В части Одессы временно перекроют движение транспорта
В связи с проведением соревнований Seaside Marathon Odesa, в это воскресенье, 28 апреля, с 7:00 до 14:00 будет перекрыто движение транспорта в части Одессы.
Об этом сообщает пресс-служба Патрульной полиции Одесской области.
Закрытыми будут:
проспект Шевченко (от площади Десятого апреля до проспекта Гагарина),
переулок Шампанский (от проспекта Шевченко до улицы Маршала Говорова),
улица Маршала Говорова (от переулка Шампанского до улицы Академической),
улица Академическая (от площади Десятого апреля до улицы Фонтанская дорога).
Водителей просят учесть перекрытие улиц и заранее спланировать свой маршрут.
В Одесі триває робота з розширення простору для платних парковок. Відповідний проєкт було розглянуто 28 березня 2024 року, на засіданні виконкому Одеської міської ради.
Так, чотири нових паркувальних місця з’являться на вулицях Чайковського і Малій Арнаутській.
Про це стало відомо на сесії міськради.
Оператором виступатиме КУ «Одестранспарксервіс».
Також повідомляється, що паркувальний простір Одеси планують збільшити на 261 машиномісце, що буде приносити додатково до бюджету міста понад 130 тис. грн щомісяця.
Зараз «Одестраспарксервіс» визначено оператором 56 майданчиків для платного паркування транспортних засобів. У 2023 році діяльність комунального підприємства принесла до бюджету Одеси 3,4 млн грн від збору за місця для паркування транспортних засобів.
В Одессе появятся новые платные парковки, — горсовет
В Одессе продолжается работа по расширению пространства для платных парковок. Соответствующий проект был рассмотрен 28 марта 2024 года, на заседании исполкома Одесского городского совета.
Так, четыре новых парковочных места появятся на улицах Чайковского и Малой Арнаутской.
Об этом стало известно на сессии горсовета.
Оператором будет выступать КУ «Одестранспарксервис».
Также сообщается, что парковочное пространство Одессы планируют увеличить на 261 машиноместо что будет приносить дополнительно в бюджет города более 130 тыс. грн ежемесячно.
Сейчас «Одестраспарксервис» определен оператором 56 площадок для платной парковки транспортных средств. В 2023 году деятельность коммунального предприятия принесла в бюджет Одессы 3,4 млн грн от сбора за места для парковки транспортных средств.
Одеська мерія готується до проведення тендера на закупівлю електробусів за кредитні кошти, які надасть Європейський банк реконструкції та розвитку.
Під час сесії Одеської міськради, яка відбулася сьогодні, 24 квітня, депутати затвердили Угоду про передачу коштів позики, згідно з якою ОМР виступає гарантом КП «Одесміськелектротранс» при закупівлі електробусів за кредитні кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. Гроші надаються в рамках урядової програми «Оновлення міського електротранспорту України». Раніше озвучувалися плани про закупівлю електробусів у рамках проєкту «Міський громадський транспорт України ІІ». Про це говорили ще 13 липня минулого року на засіданні виконавчого комітету Одеської міськради. Тоді зазначалося, що Європейський інвестиційний банк готовий надати кредитні 13 мільйонів євро з фіксованою ставкою 2,34% на термін до 22 років з пільговим періодом 5 років. На ці кошти планували закупити 30 електробусів, які будуть здатні замінити 60 маршруток. Також тоді стало відомо, що попередньо планується пустити електробуси від вулиці Паустовського до залізничного вокзалу. Довжина маршруту 35 кілометрів, а тривалість оборотного рейсу — 108 хвилин. Очікуваний інтервал руху — 6-8 хвилин. Пізніше Міністерство фінансів України своїм наказом від 09.10.2023 року №536 погодило обсяг та умови надання місцевої гарантії Одеською міською радою у 2023 році, що надається для забезпечення виконання боргових зобов’язань комунального підприємства «Одесміськелектротранс» за позикою.
В листопаді того ж року в мерії розповіли про очікувані результати від придбання нових електробусів:
доступність, комфорт, швидкість та регулярність перевезення пасажирів у Пересипському районі;
підвищення частки екологічного транспорту в місті;
заміщення маршрутних таксі;
зменшення викидів СО2 в атмосферу;
наближення до Європейських стандартів;
збільшення обсягу пасажироперевезень міським електротранспортом;
створення нових робочих місць.
Наразі в мерії говорять про придбання електробусів за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. Вже анонсували підготовку до наступного етапу реалізації проєкту, а саме проведення тендера.
