Архив метки: экология

Куяльницкий лиман

Одесские экологи против строительства дороги в объзд Куяльника

Эксперты-экологи выражают несогласие со строительством дороги в объезд Одессы по пойме Куяльницкого лимана. Свое мнение они мотивируют нанесением невосполнимого ущерба экологии уникального природного объекта

Глава службы автомобильных дорог в Одесской области Дмитрий Рыбалко провел в Красносельской ОТГ презентацию различных вариантов прохождения объездной дороги в обход поселка Котовского.

Таких варианта всего четыре.

Наибольший спор вызвал первый вариант, который предполагает дорогу через пойму Куяльника и имеет протяженность 2,8 км.  По мнению специалистов-дорожников, он является оптимальным с точки зрения финансирования (2,3 млрд. грн) и не затронет интересы местных жителей, проживающих в селе Корсунцы.

Эксперты-экологи утверждают, что для природы это решение не подходит, так как могут значительно пострадать лечебные грязи Куяльника и гнездовья редких краснокнижных птиц, живущих на его побережье.

Второй вариант предусматривает прокладку трассы вдоль железной дороги. Для этого необходимо перенести 37 вышек высоковольтных линий электропередач. Что, в свою очередь повлечет продолжительные отключения от электроснабжения большей части Суворовского района Одессы и оценивается в 3,6 млрд. гривен.

Оставшиеся два варианта предусматривают, что дорога пройдет через село Корсунцы Красносельской ОТГ. Но и в этом случае есть свои сложности. Во-первых, село будет разделено трассой, что создаст проблемы местным жителям. Кроме того, придется сносить расположенные там предприятия малого бизнеса и шесть частных домов.

Областные власти склонны именно к варианту дороги вдоль лимана, ведь только к этому варианту прилагаются дополнительные эскизы и чертежи. Однако экологи намерены всерьез отстаивать природу Куяльника.

Один из разработчиков проекта Национального природного парка «Куяльницкий» — Иван Русев проинформировал, что проект создания парка уже ожидает подписи президента. И в случае получения подписи строительство станет невозможным, так как нарушит Бернскую и Боннскую конвенции по охране природы, Конвенцию по биоразнообразию, подписанную в Рио-де-Жанейро, Рамсарскую конвенцию по угодьям.

Источник: «Одесская жизнь«

Одесса, Ленпоселок: Мусорная свалка своими руками

В частном секторе Одессы, жители Ленпоселка устроили самую настоящую  стихийную свалку

Об этом пишет «Культурометр»

По инициативе городских властей на улице Крайней была выделена специальная площадка для складирования крупногабаритного мусора – мебели, бытовой техники и прочих бытовых конструкций. Однако местные жители стали выбрасывать весь свой бытовой мусор. В результате его скопилось так много, что для вывоза понадобилась специальная техника: два самосвала и бульдозер.

Известный одесский ведущий и активист Александр Новицкий подчеркивает, что это происходит неоднократно.

«Вот те самые одесситы, которые любят город. Это те самые одесситы, которые рассказывают насколько они любят чистоту. Те самые одесситы, которые не знают, что такое «Правила благоустройства», но самое страшное, что они набрасывают это себе же.», — возмущается активист.

 

«Скажу вам так. Любить Одессу — это не только рассказывать об этом. Любить Одессу — это убирать за собой. Любить Одессу — это соблюдать правила благоустройства. Любить Одессу — это заключить договор на вывоз своего же мусора.», — обращается активист.

Причиной скопления мусора является элементарное нежелание местных жителей заключать договор за вывоз мусора. Новицкий сообщил, что городские власти усилят контроль за нарушениями в этой сфере и будет жестко штрафовать.

«Мы уберем, но действовать в дальнейшем будем жестко. Существуют правила, по которым мы можем штрафовать и мы будем это делать.», — резюмировал Александр Новицкий.

 

Владелец танкера Delfi выплатит круглую сумму Одессе

Одесский Хозяйственного суд своим решением постановил владельца танкера Delfi выплатить 2,7 млн. в качестве погашения затрат Администрации морских портов Украины на ликвидацию аварии у берегов Одессы

Об пишет издательство trassae95.com со ссылкой на решение Хозяйственного суда Одесской области

Сумма включает в себя затраты АМПУ на:

— ликвидацию разлива нефтепродуктов;

— работу водолазов;

— расчистку акватории от металлолома;

— услуги буксиров.

Также учтен ущерб, который аварийное судно нанесло экологии акватории Черного моря.

Владельцем судна является британская компания Mister Drake PC. ЕЕ представители с судебным иском не соглашались мотивируя короткими сроками, выделенными для поднятия и буксировки танкера своими силами.

