Специалисты одесской водолазной службы обследовали морское дно и подняли остатки металлического лома с места крушения танкера DELFI
Для подъема остатков конструкций привлекались не только водолазы, но и многоцелевое судно «Морской муравей». Из воды подняты фрагмент борта, металлическая решетка, катушка с остатками кабеля, фрагменты трубопроводов, различные металлические предметы.
Специалисты заверяют, что сейчас акватория в месте, где затонул танкер приведена в надлежащее состояние и является полностью безопасной для отдыхающих.
Журнал «Фокус» составил традиционный ежегодный рейтинг комфортности украинских городов. Одессе в нем досталось 12-е место.
«В этом году больше внимания уделялось медицине и безопасности, а также продолжительности жизни. Наличие ковид-оценки в рейтинге текущего года значительно повлияло на месторасположение прошлогодних лидеров, особенно приграничных западных городов», — говорится в материале.
После 2014 года Одесса и без того не могла пожаловаться на отсутствие туристов, но коронавирус и закрытые границы превратили её в место паломничества практически для всех украинцев, жаждущих моря и курортных развлечений. В 2019 году город посетили 3,3 млн отдыхающих, что в три раза превышает его население. Данных по текущему году ещё нет, но в мае Одесская обладминистрация сообщила, что в 2020-м область планирует принять около 5–6 млн туристов. 30-километровые автомобильные заторы на въезде в город подтверждают, что расчёты чиновников могут оказаться верны. Летом в Одессе продолжали работать ночные клубы и дискотеки, несмотря на показательные рейды полиции, борющейся с нарушениями карантинных правил.
Одним из известных туристических объектов стал затонувший в ноябре 2019 года танкер Delfi, который загрязнял акваторию нефтепродуктами. Поднятие танкера ознаменовалось рядом скандалов. В течение лета сделали две попытки эвакуировать судно, но они провалились. Лишь 10 сентября корабль убрали, это обошлось в 14 млн грн.
До конца года в одесском аэропорту планируют открыть новую взлётно-посадочную полосу, благодаря чему аэропорт сможет принимать около 2 млн пассажиров в год. Это должно помочь хотя бы частично разгрузить дороги в курортный сезон.
В Одессе эвакуировали танкер «Делфи», который сел на мель в акватории одесского пляжа в ноябре прошлого года. Ход работ контролировал лично мэр Геннадий Труханов.
В ночь с 9 на 10 сентября танкер стали выводить через каменную гряду на глубину, чтобы впоследствии отбуксировать его в порт Черноморска. Ранее полузатонувшее судно пытались поднять несколько раз: работы курировали центральные и областные ведомства, но ни одна из попыток не увенчалась успехом. 27 июля, спустя более чем полгода после крушения, авария танкера была классифицирована ГСЧС Украины как чрезвычайная ситуация техногенного характера местного уровня. В Одессе был создан городской оперативный штаб, и начаты подготовительные работы к удалению судна из акватории пляжа.
Сегодняшняя операция по эвакуации«Делфи» однозначно войдет в историю Одессы как пример профессионализма и скоординированности действий. Работы проводили компания «Бруклин Киев», группа компаний «Трансшип» при содействии городских служб и спасателей.
«Эвакуация «Делфи» — это классический пример того, что происходит, когда за дело берутся не политики, а специалисты. Я благодарен всем, кто принимал участие в этом процессе. Мы сделали действительно большое дело для одесситов и жителей всей страны, поскольку дальнейшее пребывание танкера на нашем пляже могло обернуться печальными последствиями на национальном уровне», — заявил Геннадий Труханов.
Танкер «Делфи», потерпевший крушение в прошлом году, не смогут отбуксировать с городского пляжа в срок до 24 августа, как планировалось раньше.
Об этом на брифинге заявил руководитель группы компаний «Краншип» Андрей Иванов, которая является исполнителем работ.
Как отметил руководитель компании, сейчас проводятся подготовительные работы по утвержденному плану, который уже претерпел некоторые изменения. Это связано с тем, что специалисты изначально не знали, в каком состоянии находится правый борт, на котором лежит судно. Это стало известно только сейчас – после проведения части подготовительных мероприятий, в которых ежедневно задействованы три «пары» водолазов.
Сейчас в подготовительных работах к подъему судна задействованы: плавкран «Атлас 4» (осуществляет разборку каменной гряды), водолазные станции, сварочное оборудование (в т.ч. для подводных сварочных работ), самовсасывающие эжекторные насосы (для удаления наносов песка через пробоины в копусе судна), гидравлическая установка-нефтеловушках Lamor LPP (т.н. скиммер для удаления нефтеостатков из труднодоступных мест), а также судно-нефтемусоросборщик «НМС 505-12».
