Экзитпол Киевского международного института социологических исследований (КМИС) опубликовал данные по состоянию на 20.00.
За действующего мэра Геннадия Труханова отдали свои голоса 56,7% одесситов, в то время как за Николая Скорика — 40,9%.
Таким образом, разрыв между кандидатами увеличивается.
Независимо от предпочтений в победу Труханова верят 65,7%. В победу Скорика — 33,6%.
Всего в исследовании приняли участие 2126 респондентов. Погрешность исследования не превышает 3-4%.
По результатам экзит-пола, проведённого Киевским международным институтом социологии (КМИС), в Одессе на выборах мэра побеждает действующий городской голова Геннадий Труханов.
Как свидетельствуют данные экзит-пола, за него отдали свои голоса 55,1% избирателей. В то время, как его оппонента, Николая Скорика, поддержали всего 42,8%.
Независимо от политических предпочтений, в победу Труханова верят 63,9 одесситов. В победу Скорика — 35,5%.
Всего в исследовании приняли участие 1780 респондентов. Погрешность исследования не превышает 3-4%.
В Одессе попытка настоящего переворота.
Об этом сообщает телеграм-канал Картель.
«ОПЗЖ так рвётся к захвату власти в Одессе, что пошло на все мыслимые и немыслимые нарушения. Сейчас они в буквальном смысле силой пытаются поставить в городскую избирательную комиссию «своего» председателя — Татьяну Графову (руководитель региональной ячейки партии «Солидарность женщин Украины».
Для этого кандидат от ОПЗЖ Николай Скорик доставил Графову в Одессу спецрейсом на частном самолёте своего однопартийца Виктора Баранского. И вишенка на торте — у Татьяны Графовой официально зарегистрирован COVID-19! Таким образом, ОПЗЖ идёт уже буквально напролом, подводя всех участников сразу под пачку статей Уголовного Кодекса Украины.
Ниже публикуем доказательства «доставки» председателя на место работы.
21.40
Киев-Одесса(MS AVIATION) OEGCE
Баранский +3
14.11
Одесса-Жуляны 16:00
(MS AVIATION)OEGCE
Баранский,Скорик, Грицкий, Графова
Вылет из Одессы в 16.08
Прилёт в Одессу в 21.40«, — сообщает телеграм-канал.
Еще с июня по всей Украине официально действует ограничение вместимости городского общественного транспорта строго по числу сидячих мест. Это означает запрет на перевозку стоячих пассажиров.
Об этом пишет «Пассажирский транспорт».
В большинстве одесских трамваев марки «Татра-Т3», прошедших капитальную модернизацию в период 2002-2012 гг. имеется 23 сидячих места, расположенных по схеме «1+1» — то есть, по одному ряду сидений вдоль каждого борта.
Уже несколько недель подряд в одесских трамвайных депо во время текущих ремонтов вагонов им «добавляют» дополнительные сидячие места. В одном варианте — это 11 мест (8 по правому борту и 3 на задней площадке). В другом — сразу 14 мест (11 по левому борту и 3 на задней площадке).
Дополнительные сиденья берутся из имеющихся в депо запасов — снятых в свое время со списанных или отправленных в ремонт вагонов.
Одесские трамваи других моделей имеют либо 40 сидячих мест (высокопольные «Татра-Юг-Т6В5» и «Татра-Юг-К1»), либо 26 мест — в одиночных частично низкопольных трамваях «Одиссей», «Каштан» и «К1М». В трехсекционных трамваях «Одиссей-Макс» — более 60 сидячих мест.
В данный момент ОПЗЖ пытается брать штурмом городскую избирательную комиссию на ул. Косовской и, таким образом, сорвать выборы мэра в Одессе. 8 членов городской избирательной комиссии в отсутствие председателя попытались провести заседание и привести к присяге председателя Наталью Сиволапенко — в отсутствие кворума.
Об этом сообщает издание Пора говорить.
Также они пытались незаконно проникнуть в кабинет председателя, где находится избирательная документация и печать.
Сейчас здание заминировано. Туда прибыли депутаты от ОПЗЖ и кандидат в мэры Николай Скорик.
«Очевидно, что ОПЗЖ заинтересованы в полной дестабилизации процесса выборов и, соответственно, в максимально низкой явке на избирательные участки. Расчёт идёт на собственные домовые «сетки» и подкуп избирателей. Единственная возможность не допустить беспорядков и срыва выборов — участвовать в голосовании и не допустить низкой явки», — пишет издание.
