В отдел по связям с общественностью ГСЧС закупили iPhone 12 Pro Max за 36 тыс грн и наушники Apple AirPods Pro за 6,9 тыс грн.
Соответствующий приказ опубликован на официальном сайте ГСЧС в Одесской области.
Уже вторая попытка закупить через тендер шесть электробусов для Одессы завершилась неудачей. Причина — наличие менее чем двух участников.
Об этом информирует «Пассажирский транспорт».
31 августа был отменен повторный тендер со стартовой ценой в 69 миллионов гривен на закупку шести электробусов.
Заявки на участие подали ООО «СП «Электронтранс» (львовский завод «Электрон», фактически единственный производитель электробусов в Украине, а также трамваев, троллейбусов и автобусов) и ООО «Будмонтажсервис I», продающее электробусы китайского производства.
В результате завод «Электрон» с ценой в 68 миллионов 990 тысяч гривен к торгам допустили. А документы ООО «Будмонтажсервис I» отклонили.
Таким образом, для запуска в этом году «электробусного» маршрута по улице Балковской КП «Одесгорэлектротранс» может рассчитывать лишь на 3-4 модернизированных частично низкопольных троллейбуса «Шкода-21ТР». Их переделывают в троллейбусы с автономный ходом от аккумуляторов.
На закупку ноутбуков для учителей школ Одесской области выделят более 63 миллионов гривен. Это стало необходимостью для обеспечения учебного процесса в рамках борьбы с COVID-19
Всего из госбюджета на борьбу с COVID-19 во время учебного процесса в Одесской области выделили 65 миллионов 200 тысяч гривен субвенции.
Еще 1,2 миллиона гривен направят на закупку средств индивидуальной защиты для проведения ВНО.
Стартовая стоимость новых электробусов — 69 млн гривен — по 11,5 млн за один электробус.
Соответствующий тендер опубликован на сайте публичных закупок ProZorro 14 мая. Его объявило КП «Одесгорэлекротранс».
Согласно тендерной документации, речь идет о полностью низкопольных электробусах длиной не менее 9,8 метра. То есть, скорее всего, это будут машины стандартных габаритов длиной около 12 метров с тремя дверьми. Общая вместимость оговаривается «не менее» 85 пассажиров при не менее чем 25 местах для сидения. В салоне должен быть кондиционер, средняя дверь должна быть оборудована пандусом для въезда колясок, напротив нее — накопительная площадка с возможностью размещения инвалидной коляски. Запас хода от одной зарядки оговаривается в не менее чем 250 километров — то есть, это электробусы «классического» типа с ночной подзарядкой.
Потенциальными поставщиками электробусов могут стать завод «Электрон», а также белорусские заводы — МАЗ и «Белкоммунмаш».
Прием заявок по тендеру до 14 июня. Электронные торги пройдут 20 июля. Конечный срок поставки электробусов — до 1 декабря 2021 года.
В течение января — мая 2020 работники Южного офиса Госаудитслужбы провели мониторинг 232 процедур закупок товаров, работ и услуг общей ожидаемой стоимостью 2,29 млрд. грн.
Об этом сообщает пресс-служба Южного офиса Госаудитслужбы.
Так, выявлены нарушения законодательства в 97% случаев (227 мероприятий контроля) при проведении заказчиками процедур закупок общей стоимостью 2,25 млрд грн.
Во время мониторинга аудиторы предупредили заключение договоров и осуществление расходов средств по процедурам закупок, проведенных с нарушением законодательства, на более 1,1 млрд грн. Из них отменено 56 закупок общей ожидаемой стоимостью 1,1 млрд грн, расторгнут договоров по 14 процедурам закупок на более 21 млн грн.
По результатам проведенных мониторингов закупок составлено 14 протоколов об административном нарушении за нарушение законодательства о закупках (статья 164-14 КУоАП), из которых к административной ответственности привлечено 6 человек на общую сумму 30,6 тыс. грн.
Любой флористический бизнес начинается с поиска надежного поставщика, который бесперебойно и по выгодным ценам будет доставлять свежую продукцию прямо с плантаций. Неважно, это павильон рядом с метро или оптовый онлайн магазин цветов, вам все равно понадобится партнер для плодотворного сотрудничества — мы нашли отличного брокера, который сокращает путь от цветущих полей до ваших точек продажи.
Консультировались мы в компании HTU, оставляем контакты для связи: +38(063) 135-81-82, +38(044) 222-77-24. Теперь поделимся советами как выбрать надежного партнера и все правильно организовать.
Сегодня выгодно привозить свежесрезанные цветы с плантаций Нидерландов, Дании, Эквадора, Италии, Колумбии и других популярных регионов. На «родине» цветущей красоты для оптовых покупателей будет настоящий рай и безумно огромный выбор ассортимента, но единственная проблема — прямая поставка и стоимость услуг. Если работать через «третьи руки», себестоимость каждого цветка вырастет в разы, т.е. сократит вашу чистую прибыль.
Сотрудничая с прямыми поставщиками, вы сокращаете цепочку из наценок и сбоев в работе. Перед заключением договора поинтересуйтесь такими данными от брокера:
Читать отзывы в интернете — не самый лучший метод для принятия решений, но большая часть рекомендаций действительно говорят о репутации поставщиков.
Главная проблема всех новичков в цветочном бизнесе — это организация быстрой и прямой транспортировки из страны, где размещены плантации. Случается, что товар “едет” на торговую точку до двух недель, а это существенно сокращает срок реализации, осле чего у цветка теряется товарный вид. Делать всю работу самостоятельно — не самое разумное решение. Без опыта в этой сфере, наверняка, вы упустите такие важные моменты:
Обязательно узнавайте предварительную стоимость цветков и растений, доставки и цену перелета на всю партию до закупки, а не после получения. Все можно упростить, если организовать процессы через надежного посредника.
Стабильный импорт и решение текущих вопросов со своевременными поставками по опту с компанией HTU имеют ряд выгодных моментов для магазина флористики. Компетентные менеджеры оказывают содействие в подборе ассортимента, производят расчет стоимости и консультируют по вопросам плодотворного сотрудничества. Заказы формируются раз в неделю, и каждый четверг из Голландии выезжает наш автомобиль со свежими цветами, которые в течение 1-3 дней будут в вашем магазине.
Выгода для клиента еще состоит и в том, что покупку можно оформить от одной коробки для теста поставщика в качестве постоянного бизнес-партнера. Вам не нужно будет беспокоиться об этапах транспортировки и хранения скоропортящейся продукции, преодолевать языковой барьер с поставщиками с плантаций, переплачивать комиссии при оплате сборных заказов и быть в курсе всех текущих процессов.
Поскольку Гослекслужба контролирует качество только импортных лекарств при их ввозе в страну, на внутреннем рынке медикаментов — полно фальсификата.
Об этом заявил президент Всеукраинского совета защиты прав и безопасности пациентов Виктор Сердюк.
В ОДЕССКИХ АПТЕКАХ РЕАЛИЗОВЫВАЛИ ФАЛЬШИВЫЕ ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ПРЕПАРАТЫ (ФОТО)
По его словам, Гослекслужба перестала контролировать оборот лекарственных средств в аптеках уже давно. И происходит только контроль качества лекарств на входе в страну.
«И если до 2013 года фальсификат среди лекарств составлял около 2%, то какой он сейчас — трудно спрогнозировать. Пожалуй, 20-30% », — предположил Сердюк.
Подсчитать даже примерное количество фальсификата в аптеках невозможно, поскольку проверки запрещены, говорит он. Равно как нет четкого понимания, что продают украинцам в красивой упаковке под видом лекарств.
СИТУАЦИЯ С ЦЕНАМИ И ПОСТАВКАМИ МЕДИКАМЕНТОВ СРЕЖИССИРОВАНА В МИНЗДРАВЕ
Постановление Кабмина о национальном перечень основных лекарственных средств, по мнению эксперта, «прямо запрещает закупку жизненно необходимых лекарств. То есть можно только покупать «хлам» из перечня и только после того, как план по закупке будет 100-процентно выполнен, можно закупать то, что реально необходимо», — отметил эксперт.
Как отметил Виктор Сердюк, убрали их из перечня для того, чтобы показать, что мы берем только то, что рекомендует ВОЗ. «Правильно, ВОЗ это рекомендует … Для Африки … И ВОЗ не запрещает покупать дополнительно действенные лекарства. Но в этом постановлении — запрещено», — сказал Сердюк.
Одесские аграрии получили 15 миллионов гривень, а Одесская область заняла первое место по сумме полученной компенсации на приобретенную сельскохозяйственную технику в 2017 году.
