Архив метки: ТИС

Ставницер Андрей ТИС Forbes

Одесский бизнесмен неожиданно стал звездой Forbes

Известный одесский бизнесмен и совладелец портового оператора «ТИС» Андрей Ставницер неожиданно стал звездой украинской версии журнала Forbes

Об этом пишет «Культурометр»

Андрей Ставницер в интервью Forbes рассказал, что все свои полномочия он делегирует топ-менеджменту, а сам  уходит с должности генерального директора предприятия. При этом он остается совладельцем  компании. Бизнесмен поделился своими планами и отметил, что желает заняться инвестициями и инновационными проектами.

“Когда я попал в семейный бизнес, то чувствовал себя как девушка-пилот, которой нужно выкладываться на 180%, чтобы быть принятой в мужском мире. Одно дело, когда на тебя смотрят как на сына владельца бизнеса, и совсем другое, когда смотрят как на человека, который сам на что-то способен. Я очень хорошо понимаю разницу…

Меня растили с мыслью, что я буду работать в ТИС. Были огромные ожидания, и это было неправильно. Мои дети знают, что могут получить любую профессию, и я от них не жду, что они станут во главе семейного бизнеса…

Человек, который научился делать деньги в Одессе, не пропадет нигде. Одесса – город очень требовательных индивидуалистов. Эти люди за две копейки выжмут тебе мозг… “.

Одесский бизнесмен поведал о своей текущей работе. В частности, о стартапах, один из которых — Metame о качестве жизни, о здоровье и иммунитете. Другой – это маркетплейс iPark, где будет сотрудничество с тремя лидерами больших отраслей. Третий проект – образовательный mOre на базе киевского ВДНХ.

Отметим, что Андрей Ставницер занимает 75-е место в рейтинге самых богатых украинцев по версии Forbes. Его состояние оценивается в $115 млн.  А в 2020 году, по поручению Владимира Зеленского бизнесмен возглавил антикризисный штаб «Одесса VS COVID-19» и направил на борьбу с эпидемией 136 млн грн.

Это была бы Хиросима: одесский бизнесмен рассказал об опасности, которая угрожала Одессе

Одесский бизнесмен, совладелец украинского порта «ТИС» Андрей Ставницер сообщил, что в былые времена на складах перевалочного пункта порта хранилось в сотни раз больше аммиачной селитры, чем взорвалось в ливанском городе Бейрут.

По его словам, в 2008 году компания решила прекратить работать с селитрой из соображений безопасности.

«Порт Бейрута уничтожен, более 100 человек погибли, 4 тысячи ранены, 300 тысяч ливанцев стали бездомными, ущерб оценивают в $3-5 миллиардов — это безумно страшные результаты взрыва всего лишь 2700 тонн селитры.

Я пишу «всего лишь», потому что хорошо помню время, когда на складах TIS одномоментно лежало по 200 тысяч тонн (!!!) аммиачной селитры. Когда-то мы с существенной прибылью для себя переваливали до 3 миллионов тонн в год. Этот груз приносил почти 30% всего нашего дохода в те времена. Но в 2008-м перестали. Совсем. Навсегда.

Мой отец, руководивший тогда компанией, дал указание прекратить работать с селитрой из соображений безопасности. При попадании очень небольшого количества дизельного топлива — а в порту его хватает — селитра превращается во взрывчатое вещество игданит. А еще у нас там рядом угольный терминал… Случись что, это была бы Хиросима», — написал Ставницер в Facebook.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Кто в Одесском облсовете богаче всех: ТОП-5 чиновников

Кампания по подаче электронных деклараций завершилась еще 1 июня, однако трое депутатов Одесского областного совета до сих пор не подали декларации о доходах за 2019 год.

Как сообщает «Избирком», речь идет об Афанасии Самунжи, Леониде Шимоне и Елене Луговской.

Двое первых раз подавали декларацию в 2019 году по итогам 2018-го, а Елена Луговская стала депутатом облсовета в октябре прошлого года, после того как ушел из жизни ее однопартиец по «Оппозиционному блоку» Виктор Бубнов. С начала своей каденции депутат не представила ни одной декларации.

