У вівторок, 30 серпня, Верховна Рада проголосувала у першому читанні за законопроект про повернення акцизів на пальне.
Про це повідомив у Telegram нардеп Ярослав Железняк.
Документ передбачає:
повернення акцизу на газ (52 євро за 1 тисячу літрів);
акциз та ПДВ для альтернативних видів палива (100 євро за 1 тисячу літрів);
акциз на бензин та дизель (100 євро за 1 тисячу літрів).
Нагадаємо, що акциз на паливо було скасовано у березні для стимулювання активності бізнесу в період війни. 16 серпня Верховна Рада провалила цей законопроект, оскільки він викликав обурення громадськості — повернення акцизів підштовхне зростання цін.
Цены на топливо в Украине должны несколько снизиться после удовлетворения ажиотажного спроса и формирования достаточных запасов на АЗС.
Положительные изменения на рынке могут начаться уже на следующей неделе. Об этом сообщил директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По его словам, есть два фактора развития ситуации на топливном рынке. Первый – это необходимость увеличения поставок нефтепродуктов.
«В течение следующей недели, при идеальных условиях, снабжение превысит спрос. Тогда начнется формирование запасов на АЗС, и, когда запасы дойдут хотя бы до недельного уровня, цена должна пойти вниз», – говорит Куюн и добавляет, что для увеличения поставок нужно время. Сейчас бензовоз продается за 3-4 часа, тогда как раньше этот же объем топлива продавали за несколько дней.
В Министерстве экономики подтверждают, что импорт растет с каждым днем. Дизтоплива уже завозят больше, чем потребляется. Но, по оценкам операторов рынка, нехватка горючего по стране составляет около 200 тыс. тонн. Остаются две ключевые проблемы: диверсификация рынков закупки и отладка логистических цепочек.
Второй фактор рынка – это курс гривны. Если нацвалюта останется стабильной, то цены на горючее пойдут вниз. Однако при курсе 40 грн/$ стоимость бензина и дизтоплива, по оценкам аналитиков, останется на нынешнем уровне.
Недавнее обострение межгосударственных отношений Украины и Республики Беларусь может повлиять на стоимость бензина марки «А-95» в сторону повышения цен
Стало известно, что Беларусь приостановила поставку в Украину топлива А-95. Доля белорусского топлива на рынке Украины составляет около 50%. В свою очередь Украина запретила транзитный пролёт самолётов белорусских авиакомпаний над своей территорией.
По словам директора “Консалтинговой группы “А-95” Сергея Куюна переговоры по этому вопросу еще идут.
“Худшее решение, которое могли принять белорусы в текущей ситуации — закрыть поставку бензина А-95 в Украину, где за их продуктом 50% рынка. С другой стороны, еще один сигнал нам, третий за эту весну. Но задача стоит нестандартная — найти 50 тысяч тонн “пятого”. Без моря не обойтись, а я даже не помню, когда в последний раз эта марка приходила морем”, — сообщил Куюн.
Государственное регулирование цен на топливо может негативно сказаться по легальному рынку топлива. Такое мнение выразили ряд экспертов и представители профильной ассоциации
Меры, принятые государством по регулированию рынка топлива могут привести к активизации, так называемого, кустарного производство топлива, а также «теневым» схемам ухода от налогов.
Продажа фальсифицированного топлива из мини-НПЗ и нефтебаз, а также массовые нарушения кассовой дисциплины преимущественно фиксируются на станциях нижнего ценового сегмента.
Однако, ограничения в ценообразовании заставят добросовестных игроков также прибегнуть к такой практике. Это в свою очередь увеличит потери госбюджета вследствие махинаций на рынке нефтепродуктов.
В то же время, в Европейской Бизнес Ассоциации отметили, что подобные инициативы противоречат Соглашению об ассоциации между Украиной и ЕС.
«Ручное» регулирование может уничтожить механизмы формирования цен, привести к дефициту топлива и остановке автозаправочных станций.
Кабинет министров вводит государственное регулирование цен на топливо
Правительство приняло постановление, которым вводится предельный уровень торговой надбавки к средней цене дизельного топлива (7 грн/литр) и бензина (5 грн/литр). Так, согласно расчетам, средняя цена дизельного топлива на май с учетом предельной наценки должен составлять 27,89 грн/л, а бензина — 30,22 грн/л.
Кроме того, бензин и дизельное топливо внесли в перечень социально значимых товаров. О его подорожании нужно будет отчитываться. Так, Кабинет министров Украины внес бензины марок А-92, А-95 и дизельное топливо в перечень социально значимых товаров.
Это означает что о подорожании этих видов топлива более чем на 1% нужно будет декларировать Правительству не менее чем за 20 дней. Об этом говорится в постановлении №450 от 29 марта, обнародованном на сайте правительства.