Финансовой возможностью воспользовалось более 100 хозяйств Одесской области, сообщили в пресс-службе обладминистрации.
«На этот год запланировано продлить действие программы. Надеемся, что еще больше аграриев Одесской области смогут обновить материальную базу и повысить эффективность своих хозяйств. Общая стоимость закупленной техники в рамках этой программы уже составила более 90 миллионов гривень», — подчеркнул начальник управления аграрной политики Одесской областной государственной администрации Иван Петров.
В 2017 году правительство по инициативе Минагрополитики внедрило программу частичной компенсации стоимости сельскохозяйственной техники и оборудования отечественного производства. Хозяйства, осуществляли именно такие закупки, имели возможность получить компенсацию в размере 20% ее стоимости.
В целом украинские аграрии в 2017-м году приобрели 2,906 тыс. единиц отечественной сельхозтехники, подлежащей госкомпенсации. Наибольшее количество техники на этих условиях закупили аграрии Одесской, Киевской, Хмельницкой и Запорожской областей.
Общая сумма выплат по программе финансовой поддержки сельхозтоваропроизводителей составила более 134 миллионов гривен. Программой воспользовались 1,222 тыс. фермерских хозяйств.
Общественной организации «Верховенство права» стало известно, что КП «Одесгорэлектротранс» на сайте электронных закупок «Prozorro», объявило два аукциона.
Один — на закупку низкопольного трамвайного кузова, с ожидаемой стоимостью 7 600 000,00 гривен, другой, на закупку двух тележек трамвайного вагона с ожидаемой стоимостью 4 800 000,00 гривен — https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000829-b, https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000809-b.
Таким образом, коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» решило «поиграть» в конструктора, закупая не цельные трамваи для одесситов, а их отдельные части. Причем это не первое изобретение «велосипеда».
Так , ранее, предприятие закупило «старые-восстановленные» рижские трамваи Татра-Т3А4, 1977–1982 годов выпуска, вместо закупки новых — http://verhovenstvo.com/view/10264,http://verhovenstvo.com/view/10542. Нынешнее состояние «восстановленных» трамваев оставляет желать лучшего, хотя с момента их запуска прошло не так много времени, что говорит о низком качестве восстановительных работ.
В мае прошлого года, коммунальное предприятие открыло цех, предназначенный для самостоятельной модернизации и реконструкции нескольких старых и изношенных трамваев, в один «новый», под названием «Каштан». С виду выглядит приемлемо, да и пассажирам более комфортно, но, по сути, большая часть технической начинки родом из прошлого тысячелетия.
Возвращаясь к теме закупки КП «Одесгорэлектротранс» частей трамвая, назревает единственный вопрос, а почему, собственно не закупить один новый цельный трамвай? Ведь, не логично покупать, к примеру, отдельно кузов от машины и ходовую часть к ней, а потом еще самим все это собирать.
Эксперты из сферы горэлектротранспорта предполагают, что закупка трамваев по частям связана с тем, что КП «Одесгорэлектротранс» подготовил торги под определенного участника, со всеми вытекающими последствиями.
Более того, всем известно, что в Украине существуют отечественные производители городского электротранспорта, такие как львовское ООО «Совместное украинско-немецкое предприятие «Электронтранс» и одесское ООО «Татра-Юг», которые уже сегодня готовы предложить новые современные трамваи для Одессы.
С целью разобраться в причинах столь странных комбинаций в приобретении городского электротранспорта Общественная организация «Верховенство права» обратилась в КП «Одесгорэлектротранс» с информационным запросом.
Источник: Верховенство права.
На сумму более 7 млн.гривен одесское коммунальное предприятие собиралось закупить оборудование российского производства.
Эту попытку пресекли сотрудники Службы безопасности Украины, которые обнаружили во время проверки конкурсной документации тендерных торгов, что условия были специально «выписаны» именно под продукцию российского производства. И это — несмотря на решение Нацкомитета по промышленному развитию Украины об участии исключительно отечественных производителей при проведении любых конкурсов для обеспечения продукцией госпредприятий.
По заключению экспертов профильного государственного научно-исследовательского института, продукция российского производителя значительно худшего качества, чем отечественные аналоги и не соответствует действующим техническим требованиям.
По материалам СБУ тендерный комитет отменил закупку российского оборудования.