Стоит отметить, что стоимость самого танкера Delfi, как указал его владелец, составляет всего 35 тыс. долларов США, что естественно не может покрыть даже часть расходов по эвакуации судна.

Напомним, что танкер Delfi затонул в ноябре 2019 года у берегов Одессы возле волнореза одесского пляжа Дельфин. В таком положении он находился около 10 месяцев загрязняя морскую акваторию нефтепродуктами.

Только 10 сентября 2020 года судно удалось поднять и отбуксировать в порт города Черноморск.

В Одессе будут проводить мониторинг качества воздуха

Эта неутешительная новость стала известна в ходе заседания постоянной комиссии по вопросам экологии, предотвращения ЧС, связи и информационных технологий Одесского городского совета

Сообщает интернет-издание «Слово»

По словам главы комиссии, Богдана Гиганова, исходя из отчетов, в Одессе есть проблема с мониторингом состояния воздуха. Для проведения такого мониторинга  требуется закупка передвижного лабораторного комплекса.

Как рассказал директор городского департамента экологии Александр Тищенко, в этой области планируется тесное сотрудничество с Одесским государственным экологическим университетом, на базе которого есть возможность проводить исследования и мониторинг состояния воздуха. Полученную информацию планируется в онлайн режиме транслировать на сайте департамента экологии.

Кроме того, для улучшения качества одесского воздуха планируется «навести порядок» в сфере городского транспорта. По словам Александра Тищенко, большинство используемых в городе, на сегодняшний тень, транспортных средств стандарта «евро-5» и не соответствуют экологическим евронормам.

«Следует перейти на стандарты «Евро-2» и «Евро-3», это значительно улучшит экологию города», рассказал Александр Тищенко.

Одесса вошла в список городов-лидеров по загрязнению атмосферы

В I полугодии 2020-го список городов с очень высоким уровнем загрязнения атмосферы возглавили Мариуполь Донецкой области (комплексный индекс загрязнения – 14,3), Каменское Днепропетровской области (13,1), Одесса (13), Днепр (12,4) и Кривой Рог Днепропетровской области (12).

Суммарно рассматривали 39 городов. В атмосфере определялось содержимое 22 загрязняющих веществ.

После них, согласно данным Центральной геофизической обсерватории (ЦГО) им. Б. Срезневского, идут следующие города:

  • Киев (9,5);
  • Николаев (8,3);
  • Херсон (7,8);
  • Черкассы (7,8);
  • Запорожье (7,7).

«Очень высокий и высокий уровень загрязнения воздуха был обусловлен, по большей части, значительными средними концентрациями формальдегида, диоксида азота, фенола, фтористого водорода, окисла углерода, зависших веществ», – говорится в исследовании ЦГО.

Вместе с тем наименьшую степень загрязнения зафиксировали в таких городах:

  • Горишние Плавни Полтавской области (1,4);
  • Измаил Одесской области (2,8);
  • Светловодске Кировоградской области (2,8);
  • Харьков (3,1);
  • Черновцы (3,3).

Показатель общего уровня загрязнения воздуха в городах Украины в I полугодии 2020-го снизился до «повышенного» – 6,9. В I полугодии 2019-го он составлял 7,1, а в I полугодии 2018-го – 7,6. Если в прошлом году улучшение произошло за счет снижения содержания фенола, то в этом – фтористого водорода.

Согласно данным исследования, в I полугодии 2020-го:

  • средние концентрации формальдегида превышали среднесуточные предельно допустимые концентрации (ПДК) в 2,3 раза;
  • диоксида азота – в 1,5 раза;
  • содержание фенола достигло уровня 1 ПДК.

Отметим, что в Украине экологические проблемы касаются не только атмосферы. Например, недавно министр защиты окружающей среды и природных ресурсов Роман Абрамовский спрогнозировал, что до 2050 года в Черном море будет больше пластика, чем рыбы.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесские стоки теперь контролируют с помощью новейшего оборудования

«Инфоксводоканал» в рамках масштабной модернизации станций биологической очистки полностью обновил лаборатории на СБО «Северная» и СБО «Южная».

Здесь провели ремонт в помещениях, заменили систему отопления и электросети. Особое внимание уделили вентиляции и вытяжной системе, что очень важно для точности анализов, ведь здесь работают с живыми бактериями. Однако, самое главное — закупили и установили современное лабораторное оборудование лучших европейских и мировых производителей.

Приборы для физико-химических измерений (фотометры, иономеры) позволяют точно определять нитриты, азот аммонийный, фосфаты и железо.

Установлены новые сушильные шкафы и муфельные печи, с помощью которых проводятся температурные и теплофизические измерения. А благодаря новому концентратомеру удается определять количество жиров, СПАВ и нефтепродуктов в сточных водах. Это в свою очередь жизненно необходимо из-за увеличения загрязнений по этим показателям на входе очистных сооружений. Ведь вышеуказанные загрязнения в больших концентрациях пагубно влияют на работу активного ила и всех очистных сооружений.

