Одесские коммунальщики показали, как полиция оперативно эвакуирует неправильно припаркованные автомобили у рынка «Привоз» между трамвайными путями.
Проблема парковки автомобилей между трамвайными путями у рынка «Привоз» не нова. Довольно часто автовладельцы оставляют свои машины между рельсами, что ограничивает обзор и создает аварийные ситуации для трамваев, других машин и самих же владельцев припаркованных авто.
Несколько дней назад одесская полиция все же взялась реагировать на подобную парковку между трамвайными путями. Коммунальная «Служба-077», занимающаяся системами видеонаблюдения на улицах Одессы, опубликовала видеоролик о том, как полицейские 3 ноября одновременно эвакуируют сразу три машины, брошенные в «треугольнике» трамвайных путей на Преображенской угол Новощепного Ряда. Очевидно, это является следствием концентрации полномочий системы всего городского коммунального хозяйства и общественного транспорта в результате последних кадровых перестановок в мэрии и улучшением взаимодействия с полицией.
Ранее мы писали о «героине» парковки, автомобиль которой водители и пассажиры трамваев вручную отталкивали с места на место на пересечении Новощепного Ряда и Преображенской.
Настоящий скандал разгорелся в выходные на поселке Котовского. На акцию протеста вышли жители нескольких домов по улице Сахарова, в микрорайоне с неофициальным названием «Поле Чудес». Они протестуют против платной стоянки под окнами и грозятся перекрыть дорогу.
Люди возмущены: их привычная парковка, которой они пользуются вместе с другими жителями района уже четыре года назад, вдруг стала платной. И теперь носит гордое имя автостоянки.
«Просто в одно утро мы вышли из подъезда, а тут – будка! И охранник, который требует 30 гривен, но даже чеки не выдает!» — возмущаются одесситы.
Что же произошло? И куда теперь девать свои машины горожанам?
В этом мы и разбирались в ходе «горячей встречи», устроенной жильцами домов на Сахарова адвокату Вячеславу Франчуку, который пришел доказать им свою позицию – в качестве представителя своего отца, арендатора парковки, предпринимателя Сергея Франчука.
Вячеслав Франчук
По мнению протестующих, главной проблемой улицы Сахарова является слишком большая плотность застройки. Только за последние несколько лет здесь, как грибы после дождя, выросли полтора десятка новостроек. И каждая – минимум по 10 этажей. При этом бесплатных парковок очень мало и все они переполнены.
«То, что здесь происходит, это просто возмутительно! – говорит Александр, жилец дома на Сахарова, 24. – Ведь получается, что теперь, если я просто приехал в «Таврию», возле которой только места для инвалидов, то я должен уже заплатить 30 гривен только за то, что я припарковался здесь… Я представляю, насколько у этого человека, директора «парксервиса», который подписал этот договор, нет ни совести, ни чести! Наши дворы настолько узкие, маленькие… Не хватает места даже детям! Там нельзя поставить детскую площадку и гулять. Принимаются зачастую решения ОСМД о том, чтобы машины во в двор не заезжали. Сами жильцу идут навстречу, понимая, что детям нужно где-то расти… И чтобы не было загазованности, они там разбивают клумбы. И потому жители этих всех домов ставят машины вот здесь, в карманах вдоль дороги, чтобы не загораживать межквартальные проезды. Но получается, что теперь и там нельзя ставить, и здесь! Получается везде надо платить. Мы такими темпами скоро дойдем до того, что по тротуарам будем ходить и платить…»
Додумаются ли бизнесмены подбить городские власти на передвижение людей по воздуху в будущем – неизвестно. А пока в их планах – работа на автостоянке, устроенной из парковочного кармана на обочине дороги.
«Почему же вы не пошли вон туда, через дорогу, на поле, не взяли там себе кусок земли, не заасфальтировали его и не устроили там себе автостоянку? — возмущаются жильцы домов. – А если вы уже взяли нашу парковку в аренду, то где паркомат, где обустройство территории и почему не учитывается мнение громады в этом вопросе?»
