Одесский Хозяйственного суд своим решением постановил владельца танкера Delfi выплатить 2,7 млн. в качестве погашения затрат Администрации морских портов Украины на ликвидацию аварии у берегов Одессы
Об пишет издательство trassae95.com со ссылкой на решение Хозяйственного суда Одесской области
Сумма включает в себя затраты АМПУ на:
— ликвидацию разлива нефтепродуктов;
— работу водолазов;
— расчистку акватории от металлолома;
— услуги буксиров.
Также учтен ущерб, который аварийное судно нанесло экологии акватории Черного моря.
Владельцем судна является британская компания Mister Drake PC. ЕЕ представители с судебным иском не соглашались мотивируя короткими сроками, выделенными для поднятия и буксировки танкера своими силами.
Стоит отметить, что стоимость самого танкера Delfi, как указал его владелец, составляет всего 35 тыс. долларов США, что естественно не может покрыть даже часть расходов по эвакуации судна.
Напомним, что танкер Delfi затонул в ноябре 2019 года у берегов Одессы возле волнореза одесского пляжа Дельфин. В таком положении он находился около 10 месяцев загрязняя морскую акваторию нефтепродуктами.
Только 10 сентября 2020 года судно удалось поднять и отбуксировать в порт города Черноморск.
Одесская мэрия снова помогает предпринимателям города
На время действия карантина им разрешили не платить аренду за землю, на которой стоят их МАФы.
На первый взгляд, городская власть помогает выжить малому бизнесу в наше нелегкое время, однако есть несколько странных моментов.
Как оказалось, большая часть МАФов в Одессе принадлежит не малому бизнесу, а людям, приближенным к мэрии. А они, в свою очередь, сдают их в аренду предпринимателям. Стоимость такой аренды в месяц доходит до семиста долларов США.
Из достоверных источников известно, что владельцами торговых будок являются депутаты горсовета. Среди них: Людмила Варавва, Татьяна Плаксий, Александр Шеремет и Светлана Осауленко. И все они члены партии «Доверяй Делам».
По этому, вопрос о помощи предпринимателям Одессы, как оказалось, не столь однозначный.
В одесском горсовете бьют тревогу: сложилась проблемная ситуация с брошенными и разукомплектованными транспортными средствами.
Так, на улицах и во дворах города нередко можно заметить большое количество «автохлама» – брошенных ржавеющих машин.
Такой транспорт не только занимает парковочные места и портит внешний вид, но и нередко представляет опасность – дети используют его для игр, а бездомные – для ночлега.
С целью выявления указанных транспортных средств сотрудниками КП «Одестранспарксервис» был проведен мониторинг по выявлению брошенных и разукомплектованных (аварийных) транспортных средств, которые находятся на территории Одессы.
В результате проведенного мониторинга выявлены разукомплектованные (аварийные) транспортные средства по следующим адресам:
— ул. Греческая, 45 (2 т.с.),
— ул. Нежинская, 54 (1 т.с.),
— ул. Княжеская, 32 угол ул. Конной (1 т.с.),
— ул. Десятого апреля, 20 угол ул. Ясиновского (1 т.с.),
— ул. Южная, 6 (1 т.с),
— ул. Серова, 9 (1 т.с),
— ул. Серова, 42 (7 т.с.),
— ул. Троицкая, 11 (1 т.с.),
— ул. Бунина, 13 (1 т.с.),
— ул. Базарная, 78 (1 т.с.),
— ул. Преображенская, 81 (1 т.с.),
— ул. Старопортофранковская, 139 (1 т.с.),
— ул. Старопортофранковская, 141 (2 т.с.),
— ул. Успенская, 2 (1 т.с.),
— ул. Ак. Филатова, 80 (1 т.с.),
— ул. Дворянская, 25 (1 т.с.).
Техническое состояние большинства автомобилей из указанного списка является недопустимым, что в свою очередь портит вид как исторического ареала центральной части нашего города, так и всего города в целом.
Кроме того, аварийное состояние данных транспортных средств также создает пожароопасную ситуацию, может нести угрозу жизни и здоровью для жителей и детей.
Ряд автомобилей припаркован с нарушением Правил дорожного движения (автомобили оставлены в непредусмотренных для этого местах), что негативно влияет на транспортную ситуацию в городе, уменьшая пропускную способность улиц.
Некоторые из автомобилей припаркованы на тротуарах, мешая нормальному движению пешеходов, а также людей с инвалидностью.
КП «Одестранспарксервис» настоятельно просит собственников,
а также законных пользователей данных автомобилей в ближайшее время самостоятельно эвакуировать указанные транспортные средства.
В случае отказа эвакуировать транспорт, КП «Одестранспарксервис» совместно с департаментом муниципальной безопасности, департаментом транспорта, связи и организации дорожного движения, Государственной службой Украины по чрезвычайным ситуациям в Одесской области при помощи юридических средств правового воздействия будет проводить принудительную эвакуацию таких транспортных средств.
Сообщать о брошенных автомобилях можно на электронную почту: odtp@omr.odessa.ua
В Одессе прошла мирная акция протеста членов гаражного кооператива «Вымпел-11» .
По словам протестующих одесситов, данная стоянка существует уже более 30 лет и исправно платит налоги. Однако в прошлом году им предъявили договор между общественниками и «Парксервисом», заявив, что отныне они будет заниматься делами «Вымпела», в связи с тем, что «кооператив ничего не платит городу».