«Декларирование изменения розничных цен на бензины марок А-92 и А-95 и дизельное топливо осуществляется субъектом хозяйствования относительно объекта (заведения) розничной торговли в случае увеличения розничной цены товара на 1 процент и более по сравнению с розничной ценой на момент декларирования за 20 дней до начала применения розничной цены, которая декларируется, без учета дня декларирования», — сказано в документе.
Антимонопольный комитет Украины ожидает снижения цен на бензин и дизельное топливо на фоне вчерашнего 30%-ного обвала стоимости нефти, который стал сильнейшим с 1991 года, сообщает 10 марта пресс-служба АМКУ.
В ведомстве отметили, что ожидать такого же стремительного падения цен на АЗС не приходится, так как между сырой нефтью и автомобильным баком есть множество звеньев, в числе которых переработка и транспортировка.
«Однако и практика немедленного повышения цен на бензин в случае подорожания нефти и очень медленного снижения цен после удешевления сырья тоже имеет место… Поэтому Антимонопольный комитет Украины будет внимательно изучать динамику цен на рынке розничной торговли нефтепродуктами», – сказано в сообщении.
В АМКУ добавили, что цену не только на сырую нефть, но и на крупный опт бензина и дизтоплива ожидает существенное падение, и уровень розничных цен должен коррелировать с изменениями факторов, влияющих на их формирование.
В Антимонопольном комитете напомнили, что в декабре 2019 года, после получения рекомендаций ведомства, крупнейшие участники рынка торговли нефтепродуктами уже снижали цены на бензины и дизтопливо. Однако Комитет вынужден был начать углубленное исследование этого рынка, поскольку не увидел достаточного обоснования установленных на АЗС цен. Исследование пока продолжается.
В Украине наметился потенциал для снижения цен на бензин и дизтопливо. Об этом на своей странице в Facebook заявил представитель президента в Кабмине Андрей Герус.
По его информации, за последние два дня цены на заправках восьми сетей снизились на 0,2-1 грн/л.
Цены на заправках сети «БРСМ» снизились на 0,2 грн/л; на заправках Parallel и Glusco — на 0,5 грн/л; на заправках «КЛО» — на 0,6 грн/л; на заправках UPG и Shell — на 0,7 грн/л; на заправках WOG и ОККО — на 1 грн/л.
«Уверен, нам важно изменить этот культ «непопулярных реформ», когда цены и тарифы только растут. На свободных и действительно конкурентных рынках цены часто снижаются, и потребители от этого выигрывают. Поздравляю всех автомобилистов с хорошими новостями», — написал Андрей Герус.
Как пояснил Андрей Герус, снижение произошло благодаря консультациям и аргументированным профессиональным дискуссиям, которые команда президента проводила с участниками рынка в последние дни, а также подчеркнул, что речь не идет о ручном регулировании цен: государство мониторит рынки, чтобы не было сбоев конкуренции. Он также отметил, что в ближайшее время ожидает снижения цен на других заправках в стране.
Отметим, ранее Антимонопольный комитет Украины принял окончательное решение по результатам расследования дела о совершении антиконкурентных согласованных действий «лидерами рынка» и оштрафовал заправки WOG, OKKO и SOCAR в общей сумме на 77 млн грн.
У экспертов есть позитивные прогнозы на ближайший месяц.
Бензин до Нового года может подешеветь. Только за ноябрь горючее стало доступней на 1-1,5 грн. И это не предел, уверены эксперты. За декабрь цены могут опуститься еще настолько же. Однако есть риски из-за военного положения в стране: гривна уже отреагировала. Об этом сообщает «Сегодня«.
Ноябрь приятно удивил
Сейчас заправить полный бак авто бензином А-95+ дешевле на 70 гривен, чем месяц назад. Цены
упали из-за нефти и курса гривны. В среднем горючее подешевело на 1-1.5 грн/л:
Гривна вела себя хорошо, отмечает Геннадий Рябцев, замдиректора НТЦ «Психея». А стоимость горючего зависит от курса национальной валюты и стоимости нефтепродуктов на границе. В свою очередь, стоимость нефтепродуктов определяется через нефтяные котировки европейских агентств, которые привязаны к ценам на нефть.
Стоимость нефти с начала октября на мировых товарных биржах снизилась почти на треть. И сейчас топливо с нефтеперерабатывающих заводов попадает на автозаправки.
«Гривна вела себя достаточно хорошо, даже укреплялась. Автомобилисты должны были почувствовать эффект от снижения стоимости нефтепродуктов, и сети начали снижать цены. Мы зафиксировали снижение стоимости горючего примерно на 1-1,2 грн» – отмечает Рябцев.
Но гривна подскочила после инцидента в Керчинском проливе. После ввода военного положения в ряде областей и неопределенности на валютном рынке снижение цен на горючее замедлилось, но не остановилось.