Сам Вячеслав Франчук говорит, что ему мнение горожан абсолютно неинтересно. У него на руках есть официальный договор с КП «Одессатранспарксервис», и единственное, что его теперь интересует – это ведение коммерческой деятельности на данной парковке.
47 паркомест по 30 гривен в день с машины, по 800 гривен в месяц.
Бывшая парковка, а теперь стоянка на Сахарова
Ну, а для жильцов, говорит представитель арендатора, есть бесплатная парковка внутри двора.
«Территория их ОСМД заканчивается ровно по забор», — резюмирует Вячеслав Франчук.
«У меня согласованная схема стоянки, у меня заключен договор. Я официально зарегистрирован плательщиком налогов, я заключил официальный договор с городом. По план-схеме города здесь была парковка. И если есть парковка, то я имею право согласно постановлению Кабмина от 2009 года, стать ее оператором. И сегодня я осуществляю здесь предпринимательскую деятельность», — поясняет он.
И задает встречный вопрос жителям микрорайона: а кто вам мешал на протяжении четырех лет оформить договор с городом на аренду этой стоянки?
Кстати, в ходе дискуссии с жильцами протеста Вячеслав Франчук публично пообещал неприятности человеку, которого он считает главным организатором данной акции протеста – исполнительному директору ОСМД «Сахарова 26» Валерию Штефанцу.
«Посмотрим, как он будет работать, когда его ОСМД проверит «Парксервис». Мы посмотрим ваши налоги, как вы их платите. Вы тронули мое? Я трону ваше!», — пригрозил юрист.
Валерий Штефанец в свою очередь, заявил, что он не является организатором акции, а участвует в ней наравне с людьми, интересы которых представляет.
Валерий Штефанец
«Я здесь работаю исполнительным директором и отстаиваю интересы людей, которые организовали эту акцию, — говорит он. – И хоть я действительно большой противник перекрытия дорог (это моя принципиальная позиция), мне были тут уже выдвинуты претензии, что я все организовал, все подписал и теперь все финансовые потоки ко мне будут идти. И мне пришлось отстаивать свое имя. Но моя точка зрения такова: нельзя отдавать под бизнес эти парковочные карманы. Нельзя тротуары отдавать бизнесу. Народ должен пользоваться тем, что построено за его деньги. Эти дома, эти тротуары – это все было построено за людские деньги, когда застраивался микрорайон. И вина города, что не учли интересы жителей этих домов, понастроенных как скворечники. Один – на другом! Никаких нормативов не выдержано. Людям негде машины ставить, негде построить ту же велосипедную дорожку. Но у нас зато бизнес отдают в чьи-то приближенные руки… Но как бы там ни было, люди должны иметь возможность подъехать к своим домам и припарковаться так, как им нужно. Я считаю, что такие вопросы стоит решать сразу с громадой, еще при застройке микрорайона. И если бы власть пришла и объяснила, то может и был бы другой исход. А когда решается по принципу «Как я сказал, так и будет!», то это нехорошо. И так уже не будет. Народ уже прозрел. Народ уже все понимает и начинает лапшу с ушей стряхивать!».
Касательно обвинений в нечестной конкуренции Валерий Штефанец заявил, что не зарабатывает на автостоянках. И руководимое им ОСМД платит только за охрану двора, обеспечивая тем самым безопасность жильцов.
После субботнего скандала на Сахарова Вячеслав Франчук опубликовал в соцсети свое видео-обращение. Он снова обвинил Валерия Штефанца в нечестных намерениях, «организации массовых беспорядков», назвал его «соратником одного из бывших мэров города» и заявил, что все спровоцированные им бесчинства сняты на видео и переданы в прокуратуру.
Стоит отметить, что данный пост вызвал активную реакцию читателей.
«Я очевидец, — пишет пользователь под ником viacheslavodesskii. — У человека действительно есть все документы на осуществление услуг по предоставлению услуг парковки. Директор ОСМД действительно собирает деньги с жильцов за стоянку внутри дома. Не вижу ни чего такого по поводу благоустройства города, в том числе парковок».
