Архив метки: Українське Дунайське пароплавство

УДП перейменування суден нові назви

Декомунізація: в Українському Дунайському пароплавстві перейменували 23 судна

В УДП переназвали 23 судна, яким присвоїли назви на честь тимчасово окупованих міст України.

Про це повідомив генеральний директор пароплавства Дмитро Москаленко.

Судна УДП, які вже мають на борту нові українські імена:

  • буксири “Борис Макаров”,“Валерій Кидик” (“Загорск”),“Севастополь” (“Звенигород”), “Одеса” (“Никифор Шолуденко”), “Очаків” (“Гагра”), “Поті”, “Генічеськ” (“Иваново”), “Кременчук” (“Иркутск”), “Лінц” (“Астрахань”), “Маріуполь” (“Хабаровск”), “Миколаїв” (“Кузьма Галкин”), “Олешки” (“Челябинск”), “Феодосія” (“Оренбург”);
  • самохідні судна “Костянтин Боженко”, “Олексій Івлєв”, “Капітан Гайдай”, “Микола Будніков”, “Григорій Морозов”, “Капітан Антипов”, “Капітан Ширков”;
  • службово-допоміжне судно “Кілійський” (“Московський-2”);
  • морське суховантажне судно “Рені” (“Рени”);
  • пасажирське судно “Тиса” (“Волга”).

ДЕКОММУНИЗАЦИЯ: В УКРАИНСКОМ ДУНАЙСКОМ ПАРОХОДСТВЕ ПРЕИМЕНОВАЛИ 23 СУДНА

В УДП переименовали 23 судна, которым присвоили названия в честь временно оккупированных городов Украины.

Об этом сообщил генеральный директор пароходства Дмитрий Москаленко.

Суда УДП, уже имеющие на борту новые украинские имена:

  • буксиры Борис Макаров, Валерий Кидык (Загорск), Севастополь (Звенигород), Одесса (Никифор Шолуденко), Очаков (Гагра), Поти, Геническ ” (“Иваново”), “Кременчуг” (“Иркутск”), “Линц” (“Астрахань”), “Мариуполь” (“Хабаровск”), “Николаев” (“Кузьма Галкин”), “Олешки” (“Челябинск”) ”), “Феодосия” (“Оренбург”);
  • самоходные суда «Константин Боженко», «Алексей Ивлев», «Капитан Гайдай», «Николай Будников», «Григорий Морозов», «Капитан Антипов», «Капитан Ширков»;
  • служебно-вспомогательное судно «Килийский» («Московский-2»);
  • морское сухогруз «Рени» («Рены»);
  • пассажирское судно «Тиса» («Волга»).

📗 Ділова Одеса Телеграм
📘 Facebook
📙 Сайт

Дунайське пароплавство набирає екіпажі суден: яку пропонують зарплату

Українське Дунайське пароплавство продовжує набір екіпажів. Наразі є велика потреба у старпомах, яким пропонують стабільні умови праці.

Про це повідомляє Генеральний директор УДП Дмитро Москаленко. Зараз потрібен старший помічник капітана.

Новому співробітнику пропонують зарплату до 5 тисяч євро, бронювання, страховку разом з соціальним пакетом та стабільну ставку.

«УДП сьогодні це не те УДП, яке було колись. УДП платить вчасно і у повному обсязі. УДП критично важливе для економіки підприємство і гарантує, що ви зможете спокійно працювати. В УДП у вас є перспектива заробляти ще більше, а з часом перейти на повністю модернізовані судна із новою начинкою», — повідомив Москаленко.

Наразі затверджена нова система оплати праці. Зарплата складається зі ставки (гривня), добових (євро). Також обіцяють ще премії та оплати додаткових робіт.

Зарплата «на руки» в залежності від типу судна:

  • матрос-моторист – від 1300-1600 євро
  • боцман-старший моторист – від 2000-2100 євро
  • електромеханік – від 2300-2400 євро
  • другий помічник механіка – від 1800-1900 євро
  • перший помічник механіка — від 2000-2200 євро
  • механік – від 2700-2800 євро другий помічник капітана — від 3000-3100 євро

ПІДПИСУЙСЯ НА НАШ TELEGRAM І БУДЬ В КУРСІ ПОСТІЙНО!

Українське Дунайське пароплавство уклало вигідний контракт

Українське Дунайське пароплавство виграло тендер HBIS Serbia, одного з найбільших європейських металургійних виробників. Контракт передбачає перевезення понад 500 тис тон вантажу та забезпечує флот УДП стабільною роботою протягом всього року.

Про це повідомив гендиректор ПрАТ «УДП» Дмитро Москаленко.

За його словами, боротьба була непростою. Тендер проводився серед провідних судноплавних компаній Дунаю.

«Важливо! Ми провели значну роботу і переконали партнерів, прийняти вигідні для УДП умови. Нам пішли на зустріч, адже завдяки змінам, реалізованим в пароплавстві, нас сприймають як стабільного та надійного партнера, якому довіряють», — повідомив Москаленко.

ПІДПИСУЙСЯ НА НАШ TELEGRAM І БУДЬ В КУРСІ ПОСТІЙНО!

Через обміління Дунаю виникли складнощі із судноплавством

Через обміління ріки Дунай вантажні судна Українського Дунайського пароплавства можуть йти лише під мінімальним завантаженням та до річкових портів у Болгарії.

Останніми днями ускладнилася ситуація на Дунаї через катастрофічне рекордне обміління річки. Зараз судна Українського Дунайського пароплавства йдуть з мінімальним навантаженням з порту Ізмаїл Одеської області під осадку всього в 1,8 метра та не далі Болгарії — порту Русє або Свіштов. Але переважно — лише до румунських портів Галацу та Браїли, тобто зовсім недалеко.

Зараз працюють лише 14 караванів з барж та буксирів УДП.

«На початку та у третій декаді серпня пройшли невеликі підйоми рівнів води, які трошки покращили ситуацію. Другий з підйомів був більшим, приблизно на 70 см, але зараз ця хвиля проходить, і з другої декади вересня прогнозується падіння рівнів. Нині найменші глибини спостерігаються на болгарських перекатах — 230 см», – розповів директор УДП Дмитро Москаленко.

Додамо, низький рівень води на Дунаї проявив понад 20 затонулих німецьких кораблів часів Другої світової війни. Це сталося через цьогорічну посуху в Європі, яку науковці вважають наслідком глобального потепління, повідомляє Reuters. Корпуси кораблів виявили на ділянці річки поблизу сербського портового міста Прахово.

Кораблі все ще містять тонни боєприпасів, вибухових речовин і становлять небезпеку для судноплавства.

ПІДПИСУЙСЯ НА НАШ TELEGRAM І БУДЬ В КУРСІ ПОСТІЙНО!