Больше всего в прошлом году заработала семья депутата Олега Кутателадзе — более 139, 5 млн. грн. Значительную часть дохода составили дивиденды, которые Кутателадзе получал в разных компаниях: ООО «ТИС-Уголь» заплатило ему более 37,6 млн грн, ООО «ТИС-Руда» — почти 10,9 млн грн, панамская компания Logus Investments S.A. — 40,42 млн грн. Немалые дивиденды получила и жена депутата Валентина Мушинская — ООО «ТИС» заплатило ей почти 20 млн грн.

На втором месте по доходам — ​​Виктор Андреенков. Он получал доходы из разных источников, в частности, ему поступило 437,5 тыс. грн в качестве дивидендов по компании PackStore, зарегистрированной в городе Тула Российской Федерации. В этой компании он имеет 30% от общего капитала. А наибольший доход получил тоже в качестве дивидендов, но уже с украинской компании «Кристалл Гласс» — более 15,8 млн грн. Вместе со своей семьей Виктор Андреенков заработал почти 16,8 млн грн.

Большую часть средств Олег Сулаков, который занимает третье место нашего рейтинга, получил в качестве дивидендов от ЧП «Агро-Соя» — 14 млн грн. В целом же семья имеет доходы в сумме более 14,9 млн грн.

На четвертом месте — Игорь Учитель. Значительную часть его доходов составляют дивиденды от компании ALAMAK HOLDINGS LIMITED, зарегистрированной в Никосии на Кипре — более 7,7 млн грн. Вместе с членами своей семьи он заработал в прошлом году почти 11 млн грн.

Последний в ТОП-5 — Игорь Клименко и его семья: их доход за прошлый год составил более 6,9 млн грн, из которых почти 5 млн — заработок депутата от предпринимательской деятельности.

Никаких доходов не задекларировали Олег Батлюк, Олег Корженко и Руслан Табунщик.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесские медики, работающие с COVID-19, дополнительно получат 200% надбавки к зарплате

Медработники Одесской области, которые работают с COVID-19, дополнительно получат к зарплате региональную надбавку в размере 200% должностного оклада.

Об этом сообщил глава Антикризисного штаба по борьбе с коронавирусом в Одесской области Андрей Ставницер на своей странице в Facebook.

Соответствующее решение принято на внеочередной сессии Одесского областного совета вчера, 9 апреля.

«Медицинские работники, которые непосредственно заняты в работе с COVID-19, будут получать 200% надбавку к своему окладу. В среднем это значит, что люди будут зарабатывать от 15 до 30 тысяч гривен и больше», – сообщает Ставницер.

Инициатива о доплате медикам принадлежит совладельцам ТИС Олегу Кутателадзе и Андрею Ставницеру, а также генеральному директору «Бруклин Киев Порт» Юрию Губанкову и Вадиму Мороховскому, председателю правления банка «Восток».

«Дорогие медики, мы говорили вам, что слышим вас и думаем о том, как облегчить вам жизнь. Мы объединились с областным советом и сделали еще один шаг на этом пути. Не отчаивайтесь и пишите нам, если мы можем сделать еще что-нибудь. Держитесь. Спасибо всем, кто сделал это решение возможным», – добавляет Ставницер.

Напомним, Антикризисный штаб Одесской области для противодействия распространению коронавируса за три недели работы привлек более 115 млн гривен, в том числе направил 46,4 млн гривен в национальный фонд от группы терминалов ТИС, и обеспечил 24 региональные больницы необходимым для борьбы с коронавирусом оборудованием и индивидуальными средствами защиты для медиков.

Штаб создан 16 марта. Его возглавил совладелец ТИС, бизнесмен, одессит Андрей Ставницер. Вместе с благотворительным фондом «Корпорация Монстров», представителями ключевого бизнеса региона и волонтерами штаб сосредоточился над 4 ключевыми задачами:

1. закупке необходимого оборудования для опорных больниц города и области,

2. закупке средств защиты для медиков,

3. обеспечении продуктовыми наборами пожилых одиноких пенсионеров,

4. организации доставки врачей на рабочие места.

