Архив метки: ProZorro

Жители Одесской и Николаевской областей хуже всех в Украине проверяются на ВИЧ

Объёмы закупок тестов на ВИЧ-инфекцию в Украине упали в конце прошлого года сразу в 30 раз по сравнению с его первым кварталом.

Такие данные приводит Институт аналитики и адвокации (Полтава).

Так, по подсчётам специалистов, за последние три месяца 2018 года в 12 регионах страны приобрели за счёт местных бюджетов 15 тыс. 837 указанных систем (речь идёт об областях, где в настоящее время внедряется чрезвычайный план президента США для оказания Украине помощи в борьбе со СПИДом).

«В течение октября–декабря 2018-го объёмы закупок тест-систем существенно сократились по сравнению с прошлыми периодами. Относительно первого квартала 2018 года в 4-м объёмы закупок уменьшились в 30 раз. Ежеквартальное сокращение количества приобретённых тест-систем может быть обусловлено обеспечением потребности в начале года… Важно отметить, что кроме средств местных бюджетов, тест-системы на ВИЧ–инфекцию поставляются также централизовано за средства госбюджета и в рамках различных проектов и инициатив неправительственных организаций», — рассказала консультант института.

При этом исследователи уделили особое внимание закупкам, проводимым при помощи системы электронных торгов ProZorro, то есть осуществляемым больницами напрямую. Как оказалось, в последнем квартале прошлого года в большинстве регионов страны вообще не приобретались лабораторные тест-системы. Незначительные объёмы отмечались при этом в Николаевской и Донецкой областях.

Специалисты добавляют: количество купленных за год тестов позволяет протестировать каждого сотого жителя в Одесской и Николаевской областях — наименьший показатель среди всех регионов исследования. Самый высокий показатель фиксируется в Черниговской области (каждый 16-й житель), а также в Киевском и Черкасском регионах (каждый 20-й).

За выявление ВИЧ одесским медикам будут платить по 500 гривен

Бюджет строительства полосы в аэропорту «Одесса» увеличат более чем на 1 миллиард

Бюджет строительства новой полосы в аэропорту «Одесса» планируется увеличить на 1 млрд 144,2 млн грн.

Об этом свидетельствует информация, опубликованная в системе ProZorro.

Заказчик строительства — государственное предприятие «Дирекция по строительству международного аэропорта Одесса» — значительное увеличение сметы объясняет ростом стоимости трудовых и материально-технических ресурсов по объекту.

Предыдущая цена строительства новой полосы 1 млрд 629,9 млн грн была зафиксирована в договоре от 26 декабря 2013 года с генеральным подрядчиком ООО «Спецремстрой».

По данным ГП «Дирекция по строительству международного аэропорта Одесса», с 2013 по 2017 год работы не проводились из-за отсутствия финансирования.

По состоянию на 27 февраля 2019 года ООО «Спецремстрой» выполнили строительно-монтажные работы на сумму 803 млн 955 тыс. грн.

Новое соглашение на 1 млрд 144,2 млн грн государственное предприятие намерено заключить также с этим подрядчиком без проведения тендера. Это в «Дирекции по строительству международного аэропорта Одесса» объясняют нецелесообразностью замены подрядчика в соответствии с анализом Харьковского Национального автомобильно-дорожного университета, а также экспертным выводом Национального авиационного университета.

Фактически работы по строительству новой полосы в аэропорту «Одесса» выполняет компания «Автомагистраль-Юг». По ее данным, на начало апреля 2019 года готовы 1 450 метров полосы при общей длине 2 800 метров.

Напомним, строительство полосы началось в 2017 году. Финансирование ведется на средства государственного бюджета.

В начале 2019 года стало известно, что Государственная аудиторная служба после проведенной проверки нашла множество нарушений в ходе реализации объекта.

В отчете Госаудитслужбы говорится, что работы ведется по смете 2013 года, которую не пересматривали, средства расходуются непрозрачно, материалы и работы зачастую закупаются по завышенным ценам.

Кроме того, как установили сотрудники Госаудитслужбы, для приготовления бетонной смеси использовался цемент, не соответствующий проектной документации. В результате твердость полосы может не соответствовать техническому заданию.

По данным Мининфраструктуры, новая полоса в аэропорту «Одесса» должна иметь классификационное число прочности покрытия (PCN) 64, что почти в два раза превышает аналогичный показатель старой полосы (35). Это позволит аэропорту принимать более тяжелые воздушные суда.

Помимо этого, новую полосу планируют оснастить системой инструментальной посадки, которая будет сертифицирована по III-A категории ИКАО, что позволит самолетам совершать посадку в Одессе при плохой видимости. Сейчас одесский аэродром сертифицирован для совершения посадки по I категории ИКАО. Категорию III-A имеет только одна полоса в аэропорту «Борисполь».

Укрпочта будет доставлять товары заказчиков торгов Prozorro

С 13 июня в системе электронных закупок Prozorro в тестовом режиме появилась возможность оформления доставки товаров. Участники торгов будут выбирать доставку товаров через Укрпочту или другие почтово-логистические компании.

Об этом сообщает пресс-служба АО «Укрпочта».

«С 13 июня в системе электронных закупок Prozorro в тестовом режиме появилась возможность оформить доставку товаров. Участники торгов будут выбирать доставку товаров через Укрпочту или другие почтово-логистические компании», — говорится в сообщении.

Сейчас доставку товара можно выбрать на zakupki.prom.ua, izi.trade, e-tender.ua. А позже это станет возможным и на других платформах системы электронных закупок Prozorro.

Отметим, в системе электронных закупок Prozorro около 175 тыс. предприятий и учреждений. Система использует 20 онлайн-площадок для регистрации и подключения пользователей и организаторов тендеров.

В Одесском морском порту завершили дноуглубление

Работы проводили для обеспечения маневрирования судов, заходящих или покидающих порт.

Об этом сообщает администрация порта.

Эксплуатационное дноуглубление провели около причалов №3, №8, №10 и в операционной акватории Карантинной гавани, у причалов №25-26 Военной гавани, у причалов №42-43 Хлебной гавани, а также в Аванпорте (внешний порт, ограничен природными или искусственными сооружениями).

«Для администрации порта и портовых операторов было крайне важно выполнить эти работы для восстановления паспортных глубин. От этого во многом зависит постановка к причалам и обработка флота, особенно крупнотоннажного, на который сейчас переходят многие судовладельцы», —
отметил начальник администрации порта Игорь Ткачук.

По словам главного инженера администрации порта Алексея Калюжного, подобные работы не проводились в порту более трех лет. Объем черпания составил 91,050 тыс м.кв, стоимость — 22,5 млн грн.

Кроме того, Одесский порт впервые провел ремчерпание собственным плавкраном «ПК-4/63» грузоподъемностью 15 тонн.

Плавкран «ПК-4/63» грузоподъемностью 15 тонн передан с баланса ГП «ОМТП»

Пресс-служба администрации порта напомнила, что в конце 2018 года администрация порта через платформу Prozorro выполнила процедуру закупки услуги, и был определен подрядчик ― ООО «СМД-Инвест».

Напомним, в начале апреля в Одесском порту приступили к эксплуатационному дноуглублению. Тогда руководство порта заявило, что надеется на оперативность выполнения работ, что даст возможность в сезон отправки зерна на экспорт принимать крупнотоннажные балкеры.

Также в 2019 году АМПУ планирует эксплуатационное дноуглубление в Мариупольском, Бердянском, Измаильском, Николаевском, Одесском, Херсонском и Черноморском морских портах, а также на глубоководном судовом ходе Дунай — Черное море, Бугско-Днепровско-Лиманском, Днестровско-Лиманском и Херсонском морском каналах. Помимо этого, продолжается реализация двух масштабных проектов капитального дноуглубления в морских портах «Черноморск» и «Южный».

Одесский аэропорт выделил 40 млн гривен на ремонт взлетно-посадочной полосы

Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Одесса» объявило торги на проведение текущего ремонта искусственного покрытия асфальтобетоном на аэродроме.

Об этом сообщает портал публичных закупок Prozorro.

Стоимость лота составляет 40,7 миллионов гривен. На данный момент торги на стадии подачи предложений. Аукцион запланирован на 30 июля.

Отметим, с 2013 года одесский аэропорт фактически находится в частных руках. Собственниками называют одесских бизнесменов Бориса Кауфмана и Александра Грановского. При этом одним из условий передачи аэропорта в приватную собственность стал ремонт взлетно-посадочной полосы и строительство нового терминала.

Однако оба эти условия фактически не выполнены – построенный терминал до сих пор работает только на прилет, поскольку в нем не установлено необходимое оборудование, а ремонт взлетки осуществляется силами бюджетных средств.

Одесса готовится к производству многосекционных трамваев

Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» заказало в системе Prozorro конкурс на приобретение двух кузовов с частично низким уровнем пола для производства многосекционных вагонов.

Эта информация была опубликована на сайте Prozorro.

Согласно данным конкурса, кузова будут оснащены электронными транзисторно-импульсными системами управления тяговым электроприводом.

Как сообщили в пресс-службе КП «Одесгорэлектротранс», два трехсекционных трамвая на основе кузовов соберут собственными силами в вагоноремонтных мастерских предприятия. Таким образом одесские трамвайщики намерены построить собственную продукцию по значительно более скромной цене. За два кузова КП «Одесгорэлектротранс» готово заплатить 32 миллиона гривен, то есть по 16 млн грн за один.

Документы для участия в конкурсе подали компании «Политехносервис», в которой одесситы покупали кузова для «Каштанов», и Киевский завод электротранспорта.

По частям: почему одесские трамваи закупают не целиком?

Добавить комментарий

Общественной организации «Верховенство права» стало известно, что КП «Одесгорэлектротранс» на сайте электронных закупок «Prozorro», объявило два аукциона.

Один — на закупку низкопольного трамвайного кузова, с ожидаемой стоимостью 7 600 000,00 гривен, другой, на закупку двух тележек трамвайного вагона с ожидаемой стоимостью 4 800 000,00 гривен — https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000829-b, https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000809-b.

Таким образом, коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» решило «поиграть» в конструктора, закупая не цельные трамваи для одесситов, а их отдельные части. Причем это не первое изобретение «велосипеда».

Так , ранее, предприятие закупило «старые-восстановленные» рижские трамваи Татра-Т3А4, 1977–1982 годов выпуска, вместо закупки новых — http://verhovenstvo.com/view/10264,http://verhovenstvo.com/view/10542. Нынешнее состояние «восстановленных» трамваев оставляет желать лучшего, хотя с момента их запуска прошло не так много времени, что говорит о низком качестве восстановительных работ.

В мае прошлого года, коммунальное предприятие открыло цех, предназначенный для самостоятельной модернизации и реконструкции нескольких старых и изношенных трамваев, в один «новый», под названием «Каштан». С виду выглядит приемлемо, да и пассажирам более комфортно, но, по сути, большая часть технической начинки родом из прошлого тысячелетия.

Возвращаясь к теме закупки КП «Одесгорэлектротранс» частей трамвая, назревает единственный вопрос, а почему, собственно не закупить один новый цельный трамвай? Ведь, не логично покупать, к примеру, отдельно кузов от машины и ходовую часть к ней, а потом еще самим все это собирать.

Эксперты из сферы горэлектротранспорта предполагают, что закупка трамваев по частям связана с тем, что КП «Одесгорэлектротранс» подготовил торги под определенного участника, со всеми вытекающими последствиями.

Более того, всем известно, что в Украине существуют отечественные производители городского электротранспорта, такие как львовское ООО «Совместное украинско-немецкое предприятие «Электронтранс» и одесское ООО «Татра-Юг», которые уже сегодня готовы предложить новые современные трамваи для Одессы.

С целью разобраться в причинах столь странных комбинаций в приобретении городского электротранспорта Общественная организация «Верховенство права» обратилась в КП «Одесгорэлектротранс» с информационным запросом.

Источник: Верховенство права.

Одесситов приглашают на бесплатный семинар по ProZorro

Добавить комментарий

25 октября в Одессе состоится бесплатный семинар для заказчиков и участников закупок. Тема: «Актуализация публичных закупок для заказчиков».

С целью усовершенствования, развития и внедрения в действие Закона Украины «О публичных закупках» Министерство экономического развития и торговли Украины и Государственное предприятие «ProZorro» начинают учебные мероприятия в Одесской области для заказчиков и бизнеса.

Центр компетенций государственного предприятия «Прозорро» в Одесской области реализует проект «Внедрение региональных центров компетенций и ХэлпДэск ProZorro» вместе с МНОО «Трансперенси Интернешнл Украина», направленный на обучение, взаимодействие между бюджетными учреждениями.

Мероприятие пройдёт 25 октября 2017 года с 10:00 по 13:00 часов в помещении Одесской областной универсальной библиотеки им. М.С. Грушевского, г. Одесса, ул. Троицкая, 49.

http://dilova.com.ua/odessa/odesskim-biznesmenam-gde-iskat-optimizm/