Архив метки: ремонт

В Одессе завершили ремонт улицы Софиевской (ФОТО)

В целом, вся улица Софиевская, кроме перекрестка с Ольгиевской, уже готова.

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт».

На улице Софиевской завершилась укладка новых трамвайных путей и новой проезжей части почти на всем ее протяжении — от перекрестка с Преображенской до перекрестка с Ольгиевской, кроме самого перекрестка. Готово буквально все — даже тротуары защищены от парковки специальными столбиками. Пока не хватает лишь контактной сети трамвая.

Перекресток с Ольгиевской пока разворочен — здесь идут земляные работы на стыке двух проектов капремонта — улицы Софиевской и спуска Маринеско.

Движение по спуску Маринеско закрыто. Хотя проезжая часть спуска частично сохранилась — для того, чтобы местные жители могли подъехать к своим домам снизу, от Пересыпского моста. На спуске Маринеско идут работы по подготовке основания под трамвайные пути.

Напомним, реконструкция улицы Софиевской в Одессе стартовала 22 марта 2019 года. Это один из этапов реконструкции трамвайной инфраструктуры трассы магистрального трамвайного маршрута «Север – Юг», который в обычном режиме планировали запустить еще в начале текущего года.

Отметим, ремонтные работы на Софиевской носят комплексный характер – меняют не только трамвайные пути (их тут последний раз меняли в 1988 – 90 годах) и дорожное полотно, но и все подземные коммуникации – канализацию, водопровод и другие инженерные сети.

Заброшенную гостиницу «Одесса» на Морвокзале хотят снова открыть

Отель «Одесса» не эксплуатируется уже восемь лет. На его восстановление нужны 200 миллионов.

О планах относительно открытия гостиницы говорится в сообщении пресс-службы ОМТП.

«Сейчас в Министерстве инфраструктуры Украины решается вопрос о передаче гостиницы на баланс АМПУ», — сообщил Дмитрий Подорян, директор главного представительства АМПУ во время интервью телекомпании ICTV.

По его словам, этот шаг имеет цель создания лучших условий для возобновления работы отеля, для чего нужны большие инвестиции. Такие можно получить путем передачи объекта в частные руки.

«Есть разные формы государственно-частного партнерства: передача в управление, договор о совместной деятельности, аренда и другие. Но приоритетной, согласно недавно принятому Верховной Радой во втором чтении Закона о концессиях, является концессия», — заявил директор главного представительства АМПУ.

Почему он столько лет простаивает рассказал и.о. директора ГП «Одесский порт» Алексей Мясковский:

«Отель был построен на правах долевой собственности (80% принадлежит государству, балансодержатель ГП «Одесский морской торговый порт», 20% — частной компании) в период с 1999 по 2001 год. Был введен в эксплуатацию и работал до лета 2011 года. Учитывая правовой факт взаимодействия частного капитала и государства, отель эксплуатировался совместно. В 2011 г. со стороны прокуратуры Одесской области был подан иск о расторжении отношений с частной компанией — совладельцем отеля. С тех пор отель не работает. Договор между государством в лице Одесского порта и компанией был расторгнут и совладелец оставил управление отелем, но этой компании по-прежнему принадлежит 20% собственности».

Следовательно, сегодня есть несколько вариантов решения проблемы.

Первый: договориться с совладельцем и вместе вложить деньги в восстановление гостиницы, но в порту нет таких средств, а у совладельца — желания.

Второй: выкупить у частной компании ее долю и, консолидировав комплекс в одних руках, уже что-то с ним делать, найти инвестора, например. Концессионный проект ГП «АМПУ» на территории пассажирского комплекса Одесского порта, куда будет включен и отель «Одесса», как раз это предусматривает.

В 2015 году был проведен тендер и выбрана организация, разработавшая проект реконструкции отеля. По проекту стоимость реконструкции может составить около 200 000 000 гривен. Однако ни у Одесского порта, ни в компании совладельца не нашлось достаточно средств на восстановление отеля.

Наибольший объем затрат необходим на полное восстановление фасадных систем и ремонт коммуникаций. Также необходимо восстановление всех номеров, то есть ремонт внутренних помещений. Лифты также нуждаются в ремонте. Несущие конструкции отеля, по выводам экспертов, находятся более или менее в удовлетворительном состоянии, отметил руководитель ГП «Одесский порт».