Кроме этого, лаборатории были обеспечены современной компьютерной и оргтехникой, и что немаловажно, прошли аттестацию и получили свидетельство соответствия системы измерений требованиям ДСТУ ISO 10012:2005

На сегодняшний день, как и очистные сооружения, лаборатории работают без выходных, а химики-лаборанты «Инфоксводоканала» каждые 6 часов проводят анализ состава стоков, начиная от входа сточных вод на СБО и заканчивая сбросом уже очищенных вод по глубоководному выпуску в море или лиман. Согласно нормированным предельно допустимым концентрациям лаборатории должны проводить анализ не менее чем по 13 показателям, а на практике «Инфоксводоканал» с помощью нового оборудования проводит расширенный анализ по 30 показателям. Данные лабораторных исследований помогают технологам корректировать процесс очистки так, чтобы на выходе стоки были безопасны для окружающей среды.

Ежедневно каждая лаборатория в среднем проводит порядка 120 анализов, что составляет около 4 тысяч анализов в месяц.

Следует отметить, что новое оборудование и приборы позволяют значительно быстрее и качественней контролировать очистку сточных вод, выполнять дополнительный контроль за количеством наиболее сложных загрязняющих веществ (жиры, синтетические моющие средства, нефтепродукты). Ведь от этого зависит безопасность окружающей среды и экологии.

Жители Одесчины уплатили почти 30 миллионов гривен на экологию

Субъекты хозяйствования Одесского региона уплатили в бюджеты всех уровней 29,7 миллионов гривен экологического налога за январь-август 2020 года.

Об этом сообщили в Государственной налоговой службе Украины, передает «Избирком«.

В сравнении с аналогичным периодом в прошлом году уплата выросла на 5,3 млн грн или на 21 процент. Из общей суммы в государственного бюджет уплачены 18,5 млн грн, а местным бюджетам — 11,2 млн гривен.

Налогоплательщики платят налог за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ стационарными источниками загрязнения, сбросы загрязняющих веществ в водные объекты, размещение на протяжении отчетного квартала отходов в специально отведенных для этого местах или на объектах — по месту размещения стационарных источников, специально отведенных для этого мест или объектов; за образование радиоактивных отходов и временное хранение радиоактивных отходов свыше установленного особыми условиями лицензии срок – по месту пребывания плательщика на налоговом учете в контролирующих органах.

Напомним, в марте Служба экологического контроля коммунального предприятия «Муниципальный центр экологической безопасности» Одесского городского совета проанализировала атмосферный воздух на перекрестка городских автодорог, площадях, у железнодорожного и автовокзалов и при въездах в город и обнаружила, что воздух в городе стал чище.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Из Одессы в Румынию отправились на переработку полтонны батареек

Порядка 45 тысяч батареек собранных за несколько лет рядом общественных организаций отправились в Румынию, где есть возможности и мощности для переработки такого опасного груза.

С декабря 2016 года Общественная организация Фонд развития города Одессы была официальным представителем и координатором Всеукраинского движения «Батарейки, сдавайтесь!» в Одесской области. Работа была завершена ещё в конце 2018 года, когда волонтернский формат сбора был закрыт. Но собранные батарейки были собраны, складированы и дождались часа отправки.

Всего было собрано более 500 кг батареек из более 20 организованных точек сбора, включая школы, ОСМД и одну из детских поликлиник.

Вчера опасный груз отправился из Одессы в Киев. Далее маршрут пролегает для дальнейшей отправки на переработку в Румынию.

Известно, что одна батарейка загрязняет тяжелыми металлами до 20 кв.м. почвы. От этого умирает один еж, 2-3 дерева, два крота и тысяча дождевых червей. Батарейки выделяют ртуть, кадмий, свинец, которые вызывают болезни от нервных расстройств до рака.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В АМПУ объявили конкурс по поднятию многострадального танкера Delfi. Но не исключен и вариант его распила

Из-за танкера Delfi одесский пляж «Дельфин» закроют для посетителей, но мэр предложил отдохнуть там чиновникам

В четверг, 21 мая, с потерпевшего крушение в Одесском заливе танкера Delfi в очередной раз вытекло дизтопливо.

Об этом сообщил мэр Одессы Геннадий Труханов на брифинге, прошедшем прямо на пляже «Дельфин», неподалеку от лежащего на боку судна.

Утечку мазута с Delfi зафиксировали специалисты муниципальной экологической лаборатории и представители областной экологической инспекции.

