены другие маршруты. Но самая короткая местная дорога О161016 через Камышовку, Муравлевку и Червоный Яр находится в очень изношенном состоянии и практически непригодна для проезда.
Поэтому, чтобы добраться из Измаила в Килию или Вилково оптимальнее ехать по трассе М15 «Одесса — Рени» и затем сворачивать у сел Спасское и Струмок на дороги Т1628 и Т1630. Впрочем, состояние дороги, по которой сейчас закрыли проезд, тоже далеко от нормального: большинство водителей ехали более длинным путем, но с качественным дорожным покрытием.
Служба автодорог уже перекрывала движение на этой дороге 1 октября. Однако водители не придали этому значения — закрывающие въезд на аварийный мост бетонные плиты отодвинули, и движение продолжилось.
Служба автомобильных дорог Киевской областипредупредила о перекрытии участка международный трассы М-05 Киев – Одесса
1 июня С 6:00 25 мая до 17:00
будет закрыт правый проезд в направлении Одессы (возле с. Чабаны).
“Движение автотранспорта будет осуществляться по одной полосе по левой части (в направлении Киева)”, – сказано в сообщении.
«Сейчас строительство двух развязок на этапе, когда необходимо использовать тяжелую строительную технику: краны, экскаваторы, буровая установка.», — сообщают в Укравтодоре.
Десятки недовольных предпринимателей сегодня с утра митинговали у входа на рынок «Союз», а затем перекрыли проезд по улице Семена Палия. Протестующие требуют от администрации снижения аренды и разрешения на выдачу онлайн заказов.
В свою очередь, в администрации рынка заявили, что уже сделали предпринимателям скидку 20% и на большее пойти не могут. Выдавать заказы они якобы не препятствуют, но при этом на рынке открыты только одни ворота из пяти, так что грузовики не могут доставлять товар ко всем рабочим местам.
Работники частной фирмы «Европиан Агро Инвестмент Юкрейн» перекрыли дорогу в Черноморске с требованием выплаты долгов по зарплате
Люди не получаю зарплату уже полтора года. Фактически они числятся в штате сотрудников компании, но при этом вынуждены работать в других организациях или подрабатывать, чтобы просто не умереть с голоду. Свои законно заработанные деньги работники фирмы получить не могут, а процесс решения данной проблемы как и начатые судебные разбирательства затягивается.
В прошлом году, люди также пытались обратить внимание на свою проблему: устраивали митинги у управления морского порта и массово перекрывались дороги, но результата нет до сих пор.
По словам митингующих, они будут продолжать, до тех пор, пока их не услышат. Люди просто доведены до отчаяния и готовы перекрывать даже железнодорожные переезды.
Стоит отметить, что в июне 2020 года в отношении компании «Европиан Агро Инвестмент Юкрейн»была начата процедура банкротства. В свою очередь, прокуратурой Одесской области подала иск в Хозяйственный суд о взыскании задолженности, но выплаты долгов так и не были начаты.
Справка
«Европиан Агро Инвестмент Юкрейн» основана в июне 2016 года с уставным капиталом в 5 млн гривен и зарегистрирована в городе Черноморск.
В 2018 году фирме передали в аренду на 49 лет второй терминал с обязательством выплачивать 2,507 млн гривен ежемесячно, но в 2019 году компания начала накапливать долги как перед сотрудниками, так и перед морским портом.
22 мая на трассе Одесса — Киев, в районе села Демидовка, аграрии провели новую акцию протеста. Они перекрыли движение по главной трассе страны.
Такой шаг был воспринят позитивно не всеми водителями и пассажирами. Некоторые из них даже пытались ввязаться в конфликт с протестующими. Но большинство недовольных, узнав причину перекрытия, все-таки соглашались: проблема есть, и она требует немедленного решения.
Что же привело фермеров Одесской, Николаевской и Винницкой областей на эту трассу?
Дело в том, что не успевших еще оправиться от засухи земледельцев огорошили новой неприятностью. Министерство экономики решило вернуть квотирование импорта сельхозудобрений в Украину. Об этом в своем Фейсбуке сообщил накануне замминистра экономики Тарас Качка.
По его словам, возвращение квот на импорт удобрений, отмененное в Украине, поможет бороться с «чрезмерным производством» других стран (в качестве примера он привел Турцию), которое, по его мнению, приобретает уже «геополитические очертания».
