Верховный суд Украины поручил судам Одесской области временно взять на себя рассмотрение дел, рассматриваемых судами занятой войсками РФ Херсонской области.
Соответствующее распоряжение издал глава суда Всеволод Князев.
Так, дела Хозяйственного суда Херсонской области будут рассматривать Хозяйственный суд Одесской области.
Аналогично дела Херсонского окружного административного суда передаются в Одесский окружной административный суд.
Помимо Херсонской области правосудие не осуществляется на большей части Черниговской, а также в частях Харьковской, Житомирской, Киевской, Запорожской, Донецкой и Луганской областей.
UPD. Очевидцы: Антоновку обстреливают. Жилые дома и машины. Мост перешли. На мосту машины которые ехали тоже подстреливали.
Очевидцы сообщают, что Антоновский мост под Херсоном продолжают удерживать украинские войска.
«Ребятам очень тяжело. Выбиваются из сил. Противник подтягивает новые силы. Наши бойцы стоят живым заслоном на пути в Николаев и Одессу. Самолеты над Херсоном в данный момент не летают», — сообщает телеграм-канал Деловая Одесса.
В сети появилось видео, как на трассе под Херсоном обстреляли машину гражданских.
Отметим, в Одессе наступления нет, и пока армия Украины минирует побережье. Но в конечном счете, все решится по итогам противостояния у Херсона. Потому что оттуда открывается дальше дорога на Николаев и Одессу.
ОБНОВЛЕНО: ВСУ потеряли контроль над переправой в Херсон после ожесточённых боёв. Об этом сообщил в Facebook глава Херсонской облгосадминистрации — руководитель областного оперативного штаба Геннадий Лагута.
Боеприпасы 39-летний мужчина привез в Одессу, чтобы в будущем продать. Две гранаты он хранил в камере хранения одного из супермаркетов, другие — в арендованной квартире.
Об этом сообщает пресс-служба ГУНП в Одесской области.
Подозрительную сумку в шкафу обнаружила администрация торгового заведения и сообщила в полицию. В ходе осмотра специалисты-взрывотехники обнаружили гранаты РГД-5 с запалами к ним. Владельца запрещенных предметов правоохранители разыскали менее чем за сутки и задержали в порядке статьи 208 УПК Украины. Во время обыска его дома изъяли аналогичные боеприпасы.
В сумме правоохранители изъяли у жителя Херсона пять гранат. Изъятые предметы они направили на экспертизу.
Фигуранту объявили подозрение по ч.1 ст.263 Уголовного кодекса Украины, он находится в изоляторе временного содержания. За незаконное обращение с оружием, боевыми припасами или взрывчатыми веществами мужчине грозит от трех до семи лет лишения свободы.
Причина — реконструкция взлетной полосы аэропорт Херсона, которая стартует с 20 сентября.
Как сообщает «Пассажирский транспорт», проводить реконструкцию взлетно-посадочной полосы в херсонском аэропорту будет одесская компания «Автомагистраль-Юг». Она же строила новую ВПП в аэропорту Одессы.
Добавим, кроме Одессы авиарейсы переведут в Николаев.
Авиарейс «Херсон — Стамбул» от турецкой авиакомпании Pegasus переводят в аэропорт Одессы.
Межведомственной комиссией по вопросам инвестиционных проектов утвержден Государственный инвестиционный проект «Развитие международной автомобильной дороги М14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск на участке Одесса-Николаев-Херсон».
Об этом сообщил начальник Службы автодорог в Одесской области Олег Варивода.
«Отмечу, что за все годы независимости это первый инвестпроект Одесской области в дорожной отрасли (хотя другие области все не первый год успешно используют этот источник развития собственной дорожной сети). Также это первый инвестпроект в Украине, который предусматривает создание автомобильной дороги первой категории протяженностью почти 300 км в цементобетона!!!», — написал Варивода.
Начальник Службы автомобильных дорог отметил важность реализации этого проекта для Одесской области и Украины в целом, ведь дорога соединяет крупнейшие порты Черноморского побережья.
Строить дорогу будет китайская компания China Road and Bridge Corporation (CRBC).
China Road and Bridge Corporation (CRBC) является дочерней компанией China Communications Construction Company (CCCC). Она занимается строительством шоссе, мостов, портов и тоннелей.
О том, как хорошо брать в концессию порты Украины (в частности — Одессу, Черноморск и Южный) показали потенциальным инвесторам в ходе недавней конференции, проведенной в Киеве International Finance Corporation (IFC) .
В среду, 19 сентября 2018 г. в Киеве International Finance Corporation (IFC) провела конференцию для потенциальных участников предстоящих конкурсов по выбору концессионера госстивидоров в портах «Ольвия» и «Херсон». Для того чтобы ознакомиться с презентацией ТЭО проектов в Киев прибыли представители более 25 украинских и зарубежных компаний (США, Китай, Франция, Швейцария, Великобритания, Япония, Турция, Катар, Корея).
Модератором конференции стал Владимир Омелян — министр инфраструктуры, активно ратующий за передачу в концессию государственных портов Украины, ежегодно приносящих в бюджет миллиарды гривен.
Технико-экономическое обоснование пилотных концессионных проектов было разработано Консорциумом международных консультантов, сформированным ЕБРР и International Finance Corporation (IFC). В открытии конференции приняли участие: министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс, региональный менеджер IFC по Украине, Беларуси и Молдове Джейсон Бретт Пельмар и глава направления инфраструктуры и энергетики ЕБРР в Украине Марк Магалецкий.
«Бизнес проявляет интерес к проектам концессии государственных стивидорных компаний в портах «Ольвия» и «Херсон». После презентации ТЭО проектов мы проведем более 10 индивидуальных встреч с потенциальными инвесторами, где обсудим возможность их участия в концессионных конкурсах», — отметил Райвис Вецкаганс.
Кроме того, он добавил, что пилотные проекты в «Ольвии» и «Херсоне» — это только первый шаг трансформации государственных стивидорных компаний посредством государственно-частного партнерства. В дальнейшем, на основе опыта первых концессионных конкурсов государство и инвесторы смогут более эффективно взаимодействовать при реализации подобных проектов в портах Черноморск и Южный.
О профессиональном интересе бизнеса к пилотным проектам концессии госстивидоров в портах «Ольвия» и «Херсон» свидетельствует также состав участников конференции. В основном это портовые операторы, грузовладельцы и международные трейдеры. Все они либо имеют большой опыт работы в портовой отрасли в Украине и за ее пределами, либо заинтересованы в создании или развитии собственных перевалочных мощностей в украинских портах.
«Это еще раз доказывает, что Украина становится все более интересной для инвесторов. Мы стремимся готовить концессионные проекты в соответствии с лучшими мировыми практиками в строгом соответствии со всеми нормами и правилами. Это позволит инвесторам быть уверенными в своих инвестициях и становиться стратегическими долгосрочными партнерами Украины. И я хочу подчеркнуть, что Президент Украины и Правительство поддерживают модернизацию инфраструктуры и привлечения инвесторов именно через механизм государственно-частного партнерства. Я надеюсь, что уже в октябре этого года законопроект о концессии №8125 будет проголосован Верховной Радой Украины», — отметил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
Он также добавил, что ТЭО пилотных проектов «Ольвия» и «Херсон» разработано в соответствии с действующим законодательством, поэтому конкурс по выбору концессионера может быть проведен вне зависимости от принятия нового законопроекта.
Некоторые представители иностранных компаний еще накануне конференции успели ознакомиться с работой госстивидоров в портах «Ольвия» и «Херсон». «Мы только вернулись из Херсона и Николаева, ознакомились с работой стивидоров в этих портах, поэтому сегодняшняя презентация ТЭО концессии для нас была вдвойне интересной. Проекты, безусловно, заслуживают внимания. Но, прежде чем принимать дальнейшие решения, нам необходимо детально ознакомиться с условиями и проанализировать их с учетом особенностей украинского рынка», — прокомментировали результаты конференции представители Nectar Group (Великобритания).