«Ми з вами маємо аналогічний досвід із закупівлею тролейбусів за кошти ЄБРР. Вже декілька років вулицями міста їздять нові комфортні тролейбуси, тобто вже сьогодні надаємо одеситам якісну послугу. А місто поступово безболісно погашає кредит, який ми взяли під низький відсоток», — зазначив мер Одеси Геннадій Труханов. Він також підкреслив, що місто має взагалі позбутися старого занедбаного транспорту, замінивши його комфортним та екологічним міським електротранспортом, який буде пристосований під потреби людей з інвалідністю.
Зазначимо, що електробус — це різновид пасажирських транспортних засобів, який рухається завдяки електродвигуну і здатний живитися не тільки від контактної мережі, а й від акумуляторних батарей на борту.
В Одессе планируют закупить электробусы по еврокредиту (видео)
Одесская мэрия готовится к проведению тендера на закупку электробусов за кредитные средства, предоставленные Европейским банком реконструкции и развития.
Во время сессии Одесского горсовета, состоявшейся сегодня, 24 апреля, депутаты утвердили Соглашение о передаче средств займа, согласно которому ОМР выступает гарантом КП «Одесгорэлектротранс» при закупке электробусов за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития. Деньги предоставляются в рамках правительственной программы «Обновление городского электротранспорта Украины». Ранее озвучивались планы по закупке электробусов в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины II». Об этом говорили еще 13 июля в прошлом году на заседании исполнительного комитета Одесского горсовета. Тогда отмечалось, что Европейский инвестиционный банк готов предоставить кредитные 13 миллионов евро с фиксированной ставкой 2,34% сроком до 22 лет со льготным периодом 5 лет. На эти средства планировали закупить 30 электробусов, способных заменить 60 маршруток. Также стало известно, что предварительно планируется пустить электробусы от улицы Паустовского до железнодорожного вокзала. Длина маршрута 35 километров, а продолжительность оборотного рейса – 108 минут. Ожидаемый интервал движения – 6-8 минут. Позже Министерство финансов Украины своим приказом от 09.10.2023 года №536 согласовало объем и условия предоставления местной гарантии Одесским городским советом в 2023 году, предоставляемом для обеспечения выполнения долговых обязательств коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» по ссуде.
В ноябре того же года в мэрии рассказали об ожидаемых результатах от приобретения новых электробусов:
доступность, комфорт, быстрота и регулярность перевозки пассажиров в Пересыпском районе;
повышение доли экологического транспорта в городе;
замещение маршрутных такси;
уменьшение выбросов СО2 в атмосферу;
приближение к Европейским стандартам;
увеличение объема пассажироперевозок городским электротранспортом;
создание новых рабочих мест.
В мэрии говорят о приобретении электробусов за средства Европейского банка реконструкции и развития. Уже анонсировали подготовку к следующему этапу реализации проекта, а именно проведение тендера.
«Мы с вами имеем аналогичный опыт с закупкой троллейбусов за средства ЕБРР. Уже несколько лет по улицам города ездят новые комфортные троллейбусы, то есть уже сегодня предоставляем одесситам качественную услугу. А город постепенно безболезненно погашает кредит, который мы взяли под низкий процент», — отметил мэр Одессы Геннадий Труханов. Он также подчеркнул, что город должен избавиться от старого заброшенного транспорта, заменив его комфортным и экологическим городским электротранспортом, который будет приспособлен под нужды людей с инвалидностью.
Электробус — это разновидность пассажирских транспортных средств, которая движется благодаря электродвигателю и способна питаться не только от контактной сети, но и от аккумуляторных батарей на борту.
Департамент транспорту, зв’язку та організації дорожнього руху Одеської міської ради продовжує роботу із забезпечення безбар`єрного середовища в місті.
17 квітня 2024 року в Одесі відбулося засідання постійної робочої групи із забезпечення безбар’єрності, де обговорювалися важливі питання пільгових перевезень у місті.
Ключові пункти наради:
1. Активне оновлення транспорту За останні чотири місяці міськими перевізниками було придбано нові спеціалізовані автобуси, включаючи: — автобус Ataman A092H6 (2023 р.в.), — 2 автобуси Богдан А092Н2, — 2 низькопідлогових автобуси великого класу марки VDL.
2. Доступність для всіх Зараз у місті працюють 27 автобусів, 65 тролейбусів та 33 трамваї, пристосовані для осіб з інвалідністю, що становить приблизно 75% всієї кількості спеціалізованого транспорту.
