В Одессе по факту вымогательства задержан директор одной из спортивных школ
Руководитель требовал от каждого тренера спортивной школы платить ему взятку в размере от 8 до 16 тысяч гривен ежемесячно. Своих подчиненных он заставлял писать заявления об увольнении с работы без указания даты, а затем, угрожая их реализацией, требовал ежемесячно собирать с родителей учеников средства «на нужды школы».
Правоохранителям удалось задержать директора в момент передачи денег. Во время обыска в его кабинете полицейские изъяли оригиналы заявлений об увольнении подчиненных и другие вещественные доказательства.
Сегодня Игорь Резник работает заместителем исполняющего обязанности главы гостаможни Андрея Павловского.
«На Украинской таможне идёт большой передел и распределение зон влияния. Участвуют сильные мира сего и одним из них является Давид Арахамия, который взялся курировать начальника Черноморской таможни Александра Шуцкого, пообещав ему за регулярное вознаграждение место в любой на выбор из таможен страны. Не исключаю, шо именно в Одесскую», — пишет телеграмм-канал «А шо там?..» (орфография и пунктуация полностью сохранены).
«Но за Одесской таможней внимательно наблюдает и получает свой процент министр финансов Сергей Марченко, который заинтересован, шо бы там работали свои люди. Именно поэтому компания Романенко-Калетника активно нападает на недавно назначенного в Одесскую таможню Дениса Пудрика. Для осуществления полного контроля над таможней на его место очень хотят поставить Игоря Резника, заместителя исполняющего обязанности главы гостаможни Андрея Павловского. Абраша думает, шо как раз не случайно всплыл и бывший «зам по контрабанде» Павел Щербаков человек, который на протяжении семи лет следил за тем, шо бы «чёрный нал» исправно попадал куда надо и имел с этого свой немалый доход, а потом неожиданно был отлучён от кормушки командой господина Нефёдова. Видимо Щербакову пообещали вернуть любимое-насиженное место, взамен на то, шо он будет периодически заходить к Пудрику и пугать его своим старым покровителем Виктором Доровским начальником областного управления СБУ в Одесской области…», — отмечает источник.
Одесская область – это самая большая протяженность дорог в стране. Это зона рискового земледелия. Регион – лидер предпринимательского развития Украины. Но долгое время именно эти «три кита», на которых основано благополучие нашего края, плыли сами себе по течению. Дороги не ремонтировались. Агросектор выживал, как мог, бизнес имел всего одну цель – меньше платить в казну. А потом и вовсе наступил 2020-й…
С самого начала нынешнего года Одесская область получила сразу несколько сильных ударов по экономике. Сначала – бесснежная зима, потом – засуха и карантин. В совокупности это привело к огромным проблемам сразу во всех отраслях регионального хозяйства. Предприниматели из-за вынужденного простоя потеряли прибыль, а значит, и возможность платить налоги, а в аграрном секторе потери исчисляются сегодня астрономическими цифрами…
Что делать? И куда обращаться за помощью?
Экс-советник губернатора, одесский политик и бизнесмен Сергей Варчук дал эксклюзивное интервью «Деловой Одессе». Говорим о поддержке агросектора, последствиях карантина для бизнеса, «Большой стройке». И о том, как именно потенциально успешному Одесскому региону можно выбраться из зоны турбулентности — 2020.
— Как совместить жизнь агробизнеса и другую предпринимательскую деятельность в стране нескончаемого карантина?
— Только с помощью государства и власти на местах. Ситуация с гибелью посевов в Одесской области четко показала, что такие удары выдержать самостоятельно агробизнес практически не способен. Засуха доконала озимые, и в некоторых районах площади гибели посевов оказались почти 100-процентными… Если вы помните, даже был трагический случай в Килийском районе, когда фермер покончил жизнь самоубийством, столкнувшись с диким неурожаем. А в Ренийском районе, где засуха фактически уничтожила роскошные виноградники, уже составили протоколы их списания и собираются их выкорчевать для перехода на однолетние культуры, берущие влагу из верхних слоев почвы.
Двойной удар природы и карантина пришелся в этом году и по овощеводам. Фермеры констатируют значительное уменьшение спроса на продукцию. В Украине реализация их продукции на 80% идет именно через рынки, на супермаркеты приходится не более 20%, и там большую часть всегда составлял импорт. Ведь в сети достаточно высокие требования к стандартам упаковки, объемам и качеству, и не каждый фермер может им соответствовать.
