Архив метки: Укрзализныця

Укрзализныця

Тарифы на грузовые перевозки по железной дороге в Украине вырастут на 70%

Министерство инфраструктуры Украины поддержало предложение АО «Укрзализныця» провести индексацию тарифов на перевозку, повысив их на 70% на все группы грузов.

Об этом на своей странице в Facebook написал министр инфраструктуры Александр Кубраков.

Министр отметил, что с начала полномасштабной агрессии России «Укрзализныця» приняла на себя один из самых тяжелых ударов агрессора. Грузовые перевозки, являющиеся ключевым источником прибыли компании, сократились на 65,3%, почти 6300 км путей были разрушены врагом.

По словам Курбакова, государство субсидирует «Укрзализныцю» для того, чтобы оно могло продолжать выполнять свои гуманитарные и оборонные функции. С начала войны на счета компании было направлено 10 млрд. грн. Ежемесячные расходы предприятия достигают более 7 млрд грн, это учитывая, что с марта компания уменьшила операционные расходы на 30%.

«Но чисто государственной поддержки уже недостаточно. Кроме потерь значительной части грузовых и пассажирских перевозок, растут расходы на восстановление железнодорожной инфраструктуры, которая постоянно разрушается врагом, энергоносители и горюче-смазочные материалы. Это все ставит под угрозу стабильное функционирование Укрзализныци», — подчеркнул А. Кубраков.

Также он добавил, что даже при повышении украинские тарифы остаются ниже, чем в государствах ЕС, а благодаря индексации финансовое состояние «Укрзализныци» будет стабилизировано.

«Мы осознаем, что повышение тарифов повлияет на предприятия, которые пользуются железной дорогой для перевозки грузов. Однако я уверен, что бизнес, ориентированный прежде всего на внешние рынки, адаптирует свою деятельность, так как это делает вся страна в жестких и несправедливых условиях российской агрессии», — резюмировал министр.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

«Укрзалізниця» сохраняет все пассажирское сообщение в полном объеме

«Укрзализныця» не ограничивает движение пассажирских поездов.

Об этом сообщил руководитель сектора всех пассажирских перевозок «Укрзализныци» Александр Перцовский.

Сложная военно-политическая ситуация в Украине в связи с возможным российским вторжением не стала причиной для сокращения пассажирского железнодорожного сообщения. Но некоторые пригородные поезда около подвергшихся обстрелам населенных пунктов временно меняют маршруты.

Так, железная дорога сохраняет в полном объеме все пассажирское сообщение. В частности, поезда «Интерсити» доходят до города Покровск в обычном расписании — фактически в прифронтовую полосу.

Кроме того, Перцовский отдельно добавил, что в условиях сокращения воздушного сообщения, для украинцев остаются возможности международного сообщения по железной дороге. В частности, это пересадочный узел в Пшемысле (Перемышль), откуда идут поезда «Интерсити» до Киева, а также пассажирский поезд до Одессы. Все они так или иначе идут через Львов, Тернополь, Хмельницкий, Винницу или Ровно. Также действует прямое сообщение из Киева в Вену и Варшаву.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

За печать билетов в кассах «Укрзалізниці» теперь нужно платить

«Укрзалізниця» ввела плату за печать электронных билетов в кассах. Так, пассажиры больше не смогут бесплатно напечатать в кассе электронный билет.

Об этом сообщил журналист Александр Рудоманов, опубликовав фото-доказательство.

«А вы знаете, что за обмен электронного билета на бумажный в кассах «Укрзалізниці» теперь нужно платить 12 гривен? Эта услуга была введена в середине декабря», — написал он.

В частности: 10 грн стоит сама распечатка; 2 грн — НДС.

«С 10 декабря приняты дополнения к правилам перевозки пассажирским транспортом. Это направлено на то, чтобы как можно меньше людей обращались в билетные кассы. Если у вас есть электронный билет, то сохраняйте его и сразу идите на посадку, печатать его абсолютно не обязательно», — пояснили в компании.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

В Украине анонсировали масштабное обновление парка грузовых вагонов Укрзализныци

Глава Министерства инфраструктуры Александр Кубраков анонсировал программу обновления подвижного состава Укрзализныци. В течение нескольких лет планируют списать десятки тысяч устаревших вагонов и приобрести 45 тыс. новых на 100 млрд гривен.

Такой большой заказ машиностроительная промышленность Украины получит впервые за время независимости. Обновлять парк вагонов будут в равных долях «Укрзализныця» и частные владельцы.