«Ситуация в Керченском проливе носит единичный характер и фундаментально не влияет на динамику стоимости горючего в Украине. Подтверждением является укрепление курса национальной валюты после его ситуативного роста. Соответственно, при отсутствии системной девальвации гривни участники топливного рынка не спешат с пересмотром ценников в сторону повышения» – прокомментировал Вадим Бардась, инвестиционный аналитик Европейского аналитического центра.
Чего ждать в декабре
«Мы находимся только на середине падения цен, они будут снижаться и дальше. Если нефть не пойдет в гору, а останется на нынешнем уровне, горючее может подешеветь еще на две гривни. Но при условии стабильной работы рынка, валюты» – уверен Александр Сиренко, аналитик консалтинговой компании UPECO.
Многое будет зависеть от гривны. Традиционно каждый год в декабре курс доллара растет из-за того, что Национальный банк начинает печатать гривну. Автозаправочные сети закупают нефтепродукты за доллары и евро. Каждый раз при закупке новых партий горючего им надо менять выручку от продаж в гривнах на валюту. Чем больше слабеет гривна, тем меньше за нее можно купить долларов и евро.
«Если национальная валюта не будет слабеть, то в декабре цены на топливо могут снизиться еще на 5-7%», – уверен Вадим Бардась.
Сейчас есть большие риски панических настроений: из-за военного положения украинцы могут начать скупать валюту. Тогда гривна обвалится, а трейдерам каждую неделю нужно много валюты на закупку горючего. В таких условиях ни о каких снижениях речи уже не идет.
Могут быть проблемы и с автогазом. За месяц он подешевел на 50 копеек за литр. Но мог сбросить еще больше. Сейчас сложно спрогнозировать, какими будут цены в ближайший месяц. Дело в том, что в Украине демонтируют автогазозаправочные станции. Небольшие сети просто исчезают.
«Прокуратура выносит решения, что у кого-то вредные вещества на заправке, у кого-то не хватает документов. Из-за этих событий я не уверен, что будет реакция на снижение котировок» – рассказывает Сиренко.
Что будет с топливом из России
Доминирующая часть автомобильного топлива поступает в Украину из РФ. Так, в плане поставок дизеля мы зависим от России, потому что в Украине работает нефтепродуктопровод, присоединенный к российским нефтеперерабатывающим заводам, по нему качается более трети горючего; еще есть поставки по железной дороге. Кроме того, риторический вопрос – как считать белорусские нефтепродукты: половина нефтеперерабатывающих заводов Беларуси принадлежит российским компаниям, и перерабатывают они российскую нефть.
Отказаться от российских нефтепродуктов мы можем, считает Александр Сиренко, но надо быть готовыми к подорожанию. Дополнительная логистика из другой страны – это плюс гривна-две на литре.
По оценкам Рябцева, 80% нефтопродуктов, которые мы импортируем, производятся в РФ. И здесь вопрос, не будет ли каких-то ограничений с украинской или российской стороны.
«Если ограничения будут – последствия предвидеть сложно. Потому, что запасов нефтепродуктов никто не создает. Хотя эксперты постоянно акцентируют внимание на том, что надо создавать запасы, надо создавать как стабилизационный запас, так и нефтяной резерв. Но об этом никто и не упоминает, когда говорится об энергетической безопасности», – отмечает Рябцев.
Запасы может делать государство – для обеспечения энергоресурсов для национальной экономики. А вот для стабилизации розничной цены на заправках запасы должны делать частные компании. Чтобы избежать, например, панических настроений, стабилизационный запас должны создавать трейдеры.
«Но все равно, решение должно принимать государство, которое и будет стимулировать создавать запасы. Проекты решений давно готовы, но они не на повестке дня» – добавляет эксперт.
Тем не менее, ожидать блокирования поставок нефтепродуктов не стоит. Сама Россия вряд ли пойдет на такой шаг: продажа энергоресурсов является стратегическим и бюджетообразующим бизнесом РФ.
«Сейчас в Украине активно развивается внутреннее производство горючего, а из России в основном поставляется дизельное топливо. Так, доля поставок из РФ на рынке нефтепродуктов колеблется в рамках 30-40%. Не стоит ожидать блокировки данных поставок, так как это может отразиться на экспортных доходах России», – отмечает Вадим Бардась.
Пикет организовали представители «Авто Евро Силы».
Несколько десятков машин сегодня в 9.00 встали прямо на проезжей части на один час заглушили моторы. Поводом для забастовки стало существенное повышение цен на все виды автомобильного топлива, которое объявили операторы рынка.
Организаторы забастовки призывают водителей Одессы и всей Украины присоединиться к их движению и протестовать также на АЗС.