Именно в сезон свежей зелени фермеры понесли сумасшедшие потери. Из-за закрытия рынков тонны продукции продавались за бесценок на стихийных рынках или гнили на свалке, при этом не работала сеть HoReCa, как постоянный канал сбыта овощной продукции.
Сегодня ситуация постепенно выравнивается, несмотря на продолжение карантина – но уже в виде адаптивного. Отменять эти ограничения совсем, и тут я разделяю мнение премьер-министра, пока действительно нельзя. Более того, нужно делать сейчас карантин более строгим, с масочным режимом и термометрией. Однако ни в коем случае закрывать продовольственные рынки, чтобы не потерять окончательно фермерство в регионе.
— Но спасут ли открытые рынки наших фермеров? Наверстать огромные потери очень сложно…
— Многие фермеры уже смогли, к примеру, воспользоваться возможностями государственной программы поддержки АПК, в рамках которой уже порядка 170 млн грн получено агросектором в качестве компенсации на приобретенную отечественную технику.
Кроме того, правительство предложило сегодня бизнесу проект 5-7-9, о котором в стране начали говорить еще с февраля.
Программа предусматривает кредитование бизнеса под 5-9% годовых, где за каждое дополнительное рабочее место процентная ставка уменьшается, но это в теории. Чтобы принять участие в программе, нужно было подать заявку на сайте, а до этого подготовить бизнес-план и отвечать определенным критериям. Количество наемных сотрудников – не больше 50, годовой доход – в полмиллиона гривен. Кроме того, готовность самому профинансировать 20% от суммы инвестиции. И только после этого подключается государство и покрывает оставшуюся часть процентной ставки.
Надо отметить, что такие, довольно жесткие, условия не подходят для очень многих предпринимателей. Это надо учесть, и возможно, изменить программу кредитования.
— Изменят или нет – это еще вопрос…
— В сложившейся ситуации нам очень необходима активная позиция областного руководства. Например, в том же вопросе реанимации государственной программы поддержки виноградарства и садоводства. Ведь, увы, все никак не заработает в полную силу та же программа по смягчению последствий засухи в нашем регионе. По условиям которой, как утверждали в Минэкономики, за каждый гектар утраченных посевов аграрии должны были получить до 5 тыс грн компенсации.
Я хочу сказать, это небольшие деньги, но уже очевидно, что хороших 80 процентов по программе отойдет к нам, в Одесскую область. Если, конечно, аграрий подтвердит статус сельхозтоваропроизводителя, а Укргидрометцентр — площадь пострадавших посевов.
Еще хороша идея президента Зеленского. Помните, он говорил на пороге украинского карантинного лок-дауна, что малый и средний бизнес — самый ценный ресурс государства?
Но как реализована на практике эта мысль и почему в регионах не пытаются софинансировать ее, чтобы создать действительно эффективный механизм помощи? Я о размерах компенсации ФОПам, а точнее, семьям, занятым малым бизнесом, которые получили право на один прожиточный минимум на одного ребенка в месяц.
— Но все это – довольно фрагментарные меры. Каким по-Вашему должен быть системный подход?
— Нужен фонд поддержки аграрного бизнеса. Это будет финансовая подушка, смягчающая удары, подобные тому, что нанес этот год. Ведь работает же система компенсации за сельхозтехнику! Далее — в условиях степной зоны и засух думать о внутренних инвестициях на капельное орошение, следует пересмотреть севооборот и искать альтернативные культуры, которые будут способны выдержать новые условия в зоне рискованного земледелия.
— Еще одна проблема Одесского региона – это дороги, отремонтировать которые власть обещает в большом объеме уже в нынешнем году…
Президентский проект «Большая стройка» и план отремонтировать 4000 украинских дорог – это, безусловно, прорыв. Одесская область – третья в стране по объему финансирования ремонта дорог. И это не может не радовать.
В титульном списке из госбюджета: трасса Киев – Одесса, ремонт моста через Хаджибейский лиман и несколько транспортных развязок. Кроме того, мы получили 900 миллионов на дороги местного значения.