Напомним, вчера, 9 апреля, одесским медикам вручили ключи от 21 нового автомобиля экстренной медицинской помощи.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Крупный бизнес перечислил на борьбу с коронавирусом 46,4 млн грн

По состоянию на 1 апреля 2020 года терминалы ТИС уже перечислили в нацфонд около 32,9 млн грн, зерновой терминал Neptune – 6,8 млн грн, а буксирный оператор P&O Maritime Ukraine – 6,8 млн грн. Перечисленные деньги будут направлены на закупку оборудования для больниц по всей Украине, а также индивидуальных средств защиты для медиков.

Об этом сообщает пресс-служба ТИС.

«Я лично и вся группа ТИС будем помогать Украине, Одессе, области ровно столько, сколько необходимо для того, чтобы справиться с пандемией коронавируса», – говорит совладелец ТИС Андрей Ставницер.

Напомним, ТИС – крупнейший частный порт в Украине. Оперирует 5 специализированными терминалами по перевалке контейнеров, угля, руды, зерна. На протяжении последних лет лидирует по объемам грузооборота среди украинских портов. В 2019 году обработал 33,17 млн тонн грузов, установив рекордный для украинских портов за время независимости Украины грузооборот.

Neptune – один из крупнейших зерновых терминалов Украины. Совместный проект украинской компании MV Cargo и мирового продовольственного лидера Cargill. Крупнейший инвестиционный проект в аграрной отрасли за последние несколько лет. Начал работать в тестовом режиме в июне 2018 года и за это время обработал свыше 3,5 млн тонн зерновых.

P&O Maritime Ukraine – один из крупнейших частных буксирных операторов Украины, который предоставляет буксирные услуги в 3 крупнейших украинских портах – «Пивденном», «Черноморске» и Одесском. Компания принадлежит мировому лидеру портовых услуг P&O Maritime и украинским акционерам.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Крупнейший в мире портовый оператор приобретает контроль в Контейнерном терминале ТИС

Один из мировых лидеров портовой отрасли, глобальный оператор DP World, приобретает 51% акций Контейнерного терминала ТИС в порту “Пивденный” (Одесская область).

Сделку реализовала инвестиционная компания SD Capital, сообщает пресс-служба ТИС.

Совладелец ТИС и партнер SD Capital Андрей Ставницер называет это слияние одной из пяти крупнейших прямых M&A от иностранного инвестора, совершавшихся в украинской инфраструктурной отрасли.

Он также рассказал, что DP World  внедрит в работу терминала инновации, IT-решения и свою глобальную экспертизу.

“DP World во всем мире предоставляет лучшие клиентоориентированные решения в логистике. Контейнерному терминалу наше партнерство даст возможность сосредоточиться на оттачивании качества предоставляемых услуг, сфокусироваться на интермодальности и развитии Индустриального парка. Лидер мирового рынка входит в Украину, и мы станем точкой опоры DP World в Европе”, –  прокомментировал Ставницер.

Султан Ахмед Бин Сулайем, глава правления и генеральный директор DP World, сказал: «Мы рады расширению присутствия в Украине. DP World высоко оценивает потенциал роста Контейнерного терминала ТИС. Цель нашей компании – создавать лучшие отраслевые решения для оптимизации глобальной цепочки поставок. Мы верим, что наше стратегическое партнерство позволит Контейнерному терминалу ТИС укрепить свои позиции на морской карте мира».

Филипп Грушко, партнер SD Capital, добавил, что это слияние окажет критически важное влияние на украинский логистический сектор.

«Страна, в которой есть DP World, – важный игрок на мировом рынке морских перевозок и глобальной торговли. Преимущества этой сделки почувствуют не только ее непосредственные участники, но и вся страна. Это знак качества для инвестиционного климата страны, и опора для дальнейшего роста».