Сейчас в Украине, по данным МПС, курсируют 174 тыс. грузовых вагонов, из которых 95 тыс. давно исчерпали нормативный срок службы. Средний возраст вагона на УЗ — до 40 лет, хотя срок эксплуатации — максимум 30 лет.

«У нас участились аварии, инциденты, которые происходят с нашим изношенным вагонным парком. У нас из всех ремонтов, которые делаются с вагонами, 84% ремонтов — это внеплановые. То есть мы вынуждены латать, заваривать», — рассказывает заместитель директора Департамента коммерческой работы АО»Укрзализныця» Валерий Ткачев.

Содержать изношенные вагоны железной дороги, по словам Ткачева, намного дороже, потому что они ломаются непредсказуемо и требуют дополнительных затрат на внеплановые ремонты.

Приказ Мининфраструктуры о списании вагонов, срок действия которых истек, уже готов, осталось его подписать.

Запуск масштабного обновления вагонов позволит оживить не только украинское машиностроение, но и всю экономику в целом.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ ТЕЛЕГРАМ ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ

Одесский вокзал занял третье место в Украине по пассажиропотоку

В 2020 году пассажиропоток на железной дороге в Украине существенно снизился. Вокзал Одессы стал третьим в Украине по количеству пассажиров.

В «Укрзализныце» отметили топ-5 5 самых загруженных железнодорожных вокзалов в стране. Подсчет количества пассажиров вели по количеству проданных билетов на поезда дальнего следования — суммируя отправления и прибытия пассажиров с вокзалов и на вокзалы. При этом пассажиры пригородных поездов не учитывались, тем более, что в некоторых городах вокзалы для поездов дальнего следования и пригородные вокзалы разделены.

Первое место по количеству пассажиров занимает вокзал Киев-Пассажирский. Он в 2020 году принял и отправил 9,72 млн пассажиров в дальнем сообщении. Для сравнения, в 2019 году киевский вокзал обслужил 22,78 млн пассажиров, а в 2018 — 23,4 млн.

Второе место занял вокзал Львова — 2,57 млн пассажиров. В 2019 и 2018 гг. соответственно — услугами львовского вокзала воспользовались 7,8 млн. и 8,3 млн. пассажиров.

Третье место занимает вокзал на станции Одесса-Главная — 2,08 млн. пассажиров в 2020 году. В 2019 и 2018 гг. в Одессе на вокзале было 5,3 млн. и 5,6 млн. пассажиров.

Четвертое и пятое места занимают вокзалы Харьков-Пассажирский и Днепр-Главный. Там в 2020 году было 1,85 млн и 1,38 млн пассажиров соответственно. Ранее, в 2019 и 2018 гг. на вокзале Харькова было 5,4 млн. и 5,7 млн. пассажиров, а на вокзале Днепра — 3,2 млн и 3,3 млн пассажиров.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесская область — среди лидеров по задолженности за пригородные перевозки по железной дороге

За 2020 год местные власти на уровне областных администраций компенсировали «Укрзализныце» только 28% необходимых сумм компенсаций за перевозку льготных категорий пассажиров — из оказанных за год услуг перевозок на сумму 285 миллионов гривен.

Об этом сообщили в «Укрзализныце».

Сильно задолжали власти Харьковской (38,6 млн грн), Киевской (25 млн грн), Львовской (17,3 млн грн), Одесской (10,8 млн грн), Днепропетровской (17,9 млн грн) областей и Киева (29,5 млн грн). В частности, Киев вообще никак не платит компенсации железной дороге.

Больше всего таких долгов по компенсациям за перевозку льготников накопилось в тех регионах, где объем пригородных перевозок наибольший — с крупными областными центрами и несколькими электрифицированными железнодорожными направлениями вокруг них.

В то же время в тех регионах, где объем пригородных перевозок минимален в силу относительно небольшой плотности населения, отсутствия крупных городов и электрифицированных железных дорог — областные администрации платят относительно больше. Так, по объему погашения долга лидируют, по информации «Укрзализныци» являются местные органы власти Херсонской, Луганской, Николаевской, Житомирской и Волынской областей.

В «Укрзализныце» отмечают, что в целом такой низкий уровень возмещения перевозчику расходов за предоставленные услуги замедляет развитие пригородных железнодорожных перевозок, ограничивает возможности компании в улучшении сервиса для пассажиров и обновлении подвижного состава.

При этом льготные пассажиры при посадке в пригородные поезда на крупных станциях и вокзалах не просто садятся вагоны, а предварительно получают безоплатные «льготные» билеты в кассах. Затем по этим билетам и рассчитывается объем необходимых компенсаций от местных властей.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесситам: во время локдауна пассажирские поезда ходят в обычном режиме

В период локдауна с 8 по 24 января включительно будут сохранены все курсирующие в данный момент пассажирские поезда дальнего следования, поезда «Интерсити» и пригородные поезда.

