Архив метки: порт Південний

Сьогодні в портах Одеси, Чорноморська та Південного під завантаженням перебувають 23 судна

Інформація про призупинення роботи тимчасового «зернового коридору» через можливу загрозу з боку рф не відповідає дійсності. Українські порти продовжують обробляти судна, які пройшли коридором.

Із врахуванням того, що коридор було впроваджено в надскладних умовах військової агресії Росії, його функціонування відбувається з урахуванням військової обстановки та погодних умов.

Наразі в портах Одеси, Чорноморська та Південного під завантаженням перебувають 23 судна. Всього коридором на вхід скористалося 51 судно. При чому 33 судна експортувало понад 1,3 млн тонн української агропродукції та інших вантажів.

Довідка ДО

Нагадаємо, що сьогодні з’явилася інформацію про призупення Україною роботи зернового коридору «зерновий коридор» через загрозу з боку літаків РФ. Про це, зокрема, повідомила агенція Reuters.

Згідно повідомленню, заборона діє лише сьогодні, 26 жовтня, але не виключено, що її продовжать.

При цьому в медіа з посиланнями на різних експертів також повідомлялось, що день блокування кораблів у морському коридорі коштує Україні півмільярда гривень.

📗 t.me/dilova_odesa
📘 facebook.com/BusinessOdessa
📙 dilova.com.ua

Росія заблокувала роботу порту Південний

Робота «зернового коридору» відновилася, але Росія у спільному координаційному центрі (СКЦ) продовжує блокувати вхідний флот до найбільш глибоководного порту «Південний».

Про це повідомила прес-служба Мінінфраструктури.

«Порт «Південний» через брак флоту зупинено. Фактично Росія не допускає його до участі в «зерновій ініціативі», що є черговим грубим порушенням підписаної угоди. Таким чином Росія знайшла новий шлях, як знизити ефективність «зернової угоди» та знизити експорт на потреби миру», – зазначили у міністерстві.

Так, 19-21 травня Росія проводить інспекції суден, які прямують під завантаження до портів «Одеса» та «Чорноморськ». В інспекції та реєстрації суден у порт «Південний» РФ відмовляє в односторонньому порядку, не пояснивши причин. 21 травня заплановано лише чотири інспекції, але знову без «Південного», розповіли у Мінінфраструктурі.

ПІДПИСУЙСЯ НА НАШ TELEGRAM І БУДЬ В КУРСІ ПОСТІЙНО!

Залишки зерна з регіонів будуть віддавати для допомоги державам Африки та Азії

В Одеській області керівництво морського порту налагодило незаконну схему нарахування платні

Мова йде про керівництво морського торгівельного порту «Південний«. Директор та чиновники виписали зайві 1.5 млн.грн.

Про це повідомляє прес-служба ГУНП в Одеській області.

Трьох чиновників порту «Південний» підозрюють у заволодінні грошима підприємства. Серед підозрюваних виконуючий обов’язки директора, головний бухгалтер та заступник директора.

За даними слідства, з квітня по серпень 2020 року, незважаючи на обмеження, встановлені урядом щодо виплати заробітної плати посадовим особам (не більше 47,2 тисяч гривень) на період дії карантину через COVID-19, в.о. директора порту нараховував надбавки. Він був у змові з головним бухгалтером та заступником директора порту.

Бухгалтер, який наразі обіймає посаду заступника директора з економіки, своїм підписом схвалив виплату 1 мільйон 480 тисяч гривень зарплатні в.о. директора порту.

Мова йде про керівництво морського торгівельного порту Південний у особі Олександра Олійника.

У четвер, 1 вересня, поліцейські провели ряд санкціонованих обшуків на робочих місцях фігурантів та в помешканні директора морського порту. Усім трьом учасникам «схеми» повідомлено підозру за ч. 5 ст. 191 (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем) Кримінального кодексу України.

Підписуйся і будь в курсі ПОСТІЙНО: https://t.me/dilova_odesa

У Чорному морі триває підготовка до безпечного руху суден

Три морпорти відновили роботу. Проводяться роботи, які визначають безпечні шляхи для руху суден.

Про це повідомляють Військово-морські сили ЗСУ.

В Україні відновлено роботу чорноморських портів «Одеса», «Чорноморськ» та «Південний». Це стало можливим після підписання «зернової» угоди наприкінці минулого тижня в Стамбулі. Вихід та захід суден до морських портів здійснюватиметься шляхом формування каравану, що супроводжує судно лідирування.

«Сьогодні ми проводимо спільну роботу щодо навігаційно-гідрографічного забезпечення безпеки судноплавства в одному з портів Одещини. Насамперед це роботи, які визначають безпечні шляхи для руху суден, які перевозитимуть українське зерно», — розповідає очільник філії державної установи «Одеський район Держгідрографії» Ігор Тимчук.

Військові та цивільні фахівці ретельно проводять пошук підводних об’єктів, встановлюють спеціальні засоби навігаційного обладнання, які допоможуть безпеці судноплавства. Також тривають гідрографічні промірні роботи – визначення глибини, підхідних каналів та рекомендованих шляхів.