Земледельцы шокированы этой инициативой.
Ведь, как известно, в Украине сегодня действует несколько крупных производств минеральных удобрений для аграрного сектора. И самым мощным игроком этого рынка является группа компаний «Остхем» Дмитрия Фирташа, которую еще в прошлом году Антимонопольный комитет Украины признал монополистом, злоупотребляющим своим положением. Суммарная мощность четырех заводов группы составляет порядка более 2,5 млн тонн продукции в год. И именно «Остхем» в содружестве с группой компаний «Азот» Игоря Коломойского и несколькими другими химпроизводителями в августе 2019 года обратились в Минэкономики с просьбой провести ряд специальных расследований в отношении импорта минеральных удобрений в Украину. Результатом этих расследований, как заявляет Тарас Качка, и станет «балансирование интересов внутреннего производства и импорта» в виде квот.
Позиция аграриев по этому поводу резко негативна. В нынешней, и так очень тяжелой из-за погоды ситуации, любое подорожание удобрений приведет к резкому росту цены сельхозпродукции на прилавках украинцев и даже — к банкротству фермерских хозяйств.
Ведь если сейчас тонна импортных удобрений стоит порядка 200 — 250 уе, то после введения квот и монополизации внутреннего рынка украинскими заводами она повысится почти вдове. Где же брать деньги аграриям, особенно южным, чтобы оплатить удобрения монополистам, за права которых так ратуют чиновники министерств? На государство в этом плане они пока надеяться не могут — процесс получения компенсации за погибший урожай сегодня максимально усложнен.
«За весь период своего фермерства я раз восемь оформлял документы на возмещение убытков, — говорит Николай Рубля, замглавы Ассоциации фермеров и частных землевладельцев Любашевского района Одесской области. — Ни разу не дали!.. И сейчас тоже, думаю, не дадут. И хотя у меня пропало 34 гектара пшеницы, я не оформил эти документы. За две недели это сделать невозможно!»
Николай Рубля
По мнению Григория Тулбы, руководителя фермерского хозяйства «Элит», суровые погодные условия — засуха, ветры и заморозки, которые просто уничтожают урожай, приведут в этом году земледельцев к небывалым финансовым потерям.
«Это особенно заставляет нас переживать перед запуском рынка земли, который должен заработать с 1 июля следующего года, — подчеркивает он. — Мы сегодня и так не знаем, каким образом выжить после этих аномальных погодных условий. А если еще и повысятся цены на удобрения, то мелкие и средние хозяйства просто не увидят своего будущего».
Григорий Тулба
В самом намерении ведения квот на импорт минудобрения Григорий Тулба видит стремление отдельных лиц существенно повысить свою прибыль, а отнюдь не заботу о развитии украинской экономики: «Сегодня в Украину ввозят удобрения из многих стран — Болгарии, Румынии, Прибалтики, Греции, Марокко… Откуда хочешь! И цены благоприятные для аграриев. Но если завтра введут квоты, то это сразу почувствуют на себе негативно сельхозпроизводители, а позитивно — олигархи, тот самый Фирташ. Поэтому мы просим правительство не вводить эти квоты».
В свою очередь, фермер из Винницкой области, директор ОАО «Устя» Павел Марущак напоминает чиновникам, что аграрный сектор является одним из мощных источников наполнения бюджета страны: «Поэтому нам очень важно, чтобы наша продукция была конкурентоспособной. Чем может обернуться квотирование на импорт удобрений? Даже увеличение их цены на 30 процентов ставит нас на грань банкротства».
Павел Марущак
«Мы обеспокоены и хотим, чтобы нас услышал Президент и Кабинет министров и не допустили принятия указанного решения, — заявил один из инициаторов акции, представитель Всеукраинской аграрной рады в Одесском региона, депутат Одесского областного совета Анатолий Артеменко. — Импорт удобрений, создавая конкуренцию, дал возможность сдерживать аппетиты олигархов, монополизировавших внутренний рынок удобрений. Фактически, только последний год аграрии имеют возможность покупать удобрения (карбамид, селитру) по рыночной цене. До этого длилась долгая борьба с монополистом по производству удобрений в Украине — компанией «Остхем». Сегодня цена минеральных удобрений составляет порядка 6-7 тысяч грн. До этого, два года назад, когда действовали аналогичные квоты, цена была больше 10 тысяч грн».
Анатолий Артеменко
«Поднимутся цены на удобрения — поднимутся цены на продукты питания. Поднимутся цены на электроэнергию — поднимутся цены на продукты питания. Поднимутся цены на горюче-смазочные материалы — поднимутся цены на продукты питания. Мы не можем нормально жить, когда нас так гнобят. Если государство не будет думать про своих кормильцев, у нас будет либо голод, либо бунт», — резюмирует Николай Рубля.
В воскресенье, 26-го мая, с 07:30 до 15:00 в историческом центре Одессы состоится легкоатлетический массовый забег. В связи с этим будут перекрыты сразу шесть улиц.
Приморский район примет спортивно-массовое мероприятие – марафон легкоатлетов, который организовывает «Новая почта».
Так, для движения транспорта перекроют следующие улицы:
Дерибасовская;
Пушкинская;
Базарная;
Канатная;
Пироговская;
просп. Шевченко.
Возможно, перекрытие отменят раньше, если марафон завершится досрочно.
Водителям следует учитывать данную информацию, по возможности объезжать центр города в указанное время.
На время действия ограничений в схемы движения общественного транспорта будут внесены временные изменения.
Одесситы перекрыли дорогу на перекрестке улиц Бочарова и Семена Палия.
Сегодня вечером, 13 ноября, группа горожан перекрыла улицу на поселке Котовского из-за отсутствия отопления. В акции участвуют жители пяти многоквартирных домов, сообщает «Таймер».
По словам протестующих, на поселке Котовского до сих пор не включили отопление в 11 многоэтажках, а это примерно 750 квартир.
Сотрудники правоохранительных органов оцепили район перекрытия и осуществляют отвод автотранспорта.
В мэрии подтвердили: проблемы с отоплением действительно есть, но в ближайшее время они будут решены. Для завершения работ по реконструкции теплосети и обеспечения подачи тепловой энергии в обычном режиме необходимо было перенести высоковольтные электрические кабели (8 штук), которые питают 50 процентов пос. Котовского.
Работы пока ведутся. Планируется, что они будут завершены 16 ноября.
«По окончании работ теплоснабжение данного участка будет нормализованного», — уверяют в мэрии.
Пока же теплоснабжение домов организуют по временной схеме. Когда конкретно появится тепло в домах одесситов, не уточняется.
Местные жители перекрыли Балтскую дорогу, в районе дома №40. Причина – припаркованные вдоль дороги фур, которые стоят здесь уже около 2 недель.
Из-за припаркованных вдоль дороги фур, которые стоят здесь уже около двух недель, перекрыта одна из полос. Аварийные ситуации на дороге приводят к частым дракам водителей и дорожным авариям. Здесь образовался настоящий транспортный коллапс. Об этом сообщает телеканал «Репортер».
Сейчас люди перекрыли дорогу, непрерывно перемещаясь по пешеходному переходу. В этом районе образовались пробки. На место протеста прибыла полиция.
Как сообщает корреспондент, сегодня между водителями произошла драка, а в результате и ДТП: водитель микроавтобуса и водитель фуры не поделили одну из полос, и водитель микроавтобуса в попытке догнать водителя фуры сбил боковое зеркало на другом автомобиле.
Местные жители перекрыли дорогу чтобы водитель не скрылся с места происшествия. По их словам, в течение двух недель они обращались в разные инстанции, чтобы решить ситуацию, потому что припаркованные фуры создают серьезную угрозу для детей, которые ходят в школу.
«Это они сейчас стоят, эти фуры. А раньше они летали! И перейти дорогу невозможно! У меня сын ходит вечером на тренировку в 41-ю школу, я хожу его встречать – это просто кошмар!» – возмущается местная жительница по имени Альбина.
Как выяснилось, люди вынуждены ходить вдоль проезжей части по причине отсутствия тротуаров.
Напомним, в августе этого года группа одесситов перекрывала Балтскую дорогу в районе проходной бывшего линолеумного завода «Большевик» из-за того, что на предприятии, по словам митингующих, сжигали остатки полимерных материалов. Это вызвало обострение проблем со здоровьем у многих местных жителей.