По материалам пресс-службы Администрации ОМП

Новощепной ряд в Одессе отремонтируют за 160 млн гривен

Вчера, 14 ноября, городское управление дорожного хозяйства объявило торги на долгожданный ремонт улицы Новощепной ряд в Одессе.

Об этом пишет «Пушкинская» со ссылкой на тендер, размещенный на сайте публичных закупок «Prozorro».

Всего собираются отремонтировать 19 105, 5 кв м дорожного покрытия. В Новощепном ряду заменят асфальт, установят 4 остановочных комплекса, 100 новых дорожных знаков, 56 светофоров, 2 пожарных гидранта и 120 светильников.

Большая часть тендерной документации посвящена трамвайным колеям. На Новощепном ряду будет выделенная трамвайная колея и колея, проходящая в общем потоке транспорта. Здесь полностью заменят все рельсы.

Кроме этого, на улице обновят все коммуникации: канализацию, водопровод, системы газоснабжения и водоотведения. Также здесь переложат бордюры, обустроят тротуары, а по завершению ремонтных работ на проезжей части нанесут дорожную разметку.

На все это из городского бюджета готовы потратить 159 717 528 грн. Аукцион назначили на 31 января 2020 года, поэтому пока неизвестно, кто займется ремонтом. Закончить все работы, по планам мэрии, должны в декабре 2021 года.

Анатолий Артеменко: «Считаю делом чести помогать своим землякам»

Жителям Любашевского района Одесской области очень повезло, потому что их территориальная громада в областном парламенте представлена удивительно энергичными и «пробивными» депутатами, среди которых Анатолий Артеменко.

Именно поэтому Любашевский район в определенной степени «обласкан» областным бюджетом, что в последние годы позволило сделать значительный прорыв в развитии края.

Как отмечает председатель районного совета Сергей Паровик, в своей деятельности Анатолий Артеменко руководствуется прежде всего интересами избравшей его громады и Одесчины в целом.

«При содействии депутат облсовета, член постоянной комиссии по вопросам здравоохранения и социальной политики, меценат Анатолий Артеменко в этом году из областного бюджета на развитие Любашевского района направлено более 8 млн. гривен субвенции, — говорит он. — Эти деньги потрачены на создание комфортных условий, благодаря которым люди будут оставаться жить и работать в селах, имея для этого всю необходимую инфраструктуру».

Благодаря этим средствам и финансовым вливаниям из госбюджета, удалось отремонтировать ряд школ, амбулаторию ЗПСМ в с. Ясенево Второе, открыть детсад в Новоселовке, построить новые водопроводы в Агафьевке, Антоновке, Сергеевке, Шликарево и улучшить водоснабжение в других населенных пунктах.

«Действительно при поддержке районного руководства и лично главы райсовета нам удалось проделать уже солидный объем работы, но еще больше — в планах. Конечно, во всех инициативах, воплощенных в жизнь, кроется большая поддержка моих коллег из областного совета. Ведь каждый проект необходимо обосновать и отстоять в острых дебатах. И скажу откровенно: если только сидеть и ждать, что вам готовое кто-то преподнесет, то результата никогда не будет», — говорит Анатолий Артеменко.

На капитальный ремонт школ и административных зданий Любашевского района профинансировано: из государственного бюджета — 3119,0 тыс. грн., из областного бюджета — 824,3 тыс. грн., из районного бюджета — 1413,7 тыс. грн. На эти средства были выполнены работы:

  • по замене оконных блоков (мероприятия по энергосбережению) в НПК «ООШ I-III ступеней-гимназия»;
  • системы отопления в административном здании в с. Боково;
    по замене оконных и дверных блоков (мероприятия по энергосбережению) в Ясеновском УВК ООШ I-III ступеней ДОУ;
  • по утеплению фасада НПК «ООШ I-III ступеней-гимназия»;
  • о замене дверей в Александрийском НПК «ООШ I-III ступеней-ДУЗ»;
  • системы отопления в НПК «ООШ I-III ступеней-лицей»;
  • по замене крыши мастерской (мероприятия по энергосбережению) в НПК «ООШ I-III ступеней-гимназия»;
  • по замене оконных блоков (мероприятия по энергосбережению) в Демидовском НПК «ООШ I-III ступеней ГУЗ»;
  • по замене оконных блоков (мероприятия по энергосбережению) в Новоселовский ООШ I-II степеней;
  • по замене оконных блоков (мероприятия по энергосбережению) в НПК «ООШ I-III ступеней — детский сад», с. Познанка Первая;
  • по замене оконных блоков (мероприятия по энергосбережению) в ДОУ Зеленогорский ясли-сад «Солнышко»;
  • по замене оконных блоков (мероприятия по энергосбережению) в Любашевском районном доме культуры.

Жители громады результатом довольны, однако Анатолий Артеменко на достигнутом останавливаться не собирается.

«Вопросов разных еще много, есть над чем работать и хочется сделать как можно больше,— говорит депутат Артеменко. — Считаю делом чести помогать своим землякам, которые доверили мне и выбрали депутатом областного совета».

До конца ноября на трассе Одесса – Черноморск обновят разметку и дорожные знаки

Часть бюджета на ремонт трассы Одесса – Киев перераспределят на организацию безопасности движения на дорогах области: знаки, разметку и частичный ремонт. На трассе Одесса – Черноморск эти работы проведут до конца ноября.

Об этом стало известно во время заседания постоянной комиссии Одесского облсовета по вопросам транспорта, передает корреспондент «УСИ».

Министерство инфраструктуры Украины согласовало перераспределение 95 млн грн с трассы Одесса – Киев (М-05). Эти деньги Служба автомобильных дорог в Одесской области потратит на организацию безопасности движения.

Одной из первых дорог, где будут проводить эти работы, станет трасса Одесса – Черноморск (М-27).

«Есть информация о повреждениях покрытия, и пока даётся оценка этим повреждениям. Это может быть как 100, так и 500 тысяч гривен. Ожидаемо, работы проведут в середине-конце ноября», – рассказал замначальника САД в Одесской области Дмитрий Рыбалка.

Отметим, 15 октября на трассе Одесса – Черноморск закончили ремонт понтонной переправы через Сухой лиман.

Ремонт спуска Маринеско: некоторые автобусы будут ходить по-другому

Часть автобусных маршрутов до конца марта следующего года пойдут в объезд.

На период с 20 октября 2019 года и по конец марта 2020-го, до окончания запланированной реконструкции спуска Маринеско, проходящие здесь автобусные маршруты меняют свои трассы. Объезжать они будут либо через Военный спуск, либо через Ольгиевский спуск.

Автобусные маршруты №137 и №145 в направлении движения к Пересыпским мостам будут следовать от ул. Гаванной на Военный спуск, ул. Приморскую, ул. Черноморского казачества и далее по маршрутам.

Маршрут №242 в направлении движения к Пересыпским мостам пойдет от ул. Преображенской в пер. Маяковского, Военный спуск, ул. Приморскую, ул. Черноморского казачества и далее по маршруту.

Маршруты №105, №121, №130, №146, №168 в направлении движения к Пересыпским мостамбудут идти от ул. Пастера на ул. Ольгиевскую (поворот налево), ул. Старопортофранковскую, Ольгиевский спуск, ул. Балковскую, ул. Черноморского казачества и далее по маршрутам.

Маршруты автобусов №117, №240, №250 продолжают следовать по измененным ранее трассам. Также по спуску Маринеско все еще не ходят трамваи маршрутов №3, и №12 — по причине продолжения реконструкции улицы Софиевской.

Также в объезд спуска Маринеско пойдут и проходящие здесь пригородные маршруты автобусов — в сторону пгт Черноморское, Визирки, города Южный, сел Межлиманья и других.

Согласно тендерной документации, планируется реконструкция тротуаров, оборудование въездов во дворы, высадка 14 новых крупномерных деревьев. Кроме того, на спуске Маринеско заменят все инженерные сети. Все капитальные земляные работы предусматривают обустройство глубокого «корыта» под основание проезжей части и трамвайных путей с гидроизоляцией.

Стоимость работ составит почти 73 миллиона гривен.

В Одессе закрывается проезд по спуску Маринеско

На данной улице будет проводиться капитальный ремонт дорожного покрытия.

Департамент городского хозяйства Одесского горсовета информирует, что с 20 октября текущего года закрывается проезд по спуску Маринеско. На данном участке, который является продолжением недавно отремонтированной улицы Софиевской, будут проводиться работы по капитальному ремонту дорожного покрытия и трамвайного полотна.

Все капитальные земляные работы предусматривают обустройство глубокого «корыта» под основание проезжей части и трамвайных путей с гидроизоляцией.

Работы планируется завершить 31 марта 2020 года.

Ремонт понтонного моста на участке трассы Одесса-Черноморск намерены завершить на месяц раньше

Ремонт понтонного моста через Сухой лиман планируют полностью завершить 10 октября, а возобновить движение автотранспорта по нему надеются уже 14 октября.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил народный депутат бывший заместитель главы облгосадминистрации Сергей Колебошин.

По его словам, на сегодняшний день сотрудники судоремонтного завода завершили сварочные работы и теперь осталось только покрасить конструкцию. Помешать задуманному может лишь погода.

Также нардеп заявил, что подал депутатский запрос относительно дофинансирования строительства моста ко всем органам исполнительной власти.

Ранее депутат предлагал для решения проблемы, возникшей в связи с закрытием действующего понтонного моста на ремонт, использовать понтонный мост, который есть у воинской части в Белгород-Днестровском районе.

Напомним, изначально предполагалось, что движение автотранспорта по автотрассе Одесса-Черноморск будет перекрыто с 10 сентября по 10 ноября.

Фото: usionline.com

На автотрассах Одесской области устанавливают современные отбойники

На автотрассах М-05 Киев – Одесса и М-28 Одесса – Пивденный начали устанавливать современные отбойники – т.н. «демпферные системы». Водителей, которые едут по этим трассам, просят быть внимательными и осторожными.

Об этом сообщила пресс-служба Службы автомобильных дорог в Одесской области.

В отличии от обычного жесткого отбойника, демпферная система – это амортизационное устройство, которое служит для минимизации последствий ДТП и сохраняет жизнь людям. Поглощение энергии при лобовом ударе достигается благодаря постепенной деформации поглощающих элементов системы. Главное преимущество системы – такие отбойники не прошивают автомобиль насквозь.

В Одесском облавтодоре просят водителей, которые едут по трассам М-05 и М-28 быть осторожными в местах проведения работ – не превышайте скорость и обращайте внимание на предупредительные знаки!

Кроме этого, Служба автомобильных дорог в Одесской области сообщает о завершении работ по обустройству переходной скоростной полосы в районе 16-го километра автодороги М-28 Одесса – Пивденный. Сейчас ведутся работы по укреплению обочин. В облавтодоре напоминают, что этот участок является местом концентрации ДТП, в том числе из-за большой интенсивности на въезде и выезде в село Нерубайское.

Фото: Служба автомобильных дорог в Одесской области

На закрытой Черноморской переправе местные жители организовали «паромное сообщение» (видео)

Между Одессой и Черноморским продолжается ремонт понтона и пока в местные власти ищут альтернативу объезду, местные жители уже ее нашли. Они привлекли собственные лодки, обустроили ступеньки и натянули веревки. За работу берут, кто сколько даст. Сервис и безопасность — по своему усмотрению.

Ради экономии времени жители Черноморска карабкаются над водой по конструкциям недостроенного моста. Без поддержки это сложно. Смельчаки подсаживают и страхуют друг друга.

Есть и более простой способ оказаться на другом берегу. Местные жители организовали переправку пешеходов по воде — место в лодке стоит 10 гривен. В данный момент по лиману курсирует одна металлическая и две надувные лодки.

На противоположных берегах участников переправы встречают маршрутки, которые едут в Одессу или Черноморск.

По словам местных жителей, таким нехитрым способом они тратят на дорогу полчаса, а если в объезд и с пробками, которые появились на трассе после закрытия переправы, то два, три часа.

Отметим, что рядом стоит уже практически готовый новый мост. Его вполне можно было приспособить для перехода пешеходов, однако никто этого не сделал.

Видео: ТСН

Справка «Деловой Одессы»

Нынешнюю переправу построили еще в 1982 году. Прослужить она должна была 20 лет, но в итоге ее решили не менять, а продлевать жизнь капремонтами. В этом году как раз и настало время очередного капремонта, который необходимо делать каждые 5 лет. Обойдется ремонт балансодержателю переправы, то есть Черноморскому филиалу госпредприятия «Администрация морских портов Украины», в 12,6 миллионов гривен. Соответствующий договор между судоремонтной компанией и портовиками размещен на платформе публичных закупок «ProZorro».