Об этом следует из опубликованного заявления руководства «Укрзализныци».

При этом в «Укрзализныце» обещают, что при перевозках железнодорожники будут обеспечивать все меры по дезинфекции и соблюдению карантинных ограничений для безопасности пассажиров и персонала.

В «Укрзализныце» призывают пассажиров в обязательном порядке соблюдать масочный режим во время путешествий и пользоваться антисептиками. В случае выявления нарушения этих норм пассажиров просят обращаться в контакт-центр по телефону 800-50-3111. На такие нарушения УЗ обещает «реагировать мгновенно».

Отметим, в начале декабря о продолжении работы всего пассажирского транспорта говорил и министр инфраструктуры, когда речь шла о введении локдауна еще в конце декабря.

В целом, в период локдауна будут работать городской общественный транспорт, пригородные и междугородние автобусы, пригородные поезда, поезда дальнего следования и авиация. При этом будут возможны те или иные ограничения. Например, ограничения по вместимости ради возможности соблюдать социальную дистанцию. Также возможно изменение расписаний и графиков движений.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В Одесской области сотрудника «Укрзалізниці» подозревают в халатности на миллион

Мастеру производственного подразделения «Укрзалізниці» в Одесской области объявили о подозрении в халатном отношении к работе и служебном подлоге.

Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры Одесской области.

Как стало известно в ходе расследования, из-за халатного отношения к хранению вверенного служащему имущества, на предприятии образовалась нехватка материальных ценностей, а именно рельсов, почти на 1 миллион гривен.

Чтобы скрыть недостачу, мастер указывал в отчетах неправдивые данные о наличии рельсов на предприятии.

Полиция начала досудебное расследование по статьям о служебной халатности и подлоге (ч. 2 ст. 367, ч. 1 ст. 366 УК Украины).

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В Одесской области временно прекращается посадка на поезда на двух станциях

«Укрзализныця» ограничивает посадку пассажиров на ряде станций, в число которых попадают две станции в Одесской области — Сарата и Кулевча на территории нового Белгород-Днестровского района. Это связано с карантинными ограничениями.

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт».

Ограничение вступило в силу в понедельник, 2 ноября. При этом на данных и указанных ниже станциях будет производиться высадка пассажиров в обычном режиме.

Вот на каких станциях будет прекращена посадка: Берегово, Волосянка-Закарпатская, Великий Березный, Кострино, Перечин, Ставне, Ужгород, Пологи, Сарата, Кулевча, Славута-1, Шепетовка.

Соответственно, не будет посадки на пассажирские поезд «Измаил — Одесса — Киев» на станциях Сарата и Кулевча.

Меняются маршруты ряда поездов. В частности, те пассажирские поезда, которые следуют обычно в Ужгород, «сокращаются» до Чопа, Батёво или до Мукачево. Пассажирский поезд №107/108 сообщением «Одесса — Ужгород» будет следовать до станции Чоп-Пассажирский.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесские поезда не будут останавливаться в Тернополе и Луцке

1 августа Кабмин определил областей Украины на 4 зоны («зеленая», «желтая», «оранжевая», «красная»), в зависимости от эпидемиологической обстановки. Большинство регионов оказались в «зеленой» зоне, но некоторые все-таки получили статус «оранжевых» и даже «красных» зон.

Так, по решению Кабинета Министров, города Луцк и Тернополь находятся в «красной» зоне. В связи с чем прекращено железнодорожное сообщение с этими населенными пунктами. Поезда № 12/11 Одесса — Львов, № 136/135 Черновцы — Одесса, №108/107 Одесса — Ужгород с 3-го августа не останавливаются в Луцке и Тернополе.

Всем, кто приобрел билеты предложена полная компенсация их стоимости.

Укрзализныця сообщает, что остановка на этих станциях может быть восстановлена после получения решений региональных комиссий об ослаблении карантина.

Местные власти Луцка и Тернополя категорически несогласны с жесткими карантинными ограничениями и требуют изменить решение Кабмина.

Запрещено:

— работа ресторанов, гостиниц, фитнес-клубов, ТЦ и развлекательных заведений;

— работа общественного транспорта;

— массовые мероприятия (допустимая норма 1 человек на 20 м кв);

— посещение образовательных учреждений;

— плановые госпитализации;

— нахождение в общественных местах без маски.

Ранее мы сообщали о том, что сейчас в Одесской области наблюдается зеленый уровень эпидемической опасности.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM