Архив метки: Мининфраструктуры

Правительство направило 250 миллионов на поддержку портов в Дунайском регионе

Правительство направило 250 миллионов на поддержку портов в Дунайском регионе

Кабинет Министров Украины выделил Министерству инфраструктуры 250 млн. грн для восстановления транспортной инфраструктуры в направлении дунайских портов.

Об этом написал представитель правительства в Верховной Раде Тарас Мельничук, передает «Пассажирский транспорт«.

По словам чиновника, средства выделены для предотвращения негативных явлений на рынке судоходства в акватории украинских портов в Дунайском регионе и рынка перевозок железнодорожным транспортом.

Финансирование будет осуществляться из резервного фонда государственного бюджета «для возмещения ущерба, причиненного в результате вооруженной агрессии РФ против Украины и военных действий на территории Украины».

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

В морских портах Одесской области назначили капитанов

Министерство инфраструктуры назначило новых капитанов морских портов, в том числе во все порты Одесской области.

Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

«Мы работаем над восстановлением и усовершенствованием функции государственного надзора за безопасностью в морских портах. Чтобы украинские порты развивались и оказывали качественные услуги, необходимо гарантировать базовые условия, среди которых безопасность мореплавания является определяющей. Должности капитанов заняли люди с соответствующей квалификацией и авторитетом в отрасли. Все они — капитаны дальнего плавания, обладающие опытом в судовождении, управлении безопасной эксплуатацией морских судов. Большинство из них уже занимали аналогичные должности капитанов морских портов», — заявил министр инфраструктуры Александр Кубраков.

Министерскими приказами назначены в портах Одесской области:

— капитан морского порта Одесса – Антонов Александр Алексеевич (капитан дальнего плавания с 1993 года, капитан Одесского морского порта с 2004 по 2019 год и с 2020 года);

— капитан всех дунайских морских портов Рени, Измаил и «Усть-Дунайск» – Рыжило Андрей Валентинович (капитан дальнего плавания с 2009 года, капитан морского порта «Усть-Дунайск» с 2015 по 2019 год);

— капитан морских портов Черноморск и Белгород-Днестровский – Нестеренко Олег Анатольевич (капитан дальнего плавания с 2010 года, морской лоцман в Черноморском и Белгород-Днестровском морских портах с 2018 года);

— капитаном морского порта «Пивденный» – Компаниец Владимир Георгиевич (капитан дальнего плавания с 1999 года, первый заместитель капитана Ильичевского морского порта с 2009 по 2019 год).

Служба капитана морского порта является ключевым институтом, осуществляющим государственный надзор за безопасностью мореплавания в морских портах и на подходах к ним. Капитан морского порта и служба капитана порта осуществляют надзор за безопасностью в портах. Их полномочия и обязанности регламентируются Положением о капитане порта. Согласно ему капитан порта осуществляет:

  • надзор за соблюдением законодательства в порту;
  • проверку судовых документов;
  • оформление прихода судов в порт;
  • надзор за соблюдением международных договоров;
  • выдачу квалификационных документов морякам и прочее.

Напомним, в феврале-марте 2019 года в морских и речных портах Украины возникло своеобразное двоевластие, связанное с решением Морской администрации (Госслужбы морского и речного транспорта), назначившей во всех 13 украинских гаванях «своих» капитанов — в дополнение к уже существующим, которые являлись сотрудниками Администрации морпортов. Это привело к ряду конфликтных ситуаций.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

Реформа системы дипломирования моряков: в Одессе снова митингуют моряки

Сегодня, 17 сентября, к стенам здания Одесской областной администрации на проспекте Шевченко, 4 вышли моряки.

Представители общественной организации «Украинское объединение моряков» выступили против коррупции в сфере дипломированы моряков.

Напомним, 3 августа на пресс-конференции СБУ, Мининфраструктуры и Минцифры объявили, что Госреестр моряков Украины незаконно находился на частном сервере. Поэтому, чтобы получить нужные документы, от моряков требовали незаконную оплату в размере 3 до 8 тысяч долларов.

В коррупционной схеме были задействованы должностные лица Государственной службы морского и речного транспорта Украины и Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков. Сам Госреестр был заблокирован по распоряжению СБУ 15 июля и до сих пор не возобновил свою работу. По последним данным, кабинет моряка может заработать лишь в марте следующего года.

Справка ДО

14 сентября 2021 г. для одесских моряков был сделан важный шаг — ГП “Морречсервис” начал приём морских документов для автоматического подтверждения стажа. Эта услуга осуществляется согласно поручению Главы Морской Администрации Виталия Киндратива и доступна в сервисных центрах в Одессе, Херсоне и Мариуполе, сообщает пресс-служба ведомства.

Отмечается, чтобы подтвердить стаж, теперь моряку нужно лично принести в сервисный центр оригиналы своих документов. Также подходят просроченные морские документы, но только в том случае, если срок их действия закончился после марта 2020 года.

Дополнительно для автоматического подтверждения стажа моряку понадобится:

  • диплом и подтверждение к нему, которые необходимо продлить;
  • медицинская справка о пригодности моряка для работы на судах по состоянию здоровья;
  • действующие свидетельства об одобренной обязательной подготовке;
  • послужная книжка моряка;
  • паспорт;
  • идентификационный код.

В “Морречсервисе” утверждают, что срок предоставления услуги составит всего пять дней, а стоимость будет фиксированной — 540 гривен.

Также для моряков была открыта “горячая линия” Главы морской администрации. Контакт-центр, который даст возможность обращаться в случае выявления коррупционных и организационных проблем при взаимодействии со службой. Телефон: 38(044) 294 60 16.

Незаконную схему оформления документов моряков разоблачили в Одессе

Сотрудники СБУ и Мининфраструктуры разоблачили и заблокировали преступную схему оформления разрешительных документов моряков. На ней злоумышленники «зарабатывали» более 150 млн долларов США ежегодно.

Об этом сообщает пресс-служба СБУ.

В схеме была задействована сеть агентов-посредников, которые «помогали» морякам за вознаграждение проходить регулярное подтверждение квалификации. Если же моряк пытался самостоятельно пройти тестирование через личный кабинет, ему искусственно препятствовали: затягивали сроки выдачи сертификатов или искажали результаты тестов.

Так, моряки были вынуждены обращаться к посредникам, которые с помощью нелегитимного приложения загружали документы моряка в реестр, обеспечивали положительное прохождение тестирования и конечное подтверждение квалификации. Самому заказчику «услуги» не требовалось посещать учебные центры, курсы или проходить медобследования. Вознаграждение «агенту» составляло $3-8 тыс. — в зависимости от должности моряка.

Правоохранители установили, что в схеме были замешаны бывшие и нынешние чиновники Госслужбы морского и речного транспорта Украины и Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков. Вместе с сообщниками они создали ряд групп в различных мессенджерах, где координировали свою работу.

Выяснилось, что Госреестр документов моряков и автоматизированные системы контролировали посторонние лица. Хотя эти ресурсы разрабатывались и были приобретены за государственные средства. Сейчас реестр и сопутствующие автоматизированные системы изъяты, а доступ к ним третьим лицам, в том числе фигурантам уголовного производства, заблокирован.

В офисах, дата-центрах и в местах проживания фигурантов прошли обыски. Решается вопрос о сообщении им подозрений.

Одесситы будут платить за езду по качественным дорогам

В Украине появится шесть платных автобанов.

Ряд украинских трасс, которые построят за деньги инвесторов, будут платными. Стоимость проезда составит от €0,023 до €0,133 (от 73 коп. до 4,14 грн по текущему курсу) за 1 км.

Об этом сообщила замминистра инфраструктуры по вопросам евроинтеграции Анна Юрченко в ответ на запрос «Суспільного«.

Когда дороги будут запущены в эксплуатацию, еще неизвестно. Но озвучено, где именно они будут находиться:

  • M-04/H-11 – Днепр-Кривой Рог-Николаев;
  • M-29/M-04/M-18 – Харьков-Днепр-Запорожье;
  • M-03 – Борисполь-Полтава;
  • M-14 – Херсон-Николаев;
  • M-06 – Киев-Житомир-Ровно;
  • M-08/M-19 – Ягодин-Ковель-Луцк.

Реализация указанных инвестиционных проектов входит в число приоритетных до 2023 года.

Юрченко также отметила, что максимальный размер платы за проезд по таким дорогам утвержден постановлением Кабмина №1312 от 23 декабря 2020 года.

Реализацией проектов занимается Мининфраструктуры совместно с «Укравтодором», Всемирным банком и Международной финансовой корпорацией (IFC) в Украине.

Автодороги, на которых проведут реконструкцию, текущий и капитальный ремонт, должны соединить 10 областей. Их длина составит 1500 км.

Одесская область — шестая в рейтинге трат на ремонты: ТОП-5 самых дорогих объектов

Порт Южный получил нового руководителя

В понедельник, 31 мая, в Кабинете министров согласовали кандидатуру на должность директора ГП «Морской торговый порт Южный». Им станет Алекандр Олейник.

Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфаструктуры.

В период с сентября 2019-го до августа 2020-го года Александр Олейник уже был и.о. директора ГП «МТП Южный». Ранее он возглавлял госпредриятие «Мариупольский морской торговый порт».

Он заменит на этой должности Сергея Ковшара, который недавно был оттуда уволен, и продолжит работу в портовой отрасли.

Коллектив ГП «МТП« Южный» выступает против смены руководителя

Штрафы за перегруз фур: Одесская область — в числе лидеров по плате за проезд

По итогам 2020 года инспекторы Укртрансбезопасности в сотрудничестве с Нацполицией проверили почти 700 тысяч транспортных средств. Также они составили более 14 тысяч актов нарушений габаритно-весовых параметров и насчитали более 137 миллионов гривен платы за перегрузку.

Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.

«В 2020 году мы объявили бой перегруженным фурам, ввели усиленный габаритно-весовой контроль и продолжаем работать над реформированием и цифровизацией Укртрансбезопасности для исключения человеческого фактора. Центр обработки данных ГВК, необходимый для внедрения системы автоматической фиксации нарушений, уже также готов к эксплуатации. Обустроено более 40 WiM-комплексов. А в этом году будет работать не менее 100 WiM», — отметил министр Владислав Криклий.

В профильном ведомстве отметили, что по итогам года больше всего платы за проезд было начислено в Одесской, Херсонской и Киевской областях.

По словам Криклия, полная автоматизация и цифровизация всех процессов для исключения человеческого фактора остается главной целью ведомства в реформировании Укртрансбезопасности. Но для полноценного запуска автоматической системы ГВК в Украине нужно самое скорейшее принятие депутатами в целом законопроектов №3742 и №3743.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Новый общественный транспорт для Одессы: европейские деньги выделены, но тендер не состоялся

9 декабря правительство Украины и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписали сразу три кредитных соглашения на общую сумму в 640 миллионов евро. Значительная часть из них пойдет на развитие пассажирского транспорта, в том числе городского, а также инфраструктурных проектов.

Из них 200 миллионов евро идут по проекту ЕИБ и Украины «Городской общественный транспорт», по которому предусмотрено кредитование на условиях софинансирования закупок поездов метро, трамваев, троллейбусов, электробусов в 18 городах Украины.

В данном проекте Одесса должна получить 14 многосекционных низкопольных трамваев и 30 электробусов.

Однако тендер на покупку новых трамваев для одесситов за деньги Европейского инвестиционного банка не состоялся по причине того, что ни один из участников не подал полный пакет документов. Об этом 13 декабря сообщил заместитель мэра Дмитрий Жеман.

«В связи с коронавирусом и сжатыми сроками на подачу документов ни один из участников не подал полный пакет документов. Мы вынуждены провести новый тендер в январе-феврале», — отметил он.

Добавим, еще 340 миллионов евро выделят на восстановление и улучшение транспортной и социальной инфраструктуры в Восточном регионе Украины.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Мининфраструктуры собирается в течение четырех лет передать в концессию или в частную собственность все порты Украины

В Министерстве инфраструктуры планируют в течение 4 лет передать в концессию или частную собственность все порты Украины.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий на первой ежегодной международной конференции, организованной UkraineInvest, передает «Укринформ».

«Наша цель на ближайшие 4 года – хотим передать в концессию или в частную собственность все порты», — заявил Криклий.

По его словам, сейчас ведомство готовит к концессии железнодорожно-паромный комплекс, первый и контейнерный терминалы порта «Черноморск» и пассажирский комплекс в порту Одессы.

Кроме этого, в дальнейших планах министерства концессия морских торговых портов в Бердянске и Измаиле. Также ведомство готовит к приватизации порты в Белгород-Днестровском, Усть-Дунайском и Скадовске.

Криклий отметил, что концессия или приватизация предусматривают развитие не только конкретного порта, но и окружающей инфраструктуры, в частности железнодорожной и дорожной.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

До 2030 года Украина планирует заменить весь городской общественный транспорт на электрический

В рамках Национальной транспортной стратегии планируется создать соответствующую инфраструктуру для этого.

Об этом заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий 19 ноября во время Global e-Mobility Forum, организованном Министерством климата и окружающей среды Польши, сообщает «Экономическая правда».

«Национальной транспортной стратегии Украины до 2030 года предусмотрено, что города заменят свой автопарк на электробусы, и будет создана соответствующая зарядная инфраструктуру для них.

В этом направлении мы сейчас активно сотрудничаем с международными финансовыми организациями и готовимся к реализации второй фазы совместного проекта с ЕИБ «Городской общественный транспорт Украины II», который предусматривает обновление парков общественного транспорта в разных украинских городах и замену их исключительно на электротранспорт», — рассказал Криклий .

По его словам, совместно с бизнесом и общественностью министерство разработало проект стратегии развития автомобильной промышленности в Украине. Она предусматривает стимулы для отечественного производства электрокаров, а также учитывает популяризацию как частного, так и общественного электрического транспорта.

Министр добавил, что ведомство «активно болеет и полностью поддерживает» продолжение действия освобождения от уплаты НДС на ввоз в Украину электромобилей и в свое время приложило много усилий для отмены этой пошлины и НДС на электрокары.

«Сегодня в Украине около 25 тысяч электрокаров, 25 тысяч гибридов и почти 9 тысяч пунктов электрозарядних станций, расположенных преимущественно в городах. Мы инициировали и уже работаем над внесением новых изменений в ГБН по планированию и застройке территорий, которые бы позволили размещения электрозарядних станций по всем дорогам общего пользования, в том числе, и местных», — отметил Криклий.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM