Архив метки: железнодорожные перевозки

Аудит Укрзализныци показал нарушений и рисков на 61 млрд грн

«Укрзалізниця» сохраняет все пассажирское сообщение в полном объеме

«Укрзализныця» не ограничивает движение пассажирских поездов.

Об этом сообщил руководитель сектора всех пассажирских перевозок «Укрзализныци» Александр Перцовский.

Сложная военно-политическая ситуация в Украине в связи с возможным российским вторжением не стала причиной для сокращения пассажирского железнодорожного сообщения. Но некоторые пригородные поезда около подвергшихся обстрелам населенных пунктов временно меняют маршруты.

Так, железная дорога сохраняет в полном объеме все пассажирское сообщение. В частности, поезда «Интерсити» доходят до города Покровск в обычном расписании — фактически в прифронтовую полосу.

Кроме того, Перцовский отдельно добавил, что в условиях сокращения воздушного сообщения, для украинцев остаются возможности международного сообщения по железной дороге. В частности, это пересадочный узел в Пшемысле (Перемышль), откуда идут поезда «Интерсити» до Киева, а также пассажирский поезд до Одессы. Все они так или иначе идут через Львов, Тернополь, Хмельницкий, Винницу или Ровно. Также действует прямое сообщение из Киева в Вену и Варшаву.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

За год пригородные поезда Одесской железной дороги перевезли почти 7 миллионов пассажиров

За 2021 год услугами пригородных поездов в границах обслуживания регионального филиала «Одесская железная дорога» на территории шести областей Украины воспользовались 6 миллионов 937 тысяч пассажиров.

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт».

Из этого количества 1 миллион 837 тысяч составили учтенные пассажиры льготных категорий. Общая сумма перевозок «льготников» составила 45,5 миллионов гривен. Из них компенсация от местных властей составила 27,9 миллиона.

Таким образом, большинство перевезенных пассажиров так или иначе оплачивали свой проезд.

Также из указанного объема перевозок было и некоторое количество пассажиров, которые пользовались постоянными абонементными билетами. Всего было продано более 35 900 абонементов на суму 13,6 миллиона гривен.

На протяжении 2021 года пассажирские пригородные перевозки обеспечивали 65 пар поездов, из которых 24 пары электропоездов в Одесской области.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

В Украине подорожают билеты на железнодорожные поездки

Первое подорожание произойдёт уже 10 декабря. В среднем стоимость билетов поднимут на 3 %.

Такое повышение позволит «Укрзалізниці» получить около 6 миллионов гривен в месяц в качестве дополнительного дохода. На вырученные средства «Укрзалізниця» собирается обновить пассажирский состав и улучшить сервис для путешествующих. Об этом сообщили в пресс-службе «Укрзалізниці».

В пресс-службе сообщили, что компания хочет увеличить свои доходы, но не за счёт поднятия тарифов на билеты, а благодаря эффективным закупкам и экономии на конечной цене, реализации непрофильных активов. Также хотят изменить метод формирования цен. Теперь на стоимость билета будут влиять время покупки билета и популярность направления, что позволит сэкономить тем, кто покупает билеты заранее.

Однако избежать повышения цен не выйдет. «Укрзалізниця» изменит комиссионный сбор за покупку, возврат и резервирование билетов, поскольку его не пересматривали с 2019 года. Уже с 10 декабря он составит 30 гривен вместо 22, как раньше. Также комиссию в 20 гривен заложат в стоимость билета на экспресс «Киев-Борисполь», поэтому стоить он будет 100 грн.

При этом компания снизит комиссию на резерв для групповых заказов. Для группы от 30 человек она составит 50 гривен со взрослого человека и 35 гривен для несовершеннолетнего. Сейчас эти тарифы — 80 и 40 гривен соответственно. В следующем году «Укрзалізниця» хочет поднять грузооборот на 3,7 % и пассажиропоток на 14,3 %. Это должно составить 80 % докризисного уровня и позитивно скажется на доходах монополиста.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ ТЕЛЕГРАМ ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ

В Одесской области порт продал плавсредства, чтобы погасить долги по зарплате

Одесская область — среди лидеров по задолженности за пригородные перевозки по железной дороге

За 2020 год местные власти на уровне областных администраций компенсировали «Укрзализныце» только 28% необходимых сумм компенсаций за перевозку льготных категорий пассажиров — из оказанных за год услуг перевозок на сумму 285 миллионов гривен.

Об этом сообщили в «Укрзализныце».

Сильно задолжали власти Харьковской (38,6 млн грн), Киевской (25 млн грн), Львовской (17,3 млн грн), Одесской (10,8 млн грн), Днепропетровской (17,9 млн грн) областей и Киева (29,5 млн грн). В частности, Киев вообще никак не платит компенсации железной дороге.

Больше всего таких долгов по компенсациям за перевозку льготников накопилось в тех регионах, где объем пригородных перевозок наибольший — с крупными областными центрами и несколькими электрифицированными железнодорожными направлениями вокруг них.

В то же время в тех регионах, где объем пригородных перевозок минимален в силу относительно небольшой плотности населения, отсутствия крупных городов и электрифицированных железных дорог — областные администрации платят относительно больше. Так, по объему погашения долга лидируют, по информации «Укрзализныци» являются местные органы власти Херсонской, Луганской, Николаевской, Житомирской и Волынской областей.

В «Укрзализныце» отмечают, что в целом такой низкий уровень возмещения перевозчику расходов за предоставленные услуги замедляет развитие пригородных железнодорожных перевозок, ограничивает возможности компании в улучшении сервиса для пассажиров и обновлении подвижного состава.

При этом льготные пассажиры при посадке в пригородные поезда на крупных станциях и вокзалах не просто садятся вагоны, а предварительно получают безоплатные «льготные» билеты в кассах. Затем по этим билетам и рассчитывается объем необходимых компенсаций от местных властей.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В первый день лета с железнодорожного вокзала Одессы отправится 14 поездов

​​Сегодня, 1 июня, в Украине начался третий этап ослабления карантина. Железнодорожные, наряду с автомобильными, перевозки уже начали свою работу. Билеты можно было приобрести раньше — через интернет.

С 1 июня в Одессе возобновляются пассажирские перевозки по железной дороге, прекращенные в связи с введением карантина еще 18 марта.

Фото: «Пассажирский транспорт»

Отметим, пока расписание маленькое, но это временно. По мере улучшения эпидемиологической обстановки его будут дополнять вплоть до «докарантинных» объемов.

Пригородное движение представлено одной электричкой Одесса — Балта, которая следует через Раздельную и Подольск, двумя электричками до Раздельной, двумя до Белгорода-Днестровского и двумя до Колосовки, а также тремя парами электричек до Вапнярки через Раздельную, передает «Пассажирский транспорт«.

Важно, что электрички до Вапнярки и Балты не будут делать остановок, начиная от станции Мардаровка и до станции Слободка (электропоезда до Вапнярки) или до самой Балты. Персонал в лице разъездных кассиров и сотрудников военизированной охраны должен следить за вместимостью электричек — только по количеству сидячих мест. Также персонал и пассажиры должны соблюдать масочный режим.

Отправление из Одессы:

№8 Одесса — Харьков — 22:40
№54 Одесса — Днепр — 20:59 по четным числам
№106 Одесса — Киев — 22:23 по нечетным числам
№764 Одесса — Киев — 5:40

Одесса — Белгород-Днестровский — 8:39 и 17:43
Одесса — Балта — 8:30
Одесса — Раздельная — 16:10
Одесса — Раздельная — Мигаево — 20:43
Одесса — Колосовка — 8:21 и 20:19

Сегодня в Украине уже состоялись и состоятся такие железнодорожные маршруты:

Интерсити+:

  • Киев-Харьков,
  • Киев-Одесса,
  • Киев-Константиновка,
  • Киев-Запорожье, Киев-Покровское.

Также запущены обычные поезда из Киева:

  • Киев-Кривой Рог,
  • Киев-Одесса,
  • Киев-Кременчуг,
  • Киев-Мариуполь,
  • Киев-Запорожье,
  • Киев-Бердянск,
  • Киев-Херсон,
  • Киев-Новоалексеевка,
  • Киев-Черкассы,
  • Киев-Шостка,
  • Киев-Кропивницкий,
  • Киев-Ивано-Франковск,
  • Киев-Ужгород.

Другие запущенные маршруты:

  • Одесса-Харьков,
  • Лисичанск-Киев,
  • Днепр-Одесса,
  • Харьков-Киев,
  • Харьков-Новоалексеевка,
  • Кривой Рог-Киев,
  • Днепр-Киев,
  • Сумы-Киев\Винница,
  • Ивано-Франковск-Константиновка,
  • Ковель-Киев и Хмельницкий-Киев.

Отметим, пока не все маршруты запущены, это будет происходить не сразу. Напомним, МОЗ внедрил адаптивный карантин — это значит, что те или иные маршруты будут работать исходя из коронавирусной ситуации в городах.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Стало известно, когда в Украине возобновятся железнодорожные перевозки

Кабинет министров Украины на заседании в среду, 20 мая, разрешил ослабить карантинные мероприятия и начать восстанавливать работу транспорта.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий.

Так, с 1 июня в Украине возобновятся железнодорожные перевозки на городском, региональном и межобластном сообщениях. В этот же день возобновятся межобластные пассажирские перевозки автомобильным транспортом.

«Регионы Украины, в которых за последние семь дней на 100 тыс. населения насчитывается в среднем менее 12 новых случаев COVID-19, среднее количество ПЦР и ИФА тестов составляет более 12-ти, а загруженность коек в больницах, куда госпитализируют пациентов с коронавирусом, составляет менее 50% — могут ослабить противоэпидемические мероприятия и постепенно восстанавливать работу транспорта», — указано в сообщении Министерства инфраструктуры Украины.

Также сегодня, 20 мая, Кабмин принял решение запустить работу городского и пригородного автомобильного транспорта с 22 мая. Как сообщил нардеп Алексей Гончаренко у себя в Telegram, в этот же день начнут работать отели (без ресторанов и бассейнов) и будут разрешаться спортивные мероприятия без зрителей. Также с 25 мая должны открыться метро и детские сады.

С 15 июня планируется возобновить пассажирские авиаперевозки.

При этом остаются обязательными требованиями безопасности: масочный режим, температурный скрининг работников, постоянная дезинфекция транспорта.

Напомним, неделей ранее Кабмин поддержал инициативу Министерства здравоохранения по увеличению количества посетителей на летних площадках до четырех. Также на улице можно будет передвигаться группами по 8 вместо двух человек. Эти изменения возможны при условии соблюдения социальной дистанции и других противоэпидемических рекомендаций.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Криклий рассказал, как планируют запускать транспорт после карантина

Мининфраструктуры планирует возобновить автобусные и железнодорожные перевозки с 12 мая. Это решение касается городского, пригородного и междугороднего сообщения.

Об этом рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий в интервью Liga.net. Но многое зависит от того, какие показатели по распространению коронавируса будут в Украине к указанному времени. В дальнейшем Кабмин планирует и запуск авиасообщения. Но только внутри страны.

«Наверняка будут сдерживающие решения и ограничения: маски, термоскрининг, где это возможно, в городском транспорте можно будет использовать только сидячие места. Иначе мы будем иметь гиперболический рост заболеваемости. Мы готовим предложения по алгоритму выхода из карантина, на следующей неделе с нашей стороны все финализируем. Самое главное, нужен будет «плюс» от Минздрава – у них первая скрипка», – отметил министр.

Что же касается авиасообщения, то, по словам министра, этот вопрос будет решаться в зависимости от страны, куда захотят летать наши граждане. Во-вторых, с открытием авиасообщения режим самоизоляции в стране все равно сохранится, а о его отмене говорить пока еще рано.

«На данный момент европейцы ограничивают въезд иностранных граждан. Я просто не понимаю, куда мы въедем. Проблем глобально не вижу. Единственное – пока у нас будет работать формат самоизоляции. Вы выехали, например, в Польшу. Вернулись – надо будет провести 14 дней в самоизоляции. Комфортно ли будет всем в таком режиме? Сомневаюсь», – сказал Криклий.

Министерство также планирует ввести определенные ограничения в транспорте, ужесточив правила при авиа- и железнодорожных перевозках. Но поскольку такие нововведения отразятся на цене билетов, в Кабмине окончательного решения пока не приняли.

«Просчитывается и такой вариант. Это может отразиться на стоимости – это социальный вопрос… Если говорить о городском транспорте, этот вопрос будут решать городские власти – поддерживать, субсидировать. Так как сейчас делают с коммунальными предприятиями – автобусами, троллейбусами. Если говорить об авиасообщении, конечно, это может отражаться на стоимости авиабилетов», – резюмировал министр.

Напомним, на прошлой неделе Криклий заявлял, что Мининфраструктуры настаивает на пересмотре политики дивидендов для госкомпаний в транспортной отрасли, а после этого не исключает возможность уменьшения ряда тарифов на кризисный и посткризисный период для бизнеса.

Фото: «Пассажирский транспорт»

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM