Сейчас городские власти заняты обеспечением оптимальной транспортной развязки и уменьшением количества заторов, связанных с ремонтными работами на городских магистралях. Вопрос стоимости проезда пока не актуален
Об этом пишет Telegram-канал «Одесса Сейчас»
По итогам заседания, мэрия пока не планирует повышать стоимость проезда в пассажирском транспорте.
Такой вывод можно сделать из недавно прошедшей презентации дорожно-транспортной стратегии города. В ходе обсуждения чиновники отметили, что задача муниципалитета сейчас состоит в том, чтобы повышать комфортность перевозок пассажиров, сохраняя нынешнюю стоимость проезда.
Кроме того, при обсуждении цен на услуги перевозчиков необходимо учитывать длину маршрутов, в этой связи руководство города дало поручение профильному департаменту сравнить Одессу в этом плане с другими крупными городами Украины, таких как: Киев, Харьков, Днепр и Львов. Это стало необходимым, чтобы выяснить, «насколько у нас длиннее маршруты».
«Укрзалізниця» снова начала предоставление услуги вагона-автомобилевоза с помощью которого пассажиры могут доехать до пункта назначения безопасным железнодорожным транспортом, но при этом взяв машину с собой
Об этом пишет Telegram-канал «Новости Одесса»
Специальные вагоны для перевозки автомобилей снова включены в состав пассажирских поездов. Конструкция вагона-автомобилевоза позволяет разместить от 4 до 8 автомобилей, в зависимости от габаритов последних. Максимальная высота перевозимого автомобиля составляет 1,7 метра. Общая грузовместимость вагона – 12 тонн.
На данный момент вагоны-автомобилевозы прилагаются к следующим поездам:
№ 12/11 Одесса – Львов, из Одессы через день по четным числам, из Львова через день по нечетным числам;
№ 41/42 Днепр – Трускавец (до Львова)
№ 15/16 Харьков – Рахов (до Львова), будет курсировать с 12 марта 2021 два раза в неделю
№ 17/18 Харьков – Ужгород (до Львова), будет курсировать с 15 марта 2021 дважды в неделю
№ 7/8 Харьков – Одесса, начнет курсировать в ближайшее время один раз в неделю.
Стоимость перевозки составит от 77 до 115 грн за 100 кг веса автомобиля.
С целью оптимизации транспортных потоков на одесских улицах и уменьшения количества пробок, городской совет принял решение ограничить въезд в центральную часть города грузовых автомобилей и строительной техники
Ограничение въезда грузовых машин в центр города будет действовать в определённое время.
«Я думаю нам это поможет разгрузить улицы города в часы пик. В частности, это будет касаться и грузовых машин, которые занимаются подвозом товаров в магазины», — заявил вице-мер Дмитрий Жеман.
Также не будут иметь возможности заезжать в центр города бетономешалки и машины, которые развозят материалы для строек.
Проект в ближайшее вынесут на рассмотрение горисполкома. Жеман рассчитывает, что работа по новому регламенту начнется в апреле-мае.
Ивановский мост, который признан аварийным активно подготавливают к реконструкции. Движение троллейбусов будет прекращено до окончания его капитального ремонта, а обычному автотранспорту по путепроводу можно будет ездить только по одной из полос в обоих направлениях
Об этом сообщил вице-мэр Одессы Дмитрий Жеман
«У нас уже есть на руках заключение, что он (мост, — ред.) находится в аварийном состоянии. Как в народе называется Ивановский мост, который более 55 лет функционировл без ремонта капитального, и сейчас по мосту движение необходимо ограничивать. Мост готовим к реконструции, и на первом этапе сейчас департаментом транспорта совместно с управлением дорожного
хозяйства занимаемся организацией движения в объезд, новые схемы составляются, работаем с полицией, уже подготовлены водо-наливные блоки, чтобы ограничить это движение, также механические ограждения. По мосту будет доступно движение только в одну полосу в каждую
сторону и техника не тяжелее пяти тонн. Все грузовые машины будут идти в обход Ивановского путепровода. Также весь пассажирский транспорт – и автобусы, и электротранспорт будет также с моста переведен. По электротранспорту уже сейчас сделали новое разворотное кольцо, которое
находится на улице Рихтера в сторону торгового центра «Таврия», и, начиная с 15 по 20 число ориентировочно, эти маршруты будут функционировать по новой схеме. Движение автотранспорта по Ивановскому мосту будет ограничено», — сказал Жеман.
Стоит отметить, что не так давно мэр Одессы Геннадий Труханов проводил выездное совещание по вопросу капитального ремонта Ивановского путепровода. По результатам осмотра, специальная комиссия установила, что данный мост находится в аварийном состоянии и требует капитального ремонта. Однако для ремонта нужно сначала завершить проектные работы.
