В первый день Нового года в Одессе возле Дюка устроили сладкую жизнь.
Всех желающих угощали огромным шоколадно-пряничным тортом в виде часов, который весил 400 кг.
В общей сложности полакомились более 500 человек. Украсили гигантское кондитерское изделие – подарок одесситам и гостям города от одесской мэрии — узорные пряники и картины художников, изображающие этапы развития Одессы и ее символы.
А приготовили это чудо в одесской кондитерской Бубликоff.
Миллиардный кредит, который Одесский городской совет решил взять у «Укргазбанка» вызвал немалую бурю негатива со стороны «диванных» и «фэйсбучных» активистов, а также отдельных депутатов.
Тем не менее, в начале октября, на сессии одесского горсовета 44 народных избранника дали свой «одобрямс» на взятие такой крупной суммы сроком на пять лет, при 17,5% годовых. Основной «камень в огород» такого хода мэрии «летел» из-за утверждения, что за счет заемных средств не планируется реализовать ни один крупный инфраструктурный проект, что дало бы возможность получить максимальную отдачу от кредита.
СРОЧНО НУЖЕН МИЛЛИАРД: ОДЕССКИЕ ДЕПУТАТЫ ДАЛИ «ОДОБРЯМС»
Разъяснения по этому поводу дала глава бюджетной комиссии Одесского горсовета Оксана Гончарук.
По ее словам, средства кредитной линии будут направлены на финансирование объектов капитального строительства – детских садов, общеобразовательных школ. Это капитальный ремонт действующих садов и школ, строительство новых.
«Средства распределены справедливо и предусмотрены на объекты которые находятся во всех районах нашего города – Таировском, пос.Котовского, Черемушках, Приморском, историческом центре. Так же планируется проектирование и строительство жилого дома для лиц, которые в соответствии с действующим законодательством нуждаются улучшения жилищных условий, проектирование, капитальный ремонт и ремонтно-реставрационные работы фасадов и кровель зданий, расположенных в исторической части г. Одессы. Общая сумма финансирования данных объектов за счет средств кредитной линии составит 458,8 млн.грн.», — поясняет Оксана Гончарук.
Кроме того, часть средств в размере 148,4 млн.грн. будут направлены на капитальный ремонт тротуаров и улиц в исторической части города. Значительные вложения 392,8 млн.грн. предусмотрены на замену и модернизацию лифтов, проведение ремонтных работ для подготовки тепловых сетей к отопительному сезону.
» 570 миллионов мы планируем получить в этом году, 430 миллионов — до июня 2018 года, что наконец-то позволит профинансировать капитальные расходы, на которые в предыдущие годы не были предусмотрены средства в бюджете города» — резюмировала глава бюджетной комиссии.
В понедельник в одесской мэрии сообщили, что начался подготовительный процесс в вопросе «разруливания» беспардонного парковочного хаоса.
Так, директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько сообщил, что совместно с КП «Парксервис» они уже определили 7 площадок для строительства паркингов, которые находятся в Приморском и Киевском районах, рядом с предполагаемой стройкой новых жилых многоэтажек.
Вопрос разгрузки дорожного движения в центре Одессы уже давно назрел, поскольку, не говоря о приезжих, жители спальных районов посещают центр и оставляют свой транспорт на улице, чем сильно затрудняют дорожное движение. Строительство многоуровневых паркингов спасет положение и поможет избежать больших пробок на центральных улицах Одессы, считают в мэрии.
Такие паркинги хотят построить на улицах 1-й Водопроводный переулок, 7, Лазарева, 92/2, Вильямса 55/1, проспект Глушко, 1, Королева, 92, Тополева, 12а, Бабеля,2.
Планируется, что каждый из паркингов даст дополнительно от 500 до 1,2 тыс. новых паркомест. На строительство одного из таких сооружений по новым технологиям – из цельнометаллических конструкций – уйдет до 7-ми месяцев.
Всего в Одессе в данный период зарегистрировано более 450 тыс. легковых автомобилей.
Статистика свидетельствует о том, что около 40% владельцев автомобилей содержат свое средство передвижения в гаражах, а остальные 60% оставляют их на стоянках, в том числе во дворах, на тротуарах, газонах и других местах, не предназначенных для парковки автомобилей. Отставание в строительстве паркингов от темпов автомобилизации и отсутствие перехватывающих стоянок в крупных городах привело к тому, что процесс неорганизованной парковки легковых автомобилей на улично-дорожной сети принял массовый характер…