«Плавкран« Атлас 4 »выполняет несколько функций. Во-первых, мы используем его в качестве плавучего якоря, к которому прикреплено аварийное судно с морской стороны. Первый этап подготовительных мероприятий планируем завершить в ближайшее время, когда мы будем с помощью буксиров ставить танкер «Delfi» на ровный киль. Во время второго этапа будет осуществлен визуальный осмотр корпуса аварийного судна, проведена герметизация и ремонт», — детализировал информацию о ходе работ Андрей Иванов.
Корпус судна прогнил, поэтому цеплять торосы к нему нельзя – под воздействием силовой нагрузки металл ломается. В связи с данной проблемой танкер следует максимально облегчить. В настоящее время из его отсеков уже извлекли 150 куб. метров песка, осушают все танки (емкости для нефтепродуктов) и зачищают их от остатков нефтепродуктов, заделывают пробоины и пр.
По словам участников брифинга, в ближайшее время спасатели приступают ко второму этапу подготовительных работ, во время которого будет осуществляться откачка воды из танков т / х «Delfi» и заполнения последних воздухом, и будут установлены кормовая и носовая опоры для обеспечения постановки судна на ровный киль и т.д.
После обеспечения судну достаточного уровня плавучести его с помощью плавкрана и понтона транспортировать в заранее определенное место. Подготовка к поднятию аварийного танкера, по словам А. Иванова, проводится в круглосуточном режиме.
В Администрации морских портов собираются эвакуировать судно своими силами и требуют официально передать на это право. Вторая попытка предварительно назначена на четверг. Если она снова закончится неудачей, то им займется АМПУ.
В Администрации морских портов напомнили, что утром 18 июля судовладелец начал второй этап операции по подъему затонувшего танкера. В течение нескольких часов были установлены дополнительные секции бонового заграждения, которое должно обеспечить надежную защиту. Буксиры двух частных компаний пытались поставить полузатопленное судно на ровный киль, но из-за просчетов подрядчика попытка оказалась неудачной — не хватило тяглового усилия, оборвался кормовой трос, лопнул один понтон. Судовладелец приостановил операцию.
19 июля судовладелец и подрядчик устанавливали причины неудачной попытки, корректировали расчеты, а водолазы откачивали воду из кормового отсека и носового трюма.
«Безуспешность первых попыток — обычное явление для подъемов судов, но в данном случае срок у судовладельца для подготовки был более чем достаточным. 20 июля истек крайний срок, отведенный капитаном Одесского порта судовладельцу для подъема и удаления аварийного танкера. По нашей оценке на сегодняшний день у подрядной организации, привлеченной судовладельцем, отсутствуют достаточные силы и средства для успешного завершения указанной операции, и дело не в безуспешности попытки», — отмечают в АМПУ.
В связи с этим судовладельцу направили требование передать Администрации морских портов право на подъем и удаление судна за его счет. Наряду с этим в АМПУ обратились к капитану Одесского порта с требованием, чтобы тот отказался в очередной раз продлевать сроки подъема танкера. В Администрации морпортов пояснили, что до этого у нее не было законных оснований для самостоятельного подъема и удаления Delfi. Первое необходимое условие для этого — неспособность судовладельца поднять судно в срок, установленный капитаном морского порта.
Напомним, 20 июля истек крайний срок, отведенный судовладельцу на подъем затонувшего возле одесского пляжа в ноябре прошлого года танкера Delfi.
В воскресенье, 19 июля, затонувший у одесского берега танкер Delfi пытаются поднять с мели в третий раз.
В субботу, 18 июля в Одессе начали операцию по подъему с мели танкера Delfi. Однако эти попытки не увенчались успехом из-за того, что он оказался слишком тяжелым. У одного из буксиров оборвался трос. Сегодня водолазы будут облегчать судно, прежде чем снова попробуют его сдвинуть с места.
Об этом рассказали в Госэкоинспекции в Одесской области.
Специалисты еще с утра провели все подготовительные работы, чтобы начать эвакуацию судна. Однако первые две попытки это сделать оказались безуспешными, как отмечается, из-за слабых тросов, один из которых оборвался.
«Вчера стало понятно, что судно слишком тяжелое – лопнул понтон, порвался кормовой трос. Сегодня водолазы будут облегчать Delfi: откатывать кормовой отсек и носовой трюм, доставать лопнувший понтон и менять его. Буксиры сегодня работать не будут», — рассказал совладелец группы «ТИС» Андрей Ставницер на своей странице в Facebook.
В третий раз планируют попробовать поднять затонувший танкер в воскресенье, 19 июля. А пока «инспекторы контролируют процесс транспортировки танкера для наблюдения вероятного загрязнения путем отбора проб морской воды», — добавили в Госэкоинспекции.