В Одессе из-за пробок на дорогах решили изменить схемы маршрутов городского транспорта при помощи системы транспортного моделирования. Это позволит рассчитать маршрутную сеть и улучшить дорожные развязки
Об этом пишет odessa.online со ссылкой на видеоблог вице-мэра Одессы Дмитрия Жемана
Что касается общественного транспорта, то, по мнению Жемана, многие автобусные маршруты в Одессе дублируют друг друга, чего не скажешь о трамваях и троллейбусах.
«Автобусные маршруты в городе в свое время были созданы бессистемно. Трамвайные и троллейбусные маршруты не дублируют друг друга, а только где-то иногда пересекаются. Порядка 4-5 автобусных маршрутов повторяются, отсюда следует то, что некоторые из них как следует не выполняются.
Поэтому мы ставим перед собой задачу в этом году оптимизировать маршрутную сеть с помощью системы транспортного моделирования», — пояснил Жеман.
По словам вице-мэра, до конца текущего года в автобусах и маршрутках, как сейчас в трамваях, будет внедрена безналичная форма оплаты за проезд.
Народный депутат Александр Горенюк вместе с соавтором Алексеем Гончаренко предложил ряд законопроектов, направленных на комплексное изменение системы общественного транспорта в Одессе. В результате реформы ожидается полное обновление подвижного состава, обслуживающего город и замену привычных маршруток
Речь о проектах 5149, 5150, 5151, 5152, которыми предлагается внесение изменений в 16 законов Украины.
Соавтором законопроектов стал народный депутат Алексей Гончаренко. Он пояснил, что реформа предполагает появление общественных услуг по перевозке (public passenger transport services) с бюджетной поддержкой, прозрачными процедурами и механизмами контроля, а также электронные аукционы, которые будут определять тех, кто будет предоставлять услуги на маршрутах без бюджетной поддержки.
Также предполагаются долгосрочные контракты для перевозчиков, которые будут предоставлять общественные услуги перевозки с внедрением прозрачных механизмов финансирования перевозок льготных категорий граждан.
«Европейский опыт показывает, что введение прозрачных механизмов финансирования общественных услуг стимулирует инвестиции в сектор перевозок», — комментирует инициатор реформы Александр Горенюк.
Он поясняет, что стимулирование инвестиций способствует появлению достойного общественного транспорта, а значит, появляется альтернатива персональному транспорту, следовательно уменьшаются пробки.
«Именно по такой системе работает общественный транспорт в Лондоне, Мадриде, Варшаве и других городах Европы. Именно такой организации работы требует регламент ЕС 1370», — добавляет Горенюк.
Стоимость билетов на поезда планируют поднимать постепенно. Повышение запланировано с весны этого года и составит ежемесячно +2% от нынешней стоимости. В целом, цены возрастут на 18%
Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий ожидает, что спрос на поезда не должен снизиться, потому что железная дорога наработала механизм того, как можно уменьшить стоимость для пассажиров.
«В авиации мы привыкли, если мы покупаем билет, не в последний день, а предпоследний с запасом времени, то цена существенно отличается. То же самое предлагает «Укрзализныця», — рассказал он.
Криклий отметил, что так украинцы смогут получить скидку до 40%.
Одесский городской совет совместно с сервисом Штрафы UA начинает реализацию социального проекта, направленного на снижение аварийной опасности на дорогах
На официальном сайте Одесского городского совета в режиме реального времени можно получить информацию, которая позволит оценить уровень безопасности дорожного движения.
В разделе сайта «Гражданам // Безопасность дорожного движения» установлен виджет, который формирует статистические данные по количеству и видам нарушений ПДД, средней скорости автомобилей в городе, расходу топлива, количеству резких движений автомобилей с места и др.
Сбор информации для виджета осуществляется с помощью сервиса «Безопасное вождение», который является частью приложения Штрафы UA — платежно-информационной системы для водителей Украины — и работает с 2016 года.
Сервис был разработан в рамках государственно-частного партнерства с участием Министерства инфраструктуры Украины для решения проблемы безопасного вождения на украинских дорогах. Система оценивает манеру управления конкретного водителя и мотивирует его к улучшению навыков. За ответственное поведение на дороге водитель может получить до 18% кэшбека от суммы страхования.
В последнее время одесситам приходится все чаще преодолевать препятствия в виде хаотично припаркованных автохамами на тротуарах автомобилей
Проблема стала столь болезненной по ряду причин.
Это и увеличение количества личного автотранспорта горожан и гостей города, и отсутствие паркомест, и низкая общая культура водителей.
Последствия такого рода действий известны всем — блокировка движения городского электротранспорта, пешеходных переходов и создание аварийных ситуаций.
Собственно, у одесситов к городским властям две претензии: отсутствие эффективной работы муниципальных инспекторов по паркованию и отсутствие программы создания в городе паркингов.
Кто и когда займётся наведением порядка в этих вопросах неизвестно.
Но жители нашего города очень хотят быть услышанными Одесскими чиновниками.