«Парковка вдоль дороги? Будка? Деньги? А не бред ли это? Сделайте нормальные огороженные, под наблюдением, комфортные парковки (ДЛЯ ЛЮДЕЙ). Где охрана будет отвечать за кражи в случае чего, порчу имущества… Люди будут знать за что они платят, и будут платить. А не внаглую забрать кусок дороги, где парковка должна быть, по сути, как место временного использования (аварийное состояние, домой зашел ненадолго, в магазин). А не поставить там очередную хижину и брать деньги за воздух внаглую. Где бьют стекла, царапают, бьют и ищу-свищи… Наши дороги не позволяют по всем соображениям устраивать там парковки!», — комментирует felixovna_juliy.
«Хотите компромисс? Сделайте как в Европе, Англии : ночная парковка бесплатно, а днём платите», — советует barbinyagra.
Кстати, о документах. В галерее нашей публикации – копии плана автостоянки на Сахарова, а также договора ФОП Франчук с КП «Одестранспарксервис» от 1 августа 2019 года, срок действия которого заканчивается 31 декабря 2019 года.
Подпишет ли город новый договор с данным арендатором и что предпримут дальше жильцы?
В СМИ о нем найдено всего лишь одно упоминание. Оно связано с выборами в Верховную Раду 2014 года, когда Вячеслав Франчук занимал должность секретаря избирательной комиссии 136-го округа в городе. Того самого округа, который охватывает Суворовский район вместе с поселком Котовского. Тогда, по информации Комитета избирателей Украины, Вячеслав Сергеевич якобы был замешан в инциденте, связанном с подделкой документов.
Победа на округе 136 тогда досталась Дмитрию Голубову.
Штефанец Валерий Викторович. Заместитель председателя Ассоциации «Одесский жилищный союз». Руководитель целого ряда ОСМД и ЖСК на территории поселка Котовского. Широко упоминается в СМИ. Новейшее упоминание датировано 22 апреля 2019 года.
В ходе своего выступления Штефанец рассказывает, как люди воруют услуги ЖКХ и каким образом их заставить платить: предсудебными обращениями, судом и взысканием долга через судебных исполнителей. По словам Штефанца, в скором времени представители ЖКХ поднимут вопрос об ужесточении механизма борьбы со злостными неплательщиками.
Добавим,
Согласно закона, если данный участок является платным, разметка его должна быть синего (голубого) цвета( п.13 данного закона), а также должен был быть установлен паркомат из расчета 1 шт. На 20 паркомест. ( п.14 закона). Также закон запрещает оператору заключать договора с третьими лицами согласно п.8(1) данного закона.
Так, оператор не может заключить договора с жильцами, согласно которых жильцы будут платить оператору в безналичной форме согласно п.20.
Из этого следует, что оператор и его сотрудники нарушают данный закон Украины и не имеют права взымать деньги с граждан. Оператор должен оборудовать данный участок паркоматами, сделать соответствующую разметку, а его сотрудники должны лишь контролировать оплату парковки через терминал. В случае неоплаты — действовать согласно п.24.
Об этом официально заявляет Департамент транспорта Одесского горсовета.
Несмотря на то, что во многих районах Одессы, особенно в некоторых местах центра города и около рынков продолжают работать парковщики в салатовых жилетках и берут оплату за услуги парковки наличностью, на самом деле это противоречит закону.
Как сообщает одесский городской департамент транспорта, согласно п. 29 Постановления Кабинета министров Украины от 03.12.2009 года № 1342 «Об утверждении Правил парковки транспортных средств» оплата стоимости услуг по пользованию площадками осуществляется через парковочные автоматы.
В случае отсутствия парковочного автомата или в таких ситуациях, если паркомат не работает, стоянка транспортного средства считается бесплатной. В данном случае инспекторами парковки не будут приниматься меры административного воздействия за неуплату за услуги паркования. Оплата за парковку наличными средствами тем или иным частным лицам, предъявляющим какие бы то ни было удостоверения, противоречит законодательству Украины.