Среди первоочередных планов DP World – внедрение в работу ТИС-КТ новейших IT-решений и глобальной экспертизы группы, фокус на интермодальном сегменте грузоперевозок, усиление команды терминала лучшими специалистами со всего мира, развитие на собственных, уже выкупленных ТИС землях  индустриального парка по примеру крупнейшей свободной экономической зоны Jebel Ali Free Zone.

DP World – один из самых больших портовых операторов мира. Ключевые бизнесы DP World: порты и терминалы, преимущественно контейнерные; технологические парки и экономические зоны; логистические и морские сервисы. DP World оперирует 150 бизнесами в 50 странах. Всего у компании 78 морских терминалов по всему миру. Контейнерные грузоперевозки – основной бизнес компании, приносящий DP World более половины дохода. В 2019 году все операторы группы обработали 71,2 млн TEU (для сравнения: совокупный контейнерооборот всех украинских портов за прошлый год составил немногим более 1 млн TEU).

Порт «Пивденный» — лидер по объемам перевалки грузов в Украине за 10 лет

 

 

 

 

На Национальном морском рейтинге отметили работу одного из портов Одесской области

В четверг, 4 апреля, в Одессе состоялась ежегодная церемония награждения «морской Оскар Украины».

Церемония собрала представителей ведущих портов и стивидорных компаний Украины, а также предприятий, связанных с морехозяйственным комплексом Украины. Также в престижном отраслевом мероприятии приняли участие руководители Администрации морских портов Украины, в том числе и глава АМПУ Райвис Вецкаганс.

Среди лауреатов и победителей – компания «ТИС».

Так, у акционера и генерального директора Андрея Ставницера – серебро в номинации «Человек года на водном транспорте». В этом году эксперты отметили его «За реализацию проекта MV Cargo», «Высокие показатели работы терминалов» ТИС «,» Достойную презентацию области и страны на международной арене», «Содействие в привлечении на украинский рынок DP World Group», «Запуск контейнерных поездов совместно с ведущими мировыми линиями», а также за ответственную социальную позицию.

Коллектив порта «ЮЖНЫЙ» против концессии – зачем уничтожают порт? (ВИДЕО)

Добавить комментарий

Администрация морских портов Украины подписала меморандум со стивидорной компанией ТИС, в котором речь идет о намерениях провести дноуглубление в акватории у причалов № 18-22. Против этого решения выступил профсоюз государственного порта «Южный».

В начале октября (04.10.2018 г), в ГП «Морской торговый порт Южный» состоялась встреча представителей Министерства инфраструктуры Украины, Администрации морских портов Украины и Офиса поддержки реформ с трудовым коллективом государственной стивидорной компании.

В ходе встречи в первую очередь рассматривались вопросы, связанные с проведением дноуглубительных работ в рамках подписанного АМПУ и ТИС меморандума, который сейчас остро беспокоит коллектив госстивидора ввиду возможного перехода грузов к частному оператору. В частности, обсуждалась целесообразность дноуглубления до 19 метров внутреннего канала к частным терминалам группы компаний ТИС за счет поступлений от портовых сборов, а также дноуглубление подходного канала к причалам госстивидора до 20-21 метра.

Работники государственного морского порта «Южный» возмутились, что министерство инфраструктуры и Администрация морских портов Украины готовят их предприятие к концессии, и заявили, что АМПУ делает все, чтобы уничтожить порт.

Обращаясь к руководству АМПУ и представителям министерства инфраструктуры Украины, докер-механизатор ГП «МТП «Южный» Егор Смирнов задался вопросом, почему в Украине отдают в концессию прибыльные порты, вместо того, чтобы развивать государственную портовую инфраструктуру.

