Архив метки: Украинское Дунайское пароходство

УДП перейменування суден нові назви

Декомунізація: в Українському Дунайському пароплавстві перейменували 23 судна

В УДП переназвали 23 судна, яким присвоїли назви на честь тимчасово окупованих міст України.

Про це повідомив генеральний директор пароплавства Дмитро Москаленко.

Судна УДП, які вже мають на борту нові українські імена:

  • буксири “Борис Макаров”,“Валерій Кидик” (“Загорск”),“Севастополь” (“Звенигород”), “Одеса” (“Никифор Шолуденко”), “Очаків” (“Гагра”), “Поті”, “Генічеськ” (“Иваново”), “Кременчук” (“Иркутск”), “Лінц” (“Астрахань”), “Маріуполь” (“Хабаровск”), “Миколаїв” (“Кузьма Галкин”), “Олешки” (“Челябинск”), “Феодосія” (“Оренбург”);
  • самохідні судна “Костянтин Боженко”, “Олексій Івлєв”, “Капітан Гайдай”, “Микола Будніков”, “Григорій Морозов”, “Капітан Антипов”, “Капітан Ширков”;
  • службово-допоміжне судно “Кілійський” (“Московський-2”);
  • морське суховантажне судно “Рені” (“Рени”);
  • пасажирське судно “Тиса” (“Волга”).

ДЕКОММУНИЗАЦИЯ: В УКРАИНСКОМ ДУНАЙСКОМ ПАРОХОДСТВЕ ПРЕИМЕНОВАЛИ 23 СУДНА

В УДП переименовали 23 судна, которым присвоили названия в честь временно оккупированных городов Украины.

Об этом сообщил генеральный директор пароходства Дмитрий Москаленко.

Суда УДП, уже имеющие на борту новые украинские имена:

  • буксиры Борис Макаров, Валерий Кидык (Загорск), Севастополь (Звенигород), Одесса (Никифор Шолуденко), Очаков (Гагра), Поти, Геническ ” (“Иваново”), “Кременчуг” (“Иркутск”), “Линц” (“Астрахань”), “Мариуполь” (“Хабаровск”), “Николаев” (“Кузьма Галкин”), “Олешки” (“Челябинск”) ”), “Феодосия” (“Оренбург”);
  • самоходные суда «Константин Боженко», «Алексей Ивлев», «Капитан Гайдай», «Николай Будников», «Григорий Морозов», «Капитан Антипов», «Капитан Ширков»;
  • служебно-вспомогательное судно «Килийский» («Московский-2»);
  • морское сухогруз «Рени» («Рены»);
  • пассажирское судно «Тиса» («Волга»).

📗 Ділова Одеса Телеграм
📘 Facebook
📙 Сайт

Дунайське пароплавство відстояло старовинний особняк у Будапешті

Українському Дунайському пароплавству (УДП) вдалося відстояти свою будівлю у Будапешті, яку намагалися привласнити зловмисники.

Про це розповів гендиректор УДП Дмитро Москаленко.

Старовинний особняк намагалися продати протягом 15 років. Договір про продаж будівлі за $8 млн було укладено у 2006 році між головним агентством УДП та компанією Intelcom. Тривалий час сторони намагалися завершити продаж. Але гроші на рахунок так і не надходили.

«На мій погляд, будівлю банально намагалися вкрасти і чекали вдалого моменту. Тим часом привласнювали чималі прибутки від оренди», — каже Москаленко.

2020 року, коли з’явився новий директор УДП в Угорщині, почалися підозрілі активні дії та створення нового договору. 2 березня директор вніс зміни до договору купівлі-продажу, надаючи дозвіл на реєстрацію права власності на будинок за покупцем. Після цього угорський адвокат повідомив, що майно вже реєструють на інших людей.

Наразі будівля залишається за УДП, хоча юридичний процес триває. Буде проведено оцінку будівлі, її справжня ціна значно вища.

Підписуйся і будь в курсі ПОСТІЙНО: https://t.me/dilova_odesa

В руководстве Украинского Дунайского пароходства произошли изменения

Как стало известно, руководителя ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Алексея Хомякова отстранили от должности

Соответствующий приказ, выполняя поручение премьер-министра Украины, подписал глава Министерства инфраструктуры Владислав Криклий.

С 30 апреля временное выполнение обязанностей председателя правления УДП возложено на заместителя Павла Яценко. Контроль над выполнением данного приказа министр оставил за собой.

Вероятной причиной увольнения является тот факт, что СБУ расследует уголовное производство, открытое по признакам статьи 111 УК Украины (государственная измена) в связи с попыткой передачи флота пароходства частной венгерской компании.

Источник: «Думская«

Украинское Дунайское пароходство испытывает финансовые трудности

Одесский областной совет намерен принять обращение на имя президента, парламента, правительства и правоохранительных органов. Обращение будет касаться ситуации в Украинском Дунайском пароходстве

Об этом в ходе пресс-конференции заявил глава транспортной комиссии облсовета Юрий Крук

По его словам, сейчас задолженность компании перед коллективом составляет примерно 800 тыс. евро, а объем грузоперевозок падает с каждым годом. Кроме того, у коллектива УДП и депутатов Измаильского райсовета есть информация о том, что пароходство планируют передать венгерской компании Business Shipping Company Кft.

Члены комиссии единогласно поддержали проект обращения к премьер-министру Украины Денису Шмыгалю с требованием разобраться в ситуации, отменить отчуждение судов, отправить комиссию на предприятие и отстранить от работы нынешнего и.о. гендиректора УДП Алексея Хомякова.

Исполняющий обязанности директора ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Алексей Хомяков отказался принимать участие в заседании комиссии облсовета. Он заявил, что УДП управляется Министерством инфраструктуры, и не в полномочиях регионального собрания решать такие вопросы.

Как заявил в ходе обсуждения депутат Измаильского райсовета Сергей Арабаджи, глава Мининфраструктуры, обосновывая необходимость передачи флота венгерской компании, противоречит сам себе:

«Криклий во время своего выступления в Верховной Раде 6 ноября 2020 года сказал, что флот передается с целью деофшоризации компании. Однако общеизвестно, что деофшоризация — это выявление доходов, выведенных в низконалоговые и оффшорные юрисдикции. Поэтому передача флота от украинской компании в Венгрию, которая имеет самый низкий уровень корпоративного налога на прибыль – около 9 процентов, как раз и является ярким примером вывода доходов в низконалоговую юрисдикцию», — сказал он.

Как рассказал Георгий Арабаджи, депутат Измаильского райсовета, идея передачи УДП венграм принадлежит министру транспорта Владиславу Криклию.

Еще прошлой осенью министр инфраструктуры Криклий  согласовал передачу всех судов пароходства зарегистрированной в Венгрии компании Business Shipping Company Кft, руководителем которой является гражданин этой страны Имре Матикс. Сотрудники пароходства заявили, что это повторение схемы, по которой уничтожили ЧМП, и что в итоге они останутся без работы, а государство — без дунайского коммерческого флота.

Также участники обсуждения рассказали, что акционерами упомянутой венгерской компании являются нынешние руководители УДП.