На Одесском припортовом заводе массовая текучка кадров: с предприятия ушло полторы тысячи сотрудников. Завод продолжает простаивать, а на предприятии осталось около 3 тысяч сотрудников.
Об этом стало известно в ходе заседания трехстороннего социально-экономического совета в Одесской области.
По данным совета, сейчас на предприятии трудится около 3 тысяч сотрудников. Но ситуация продолжает ухудшаться.
«Когда во главе правительства человек без высшего образования и без малейшего представления, как должна работать экономика страны, то и нечему удивляться» – прокомментировал происходящее Сергей Веселов, заместитель Одесской областной организации партии «Батькивщина».
В совете выразили обеспокоенность по поводу ситуации на заводе и призвали Фонд госимущества принять эффективные меры, чтобы градообразующее предприятие не остановило работу.
Сотрудники железнодорожного цеха Одесского припортового завода направили руководству предприятия письмо, в котором сообщили о прекращении выполнения своих обязанностей.
Недовольство коллектива вызвано задержками выплаты зарплаты, информирует «Радио Свобода». Письмо подписали 50 работников.
«В связи с нарушением трудового законодательства (невыплатой заработной платы, согласно коллективному договору 06.11.2018) доводим до вашего сведения, что в случае невыплаты заработной платы 23 ноября переменный коллектив железнодорожного цеха прекращает обслуживание «ОПЗ» и контрагентов «Дельта Вилмар» и «Бориваж». В дальнейшем требуем своевременной выплаты заработной платы», – говорится в нем.
Директор Одесского припортового завода Сергей Назаренко отметил, что зарплату постараются выплатить до конца месяца, о чем сотрудников проинформировали. По его словам, люди на работу в понедельник выйдут и будут работать.
«Причина задержек – в том, что завод стоит. Речь идет о сумме в 18 миллионов гривень, но мы ее найдем. Завод стоит, но работают определенные подразделения, такие как цеха перегрузки, и из-за задержек судов происходит опоздание поступления средств», – сказал Назаренко.
Председатель цехового профсоюза Илья Юрченко при этом отметил, что работники не получают заработной платы уже три недели, а до этого задержки начинались с пяти дней. По его словам, многие вынуждены жить на кредитные средства, к тому же увольняются ценные специалисты.
Напомним, адвокатское бюро «Маршаллер и партнеры» и украинский филиал «Грант Торнтон» заблокировали утверждение Кабинетом министров Украины инвестиционного советника по подготовке к приватизации Одесского припортового завода.
В сентябре Одесский припортовый завод выбрал новую компанию для работы по давальческой схеме вместо общества с ограниченной ответственностью «Либерти газ». Комиссия предложила признать компанию ETFX UK GROUP LLC (Оман).
В июне глава Фонда государственного имущества Виталий Трубаров заявил, что Одесский припортовый завод будет приватизирован по новому закону с привлечением советника.
Напомним также, что новая стартовая цена Одесского припортового завода составит сумму эквивалентную 54 миллионам долларов США.
Об этом народный депутат заявила на недавней встрече с представителями коллектива Одесского припортового завода.
По словам Юлии Тимошенко, Валерий Горбатко, который отдал заводу несколько десятков лет своей жизни, сегодня незаконно преследуется властью. Политик считает необходимым как можно скорее вернуть специалиста в страну, сняв с него все обвинения.
Кроме того, Тимошенко обещает сотрудникам припортового всяческую поддержку в борьбе против тех, кто уже несколько лет пытается обанкротить предприятие с целью фактически бесплатной передачи его в частные руки.
О том, что именно сейчас происходит на ОПЗ, рассказал в ходе встречи с Юлией Тимошенко депутат Южненского горсовета, представитель профкома ОПЗ Виталий Розмерица (на фото ниже).
Виталий РОЗМЕРИЦА
«Действительно, наше предприятие еще недавно называли заводом, который «несет золотые яйца», флагманом химической промышленности Украины, — заявил он. — Но в последние 2-3 года ситуация сильно ухудшилась во всех аспектах нашей работы. И в технологическом, и в социальном. Де-юре завод является государственным предприятием. Но фактически руководят нами чиновники из Фонда госимущества и те нечистоплотные люди, которые стоят за ними».
В 2017 году из 12-ти месяцев предприятие работало всего лишь четыре, да и то – не на полную мощность.
«Сейчас у нас уже на носу сентябрь 2018 года. Мы проработали с февраля по апрель. И эта работа заключается в так называемой давальческой схеме, — поясняет специалист. — Предприятие находит собственный газ, дает его нам, а мы просто получаем деньги за услугу в виде переработки природного газа в продукцию. В нашем случае это аммиак и карбамид.
Фирмы, которые побеждают так называемых в конкурсах на приход на наш завод, очень далеки от рынка химических удобрений. От всех тех правил и законов, которые уже 40 лет существуют на заводе».
По словам Розмерицы, только за последнее время завод потерял более 10 процентов коллектива.
«Это очень квалифицированные специалисты, которые вынуждены были уехать за границу, — рассказывает южненский депутат. – Кто подался в Польшу, кто в Алжир, где есть химические предприятия. И там сейчас трудится много наших бывших работников на производстве аммиака и карбамида».
Виталий Розмерица привез Юлии Тимошенко обращение от депутатской фракции ВО «Батькивщина» из города Южного: «В нашей фракции большинство депутатов являются по роду деятельности работниками завода. Здесь мы изложили кратко, что сейчас происходит у нас на заводе».
В обращении, в частности, обращается внимание на тот факт, что доходная часть города Южный состоит более, чем на 50% из налогов порта и припортового завода. И убийство этих предприятий будет означать начало кризиса и в самом городе.
«Мы – два самых больших градообразующих предприятия. И социальное спокойствие, и наши дети, которые могут сейчас спокойно заниматься в городских и портовских секциях, тот быт, который мы наладили много лет назад, и как мы живем сейчас, он имеем все шансы исчезнуть», — подчеркивает представитель ОПЗ.
По мнению Юлии Тимошенко, то, что происходит сегодня на госпредприятиях Украины – следствие четко продуманной и системной схемы по разграблению страны.
Юлия ТИМОШЕНКО
«На самом деле существует такая закулисная стратегия: все самые богатые государственные предприятия – начиная с Укргазвидобування, Укртрансгаза (приносит 3 миллиарда долларов в Украину ежегодно), порты, заводы (Одесский припортовый и другие), — говорит политик. — И так можно написать огромный перечень успешных, государственных, абсолютно самодостаточных работающих предприятий, которым не нужны ни специальные инвестиции, ни специальные технологии. Туда вводится какая-то «левая» команда, на нее замыкается весь финансовый поток, и госпредприятие просто-напросто усыхает… Ведь все потоки из него выводятся далеко за грань государственного интереса.
Что первое минимизируется? Вся социальная сфера. Потом сокращается значительная часть коллектива. Затем замораживаются заработные платы и начинает делиться вся инфраструктура: что «полезно», а что «неполезно». В итоге оставляют себе какое-то сердце, а все остальное просто погибает!
При этом финансы они забирают себе. Не вложив ни единой копейки».
То же самое происходит и с портами Одесской области, и с припортовым заводом, убеждена Тимошенко.
«И здесь тоже применяется эта абсолютно странная форма концессии. Когда захватывают предприятия, не вкладывая в них ни копейки, и оставляют целые города и коллективы без будущего», — говорит она.
О циничности тех, кому поручено это разграбление, считает нардеп, говорит пример самой успешной компании Украины.
«Только что буквально, до каникул, на которые пошла Верховная рада, мы отбили «Укратрансгаз». После Российской Федерации это – вторая в мире газотранспортная система. Такой мощности, масштаба нет ни у кого. Система работает с технической точки зрения просто идеально! Не нуждаясь ни в чем, приносит стране 3 миллиарда долларов в год! – акцентирует Юлия Тимошенко. — Но пришла компания, которую в мире не знает никто. С оффшорными корнями. Никаких конкурсов абсолютно. И они уже начали отрабатывать передачу газотранспортной системы Украины в такую концессию.