Это вливание ощутят районы всей области. И особенно – северные. Которые, несмотря на усилия депутатов областного совета, выбивающих на «свои» районы субвенции из областного бюджета, находятся в патовом состоянии в смысле дорожной инфраструктуры.
Что это значит для бизнеса и людей? А то, что уже к концу нынешнего года регион сможет избавиться от целого ряда своих «убитых трасс», и в десятках сел и городов Одесчины активизируется торговля и производство товаров.
Впереди у нас очень сложный период и в экономике, и в целом по жизни в стране. Нам сейчас как никогда нужно быть смелыми в своих решениях и реформах. И единственная надежда в решении всех глобальных задач региона — на Президента и его команду, которая сегодня располагает широкими полномочиями и огромным доверием людей.
Департамент культуры и туризма Одесского горсовета потратит 100 тысяч гривен, чтобы разместить статью об Одессе и несколько фотографий в журнале «National Geographic Traveller — The Collections — 2020 European Cities» (Великобритания).
Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок Prozorro.
В тендере выиграла киевская компания «Вакантур», которая только в 2019 года заключила договоры с департаментом культуры и туризма Одесского горсовета на сумму в 450 тыс. гривен.
Отметим, что частная компания зарегистрирована в Киеве в 2017 году и специализируется на деятельности туроператоров. Учредителем является Юлия Сансон. За все время существования компании услуги у нее заказывали только в Одесском горсовете.
Интересно, что эта компания уже попадала в скандал. Тогда все тот же департамент заказал у них на 60 тысяч гривен бюджетных денег размещение двух публикаций в Facebook. На странице «Дунайского центра влияния» должны были опубликовать информацию об Одессе с 29 октября по 31 декабря, но их выложили 25 ноября на странице «My Danube travel» в Facebook. Там опубликовали февральское видео «Зима в Одессе» — он собрал всего-лишь 15 «лайков», при том, что на эту страницу подписаны 43 тысяч человек.
В Одессе назначено новое руководство коммунальным предприятием «Городские дороги». Теперь директором коммунального предприятия «Городские дороги» назначен Вадим Тодийчук.
Соответствующее распоряжение подписал мэр Геннадий Труханов.
Тодийчук назначен на должность с окладом согласно штатному расписанию с 13 февраля, по контракту. До этого Тодийчук был главным инженером предприятия в статусе исполняющего обязанности.
КП «Городские дороги» должно заниматься всеми видами ремонта и содержания дорог на территории Одессы, предоставлять различные услуги, связанные с эксплуатацией, содержанием и ремонтом дорог и придорожных объектов благоустройства.
На Куликовом поле в Одессе, возле печально известного дома Профсоюзов, упал флагшток с Государственным флагом.
Скорее всего, его сбило порывами ветра, сообщает Правда за Одессу. В последние пару месяцев флагшток изрядно покосился, да и Госфлаг на нем находился не в лучшем состоянии.
При этом «активисты», которые от избытка свободного времени продолжают регулярно хамить родственникам погибших «куликовцев» и выбрасывть лампадки из-под импровизированного мемориала, никакой активности в отношении государственного символа не проявили.
В Украине в 2020 году существенно увеличиваются штрафы за нарушение ПДД . Внушительные суммы и угроза уголовной ответственности должны стать весомой аргументацией для водителей быть внимательными за рулем и не пренебрегать правилами.
В законопроекте № 2695 «Изменения в Кодекс Украины об административных правонарушениях» для участников дорожного движения предлагается повысить штрафы за такие нарушения:
За езду непристегнутыми или без мотошлема штраф увеличится до 510 гривен (сейчас — 51 гривна).
За побег с места ДТП будут штрафовать на 3400 гривен (сейчас — 255 гривен), а также могут лишить права управления авто на срок 6 месяцев.
За езду без прав штраф увеличивается до 10200 гривен с нынешних 510 гривен.
За управление водителем не зарегистрированным транспортным средством или не перерегистрированным должным образом, или за неправильную эксплуатацию номерного знака, предлагается увеличить штраф до 510 гривен (сейчас это составляет 170 гривен). За повтороное такое нарушение в течение года штраф намерены увеличить до 680 гривен или наказать общественными работами на срок от 30 до 40 часов (машину могут изъять).