Фото: Андрей Ставницер, Facebook
По словам Андрея Ставницера, вечером рабочая группа соберется на совещание, в ходе которого будет определена дата следующего подъема.
«Это сложный и трудоемкий процесс, в которым много малоизвестных вводных. Предугадать вес судна, как и то, насколько сильно оно держится за волнолом, невозможно – мы выясняем это опытным путем. Всем хочется побыстрее закончить и забыть об этом, но спешка в данном случае может обернуться бедой, поэтому работаем спокойно», — отметил он.
Власти решили закрыть пляж «Дельфин» в связи с продолжающейся утечкой нефтепродуктов с танкера Delfi.
Об этом сообщает пресс-служба мэрии, сославшись на решение комиссии по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям.
Доступ отдыхающим ограничили и из-за превышения допустимых концентраций нефтепродуктов и загрязнения воды в районе траверсов 10 и 10а пляжа Дельфин.
По данным мэрии, заседание комиссии состоялось вчера, 25 июня. Решение члены комиссии принимали в связи с продолжающейся утечкой нефтепродуктов с танкера, а также учитывая информацию Государственной экологической инспекции в Одесской области о превышении нормативов гранично допустимих концентраций нефтепродуктов и загрязнении воды.
Отметим, разлив топлива из застрявшего на пляже танкера Delfi образовал пятно до 400 квадратных метров.
Напомним, 22 июня глава Одесской ОГА Максим Куцый заявил, что, несмотря на обещания приступить к ликвидации с пляжа «Дельфин» танкера Delfi до 25 июня, ни судовладелец, ни Администрация морских портов не проявляют активности в вопросе уборки судна.
Между тем, в Администрации морских портов сообщили, что судовладелец попросил продлить ему конечный срок уборки судна с пляжа. Эту просьбу удовлетворил капитан Одесского морского порта.
Вчера в одесской мэрии состоялось внеочередное заседание комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций исполнительного комитета Одесского горсовета. Один из вопросов касался ликвидации последствий крушения танкера «DELFI».
Сложившуюся ситуацию обсудили с представителями Одесского морского порта, МЧС Украины, городской спасательно-водолазной службы.
Комиссия ТЭБ считает необходимым признать на региональном уровне аварию с танкером чрезвычайной ситуацией техногенного характера (код 10142) в части экологической угрозы во время подъемно-эвакуационных работ, которая в дальнейшем может повлечь чрезвычайную ситуацию социального характера.
Такой статус уполномочена присваивать комиссия по вопросам ТЭБ и ЧС Одесской областной государственной администрации, поэтому в Одесскую ОГА будет направлено соответствующее обращение.
«Это позволит значительно быстрее пройти все процедуры и сдвинуть этот вопрос с мёртвой точки в прямом смысле слова», — прокомментировал данное решение мэр Одессы Геннадий Труханов.
Напомним, вечером 21 ноября 2019 года танкер «Delfi», который находился в акватории порта «Южный», из-за сильного шторма сорвало с якоря и унесло в сторону Одессы. К утру 22 ноября в километре от берегов Одессы, в районе пляжа «Дельфин», судно село на мель и перевернулось. Танкер «DELFI» находится там и по сей день.
Авария танкера Delfi и спровоцированное инцидентом проливание нефтепродуктов в море около Одессы могут привести к экологической катастрофе.
Об этом предупреждают сразу несколько украинских ведомств.
Так, пресс-служба Государственной пограничной службы Украины (ГПСУ) сообщила, что остается угроза экологического бедствия.
«Экипаж эвакуировали, и ситуация с судном остается актуальной, ведь есть угроза, что повреждения его стихия вызвали экологическую катастрофу», — написано в сообщении ведомства.
Впоследствии исполняющий обязанности председателя Государственной экологической инспекции Украины Егор Фирсов сообщил в Facebook, что государственные инспекторы по охране окружающей среды отобрали пробы воды в месте нахождения подтопленного танкера.
«В результате установлено превышение по содержанию в воде нефтепродуктов в 53 раза на месте аварии», — говорится в сообщении Фирсова.
Ранее в Одесской областной государственной администрации (ОГА) сообщили о завершении спасательной операции, в рамках которой были спасены всех трех членов экипажа танкера.
«Медики борются за их здоровье», — сообщил председатель Одесской ОГА Максим Куцый.
Как сообщала «Деловая Одесса», сорванный с якоря в одесском порту танкер Delfi, унесло в сторону пляжа Ланжерон. Там судно ударилось о волнорез и перевернулось. Все трое членов экипажа танкера Delfi, севшего на мель у одесского пляжа «Дельфин», спасены и доставлены на берег.