И когда они пришли на парламентский комитет по нашему настоянию, им задали вопрос: «А вы наполните газотранспортную систему дополнительным газом, чтобы страна получила прибыль?». Они говорят: «А где мы его возьмем? То, что у вас есть там, то, что идет, то и будет!». Их тогда спросили: «А вы собираетесь модернизировать систему учета, обслуживания газотранспортной системы?». «Да нет, — говорят, — вот мы вместе с вашими специалистами провели экспертизу, она нормально работает. Зачем же деньги лупить?».
Так а зачем вы тогда идете? А мы будем классно управлять!
Три миллиарда они просто хотят положить себе в карман!.. И государство Украина, которое и так еле дышит сегодня, оно просто останется за бортом.
Так я так думаю, у вас тоже найдется тот, кто будет «классно управлять».
«То, что происходит с Одесским припортовым – это дело прокуратуры, — говорит Тимошенко. — Мы остановим эту ситуацию».
Тимошенко предложила представителям завода описать сложившуюся у них ситуацию, указав свои соображения насчет выхода из кризиса на предприятии.
«И мы начнем их публично и не публично ставить на место, — обещает Юлия Владимировна. – Потому что сегодня уже шаг за шагом у нас появляется такая возможность».
Однако очень важно, по ее мнению, восстановить также кадровый потенциал страны, который разрушался ударными темпами в течение последних лет.
«Горбатко же сейчас вообще живет в экзиле? – обратилась политик к присутствующим, имея в виду бывшего директора ОПЗ Валерия Горбатко (на фото ниже), который проработал на предприятии несколько десятков лет и ушел с занимаемой должности только недавно. – Человека-профи, который как своего ребенка воспринимал завод все эти годы и ставил на ноги, и вел очень успешно, сначала власть заставила делать какие-то неправильные действия, а потом возбудили уголовные дела и вообще выгнали из Украины. Так нужно же возвращать таких людей в Украину! И нужно вообще возвращать наш потенциал!».
Валерий ГОРБАТКО
Народный депутат заявила, что ее политическая сила борется за предоставление нужного статуса профсоюзам Украины. «Оказалось, что это не такая простая задача. Там тоже держится серьезная монополия. Но мы не отступаем. И мы сделаем все, что надо. Там процесс идет», — отмечает Тимошенко.
«Вам очень-очень повезло, что у вас есть сильные профсоюзы, не подкупленные, не адаптированные, не подстроенные, — говорит политик, обращаясь к работникам припортового и портов Одесской области, которые тоже участвовали во встрече. – Это реально счастье. Если бы у вас не было этой силы, если бы вы не держались своей позиции, вас бы уже давно зачистили!».
Она говорит, что ее команда окажет всю возможную поддержку коллективам и Одесского припортового завода, и портов в борьбе против рейдеров, которые фактически уничтожают государственные предприятия на территории области.
«Если, не дай Бог, они начнут сейчас действовать вразрез со всеми вашими ожиданиями и интересами государства, и вы будете, так, как вы это умеете, подниматься и останавливать их, то вся наша команда во главе со мной будет подниматься и приезжать на все ваши акции», — обещает глава «Батькивщины».
Когда Кабмин принимал решение об утверждении списка большой приватизации, то напротив Одесского припортового завода убрали «звездочку», говорящую о том, что это предприятие приватизировалось по старому закону, отметил и. о. главы Фонда государственного имущества Виталий Трубаров.
«Пути назад нет. Фонд подписал 22 приказа о приватизации объектов большой приватизации. Это первый большой перечень предприятий для продажи за последние как минимум 10 лет», –заявил он.
Теперь это предприятие будет приватизироваться по новому закону и ФГИ рассчитывает на завершение конкурсного отбора советника по реструктуризации долгов Одесского припортового завода в конце июля.
«Мы, я думаю, что если не в конце этой недели, то в начале следующей примем уже решение об отборе советников по приватизации и в конце июля будет отобран на конкурсных основах советник, который уже будет заниматься реструктуризацией долговых обязательств или, скажем так, очищением предприятия в рамках предприватизационной подготовки от токсичности долговых обязательств, которые у него есть», — сказал Трубаров.
Такую информацию сообщил в понедельник, 30 апреля, первый заместитель директора ОПЗ Николай Щуриков.
«Причина — получение уведомления от Укртрансгаза о нарушении компанией ВЭК условий договора транспортировки газа на ОПЗ и приостановке подачи газа на завод», — сообщил Щуриков.
Щуриков опубликовал письмо ПАО «Укртрансгаз», оператора газотранспортной системы Украины, к ПАО «Одессагаз», оператору газораспределительных сетей в Одесской области. Как оказалось, поставщик газа для ОПЗ ООО «Всеукраинская Энерго Компания» (ВЭК) не предоставила финансового обеспечения по договору транспортировки природного газа. По этой причине, всех потребителей ВЭК отключают от газоснабжения.
Сегодня первый заместитель директора ОПЗ Николай Щуриков заявил, что после простоя с июля этого года, завод запустил один агрегат по производству аммиака.
«Второй ещё на ремонте. Пока горит факел то аммиак не производится, но факел это конечная фаза запуска агрегата, при которой выделяется нужный для производства карбамида СО2.
По большому счету производство карбамида можно начать хоть сейчас, взяв аммиак из хранилища но запускать будем на своем. Свой аммиак может появится на протяжении дня и тогда же запустят карбамид. Но это в случаи если все пойдет «как по маслу».
Вариантов развития событий много но негативных предпосылок пока нет. К сведению — самый качественный карбамид выпускается в первый день», — сообщил Щуриков.
Цель принятия акта заключается в создании на законодательном уровне условий для привлечения на ОАО «Одесский припортовый завод» эффективного собственника, способного обеспечить предприятие газом по цене, необходимой для его рентабельной работы, осуществить переоснащение производства, внедрять прогрессивные технологии, проводить освоение новых и повышать качество имеющихся видов продукции и услуг.
Нардепы отмечают, что главная проблема предприятия — долги за газ. По данным Фонда государственного имущества Украины, по состоянию на 31.03.2017 года общая кредиторская задолженность ОАО «Одесский припортовый завод» за товары (работы, услуги) составляет7306 221,0 тыс. Таким образом, по требованиям, которые действуют сегодня, независимо от результатов конкурса по приватизации, новому владельцу завода придется дополнительно платить миллионные в долларовом эквиваленте суммы. Предприятие имеет задолженность перед более чем пятьюдесятью четырьмя кредиторами.
Статьёй 1 Законопроекта предлагается реструктуризировать имеющуюся задолженность Публичного акционерного общества «Одесский припортовый завод перед Публичным акционерным обществом «Национальная акционерная компания« Нафтогаз Украины»за поставленный природный газ перед Публичным акционерным обществом «Укртрансгаз», а также задолженность предприятия перед другими кредиторами.
Сейчас Проект Закона обсуждается в Комитете по вопросам экономической политики.
«В сложившейся рыночной ситуации давальческая схема невыгодна для компании-давальца. И до тех пор, пока совместно с Кабмином не будет найден компромисс по специальным условиям поставок газа, альтернативы давальческому контракту не предвидится», — так прокомментировал первый заместитель директора предприятия Николай Щуриков решение остановить агрегаты по производству аммиака и карбамида на ОПЗ.
Причина-в падающей их цене на мировом рынке и растущая цена газа.
«Но раз уж вынужденной остановки не избежать, мы решили провести ее с пользой и осуществить в цехах необходимые регламентные работы. Когда завод будет запущен снова (а я не сомневаюсь, что это произойдет!), он встретит инвесторов во всеоружии», — резюмировал Щуриков.
Ранее глава Одесской области Максим Степанов заявил, что пообщавшись с главой Фонда госимущества Игорем Билоусом, можно сделать вывод, что в ближайшем времени вопрос о приватизации предприятия подниматься не будет.
Напомним, «Одесский припортовый завод» фигурирует в деле о злоупотреблениях олигарха Сергея Курченко. Так, спецслужбами был задержан один из руководителей ОПЗ. По данным следствия, данный чиновник по указанию бывшего украинского бизнесмена Сергея Курченко отвечал за организацию фиктивного вывоза нефтепродуктов через завод.
В рамках следствия завод был конфискован и передан в собственность государства.