3. Розклад і доступність інформації Вся актуальна інформація про розклади низькопідлогових трамваїв і тролейбусів доступна на офіційному сайті КП «ОМЕТ» .
Департамент транспорту, зв’язку та організації дорожнього руху Одеської міської ради працює для покращення транспортних послуг і забезпечення доступності для всіх категорій громадян, зокрема для осіб з обмеженими можливостями.
Безпека та комфорт є пріоритетом!
В Одессе лицам с инвалидностью обеспечивают безбарьерность (фото)
Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета продолжает работу по обеспечению безбарьерной среды в городе.
17 апреля 2024 г. в Одессе состоялось заседание постоянной рабочей группы по обеспечению безбарьерности, где обсуждались важные вопросы льготных перевозок в городе.
Ключевые пункты совещания:
Активное обновление транспорта За последние четыре месяца городскими перевозчиками были приобретены новые специализированные автобусы, включая:
автобус Ataman A092H6 (2023 г.в.),
2 автобуса Богдан А092Н2,
2 низкопольных автобуса большого класса марки VDL.
Доступность для всех Сейчас в городе работают 27 автобусов, 65 троллейбусов и 33 трамвая, приспособленные для лиц с инвалидностью, что составляет около 75% всего количества специализированного транспорта.
Расписание и доступность информации Вся актуальная информация о расписаниях низкопольных трамваев и троллейбусов доступна на официальном сайте КП «ОМЕТ».
Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского городского совета работает для улучшения транспортных услуг и доступности для всех категорий граждан, в частности для лиц с ограниченными возможностями.
Вісім Buggy передав Одеський міський голова Геннадій Труханов одній із частин десантно-штурмових військ.
Ця модель Buggy має чудові характеристики на бездоріжжі та місткий кузов, що трансформується. Така особливість дає змогу використовувати позашляховик для різних цілей.
«Штурмовики кажуть, що саме ця модель дуже потрібна на «нулі». Баггі придбані за їхньою заявкою в рамках програми «Безпечне місто». У знаковий для одеситів день, який 80 років тому приніс Одесі перемогу, віримо, що ця техніка допоможе нашим захисникам наблизити українську перемогу!» — сказав Геннадій Труханов.
Buggy для ВСУ: Мэр Одессы передал военным 8 внедорожников
Восемь Buggy передал Одесский городской голова Геннадий Труханов одной из частей десантно-штурмовых войск.
Эта модель Buggy имеет отличные характеристики на бездорожье и вместительный трансформирующийся кузов. Такая особенность позволяет использовать внедорожник для различных целей.
«Штурмовики говорят, что именно эта модель очень нужна на «нуле». Багги приобретены по их заявке в рамках программы «Безопасный город».В знаковый для одесситов день, который 80 лет назад принес Одессе победу, верим, что эта техника поможет нашим защитникам приблизить украинскую победу!» — сказал Геннадий Труханов.
Мер Одеси Геннадій Труханов публічно звернувся до Верховної Ради України, Кабінету Міністрів, Асоціації міст України, Конгресу місцевих та регіональних влад при Президентові України — внести зміни в законодавчі акти, які регулюють ввезення гуманітарної допомоги в Україну та її використання на період дії воєнного стану.
Геннадій Труханов зазначив, що українські міста з перших днів війни отримують з-за кордону гуманітарну допомогу у вигляді комфортних містких автобусів, пристосованих для перевезення маломобільних груп населення. Але через норми чинного законодавства здебільшого вони простоюють на комунальних підприємствах, адже не можуть використовуватися на міських маршрутах для перевезення людей.
Іншого способу, крім як гуманітарну допомогу, розмитнення автобусів нижче за екологічний стандарт Евро-5 з 2016 року в Україні не існує.
Автобуси були передані міжнародними партнерами для використання на маршрутах і мають працювати на людей. І особливо сьогодні, під час знеструмлення ворогом міст, коли електротранспорт не може бути виведений на маршрути.
«Наразі в Одесі з 650 маршрутних автобусів лише 8 мають екологічний параметр Євро-5. Інші — це наші звичні маршрутки. Які мають стандарт Євро-3 та нижче. Адже в той самий час закон не забороняє використання цих автобусів на маршрутах!»,-зауважив Геннадій Труханов
Для порівняння фахівці замірили рівень шкідливих викидів від автобуса Mercedes стандарту Евро-4, переданого Регенсбургом, та звичайної одеської маршрутки.
«Я прошу вирішити це питання якомога скоріше, аби ми могли забезпечити міста автотранспортом та якісною послугою. Наше законодавство дійсно потребує цих змін під час воєнного стану. Бо змін потребують наші люди. Сподіваюсь на те, що мене, і нас усіх, буде почуто! «,-звернувся мер Одеси до народних депутатів та посадовців.
Автобусы из Регенсбурга: Труханов обратился к Кабмину
Мэр Одессы Геннадий Труханов публично обратился к Верховной Раде Украины, Кабинету Министров, Ассоциации городов Украины, Конгрессу местных и региональных властей при Президенте Украины — внести изменения в законодательные акты, которые регулируют ввоз гуманитарной помощи в Украину и ее использование на период действия военного положения.
Геннадий Труханов отметил, что украинские города с первых дней войны получают из-за рубежа гуманитарную помощь в виде комфортных вместительных автобусов, приспособленных для перевозки маломобильных групп населения. Но из-за норм действующего законодательства в основном они простаивают на коммунальных предприятиях, ведь не могут использоваться на городских маршрутах для перевозки людей.
Другого способа, кроме как гуманитарную помощь, растаможки автобусов ниже экологического стандарта Евро-5 с 2016 года в Украине не существует.
Автобусы были переданы международными партнерами для использования на маршрутах и должны работать на людей. И особенно сегодня, во время обесточивания врагом городов, когда электротранспорт не может быть выведен на маршруты.
«Сейчас в Одессе из 650 маршрутных автобусов только 8 имеют экологический параметр Евро-5.Остальные — это наши привычные маршрутки.Которые имеют стандарт Евро-3 и ниже.Ведь в то же время закон не запрещает использование этих автобусов на маршрутах!»,-заметил Геннадий Труханов
Для сравнения специалисты замерили уровень вредных выбросов от автобуса Mercedes стандарта Евро-4, переданного Регенсбургом, и обычной одесской маршрутки.
«Я прошу решить этот вопрос как можно скорее, чтобы мы могли обеспечить города автотранспортом и качественной услугой.Наше законодательство действительно нуждается в этих изменениях во время военного положения.Потому что в изменениях нуждаются наши люди.Надеюсь на то, что меня, и нас всех, будет услышано!»,— обратился мэр Одессы к народным депутатам и чиновникам.
«Усі 10 автобусів із Регенсбурга стали «мертвим вантажем» у депо — їх не можна використовувати на платних маршрутах» — повідомив мер Одеси Геннадій Труханов на засіданні виконкому.
«Наші міста-побратими надають нам допомогу, ми привезли 10 великих автобусів, для того, щоб використовувати їх на маршрутах одеських… І мене люди запитують — а де ж ті автобуси, які нам передали. Де вони? Вони є. Сьогодні прийшли останні 4. 10 автобусів у нас є, але хочу розповісти, що вони прийшли як гуманітарний вантаж. Ми не маємо права як гуманітарний автобус використовувати на маршрутах і брати оплату за проїзд. Це кримінальне правопорушення. Ми повинні розмитнити. Але не можемо. Тому що закон, якщо нижче рівня Євро5, у нас не розмитнюють такий транспорт», — розповів Труханов.
Це не проблема Одеси, це проблема всієї України, зазначив він і закликав депутатів долучитися до розв’язання проблеми з використанням автобусів із Регенсбурга, які могли б допомогти зараз з урахуванням обмеженої роботи електротранспорту.
Одесса получила десять автобусов от города-побратима Регенсбурга (видео)
«Все 10 автобусов из Регенсбурга стали «мертвым грузом» в депо – их нельзя использовать на платных маршрутах» – сообщил мэр Одессы Геннадий Труханов на заседании исполкома.
«Наши города-побратимы оказывают нам помощь, мы привезли 10 больших автобусов, для того, чтобы использовать их на одесских маршрутах… И меня люди спрашивают – а где те автобусы, которые нам передали. Где они? Они есть. Сегодня пришли последние 4. 10 автобусов у нас есть, но хочу рассказать, что они пришли как гуманитарный груз. Мы не имеем права в качестве гуманитарного автобуса использовать на маршрутах и брать оплату за проезд. Это уголовное правонарушение. Мы должны растаможить. Но не можем. Потому что закон, если ниже уровня Евро5, у нас не растаможивают такой транспорт», – рассказал Труханов.
Это не проблема Одессы, это проблема всей Украины, отметил он и призвал депутатов присоединиться к решению проблемы с использованием автобусов из Регенсбурга, которые могли бы помочь сейчас с учетом ограниченной работы электротранспорта.