Как отметил Геннадий Труханов, решение вопроса о ликвидации последствий крушения Delfi — в юрисдикции государственных органов власти. Однако, несмотря на приказ Государственной службы морского и речного транспорта Украины и многочисленные обращения городского совета, судно до сих пор находится в районе пляжа.

«Конечно же, мы примем все необходимые меры, чтобы очистить акваторию Черного моря, будем и дальше осуществлять мониторинг воды и патрулирование. Но факт остается фактом – в курортный сезон этот пляж пока не пригоден для отдыха», – прокомментировал мэр.

Городской голова отметил, что руководство города неоднократно обращалось в различные инстанции, включая Кабмин, с настоятельной просьбой убрать аварийное судно с побережья.

«Никто не хочет брать на себя ответственность… Сезон уже начался, а центральные власти ничего не делают, чтобы убрать от берега танкер», — сказал мэр.

«Я просил премьер-министра — пожалуйста, пусть приедет министр инфраструктуры, я расскажу ему, что такое море, Одесса, бесплатный въезд в порт и все, что они там понапридумывали. О многих проблемах, которые нужно решать сообща. Приехал министр инфраструктуры, погарцевал немного в аэропорту, съездил еще на один объект, и незаметно уехал. То есть проблемы города не интересуют.

Что бы я предложил: знаю, что в Одессу собираются приехать отдыхать многие, в том числе и чиновники. У них сейчас нет возможности выехать за границу, куда обычно ездили. Предлагаю поставить им топчаны прямо здесь — всем, кто ответственен за решение этого вопроса. Приезжайте, отдыхайте возле этой красоты, запахов и превышения загрязнения», — предложил Геннадий Труханов.

По информации пресс-службы ГП «Администрация морских портов Украины», по состоянию на 13:30 21 мая загрязнение было полностью ликвидировано.

«Состояние поверхностных вод в районе расположения судна Delfi удовлетворительное, утечка нефтепродуктов отсутствует», — говорится в сообщении.

Напомним, в ночь на 22 ноября 2019 года штормовые волны сорвали с якоря танкер Delfi, который находился в акватории порта «Южный». Возле побережья Одессы танкер лег на мель. В послеобеденное время 22 ноября членов экипажа эвакуировали и госпитализировали. Из корпуса танкера, который получил повреждения при столкновении с волнорезом, стали вытекать нефтепродукты.

По мнению экспертов Государственной службы морского и речного транспорта Украины, основные причины аварии — это нарушения со стороны судовладельца и капитана судна. Также свою роль сыграла неготовность экипажа действовать в сложных погодных условиях и ограниченное количество на судне топлива.

По факту аварии судна Delfi, который сейчас принадлежит компании «Фактор групп лимитед», продолжается досудебное расследование в уголовном производстве о нарушении правил безопасности движения или эксплуатации водного транспорта.

Напомним, 30 апреля 2020 года в порту «Южный» с судна «STAVANGER» (флаг TUVALU) в акваторию выпало более 8 тонн пальмового масла. Прокуроры обратились в Хозяйственный суд Одесской области с иском в интересах государства к судовладельцу о взыскании убытков в сумме 65,2 млн гривен, причиненных вследствие нарушения законодательства об охране окружающей природной среды.

Фото: Одесса News/Александр Александров, «Одесса»

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Готовьте ваш мусор: в Одессу возвращается ЭкоМаршрут

В понедельник, 18 мая, в Одессе состоится очередной ЭкоМаршрут. Но в связи с карантином он пройдет в новом формате.

«Мы приедем по адресу, который вы указали в заявках. Как говорится, если Вы сортируете, тогда мы едем к Вам», — пишут организаторы на странице мероприятия.

Инициаторы ЭкоМаршрута уточняют, что в связи с большим количеством заявок всех в один день объехать не получится. Поэтому встреча будет проводится порайонно. Первый на очереди — Киевский район.

«Каждому, к кому кого планируем заехать в понедельник напишем отдельно», — объясняют организаторы.

Также они напоминают, какие отходы следует подготовить для сдачи:

— 1 PET;
— 2 HDPE;
— стекло;
— бумага;
— картон;
-Al, (алюминиевые банки);
— другие металлы.

Это фракции, которые сейчас можно отправить на переработку в Одессе.

При этом не принимаются:

  • пакеты
  • тетра-паки и «бумажные» стаканчики;
  • опасные отходы (батарейки, терометры и энергосберегающие лампы).

Инициаторы напомнили, что проект работает благодаря добровольным взносам, что особенно важно с учетом нового формата.

Отметим, проект «Місто майбутнього» от ОО «Спільна мета», в рамках которого проводятся ЭкоМаршруты, нацелен на помощь одесситам в обращении с отходами, а именно из правильной сортировкой.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM