Одним из приоритетных направлений городской деятельности в ближайшие годы станут меры, направленные на улучшение экологической ситуации. Так, для сохранения окружающей среды в Одессе построят мусороперерабатывающий завод и будут дальше развивать электротранспорт.
Об этом заявил мэр Одессы Геннадий Труханов в рамках IV Международного инвестиционного бизнес-форума «Odesa 225T Investment Promotion Forum».
«ООН объявило о чрезвычайном климатическом положении в мире. В связи с этим особенно важным и актуальным становится вопрос сохранения окружающей среды. Мы готовы подписать инвестиционный договор по строительству городского завода переработке мусора, чтобы не допустить такого экологического коллапса, который не так давно был во Львове. Еще в наших планах — полное уничтожение в городе амброзии, засоряющей сильными аллергенами окружающую среду. Тополиный пух также является серьезным аллергеном, но мы не будем вырубать деревья, а просто на место старых и негодных будем сажать новые породы», — отметил городской голова.
По словам мэра, в городе продолжится развитие экологически чистого электротранспорта. В этом направлении за последние годы уже достигнуто немало успехов. С 2016 года город приобрел 57 новых троллейбусов, 47 из которых — за средства кредитной линии Европейского банка реконструкции и развития. А в вагоноремонтных мастерских «Одесгорэлектротранс» собирают трамваи — 18 уже предоставлены к услугам горожан. К концу года их количество планируют увеличить до 25.
Добавим, недавно в Одессе на улице Семена Палия, 93А начала работать первая в городе станция сортировки мусора под названием SilpoRecycling.
«Принимаем только чистое сырье. Ограничения в весе — 25 кг на карточку в месяц. Одному человеку — одна карточка», — уточняется в объявлении, которое разместили возле контейнеров.
Кроме экологической пользы, одесситы смогут зарабатывать на сдаче мусора. Вторсырье пересчитывают в бонусы, которые в дальнейшем поступят на карту «Власний рахунок».
На станции можно сдать макулатуру, стекло, металл и пластик.
Принимают вторсырье с 15:00 до 20:00 в будние дни и с 9:00 до 14:00 на выходных. В праздничные дни станция не работает.
6 октября в Одессе пройдет экомаршрут, благодаря которому все желающие смогут сдать вторсырье на переработку.
Об это информирует волонтерская организация «Город будущего».
Экомаршрут — это акция по сбору мусора на переработку. В городе по определенному маршруту будет курсировать автомобиль, к которому все желающие могут принести сортированные отходы. Можно приносить пластик — ПЭТ, HDPE, полипропилен и полистирол, а также стекло, металл, макулатуру, тетрапак и бумажные стаканчики. Также в этот раз будут принимать рекламные баннеры и брандмауэры, но они на переработку не пойдут.
Фургончик экомаршрута с 10:00 до 10:20 сделает остановку возле парка Горького, в 11:00-11:20 у ТЦ «Вузовский», в 12:00-12:20 на 5-й станции Большого Фонтана, в 13:00 — 13:20 у здания Одесской ОГА на проспекте Шевченко, в 14:00 — 14:20 возле памятника Тарасу Шевченко в одноименном парке и в 15:00 — 15:20 на Соборной площади.
«Просим приносить вторсырье рассортированным в отдельные пакеты, уплотненным и вымытым. Это очень важно, ведь плотная она будет занимать гораздо меньше места в машине, а всю одноразовую тару мы можем передавать на переработку, только если она чистая», — обратились организаторы акции.
Власти решили ввести ряд современных технологий обращения с бытовыми отходами, чтобы сделать украинские мусорные свалки более безопасными для экологии и жизни человека.
О пересмотре государственных строительных норм (ГСН) по проектированию полигонов бытовых отходов сообщили в пресс-службе Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства.