За превышение скорости (более чем 50 км/ч) придется заплатить штраф до 3400 гривен (в настоящее время санкции составляют 510 гривен).
Напомним, что в первом квартале 2020-го на дорогах начнет работать работать система фото- и видеофиксации превышения скорости.
За нарушение правил проезда, остановок, обгона, встречного разъезда, безопасной дистанции, парковку на проезжей части, разговоры по телефону за рулем штраф повысят незначительно — до 510 гривен с 425 гривен.
Если водители не уступают дорогу маршрутным транспортным средствам и аварийно-спасательным службам, то штрафовать будут до 680 гривен (сейчас — 510 гривен).
К слову, действующий штраф за превышение скорости движения более чем на 20 км/ч составляет 255 гривен. Впрочем, в профильном министерстве хотят снизить порог превышения скорости, с которого наступает административная ответственность, до 10 км — сейчас это 20 км, отмечает «24 канал».
За перевозку детей без автокресел предусмотрен штраф 510 гривен, а в случае повтороного нарушения в течение года — до 850 гривен .
Аналогичные санкции предусмотрены за перевозку детей до 16 лет в кузове грузовиков и перевозку групп детей в ночное время суток.
За пьяное вождение водителям грозят штрафы до 10200 гривен и лишение прав на 1 год, а за повторное нарушение в течение 5 лет — уже 40200 гривен, а права отберут на 10 лет. За езду под шофе с 1 июля уже будет предусмотрена уголовная ответственность вместо административной.
Также уголовная ответственность будет грозить водителям за передачу управления транспорта человеку, находящемуся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения,или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции. А еще за отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения после ДТП или если авто было остановлено по требованию полицейского. За это будут штрафовать от 17 до 32 тысяч гривен и лишать права управлять транспортным средством на срок до 3 лет. За повторное аналогичное нарушение штраф составит до 51000 гривен и лишением права ездить от 2 до 3 лет.
«Евробляхеров» в Украине решили пока не штрафовать за нарушение порядка ввоза транспорта, хотя для владельцев авто на иностранных номерах с 1 января стали действовать повышенные штрафы за нерастаможенные машины. «Неприкасаемость» продлится до принятия Верховной Радой законов, которые устроят евробляхеров.
С этого года в Украине начал действовать закон об электрокарахна дорогах страны. Среди прочего, он предполагает наказания за создание помех водителям таких авто и несоблюдение правил остановки и стоянки машин на месте для электромобилей. В таких случаях штраф составит до 510 гривен (авто нарушителя могут арестовать и эвакуировать).
Напомним, согласно печальной статистике, ежегодно на дорогах Украины гибнет как минимум 3500 человек.
Сотрудники территориального управления Государственного бюро расследований (ГБР) сообщили о подозрении в мошенничестве и злоупотреблении служебным положением двоим одесским правоохранителям.
Об этом сообщили в пресс-службе ГБР.
По предварительной информации, двое предпринимателей договорились с иностранцем о покупке в Польше сельскохозяйственной техники и ее перевозке в Украину за 19 700 евро. О соглашении знали правоохранители, которые находились в сговоре с поляком.
Во время передачи денег за технику правоохранители имитировали задержание «продавца» — надели на него наручники и увезли вместе с сумкой, в которой уже были деньги. Добычу злоумышленники разделили на троих.
В ходе досудебного расследования иностранца задержали. Выяснилось, что он находится в международном розыске за мошенничество. У него изъяли несколько фальшивых иностранных паспортов, боеприпасы, деньги и наркотики.
В Одесской ОГА провели круглый стол, посвященный психологической поддержке пострадавших в пожаре,который произошел в Одесском колледже экономики, права и гостиничного бизнеса.
Об этом сообщает пресс-служба Одесской ОГА.
Целью мероприятия является создание четкой координации действий и механизма помощи всем пострадавшим, поскольку произошедшая чрезвычайная ситуация имеет статус техногенного характера государственного уровня.
В результате проведенной встречи решили создать рабочую группу, в состав которой войдут директора департаментов и управлений ОГА, представители ГУ ГСЧС Украины в Одесской области, общественные активисты, психологи и специалисты социальной сферы.
В ОГА планируют создать интерактивную карту учебных заведений, где будет отображаться вся информация о состоянии пожарной безопасности заведений. Данные будут официально опубликованы и согласованы в единую нормативную базу.
«Кроме указанных мероприятий, мы также будем подключить независимых психологов, которые не были привлечены ранее. Сейчас нам необходимо понимать психологическое состояние детей. Поскольку восстановление учебного процесса сессия в этих сложных условиях может негативно повлиять на их будущее. К концу недели будет решен вопрос по поводу переноса учебной сессии и продолжения каникул», — отметила советник губернатора по гуманитарным вопросам Инна Белоус.
В ходе заседания было определено, что ученики требуют мониторинга психического состояния и дальнейшего сопровождения. Поддержка детей должна осуществляться комплексно и системно всеми государственными органами и службами.
На сегодня пять семей погибших в пожаре получили по 100 тыс. грн, 11 пострадавшим средней степени тяжести выделено по 50 тыс. грн, пострадавшим легкой степени тяжести — по 10 тыс. грн.
11 семьям средства еще не выплачены, поскольку соответствующие экспертизы по идентификации лиц продолжаются.
Депутаты Одесского городского совета обратились к премьер-министру Алексею Гончаруку по поводу критического состояния дамбы Хаджибейского лимана.
Ни для кого не секрет, что дамба находится в критическом состоянии. Именно это озвучил мэр Одессы, говоря о том, что правительство должно обратить внимание на проблему, определиться с балансодержателем дамбы и срочно начать ее ремонт.
«По документам это и не дамба, и не дорога, ее попросту не существует. Между тем проблема очень серьезная, а ситуация критическая. Мы рискуем получить техногенную катастрофу государственного масштаба», — заявил Геннадий Труханов.
Ежегодно в Хаджибейский лиман сбрасывается около 200 млн куб м сточных вод, не считая ливневых и паводковых вод. Со временем дамба начала разрушаться. Городские власти делали попытки провести ее ремонт, но значительных успехов не достигли. По мнению специалистов, для ремонта и укрепления дамбы основным условием является понижение уровня воды до безопасной отметки. Эту задачу можно решить запустив Глубоководный выпуск, который бесхозно лежит на дне Одесского залива из-за уголовных дел, возбужденных в отношении бизнесмена Руслана Тарпана и компании-подрядчика.
Как отметил в недавнем интервью Александр Зубрицкий, адвокат Руслана Тарпана, государство готово было потратить 575 млн грн на реализацию проекта. Однако, сделало это частично в размере 370 млн грн.
«По состоянию на март 2017 года задолженность за выполненные работы составляла 205 млн грн, которую подтвердил Верховный суд Украины. Одесская прокуратура поставила под сомнение это решение, но проиграла все, вплоть до решения принятого уже новым составом Верховного суда», — отметил Зубрицкий.
Более того, в 2016 году во время пребывания в Одессе, теперь уже бывший генпрокурор Юрий Луценко озвучивал предположения, что трубопровода вообще нет. Это опроверглось в октябре 2018 года, когда был произведен запуск Глубоководного выпуска. Однако, по словам адвоката, «следователи и прокуроры не захотели эти действия проводить в «процессуальном поле». Пожелали этот процесс «не документировать» а провести максимально скрытно. Действия по проверке проводились лично под руководством прокурора Одесской области Олега Жученко, и ее результаты не были приобщены к материалам уголовного производства».
Кроме этого, по словам адвоката, «у прокуратуры нет доказательств вины Тарпана, на что обратил внимание Приморский районный суд Одессы при вынесении решения 23 мая 2019 года и снял с него подозрение. Причем, Генпрокуратура уже в сентябре отказалась продлевать срок следствия по уголовному производству, не видя по существу причин и оснований для расследования и подлежало закрытию. Но, очевидно, что ЗАКАЗЧИК уголовного производства, не сдается и продолжает давить на следствие. Кстати, на днях нам стало известно, что дело в отношении непосредственно Руслана Тарпана передано в НАБУ, то есть, дело пошло на новый и очередной виток уголовного разбирательства».
Надеемся, что уже в ближайшее время у Хаджибейской дамбы появится хозяин, который приступит к снятию техногенной угрозы с Одессы, дорогостоящий инфраструктурный объект перестанет бесхозно лежать на дне Одесского залива, а одесситы получат чистую и безопасную воду.