В свою очередь, участники конференции от турецкой компании CEYGROUP – оператора порта Самсун — рассматривают проекты концессии портов «Ольвия» и «Херсон» в контексте развития своего бизнеса и выстраивания единой логистической цепочки от украинских производителей аграрной продукции до конечного потребителя – клиентов турецкой компании. «Мы уже сейчас обрабатываем сельскохозяйственные грузы из Украины. Возможность развития собственной перевалки в этих портах приблизит нас к производителю и может позволить оптимизировать логистику. Некоторые условия ТЭО, например, численность персонала, по сравнению с международными бенчмарками, требуют дополнительных консультаций. Однако проекты в целом интересные».
Индивидуальные переговоры между представителями Министерства инфраструктуры Украины, IFC, ЕБРР, АМПУ и инвесторами продолжатся до конца недели.
Маленькая такса Арабика, которая живет в Одессе со своей хозяйкой Дианой Кирюшкиной, завоевала титул юного чемпиона Украины, пройдя две сертификатные выставки ранга САС («Кубок Потемкина-2018» и «Херсон- ДогФест-2018») и монопородную выставку такс.
Судейство осуществляли эксперты из Украины, а также Португалии, Италии, Венгрии и Болгарии. По признанию хозяйки 15-месячной кроличьей таксы, это были два сумасшедших, ярких и полных впечатлений дня, на которых Арабика собрала целых восемь кубков в различных конкурсах.
По словам Дианы Кирюшкиной, для победы пришлось усердно потрудиться — хождения в специальный зал для тренировок собак и занятия с преподавателями, которые учили тонкостям хендлинга.
«Таксы — удивительные собаки: очень самостоятельные и при этом страшно любящие компанию. Умные, любопытные, ласковые, громкие и безусловно преданные. Их темперамент может отличаться в зависимости от того, стандартная это такса, миниатюрная или кроличья, но любовь к владельцу и членам семьи абсолютна и многократно превосходит их скромные размеры. Моей первой собакой, которую я завела самостоятельно, была миниатюрная такса — она прожила рядом со мной почти 16 лет и ушла прошлой осенью. Ее уход был большой утратой, и я даже представить себе не могла, чтобы в доме появился представитель какой-то другой породы — не таксы. Именно поэтому в моей жизни появилась Арабика. При первой же встрече отогнала своих братьев от меня, залезла на колени и уснула! Это она меня выбрала, а не я ее!» — рассказала Диана.
У Арабики это уже третий выход в свет, на выставки. И она готова покорять мир и дальше.
Боцман из Херсона Игорь Хвостов устроил протест в г.Черноморск Одесской области.
Практически потеряв надежду на получение честно заработанных денег (более 14 тысяч долларов), он сообщил в БО «Ассоль», что забаррикадировался на борту судна WELBECK (ех — AMUR 2521), находящегося на территории Ильичевского судоремонтного завода.
Украинский судовладелец «MD Shipping CO. Ltd.», уже не один год находится в международном списке работодателей, нарушающих условия труда и быта моряков. Представители Международной федерации транспортников (МФТ/ITF), после многочисленных обращений моряков практически со всех судов (а это — не один десяток), так или иначе связанных с этой компанией, внесли MD Shipping в чёрный список.
«Сделал это, когда узнал, что судовладелец запретил мне вход на судно. Так, вчера на проходной, через которую пришлось прорываться «с боями» — мне пытались помешать физически. Сейчас на борту нахожусь один, забаррикадировавшись в надстройке, что в кормовой части судна», — рассказал 37-летний моряк.
«Воды у меня нет, с довольствия я снят, но намерен держаться, пока судовладелец не рассчитается», — подчеркнул Хвостов, добавив, что трудоустраивался на WELBECK через крюинговое агентство «Азимут» (Одесса). Теплоход WELBECK (порт приписки Пномпень, Камбоджа) – бывший Amur-2521, тип судна «река-море», построено в 1987 году.
По словам Хвостова, находится на СРЗ в «холодном отстое» (на ремонте) около 2 лет.
Спортсмены Федерации бокса Одесской области и их тренеры в хорошем настроении возвратились из Херсона под «звон завоеванных медалей».
С 17 по 20 января сборные команды Одесской области среди школьников и молодежи приняли участие в Региональном чемпионате Украины среди молодежи 2000-2001 г.р. и школьников 2004-2005 г.р.
На ринге сражались боксеры Николаевской, Одесской, Херсонской и Хмельницкой областей.
Как говорится, неплохо «стартанули» в новом году, а значит, есть надежда, что и дальше будет сопутствовать удача на первенствах.
Итак, 16 медалей — в копилке у «ШКОЛЬНИКОВ»:
ЗОЛОТО
Гаджиев Имран, ОНУ (43 кг)- тренеры Н.Алибейли, А.Мустафаев
Калинин Сергей, Черноморск (48 кг) — тренер С.Бей
Макарушкин Руслан, Атаман (50 кг) — тренер В.Осипчук
Кулиев Джамал, ОНУ (52 кг)- тренеры Н.Алибейли, А.Мустафаев
Гатилов Дмитрий, Маяки (56 кг) — тренер А.Шевчук
Новиков Кирилл, БСКА (90 кг) — тренер А.Богатырский
Залещук Генадий,Фонтанка (38,5 кг) — тренер Е.Билык
Лебедев Эдуард, ДЮСШ 8 (43 кг) — тренер А.Бобошко
Бейда Богдан,Черноморск (46 кг) — тренер С.Бей
Кудрявцев Денис, ДЮСШ 8 (48 кг) — тренер А.Бобошко
Сборная «МОЛОДЕЖКИ» Одесской области привезла 7 медалей:
ЗОЛОТО
Рашад Расулов, ДЮСШ 5(52 кг) — тренер Сергей Антонов
Максим Молодан,Андреевка (64 кг) — тренер Игорь Юрескул
Виктор Литвак,ДЮСШ 5 (75 кг) — тренер Сергей Антонов
СЕРЕБРО
Анатолий Бурдиян,Беляевка (75 кг) — тренер Владимир Игнатьев
БРОНЗА
Александр Харченко,Колос (64 кг) — тренер М.Серженюк
Али Расулов, ДЮСШ 5 (69 кг) — тренер Сергей Антонов
Алексей Любарец,Колос (81 кг) — тренер Михаил Серженюк
В это же время состоялся и открытый Чемпионат Херсонской области по боксу среди женщин.
Одесские девушки не упустили возможность померяться мастерством и прошли достойный подготовительный этап перед предстоящим в феврале чемпионатом Украины.
Елена Медведенко, «Спарта» (60 кг, тренер А. Медоян) стала победительницей, а блестящие матчевые встречи провели Валерия Тельпис (38,5 тренер А.Буняк) и Грета Киселева (56 кг, тренер А.Буняк).
Стало известно, что проектом реконструкции дороги М-14/Е-58 Одесса — Николаев — Херсон займется китайская компания CRBC (China Road and Bridge Corporation) , с которой «Укравтодор» подписал меморандум о сотрудничестве.
Проект реконструкции дороги предусматривает ее расширение до 4 полос и создание объезда города Николаева, общая протяженность дороги составит около 200 км.
Реконструированная дорога М-1 /Е-58 сообщает крупнейшие порты Украины — Одессу, Николаев, Херсон, на долю которых приходится до 80% всех грузов страны… Как рассчитывают в «Укравтодоре», строительство этой дороги может стимулировать рост ВВП Украины на 1,5-2%.
Дорога М-14/Е-58 также соединит три крупные областные центра, что позволит более 2,5 млн граждан этих городов и населенных пунктов, находящихся вдоль дороги, сократить время проезда, в частности, по дороге Николаев — Херсон до 30 минут в каждой поездке Одесса — Николаев до 1 часа 10 минут.
После завершения этого этапа возможно подписание соглашения о предоставлении кредита для реализации этого проекта одним из государственных банков КНР и привлечения для выполнения работ ведущих компаний мира, специализирующихся на строительстве дорог.