«Переполненные мусорные свалки – сегодня большая проблема для Украины. Речь идет не только об ужасном зловонии, которые они создают. В случае халатного отношения и неправильного обращения с отходами на полигонах, использованию неэффективных технологий хранения мусора, эти территории становятся не просто непригодными для любой жизнедеятельности, но и могут нести большую угрозу нашей жизни, а также спровоцировать экологическую катастрофу – заражение почвы и воздуха от опасных веществ и газа, которые выделяются в результате гниения этого мусора», — сказал замглавы ведомства Лев Парцхаладзе.
По его словам, в министерстве уже разработали ряд предложений, которые планируется внести в новые ГСН.
Таким образом, в новых нормах планируется прописать:
требования об обязательной рекультивации полигона после его заполнения;
обязательное устройство радиационного контроля отходов;
новые подходы к расчетам объемов образования биогаза на полигонах для возможности использования альтернативных источников энергии;
расширение мест применения искусственных противофильтрационных экранов и четкие требования к определению объемов фильтрата на прилегающей территории полигона;
четкие требования к высоте полигонов, их уклонов, расположение дорог и трасс, размещение промышленных и других бытовых отходов на полигонах;
возможность использования технологий дезодорации полигонов, а также геосинтетических дренажных материалов во избежание утечки фильтрата.
83% мусора в нем — пластик. Аконцентрации некоторых загрязнителей превышают свои пороговые значения токсичности.
Эти результаты Совместного анализа по Черному морю были представлены проектом «Улучшение экологического мониторинга в Черном море: определенные меры» (EMBLAS-Plus) и Министерством экологии и природных ресурсов Украины на пресс-конференции 29 июля в Одессе.
В среднем на каждый квадратный километр Черного моря приходится более 90 единиц мусора, а в Средиземном море — 50. Из крупных рек в Украине в Черное море попадает от 6 до 50 единиц мусора в час.
83% от всего мусора, найденного в Черном море, составляет пластик. Также в море обнаружили превышение норм химических веществ, опасных для людей и морских жителей. В частности это пестициды, инсектициды, ртуть и антипирены в рыбе.
В Черном море сокращается численность популяции всех видов дельфинов, при этом возрастает количество инвазивных видов, которые могут навредить экосистеме.
Исследователи обнаружили ДНК европейского осетра и белуги в разных местах в Черном море, находящихся под угрозой исчезновения.
Если эту проблему не решить в ближайшее время, считают исследователи, в скором будущем в Черном море появятся целые мусорные острова, а вместе с этим начнет разрушаться экосистема, что чревато вымиранием рыбы и отравлением людей.
Исследование проводится с 2017 года в прибрежных водах Украины, Грузии и России и в открытом море в рамках проекта EMBLAS-II. Полученные результаты должны стать основой для разработки мер по улучшению состояния Черного моря.
Общественная организация «Місто майбутнього» отчиталась о результатах очередного ЭкоМаршрута, который состоялся в Одессе вчера, 11 августа.
По словам представителей организации, сырья было собрано очень много.
«Теперь оно не будет отравлять нашу окружающую среду, а пойдет на вторичную переработку» — подчеркнули активисты.
Также они отметили, что качество приносимого сырья в этот раз было на высоте — всё было вымытое и чистое.
Кроме того, в рамках ЭкоМаршрута было собрано 1500 гривен благотворительных взносов. Эти средства были потрачены на аренду автомобиля и непосредственно сортировку отходов.
Инициаторы ЭкоМаршрута – кураторы Школы сортировки мусора Олеся Крок и Екатерина Гречко. Они регулярно проводят бесплатные лекции о том, как правильно самостоятельно сортировать отходы, а теперь организовали «мобильный пункт приема» вторсырья.
«Собранный материал передаем заготовителям вторсырья, через которых оно попадет на предприятия, которые производят туалетную бумагу, салфетки, новый картон, стройматериалы, садовую мебель, новые бутылки и банки. На сегодняшний день отечественные предприятия закупают большую часть вторсырья за границей, потому что в Украине нет культуры сортировки мусора, нет сервиса сортировки мусора. Зато есть большая беда с экологией – количество свалок таково, что покрывает 7% территории страны. Для сравнения, территория заповедников – 4,5%», – говорят организаторы проекта.
Владимир Александрович Зеленский в последнее время — частый гость в Одессе. Его заплывы в красных плавках стали хитом соцсетей. Но, наверное, он абсолютно не в курсе, в чем именно он купается под радостный визг зрителей.
В Одессе, всего в нескольких десятках метров от знаменитого детского лагеря «Молодая гвардия» в море текут зловонные стоки. Запах в воздухе стоит отвратительный!
Ровно половина пляжа села Крыжановка, что рядом с поселком Котовского, фактически уничтожена. Прибрежная зона завалена мусором, бутылками и прочей грязью.
Помои, текущие со стороны расположенного здесь отеля и ресторана, уже образовали целое озеро на берегу…
Пляж Крыжановка разделен искусственной насыпью, за которой, буквально в нескольких метрах от зловонного болота, находится частная зона. Сегодня здесь ежедневно купаются сотни людей!
И каждый из них наивно надеется, что сюда помои просто не доберутся. Однако качество морской воды — даже по внешним признакам — оставляет сильно желать лучшего.
Отметим, несколько лет назад в пригородной Крыжановке была сооружена буна — якобы для того, чтобы защитить берег от размывания. С тех пор утекло много воды, но споры о целесообразности строительства этого объекта не утихают и сейчас. Местные жители говорят, что у них из-за буны разразилась самая настоящая экологическая катастрофа.
Буна уходит вдаль на добрую сотню метров, а справа и слева от нее абсолютно безжизненное море, похожее на болото. Кучи могут оставаться на берегу по нескольку недель, источая смрад. Убирают их очень редко. Для этого к морю съезжает трактор, который ковшом загружает это черное месиво в прицеп.
Так, песчаный крыжановский пляж превратился в помойку. Виновата ли в этом буна, вопрос открытый, но факт есть факт.
Справка «Деловой Одессы»
В июне стало известно, что Крыжановский сельсовет приобрел собственный мусоровоз. Автомобиль на базе Renault, супер современный и оснащенный всем необходимым для комфортного пользования: компьютером и навигатором.
Именно в летний период возросла необходимость частого вывоза мусора. Коммунальные пляжи большие по территории, поток туристов с каждым годом тоже растет, а с ними и больше мусора. Поэтому покупка собственного мусоровоза стала очень актуальной для Крыжановского сельсовета.
«Мы уже заключили договор со свалкой, на работу взяли инспектора, которая будет не только заключать договоры, но и создавать реестр. По четвергам она будет ездить вместе с машиной и забирать мусор у тех, кто оплатил. А с теми, кто выбрасывает мусор просто на улицу, будем работать по системе штрафов. Понимаю, что начало будет тяжелое, но первопроходцам всегда тяжело. Мы не можем позволить, чтобы Крыжановку превращали в свалку мусорных отходов», — рассказала председатель Крыжановского сельсовета Наталья Крупица изданию «Лиманские факты».
Большой общественный резонанс вызвало сообщение пресс-службы Администрации морских портов Украины (АМПУ) о том, что в 2019 году в Одесском порту выявили 252 случая загрязнения его акватории, в том числе сбросами из городских канализационных коллекторов.
Глубоководный выпуск: как все начиналось
За последние несколько лет это первое публичное признание надвигающейся экологической беды, которая ежегодно посылает тревожные сигналы цветением прибрежной воды. Проблема не новая. Впервые большая озабоченность состоянием экологии Одесского залива прозвучала в первые годы «горбачевской перестройки». В результате ЧерноморНИИпроект получил государственный заказ на разработку проекта Глубоководного выпуска сточных вод от станции биологической очистки «Северная». В 1986 году работа над проектом была завершена. Но ее реализация была остановлена развалом страны советов и образованием независимого государства Украина. Экономическая ситуация была настолько тяжелой, что и городским, и областным властям было не до него.
Вспомнили о Глубоководном выпуске в 2003 году, когда возникла реальная угроза прорыва дамбы Хаджибейского лимана. Случись это, тонны воды могли снести на своем пути все: НПЗ, емкости для хранения нефти и сжиженного газа, здания и сооружения на Пересыпи. То есть, предсказанная учеными техногенная катастрофа стала приобретать реальные черты.
Проект, сопряженный с высокими рисками. Однако, желающих взяться за реализацию столь масштабного проекта, поначалу не нашлось. Уж слишком велики были риски браться за выполнение государственного заказа: бюджеты всех уровней имели много «дыр», «сырая» законодательная база, не обеспечивающая в полной мере защиту частного бизнеса в качестве подрядчиков, низкий уровень капитализации отечественных компаний и др. Интерес к проекту проявил основатель инвестиционно-строительной холдинговой компании «Инкор-Групп» Руслан Тарпан.
Реакция в местной бизнес-среде была скептической: носится с проектом, который никому не нужен. Но, когда Руслан Тарпан подошел близко к его реализации, заинтересованность к Глубоководному выпуску проявили очень многие: высокая стоимость проекта закрыла глаза на не менее высокие риски. В результате стартовала информационная война за большие деньги.
В ход пошли домыслы, выступления общественников, размышлизмы псевдоэкологов, а далее возбуждение уголовных дел под надуманными предлогами… Не смотря на это, в сентябре 2011 года проект Глубоководного выпуска длиной 4 000 метров был реализован. Работы проводились на глубине 16 метров. Диаметр трубопровода составил 2 метра с толщиной стенки 61 мм. Трубы транспортировались в Украину морем с завода-изготовителя в Норвегии в виде 400-метровых отрезков, которые при монтаже были объединены болтовыми соединениями в один трубопровод. Материал трубопровода и все соединительные элементы обладают абсолютной стойкостью к агрессивной среде Черного моря. А гарантия на используемый материал составляет 100 лет. Причем, пропускная способность — 400 000 м/сутки.
Хочу – плачу, хочу – не буду
Однако, по состоянию на ноябрь 2011 года государство профинансировало только 215 млн. грн., то есть, менее, чем половину от требуемых денег. Подрядчик оказался перед выбором: или оплачивать штрафы за невыполнение контрактов, или идти за деньгами в банки. По информации наших источников, с целью завершения возведения Глубоководного выпуска, подрядчик — ООО «Ремерцентр» — вынужден был привлечь заемные средства (ориентировочно 42 млн долларов) под публичные заверения премьер-министра Украины оплатить все затраты до копеечки.
Обещания были даны в августе 2011 года во время его визита в Одессу. Однако, время шло, а обещанных денег как не было, так и нет. Подрядчик вынужден был обратиться в Хозяйственный суд. Но, как только решение принимается в его пользу, против руководства «Ремерцентра» возбуждается уголовное дело, а все счета компании оказываются заблокированными. Причем, делается это не смотря на то, что немногим ранее прокуратуры не нашли состава преступления в действиях компании. Дело сдвинулось с «мертвой точки» в 2013 году. В конце года Кабинет министров перевел на счета Госказначейства 300 млн грн для выплаты долгов по строительству Глубоководного выпуска. Однако ввиду отказа в «откате», деньги оказались на счетах Кабмина.
В 2015 году, несмотря на решение Верховного Суда Украины, признавшего долги, прокуратура Одесской области возобновила расследование по старым делам: в стране появились новые криминальные кланы и голодные правители.
Фамилии заказчика и исполнителей одесситы должны знать
Во всей этой истории удивляет упорство, которое проявляют государственные служащие, препятствуя выплате имеющейся задолженности. Но, чем больше вникаешь в историю Глубоководного выпуска, тем больше соглашаешься с мнением адвоката инвестиционно-строительной холдинговой компании «Инкор-Групп» и Руслана Тарпана – Александра Зубрицкого, которое он высказал 14 июня 2019 года после заседания коллегии судей Одесского апелляционного суда. В частности, юрист отметил, что данное уголовное производство является заказным, единственная цель которого является создание условий для завладения имуществом бизнесмена, так и предприятия, которое было генподрядчиком. «Сторона обвинения действует исключительно в интересах 3-х лиц, я еще раз повторюсь, цель этого уголовного производства одна — это завладение имуществом указанных лиц», — подчеркнул Александр Зубрицкий.
При этом адвокат отказался назвать фамилии заказчиков и исполнителей с оговоркой на то, что рассмотрение дела продолжается. Однако, эти фамилии должны быть обнародованы. Дело даже не в Руслане Тарпане.
Одесситы должны знать поименно всех, по чьей вине вот уже 7 лет Глубоководный выпуск не выполняет свои задачи и не работает на оздоровление экологии Одесского залива.
Люди должны знать имена всех, по чьей вине в результате непригодности для купания воды Одесского залива снижается туристический потенциал Одессы, оказывается испорченным отпуск 5 миллионов одесситов и гостей нашего города, по чьей вине ежегодно после отдыха на пляже и купания в морской воде дети оказываются на больничной койке с инфекционными заболеваниями и целой группой гепатитов.
Более тысячи одесситов подписали петицию за запрет использования полиэтиленовых пакетов в Одессе.
Об этом сообщили волонтеры организации «Місто майбутнього».
Документ с подписями сегодня понесут в одесскую мэрию. Если та поддержит инициативу, в городе запретят использование полиэтиленовых пакетов. Кроме того, в Одессе появятся сортировочные станции и пункты приема опасных отходов. По закону мэрия должна будет ответить в течение 30 дней.
Отметим, что полиэтиленовые пакеты наносят существенный вред экологии. Как правило, они используются по назначению до 30 минут, в то время как на их разложение уходит от 100 до 400 лет.
От разбросанных повсюду полиэтиленовых пакетов страдают животные и рыбы.
Из-за отсутствия водообмена между Черным морем и Тузловскими лиманами в Одесской области образовалась уже третья «пустыня». На этот раз пересох лиман Магалевский возле села Трихатки.
Об этом на своей странице в Facebook cообщил сотрудник НПП «Тузловские лиманы» эколог Иван Русев.
Высохший участок ученый условно называет «Калахари-3». Первые две «Калахари» − это лиман Малые Шаганы и низовья лимана Хаджидер, которые тоже, к сожалению, пересохли.
Отсутствие воды на этих участках привело к сокращению численности водно-болотных птиц на пролете, особенно куликов.
По словам ученого, пустынные участки, сформировались по вине ОК «Гранит-2», которые преступно и безнаказанно закрыли природную прорву.
«Между тем, Минприроды, обладая огромными ресурсами, уже несколько лет игнорирует запросы администрации нашего нацарка на выделение небольших средств для приобретения Парком спецтехники по поддержанию водообмена между Черным морем и Тузловскими лиманами. Чиновники министерства выделяют деньги только «своим», которые дают им откаты», – написал Русев.
Отметим, что в недавно опубликованном отчете ООН сказано о том, что состояние природы в данный момент является наихудшим в истории человечества. Миллиону биологических видов грозит вымирание.
.
На карте также указаны локации проекта «Речi, якi допомагають» и кафе, где за кофе в свой стакан сделают скидку.
«В кофейнях отмечена сумма скидки за свой стакан. Если кратко: в Impact Hub Odessa 5 грн, в Минималист 20%, в AROMA KAVA 2 грн.
С батарейками не так все просто, хоть на карте больше всего их отметок. Аргентум, украинский завод по переработке батареек, перестал принимать батарейки от волонтеров, но вроде как принимает от крупных сетей. Во всяком случае нашла инфу, куда передает батарейки Watsons и Епіцентр К, а также получила ответ от АТБ-Маркет. Жду ответ от Мережа АЗК «WOG», Таврия В и КАНЦкораллЫ. Возможно, на карте отмечены не все точки супермаркетов, но за этим действительно сложно уследить» – уточнила Мария.