Снизить экономические риски в условиях коронакризиса украинские предприятия собираются с помощью немедленных изменений и подготовки к любым ситуациям в будущем.
Об этом сообщили 90% опрошенных компаний-клиентов сервиса Битрикс24 в рамках проведеннного в сентябре-октябре соцопроса, передает UBR.ua.
Среди респондентов были представители ІТ-сектора, маркетинга, образования, ритейла, сельского хозяйства, туризма, но больше всего из сферы продаж – 53%.
Представители бизнеса рассказали о таких вынужденных активностях:
При этом есть и такие, кто работают во всех перечисленных направлениях – 20%. Несколько компаний даже начинают оказывать непрофильные услуги, которые не предоставляли до карантина. И только 8% опрошенных не внедряют никаких изменений.
Что касается инвестиций, пятая часть бизнеса (18,5%) не готова вкладывать в любые направления работы.
Среди тех, кто все-таки заявил о готовности внедрять инвестиции, приоритетными являются такие направления:
— привлечение в команду высококвалифицированных специалистов и обучение команды – 30%;
— маркетинг, который поможет привлекать новых клиентов – 25%;
— вкладывать в технологию, которая поможет продавать больше – 11%;
— вкладывать в технологию, которая поможет отслеживать эффективность работы команды и улучшать ее – 10%;
— переоборудование производства – 5,5%.
ДТП произошло в воскресенье, 15 ноября, возле села Старокозачье на трассе Одесса-Рени. В результате столкновения двух микроавтобусов — «Toyota Hiace» и «Mercedes-Benz Sprinter» — двое людей погибли и четверо пострадали.
Об этом сообщили в Главном управлении Национальной полиции в Одесской области.
Авария произошла примерно в 5:30 на 68 км трассы Одесса-Рени.
По информации правоохранителей, автомобиль «Mercedes Sprinter», который двигался из Белгорода-Днестровского в направлении села Староказачье, не предоставил преимущества в движении и столкнулся с автомобилем «Toyota Hiace», которым управлял 23-летний водитель.
В результате аварии пассажир «Toyota» скончался на месте. Других пострадавших — двух водителей и трех пассажиров — доставили в больницу. Несмотря на усилия медиков, от полученных травм в реанимации скончался еще один человек.
Полицейские устанавливают обстоятельства ДТП.
Решается вопрос о внесении сведений о происшествии в Единый реестр досудебных расследований по ч. 2 ст. 286 (нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, управляющими транспортными средствами) Уголовного кодекса Украины.
Группа нардепов зарегистрировала в Верховной Раде законопроект №4364 о платежных услугах, который призван урегулировать работу платежных систем и перевод средств.
В пятницу, 13 ноября, документ направили на рассмотрение ответственного комитета.
В частности, в случае принятия документ разрешит выпускать электронные деньги и эмитировать платежные карты не только банкам, но и другим лицензированным представителям платежных услуг.
В пояснительной записке сказано, что законопроект направлен на изменение устаревших подходов к правовому регулированию платежного рынка, расширение круга поставщиков платежных услуг и упорядочение их деятельности на платежном рынке.
Предполагается ряд ключевых изменений на рынке платежных услуг, в частности введение девяти платежных услуг. Из них семь – финансовые, две – нефинансовые, а также определение круга их поставщиков.
Данный проект закона также рассчитан на выполнение следующих задач:
— установление требований к авторизации поставщиков платежных услуг и внедрение, в частности, возможности создания и деятельности малых платежных учреждений с упрощенными к ним требованиями, что позволит представителям платежных услуг приобретать статус финучреждений одновременно с правом на предоставление платежных услуг;
— предоставление небанковским финучреждениям права осуществлять платежные операции без обязательного участия в платежных системах;
— определение полномочий Нацбанка для создания регуляторной платформы по тестированию услуг, технологий и инструментов на платежном рынке, функционирование которой предусматривает тесное взаимодействие регулятора со стартапами и понимание их потребностей.
По словам заместителя главы регулятора Алексея Шабана, на рынок смогут выйти новые участники, что будет способствовать росту здоровой конкуренции. Благодаря этому клиенты смогут получить новые удобные услуги – качественные и по более выгодной цене.
