Архив метки: Мининфраструктуры

порт Бари

Между Черноморском и итальянским портом Бари будет ходить паром

Украину и Италию хотят соединить паромным сообщением.

Такое заявление было обнародовано накануне, 29 июня, на официальной странице КМУ в Facebook.

«Из украинского Черноморска в итальянский Бари будет ходить паром! Этот вопрос обсуждался во время рабочего визита делегации украинского правительства в Италию. Бари — приморский город в Южной Италии. Это один из самых крупных городов региона рядом с Неаполем, большой туристический и экономический центр, и самый большой пассажирский морской порт Адриатического моря», — информирует в соцсети Правительственный портал.

Отметим, что Бари и Неаполь находятся на противоположных сторонах Апеннинского полуострова: Бари — на берегу Адриатического моря, в то время как Неаполь — на побережье Тирренского моря. Из Бари паромы на регулярной основе курсируют в порты соседних стран: Хорватии, Черногории, Албании, Греции.

В комментарии в Facebook заместитель министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань проинформировал, что инициатива о запуске парома поступила с итальянской стороны.

«Это предложение итальянского бизнеса, высказанное во время форума в Риме. Ждем делегацию в Одессе в июле для обсуждения грузовой базы», — написал он.

Напомним также, что еще летом 2016 года МИУ поднимало вопрос реализации проекта паромного сообщения между портами Украины и Греции. Позже, в марте 2017 года, министр инфраструктуры Украины заявил, что Украинская сторона готова к проведению переговоров по восстановлению паромного сообщения, как между портами Украины и Греции (Одесса — Пирей) и привлечению греческих паромов к выполнению перевозок в регионе Черного моря, в частности, так и по маршруту Нового Шелкового пути. Но, как известно, пока данный проект реализован не был.

Бюджет строительства полосы в аэропорту «Одесса» увеличат более чем на 1 миллиард

Бюджет строительства новой полосы в аэропорту «Одесса» планируется увеличить на 1 млрд 144,2 млн грн.

Об этом свидетельствует информация, опубликованная в системе ProZorro.

Заказчик строительства — государственное предприятие «Дирекция по строительству международного аэропорта Одесса» — значительное увеличение сметы объясняет ростом стоимости трудовых и материально-технических ресурсов по объекту.

Предыдущая цена строительства новой полосы 1 млрд 629,9 млн грн была зафиксирована в договоре от 26 декабря 2013 года с генеральным подрядчиком ООО «Спецремстрой».

По данным ГП «Дирекция по строительству международного аэропорта Одесса», с 2013 по 2017 год работы не проводились из-за отсутствия финансирования.

По состоянию на 27 февраля 2019 года ООО «Спецремстрой» выполнили строительно-монтажные работы на сумму 803 млн 955 тыс. грн.

Новое соглашение на 1 млрд 144,2 млн грн государственное предприятие намерено заключить также с этим подрядчиком без проведения тендера. Это в «Дирекции по строительству международного аэропорта Одесса» объясняют нецелесообразностью замены подрядчика в соответствии с анализом Харьковского Национального автомобильно-дорожного университета, а также экспертным выводом Национального авиационного университета.

Фактически работы по строительству новой полосы в аэропорту «Одесса» выполняет компания «Автомагистраль-Юг». По ее данным, на начало апреля 2019 года готовы 1 450 метров полосы при общей длине 2 800 метров.

Напомним, строительство полосы началось в 2017 году. Финансирование ведется на средства государственного бюджета.

В начале 2019 года стало известно, что Государственная аудиторная служба после проведенной проверки нашла множество нарушений в ходе реализации объекта.

В отчете Госаудитслужбы говорится, что работы ведется по смете 2013 года, которую не пересматривали, средства расходуются непрозрачно, материалы и работы зачастую закупаются по завышенным ценам.

Кроме того, как установили сотрудники Госаудитслужбы, для приготовления бетонной смеси использовался цемент, не соответствующий проектной документации. В результате твердость полосы может не соответствовать техническому заданию.

По данным Мининфраструктуры, новая полоса в аэропорту «Одесса» должна иметь классификационное число прочности покрытия (PCN) 64, что почти в два раза превышает аналогичный показатель старой полосы (35). Это позволит аэропорту принимать более тяжелые воздушные суда.

Помимо этого, новую полосу планируют оснастить системой инструментальной посадки, которая будет сертифицирована по III-A категории ИКАО, что позволит самолетам совершать посадку в Одессе при плохой видимости. Сейчас одесский аэродром сертифицирован для совершения посадки по I категории ИКАО. Категорию III-A имеет только одна полоса в аэропорту «Борисполь».

К сведению одесских автовладельцев: возвращается обязательный техосмотр авто

Министерство инфраструктуры Украины предлагает возобновить обязательный техосмотр (ТО) личных автомобилей с 2022 года.

Соответствующий законопроект опубликован на сайте ведомства.

Сейчас техосмотр обязателен для грузовиков, такси, автобусов и транспортных средств, которые перевозят опасные грузы.

Отмечается, что инициатива Мининфраструктуры нацелена на повышение уровня безопасности на дорогах. При этом отмечается, что принятие такого документа обусловлено также требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом.

На данный момент законопроект находится на стадии обсуждения с общественностью.

Законопроект предполагает, что первый технический осмотр личных транспортных средств должен проводиться спустя четыре года после первой регистрации с последующим его прохождением каждые два года. Для такси и коммерческих автомобилей законопроект предусматривает ежегодное проведение техосмотра, начиная с момента первой регистрации.

Проводить ТО разрешат частным лицам, но при этом «будут сформированы рыночные цены на услуги».

Контролировать соблюдение правил предлагают поручить полиции. Штрафы за нарушение планируют установить на уровне 100 необлагаемых минимумов доходов граждан – сейчас это 1700 гривен.

Строительство дороги Одесса — Гданьск намерены завершить к концу 2020 года

Строительство автодороги Гданьск (Польша) — Одесса (Украина) завершится в конце 2020 года.

Об этом в эфире одного из украинских телеканалов заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

«Работы продолжаются второй год подряд. Мы финансируем это отдельно и в этом году выделено 4 млрд грн. Мы планируем полностью ее завершить в конце следующего года. Это будет новый транспортный коридор, который позволит удобно и быстро доезжать в страны ЕС. Сейчас строится промежуток от Винницы в Умань. Так же сейчас будем делать северный обход города Львова», — сказал он.

В Одессе начнут ловить «серых» маршрутчиков

Добавить комментарий

В Мининфраструктуры утвердили план по борьбе с нелегальными перевозчиками.

По словам главы ведомства Владимира Омеляна, половина украинских автоперевозчиков работают «в серую» и «черную».

«Не может быть такого, что результатами проверок перевозчиков является рост взяточничества среди чиновников различных ведомств. У меня есть информация не только из официальных отчетов, но и непосредственно от людей. Так вот: с усилением контроля за рынком перевозок будет усилена и ответственность чиновников», – отметил министр.

Поэтому чиновники планируют создать территориальные территориальные рабочие группы под руководством профильных заместителей глав ОГА, которые будут бороться с нелегальными перевозчиками в регионах Украины. В их состав войдут представители территориальных управлений Укртрансбезопасности, ГФС, Антимонопольного комитета, Нацполиции, членов ОО ВААП и ГС Всеукраинская ассоциация автостанций.

Во время совещания был окончательно согласован План мероприятий по борьбе с нелегальными перевозками.

Согласно утвержденному плану, территориальные рабочие группы будут созданы до 1 февраля 2019 года.

Рабочая группа по вопросам функционирования рынка автомобильных пассажирских перевозок будет обрабатывать материалы, присланные до 21 числа каждого месяца. Кроме этого, она будет координировать шаги территориальных рабочих групп на предмет выявления нелегальных перевозок.

Военное положение в Одессе: ж/д вокзал и аэропорт усиленно охраняются

Добавить комментарий

Мининфраструктуры распорядилось усилить охрану и оборону вокзалов, аэропортов, железнодорожных станций и других объектов стратегической инфраструктуры.

Соответствующее распоряжение подписал министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Как отмечает пресс-служба ведомства, под усиленную охрану взяты аэропорты, железнодорожные вокзалы и железнодорожные станции в регионах, в которых вводится военное положение.

Также может быть пересмотрен график отправления поездов.

По распоряжению министра вводится особый график работы железной дороги, согласно которому приоритет при определении направлений движения определяется нуждами Министерства обороны.

«Приоритетность при назначении поездов будет определяться необходимостями осуществления военных перевозок в условиях военного периода по решениям военного командования!» – отметил Владимир Омелян.

Тем временем несмотря на военное положение Одесский аэропорт продолжает работать в штатном режиме.

Режим приема и отправления рейсов из Одесского аэропорта пока что остается прежним. Об этом заявили в пресс-службе международного аэропорта «Одесса».

«На данный момент правительство не приняло решений, ограничивающих работу воздушного транспорта или пересечение границы», – говорится в сообщении.