Люди хотят сами распоряжаться свое стоянкой и требуют, чтобы мэрия заключила договор с ними.
В знак несогласия с такой позицией, владельцы гаражей перекрыли сегодня одну из основных магистралей города.
Тем временем, в КП «Одестранспарксервис» прокомментировали ситуацию с гаражным кооперативом «Вымпел-11», участники которого перекрыли дорогу и протестуют уже более 12 часов.
Вот точка зрения КП «Одестранспарксервис»:
«КП «Одестранспарксервис» хотело бы дать следующие пояснения к вчерашним событиям на автостоянке, расположенной по ул. Люстдорфская дорога, 146/3.
Автостоянка по указанному адресу существует много лет и находится на территории, принадлежащей Одесской городской громаде. В 80-х годах прошлого столетия она была обустроена специально для ветеранов согласно списка, утвержденного исполкомом Киевского совета народных депутатов. В 90-х годах группа активистов, не имеющих ничего общего с автовладельцами на данной стоянке, создала кооператив и незаконно захватила участок городской земли, на которой расположена данная стоянка, и также близлежащий участок, увеличив территорию стоянки более, чем в два раза.
В течение длительного времени она осуществляла незаконную хозяйственную деятельность, ежемесячно собирая и присваивая денежные средства с автовладельцев, умышленно уклонялась от оплаты сбора за места для паркования автотранспорта в городской бюджет.
Многократные уговоры и предупреждения КП «Одестранспарксервис» откровенно игнорировались. Более того, руководство стоянки в письменном виде направило отказ от узаконивания территории стоянки и заключения договора с коммунальным предприятием.
На данный момент Оператор (ОО «Захист Одеси»), заключивший договор балансодержания мест паркования транспортных средств с КП «Одестранспарксервис», гарантировал сохранность имущества автовладельцев и что стоимость паркования на автостоянке останется прежней и не будет повышаться.
Абсолютное большинство автовладельцев с пониманием отнеслись к законным действиям ОО «Захист Одеси», стоянка нормально функционирует, безопасность охраны автотранспорта гарантируется.
Однако, небольшая группа активистов, связанных с прежним руководством стоянки, не пожелала отказываться от незаконных заработков на городской земле и, пригласив зачем-то своих родственников, видимо, для большего количества, стало активно воспрепятствовать деятельности нового Оператора.
Оператор подал в суд на действия этой небольшой группы активистов.
Суд первой и второй инстанции встал на сторону закона, поддержал законные требования ОО «Захист Одеси», обязав группу активистов прекратить незаконные действия.
Отчаявшиеся мошенники пустились на последний шаг и, чувствуя свою полную безнаказанность, решили перекрывать дороги, чтобы принудить власти города выполнить их незаконные требования.
КП «Одестранспарксервис» выражает уверенность, что власти города, правоохранительные органы дадут достойную оценку незаконным и наглым действиям этой группы активистов, препятствующим законной хозяйственной деятельности стоянки», — говорится в комментарии КП «Одестранспарксервис».
Основные поступления в местные бюджеты Одесской области в 2017 году обеспечивались за счет налога на доходы физических лиц, платы за землю, единого налога, а также налога на недвижимое имущество.
«В этом году достигнут значительный рост поступлений по налогу на недвижимость. Так, за январь-ноябрь 2017 года местные бюджеты Одесской области получили почти 250 млн. грн. по налогу на недвижимое имущество, которые больше прошлогодних поступлений на 100 млн. грн», — отметил начальник Главного управления ГФС в Одесской области Глеб Милютин.
Он рассказал, что в текущем году физические лица уплатили почти втрое больше, чем в 2016 году — 39 млн. грн. налога на недвижимое имущество.
Юридические лица за недвижимость уплатили 210 млн. грн., или на 76 млн. грн. больше, чем в прошлом году.
Информацию о владельцах телевизионных каналов Одессы решил обнародовать на своей странице в фейсбуке экс-депутат горсовета Георгий Селянин.
«Многие любители телевидения, часто удивляются тому, что на разных каналах в новостях журналисты выдают достаточно противоречивую информацию об одном и том же событии.
Почему это происходит? Практически все журналисты выполняют «заказ» своего хозяина. А кто же этот хозяин, или кто их контролирует?
Итак, расскажу об основных (рейтинговых) телеканалах Одессы:
— Труханов Геннадий Леонидович, действующий мэр Одессы:
«Гласс», «Одесса-Плюс», «Страна советов», «ГРАД», «АРТ-24».
— Галантерник Владимир Ильич, крупный бизнесмен, друг Геннадия Труханова:
«Первый городской», «А1», «Odessa Fashion Channel», «GNews», «Gtv».
— Аднан Киван, сирийский бизнесмен, занимающийся строительством, (компания «Кадор»):
«7-канал»
— Кивалов Сергей Васильевич, народный депутат Украины:
«Репортер», «Третий цифровой» —
— Гурвиц Эдуард Иосифович, бывший мэр Одессы:
«Круг».
— Гончаренко Алексей Алексеевич, народный депутат Украины:
«Думская ТВ».
— Голубов Дмитрий Иванович, действующий народный депутат:
«Академия», «Здоровье»».
Понятно, что тот, кто платит — заказывает музыку. Телевизионная картинка влияет на принятие решения, особенно перед выборами», — резюмирует автор.
