Тарифы на горячую воду и отопление для населения Одессы и Украины в целом в 2021 году возрастут на треть
Такие данные содержит Прогноз экономического и социального развития Украины на 2022-2024 годы, одобренный Кабмином 31 мая 2021 года. Соотвествующий документ размещен на сайте Минэкономики.
Согласно документу, в 2022 году тарифы вырастут на 6%, в 2023 году — на 5%, в 2024 году — на 5%.
По прогнозу, тарифы на централизованное водоснабжение и водоотвод вырастут в 2021 году на 20%, 2022 году — на 11%, в 2023 году — на 5%, в 2024 году — на 5%.
Содержание домов, сооружений и придомовых территорий подорожают в 2021 году на 10%, в 2022 году — на 10%, в 2023 году — на 5%, в 2024 году — на 5%.
Эксперты-экологи выражают несогласие со строительством дороги в объезд Одессы по пойме Куяльницкого лимана. Свое мнение они мотивируют нанесением невосполнимого ущерба экологии уникального природного объекта
Глава службы автомобильных дорог в Одесской области Дмитрий Рыбалко провел в Красносельской ОТГ презентацию различных вариантов прохождения объездной дороги в обход поселка Котовского.
Таких варианта всего четыре.
Наибольший спор вызвал первый вариант, который предполагает дорогу через пойму Куяльника и имеет протяженность 2,8 км. По мнению специалистов-дорожников, он является оптимальным с точки зрения финансирования (2,3 млрд. грн) и не затронет интересы местных жителей, проживающих в селе Корсунцы.
Эксперты-экологи утверждают, что для природы это решение не подходит, так как могут значительно пострадать лечебные грязи Куяльника и гнездовья редких краснокнижных птиц, живущих на его побережье.
Второй вариант предусматривает прокладку трассы вдоль железной дороги. Для этого необходимо перенести 37 вышек высоковольтных линий электропередач. Что, в свою очередь повлечет продолжительные отключения от электроснабжения большей части Суворовского района Одессы и оценивается в 3,6 млрд. гривен.
Оставшиеся два варианта предусматривают, что дорога пройдет через село Корсунцы Красносельской ОТГ. Но и в этом случае есть свои сложности. Во-первых, село будет разделено трассой, что создаст проблемы местным жителям. Кроме того, придется сносить расположенные там предприятия малого бизнеса и шесть частных домов.
Областные власти склонны именно к варианту дороги вдоль лимана, ведь только к этому варианту прилагаются дополнительные эскизы и чертежи. Однако экологи намерены всерьез отстаивать природу Куяльника.
Один из разработчиков проекта Национального природного парка «Куяльницкий» — Иван Русев проинформировал, что проект создания парка уже ожидает подписи президента. И в случае получения подписи строительство станет невозможным, так как нарушит Бернскую и Боннскую конвенции по охране природы, Конвенцию по биоразнообразию, подписанную в Рио-де-Жанейро, Рамсарскую конвенцию по угодьям.
Государственное регулирование цен на топливо может негативно сказаться по легальному рынку топлива. Такое мнение выразили ряд экспертов и представители профильной ассоциации
Меры, принятые государством по регулированию рынка топлива могут привести к активизации, так называемого, кустарного производство топлива, а также «теневым» схемам ухода от налогов.
Продажа фальсифицированного топлива из мини-НПЗ и нефтебаз, а также массовые нарушения кассовой дисциплины преимущественно фиксируются на станциях нижнего ценового сегмента.
Однако, ограничения в ценообразовании заставят добросовестных игроков также прибегнуть к такой практике. Это в свою очередь увеличит потери госбюджета вследствие махинаций на рынке нефтепродуктов.
В то же время, в Европейской Бизнес Ассоциации отметили, что подобные инициативы противоречат Соглашению об ассоциации между Украиной и ЕС.
«Ручное» регулирование может уничтожить механизмы формирования цен, привести к дефициту топлива и остановке автозаправочных станций.
На днях депутаты Верховной Рады приняли закон о введении цифровых паспортов. В поддержку закона проголосовали 302 народных депутата
Теперь на законодательном уровне, начиная с 23 августа 2021 года биометрический паспорт и ID-карточка в приложении «Дія» станут полным аналогом бумажного документа удостоверяющего личность гражданина Украины.
«Украина — первая страна в мире, которая запустила цифровые паспорта и законодательно приравняла их к обычным документам. Пользователи «Дiї» больше не будут сталкиваться с ситуациями, когда цифровой паспорт не принимают. Это не просто важное событие в истории современной Украины и большой шаг к внедрению режима «без бумаги», это уникальный мировой кейс, которым можно и нужно гордиться», — отметил вице-премьер — министр цифровой трансформации Михаил Федоров
Министерство запустило цифровые паспорта в мобильном приложении «Дія» в апреле прошлого года. К настоящему времени ими могут пользоваться около 20 млн украинцев — более 5,5 млн из них имеют ID-карту и еще 18 млн являются собственниками заграничных биометрических паспортов.
Однако, речь идет только о правах и возможностях гражданина внутри Украины. Если же вы захотите выехать в Польшу, то пограничнику на пункте пропуска нужно будет показать пластиковый загранпаспорт.
Кроме того, в постановлении есть небольшая оговорка: представители госорганов обязаны принять ваш е-паспорт, но лишь «при условии наличия технических средств, предназначенных для установления достоверности отражения в электронном виде информации». То есть, если у полицейского, который попросил вас предъявить документы, нет с собой считывающего устройства — придется показать ему аналоговый паспорт.
Помимо явных неудобств цифровые паспорта несут в себе скрытые угрозы. Одна из них — потеря, кража или взлом смартфона с паспортом внутри. В таком случае злоумышленник сможет получить доступ к персональным данным гражданина и даже открыть кредитную линию в банке без ведома владельца. Последствия таких действий трудно недооценить.
Более того, существует техническая возможность удаленной блокировки любого цифрового устройства, что может просто парализовать жизнь не только отдельного человека, но и части общества. А это прямой путь к разнообразным манипуляциям.
Отдельно стоит упомянуть религиозный аспект введения цифровых паспортов в повседневную жизнь. В этом смысле общехристианская позиция сводится к недопущению тотального контроля государства как за отдельной личностью, так и за всем обществом в целом. В памяти наших поколений еще живы репрессии советского периода, когда государство боролось с Православной Церковью поистине варварскими методами.
И данный вопрос не является надуманным или фантастическим. Даже в таких высокоразвитых странах как США и странах Европы, уже явно заметно разделение гражданского общества на «своих» и «чужих», что противоречит не только здравому смыслу и благополучию общества, но и нарушает конституционные права человека. В частности на такие фундаментальные права как: право на жизнь, право на свободу совести и вероисповеданий, права на образования и многие другие аспекты.
Детская хореографическая балетная школа будет находиться в отреставрированном доме Руссова
Об этом сообщает «Культурометр» со ссылкой на заявление директора Департмента культуры и туризма Татьяны Марковой
В ходе заседания комиссии по вопросам коммунальной собственности было принято решение о перемещении детской хореографической балетной школы с улицы Жуковского в дом Руссова.
Однако процесс переезда займет время, так как внутренняя отделка здания еще не завершена. В доме Руссова нужно сделать ремонт на площади около 5 тыс. кв. метров. Кроме того, согласно экспертной оценки состояния здания, в двух залах из четырех нельзя допускать сотрясений. Как в таких условиях будут заниматься юные дарования не вполне ясно.
Стоит отметить, что на первом этаже дома Руссова хотят разместить «Туристический информационный центр», офис ЮНЕСКО и компанию «Odesa Film Office» — официальную городскую организацию по продвижению и приспособлению Одессы для съемок кино.
Также в доме Руссова будет размещен КУ «Молодежный муниципальный центр», а на третьем этаже — культурный хаб для выставок и конференций.
Верховная Рада в очередной раз пытается решить проблему нерастаможенных авто на еврономерах. 18 февраля депутаты приняли в первом чтении изменения в Налоговый и Таможенный кодексы. Авторы законов надеются поставить на учет все нерастаможенные авто, владельцы автомобилей критикуют инициативу
Об этом информируют эксперты Центра общественного мониторинга и контроля
История вопроса
Эпопея с нерастаможенными авто продолжается уже более шести лет. В 2015 году украинцы начали массово пересаживаться на автомобили с иностранной регистрацией. Пользуясь пробелом в украинском законодательстве, такие машины можно было постоянно удерживать в режиме «временного ввоза» и не платить надлежащих налогов.
Наибольшим спросом пользовались старые и дешевые авто с европейскими номерами, из-за чего их прозвали «евробляхами».
По разным подсчетам, за несколько лет количество нерастаможенных машин превысило миллион. Проблема с «евробляхами» возникла не только из-за нарушения таможенных и налоговых правил, но и из-за угрозы дорожной безопасности.
Неоднократно водитель незарегистрированного автомобиля покидал ее после нарушения правил дорожного движения или даже серьезного ДТП, ведь установить настоящего владельца почти невозможно.
Решить ситуацию попытались в 2018 году. Тогда Верховная Рада приняла два закона. Первым уменьшила акцизный налог, а также позволила растаможить авто со скидкой 50% в течение 90 дней. Вторым повысила штрафы за нарушение сроков пребывания нерастаможенных авто на территории Украины до 170 тысяч гривен.
Полиция получила доступ к таможенной базе и начала штрафовать водителей прямо на дороге. По данным Государственной фискальной службы, возможностью растаможить авто со скидкой воспользовались более 200 тысяч владельцев. После принятия законов немало украинцев просто избавились от авто, сдав их на запчасти.
Остальные – начали попадать под штрафы, выходить на протесты, требовать пересмотреть закон. После смены власти в Украине 2019 году общественная организация «Авто Евро Сила» смогла договориться с новым правительством о непривлечении к ответственности владельцев авто на иностранной регистрации и изменении закона.
В феврале 2021 года Верховная Рада сделала очередную попытку поставить точку в вопросе «евроблях», приняв два новых закона. Новая формула растаможки Первый из принятых законопроектов предлагает изменить формулу расчета акциза. Теперь она не учитывает таможенную стоимость авто, а состоит из базовой ставки, коэффициента двигателя и доплаты за дизельный двигатель.
Базовая ставка зависит от возраста автомобиля. Для машин до девяти лет она будет нулевой, дальше ежегодно будет
увеличиваться на 25 евро. Таким образом, базовая ставка для пятнадцатилетней машины составит 150 евро. Коэффициент двигателя зависит от его объема. Для его расчета необходимо объем умножить на соответствующую ставку: для двигателя 2000 куб. см – это 0,25 евро, 2001-3000 куб. см – 0,2 евро, 3001-4000 куб. см – 0,25 евро, 4001-5000 куб. см – 0,35 евро, от 5001 куб. см – 0,5 евро. Доплата за дизельный двигатель составляет 100
евро.
Согласно подсчетам профильного комитета Рады, средняя стоимость растаможки составит до 1000 евро. Согласно предыдущему закону, эта сумма достигала 2500-3000 евро. Кроме того, владельцы «евроблях» должны будут уплатить 8500 гривен в качестве наказания за несвоевременное растаможивание.
«Человек оплачивает эту сумму за растаможку, это разовая акция, и мы больше вообще не возвращаемся к этому вопросу», – отмечает Глава комитета Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Данило Гетманцев.
По условиям закона, машина должна соответствовать стандартам «Евро-2» и выше, не быть ввезенной с оккупированных территорий или страны-агрессора. Второй закон предусматривает, что растаможить автомобиль можно будет в период 180 дней со дня подписания Президентом закона. Таможенное оформление по новым
правилам будет доступно для авто, ввезенных до 31 декабря 2020 года.
Критика новых законов
Принятые законы уже раскритиковали эксперты и сами владельцы нерастаможенных машин. Главный упрек от экспертной среды – это поощрение украинцев нарушать закон. Старший экономист Центра социально-экономических исследований CASE Украина Владимир Дубровский отмечает, что такие законы только стимулируют людей не платить налоги.
Упрощенная растаможка будет касаться «евроблях», которые были ввезены до конца прошлого года. Поэтому те, кто в свое время нарушил закон, не придерживаясь сроков растаможивания, получат преимущество.
«Это губительно, потому что стимулируется нарушение закона», – отмечает Дубровский.
Другая проблема законов в том, что стоимость растаможки теперь не зависит от стоимости машины. Поэтому преимущество получат владельцы дорогих автомобилей. «Если человек приобрел авто за 500 евро, то он заплатит за растаможку 1000 евро, то есть 200%. А если – Maserati за 100 000 евро, то тоже 1000 евро за растаможку, а это всего
1%. Вопрос: где здесь справедливость?», – сетует соучредитель ОО «Авто Евро Сила» Александр Чернявский.
Эксперты общественной организации «Юридическая сотня» предостерегают, что украинцы, которые растаможили авто раньше, теперь могут чувствовать себя обманутыми:
«Законопроекты могут привести к нарушению конституционного принципа равенства граждан, которые, например, в разное время ввезли одинаковые б/у авто из-за рубежа».
Авторы закона отвечают, что учесть все нюансы в одном документе не в состоянии. Предлагаемые решения уже являются компромиссом. В дальнейшем планируется разработать законопроект, который будет касаться растаможки всех транспортных средств, ввозимых в Украину с 2022 года.
Сейчас все заинтересованные стороны ждут второе чтение законов. Возможно, в финальном варианте критика будет учтена.
Антикоррупционный комитет Верховной Рады подготовил ко второму чтению законопроект 4135 «Про засади антикорупційної політики на 2020-2024 рр.», в котором предлагается создать единый реестр банковских счетов и индивидуальных банковских сейфов граждан Украины
Реестр будет включать в себя не только государственных служащих высших уровней или политиков, но вообще всех граждан Украины. А доступ к нему будет предоставлен правоохранительным и контролирующим органам.
По имеющейся информации, в Национальном банке Украины к созданию подобного реестра относятся не просто скептически, а скорее негативно. Так как открытый реестр может привести к ухудшению защиты частной информации и снижение доверия к банкам. В итоге, о самом понятии «банковская тайна» можно будет забыть.
Ранее для получения данных личного характера со стороны сотрудников Налоговой службы или Национальной полиции необходимо было указать основание — решение суда или открытое уголовное производство. А в новых реалиях речь идет о реестре с автоматическим доступ контролирующих органов без каких-либо разрешений.
Нововведения подобного рода заденет простых украинцев, трудовых мигрантов и предпринимателей. Эксперты считают, что по своей сути, законопроект 4135 является попыткой проникнуть в жизнь украинцев, нарушая при этом личные границы людей и игнорируя их требования приватности и экономической безопасности.
Отметим, что в случае, когда доступ к финансовой информации получат третьи лица, ситуация может выйти из под контроля государства и приведет к волне массовых преступлений на экономической почве.
На этой неделе 20-21 сентября в Одессе состоится пятый ежегодный Украинский финансовый форум (UkrFinForum2018).
«Программа форума существенно отличается от наших прошлогодних конференций, акцентируя внимание на мировом финансово-экономическом контексте, инновационном инвестировании и новейших тенденциях в управлении капиталом. В публичной дискуссии встретятся лидеры из разных сфер украинского и международного бизнеса, а также регуляторы, определяющие правила работы рынков в нашей стране и за рубежом», — рассказал один из организаторов Константин Стеценко.
Эксперты ведущих мировых финансовых рынков, в том числе, Китая, США и Великобритании, в ходе форума очертят направления развития глобальных экономик на ближайшие годы. А представители украинского правительства и крупного бизнеса расскажут о последствиях для Украины мировых финансовых процессов и поделятся планами реформ.
Ключевыми спикерами UkrFinForum18 станут четыре экономиста с мировыми именами: Читать далее →
Такую статистику обнародовал генеральный директор Украинской ассоциации поставщиков торговых сетей Алексей Дорошенко на своей Facebook-странице.
По подсчетам, в январе 2018 года, украинский индекс овощной корзины составил 31 гривна 40 копеек, что на 35% (8,1 грн.) больше в сравнении с январем 2017 года (23 гривны 30 копеек).
Эксперты ассоциации проанализировали рост стоимости овощной корзины украинца за год, то есть сравнили цену на овощи борщевого набора на конец января 2018 и 2017 годов.
Так, в овощную корзину вошли: свекла, капуста, картофель, морковь и лук, купленные по килограмму.
По словам Дорошенко, все овощи за год подорожали от 5 до 73%, а свекла подорожала больше всего — на 73%.
Морковь подорожала на 64%, лук – на 24%, капуста – на 22%, а картофель – на 5%.
Начало осени одесситы, как и все украинцы, встречают с тревогой о начале марафона подорожания.
Согласно рейтингу, ранее опубликованному порталом Numbeo, Одесса стоит во главе списка самых дорогих городов мира по стоимости жизни. Так, Южная Пальмира заняла 454-е место в мире, Киев — 458-е, Харьков на — 465-й позиции. Далее идут Днепр (472), Сумы (473) и Львов (475).
На осень эксперты прогнозируют подорожание нефтепродуктов и основных продуктов, кроме овощей.
По данным Госслужбы статистики, за полгода инфляция составила 7,9%, а цены выросли на 13,8% по сравнению с аналогичным периодом 2016 г.
За год больше всего подорожали молоко, сливочное масло, сигареты и алкоголь, увеличение их стоимости составило 25—28%.
Как разъяснял ранее директор Ассоциации поставщиков торговых сетей Алексей Дорошенко, «вредные привычки» росли в цене из-за постоянного повышения акцизных налогов на них со стороны государства, а молочка — оттого, что продолжает снижаться поголовье скота.
На 12% увеличились за год и цены на мясо.
Причин две — снижение предложения на рынке и отложенное подорожание, ведь в прошлом году цены на мясо росли вдвое медленнее, чем инфляция. В то же время яйца — по-прежнему самый доступный товар, они стоят даже дешевле, чем год назад. Из промтоваров серьезно выросли в цене лишь нефтепродукты — на 21% за литр бензина. Все остальное подорожало на 3—5% и менее.
Энергоэксперт Валентин Землянский напомнил, что цена на топливо, 85% которого импортируется, у нас зависит от курса доллара и мировых цен на нефть. И то, и другое год назад было дешевле примерно на 20—25%. А вот небольшой рост цен на другие промтовары, например, одежду, быттехнику, эксперт объясняет отсутствием спроса.
Прогнозы.
Эксперты обещают, что осенью подешевеют только овощи и яблоки нового урожая на 20—30%.
«Причина нынешней дороговизны — из-за морозной весны урожай ранних овощей запоздал, но снижение цен уже началось», — говорит аналитик Украинской аграрной конфедерации Дмитрий Дейна.
Дорошенко ожидает, что во втором полугодии мясо будет дорожать на несколько гривен в месяц, и постепенно цены поднимутся еще на 20%.