Облегчить оплату парковки могли бы некоторые современные сервисы, вроде оплаты по мобильному телефону через СМС, а также внедрение опции оплаты парковки в многочисленных терминалах приемов платежей.
Инспекторы по паркованию зафиксировали множество нарушений ПДД в районе 13-й станции Большого Фонтана, где недавно снесли шлагбаум перед спуском на парковку.
Об этом в ходе аппаратного совещания в мэрии рассказал директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения горсовета Александр Илько.
По его словам, водители оставляют свои авто на тротуаре с обеих сторон проезжей части, а также в границах зеленой зоны.
«В связи с тем, что инспекторы по паркованию только начали работать, пока идут разъяснительные работы. Они оставляют предупреждения на лобовом стекле машин. А уже с сегодняшнего дня и в дальнейшем будут составлять акты о нарушениях правил паркования», — отметил Александр Илько.
Отметим, после того, как на 13-й станции Фонтана снесли шлагбаум перед спуском на парковку, вернулись прежние проблемы – заторы, конфликты между водителями. А некоторые и вовсе паркуются на газонах.
В 2018 году КП «Одестранспарксервис» начата разработка схем размещения площадок для паркования и зарядки электромобилей с целью снижения уровня загрязнения воздуха и содействия развитию экологического транспорта в Одессе.
Как сообщили в мэрии, в настоящее время специальное оборудование уже установили по следующим адресам:
— ул. Ак. Королева, 80;
— просп. Небесной Сотни, 30-а;
— ул. Космонавта Комарова, 2;
— просп. Ак. Глушко, 22/24;
— ул. Ак. Филатова, 21;
— ул. Ак. Филатова, 60/1;
— Фонтанская дорога, 27;
— ул. Жуковского, 38;
— ул. Сегедская, 17;
— ул. Ришельевская, 11, ул. Бунина, 18;
— ул. Пантелеймоновская, 88/1;
— просп. Шевченко, 19;
— ул. В. Высоцкого, 2-А;
— ул. С. Палия, 120;
— ул. Крымская, 70/1.
В ближайшее время КП «Одестранспарксервис» установит зарядные станции еще на трех парковках: на Комитетской, Колонтаевской и Пастера.
В муниципалитете отмечают, что стоимость зарядки на коммунальных станциях ниже, чем на частных.
Департамент транспорта Одесского городского совета набирает специалистов-инспекторов по паркованию. Они начнут работать уже летом нынешнего года.
Об этом стало известно на заседании профильной муниципальной депутатской комиссии 22 апреля.
Директор транспортного департамента Александр Илько рассказал об этапах создания городской целевой программы развития дорожной инфраструктуры и парковочного пространства в Одессе, а также напомнил, что не так давно городские власти утвердили соответствующую концепцию, мероприятия которой и должны быть детализированы в специальной программе. В рамках программы, по словам Илько, в этом году планируется взять на работу 12 инспекторов (трое к настоящему времени уже есть). Размер штрафа же за неправильную парковку составляет сейчас 250 гривен.
При этом для полноценной реализации полномочий указанных специалистов необходимо закупить специальные сертифицированные устройства для фото- и видеофиксации обстоятельств нарушения правил остановки или парковки транспортных средств (с соответствующим программным обеспечением). Речь идет о закупке уже в этом году 12 планшетов, для чего, по предварительным расчетам, понадобятся 3,7 миллиона гривен. В дальнейшем ежегодно планируется приобретать по 24 планшета. Кроме того, в текущем году нужно закупить 12 комплектов обмундирования (на 180 тысяч гривен) и один автомобиль (400 тысяч).
Александр Илько добавил, что для работы необходимо внедрить специальную электронную регистрационную учетную базу данных для контроля оборота бланков протоколов и постановлений. При этом такая база должна взаимодействовать с системой МВД. Для этого потребуются 3 миллиона гривен, а в дальнейшем обслуживание системы будет обходиться городской казне в 50 тысяч в год.
Впрочем, немаловажной проблемой в городе остаётся и нехватка паркомест в центре. Как отметил Илько, его департамент собирается провести анализ одесской дорожной инфраструктуры города, для чего будет объявлен специальный тендер.
Около 18 часов в Одессе произошла перестрелка на Люстдорфской дороге.
Группа мужчин в бронежилетах и балаклавах бегали по крыше автостоянки «Вымпел-11» и перестреливались из травматического оружия. По предварительным данным, нарушители использовали шумовые гранаты.
Видео: Нацполиция Украины
Правоохранители остановили стрельбу и задержали участников столкновений, доставив их в отдел полиции для дачи объяснений.
В результате перестрелки двое получили ранения от примененной травматического оружия с разных сторон конфликта и были госпитализированы.
Как отмечает издание «Думская», среди задержанных активисты организации «Вільні люди», созданной бывшим «самообороновцем» Тодором Пановским. Противостояли им активисты другой организации «Захист Одеси». Тодор Пановский со своими людьми прибыли по просьбе кооператива.
На стоянке у них произошел конфликт с охранниками, нанятыми «Захистом Одеси». Кто первым открыл огонь и кто ранен, устанавливается.
Как сообщил советник начальника регионального главка Нацполиции Руслан Форостяк, оружие применили обе стороны. Задержаны 16 человек. Изъято травматическое и огнестрельное оружие, а также спецсредства. Предварительная квалификация случившегося: ч. 4 ст. 296 УК Украины (Хулиганство, совершенное группой лиц по предварительному сговору с применением огнестрельного оружия).
Одесская полиция занимается инцидентом, который произошел вчера вечером в районе Привоза, когда на углу улиц Пантелеймоновской и Екатерининской неизвестный устроил стрельбу.
По предварительной информации, конфликт произошел между охраной парковки и водителем, который выезжая отказался платить, мотивируя, что парковался недолго, а также повредил шлагбаум.
Охранники применили силу, а в ответ раздались выстрелы из «травмата» от поспешившего «на помощь» друга водителя.
Один охранник пострадал и был доставлен в медицинское учреждение с ранением левого предплечья. Мужчине была оказана необходимая медицинская помощь и назначено амбулаторное лечение.
Оба злоумышленника скрылись на автомобиле и находятся в розыске.
В Одессе на улице Академика Вильямса средь бела дня произошла стрельба за дележ места на парковке.
Два одессита устроили горячий спор, в результате которого 35-летний мужчина достал пистолет и дважды выстрелил в грудь своему оппоненту.
Очевидцы происходящего пытались утихомирить спорщиков, но безрезультатно. Более того, между мужчинами началось преследование и последовали еще несколько выстрелов. Одессит, получивший ранения в грудь, был доставлен в больницу.
Полицией Таировского отделения начато уголовное производство по ч. 4 ст. 296 (хулиганство) Уголовного кодекса Украины. Злоумышленнику грозит наказание в виде лишения свободы на срок от трёх до семи лет».
Напомним, днем в понедельник на площади 10 Апреля столкнулись несколько автомобилей: Hyundai Genesis влетел в импровизированную парковку. А в ночь на вторник в Одессе произошло массовое сожжение автомобилей в спальных микрорайонах города.
В ночь на вторник в Одессе произошло массовое сожжение автомобилей в спальных микрорайонах города.
Так, около 3 часов ночи неизвестные подожгли 2 автомобиля на парковке жилого комплекса «Радужный». Позже огонь перекинулся дальше и в результате уничтожил три и повредил шесть легковушек.
Кроме того в районе 4 часов на уличной стоянке на Базарной два автомобиля сгорели, два – обожжены.
И уже под утро в 5:30 огонь охватил автомобили на улице Рекордной. Также загорелись пять машин, некоторые из них сгорели дотла.
На капоте одного из авто нашли остатки пластиковой бутылки, проволоки и батарейки, рассматривается версия о поджоге.
Этой ночью в городе пострадало в общей сложности 20 автомобилей.
По факту поджога открыто уголовное производство по ч. 2 ст. 194 Уголовного кодекса Украины (умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества, причинившее ущерб в крупных размерах, которое совершенное путем поджога).