«Министр говорит о том, что нужна концессия — быстренько форсируют замену закона, который был раньше. Когда-то был Кирпа, министр, уважаемый мною человек, он рассказывал о концессии, это с нуля построить. Тут готовое прибыльное все годы предприятие. У нас куча портов, которые убыточные. Нет, сюда нужна концессия. Но ладно, полбеды. И рассказывает он нам о фирме «DP World» (один из крупнейших мировых портовых операторов, — прим.), как оказалось из Википедии, это государственная фирма. Объясните мне, почему в куче стран мира цивилизованных, почти половина портовой инфраструктуры государственная, а у нас надо отдавать в концессию? Мне, простому докеру, объясните. Вы думаете, здесь стоят какие-то дураки? У некоторых образования больше, чем у вас. Просто мы вынуждены работать там, где работаем, потому что кусок хлеба нужно заработать. Что вы вообще творите?» — сказал Егор Смирнов.

Он также высказал возмущение, что согласно технико-экономическому обоснованию на заводе необходимо провести сокращение персонала.

«Получилось какие-то некое предТЭУ, в котором коллектив вообще потеряли. 2500 — 2700 здесь людей работает не из-за того, что начальник порта придумал взять людей. Есть специальные нормативно-правовые документы, которые говорят: в этом цикле 12 докеров, в механизации столько-то людей ремонтируют погрузчик. Эти люди не просто так. Приходит какая-то фирма и говорит: «Тут 500 человек работать будет». По каким законам? Вы что вообще ополоумели что ли в той фирме?» — сказал Егор Смирнов.

1. Сергей Маслов, председатель профкома ГП "МТП "Южный"
5:07

Обращаясь к представителям Администрации морских портов Украины, Егор Смирнов обвинил организацию в прямом уничтожении государственных портов.

«Я хочу сказать за наше АМПУ, ну честно, накипело. Вообще все АМПУ с 13.06.2013 — это было некое проклятие, когда приняли закон Украины «О портах». Это превратилось в какого-то монстра, который высасывает всю энергию из государственных стивидоров, из государственных портов. Я думаю, что когда вы закончите, но вам нужна все время подпитка, вы только и делаете что дублируете информацию, офигенный штат, офигенные зарплаты. Но вы до такой степени убиваете структуру, что дальше некуда. Мы просто не понимаем, нас хороните — им скидки, по тихому, скидочку 50%. Мы воюем, пытаемся натянуть грузы — у нас только глубина, или мы ложимся. Теперь вы им глубину. нам кирдык! Это ваша сущность работы. Похоронить государственные порты», — сказал докер-механизатор ГП «МТП «Южный» Егор Смирнов.

Говоря о резком сокращении доходной части бюджетов, и о намерении руководства заменить государственную охрану на неподготовленных частников, и о попытках «слива» в частные руки объектов инфраструктуры, портовики во всем происходящем винят лично министра инфраструктуры Владимира Омеляна, которого они считают просто непорядочным дилетантом.

Отметим, что работники Одесского, Южненского и Черноморского портов проводили многочисленные акции протеста против разграбления портовой отрасли. За все это время в АМПУ не отреагировали на их требования. Не последовало реакции и от представителей власти. Единственной, кто предложил свою помощь, оказалась лидер «Батьківщины» Юлия Тимошенко.

«Есть два типа концессии. Первый — это когда тебе дают разрушенное предприятие условно на 25-30 лет. Вкладывай инвестиции, поднимай, создавай добавленную стоимость, рабочие места, — то есть, речь идет о государственном частном партнерстве. Вторая форма концессии — это когда берется успешное, классное, богатое государственное предприятие, и приходят аферисты, минимизируют социальную сферу, затем сокращают значительную часть коллектива, затем замораживают заработные платы, а потом начинает делиться инфраструктура — что полезно, не полезно. И вот эти аферисты оставляют себе просто какое-то сердце, а все остальное просто погибает. А финансы они забирают себе, не вложив ни копейки.

Я так вижу, что у нас действует именно вторая форма концессии. Когда забирают, не вкладывая ни копейки, и целые города, целые команды оставляют без стратегии существования, без будущего.

Я категорически против передачи в концессию украинских портов. И фракция «Батькивщины» сделает все для того, чтобы в парламенте не приняли соответствующий законопроект».