Архив рубрики: Україна

закон контрабанда законопроект 5420

В Раді щойно ухвалили законопроект про посилення відповідальності за контрабанду

В парламенті кажуть, що це — виконання однієї з умов, висунутих Євросоюзом в обмін на макрофінансову допомогу у розмірі 1,5 мільярда євро в цьому році.

Ініціатором проєкту закону №5420 виступив Президент Володимир Зеленський. Він подав документ ще у 2021 році, і тоді його ухвалили в першому читанні. Проте чомусь знадобилося аж два роки, щоб про цей документ згадали та винесли на друге читання.

У пояснювальній записці до законопроекту, датованій квітнем позаминулого року, зокрема, сказано наступне: «Введення кримінальної відповідальності за контрабанду товарів та підакцизних товарів, а також за недостовірне декларування товарів забезпечить зменшення кількості порушень правил переміщення товарів через митний кордон України, сприятиме припиненню схем незаконного переміщення товарів, що матиме позитивний вплив на розвиток національної економіки, зокрема, в частині збільшення податкових надходжень до Державного бюджету України».

За словами нардепа Ярослава Железняка, у прийнятому законопроєкті були враховані правки від профільного комітету на яких наполягав бізнес. Відповідно, пороги для товарної контрабанди пропонується підняти в 5 разів, а пороги для підакцизних підняти удвічі.

«Набуття чинності (криміналізації) товарної (контрабанди) відтерміновують до середини 2024 року. Як я і говорив, це дедлайн за (меморандумом із) МВФ щодо перезавантаження БЕБ», – зазначив Железняк.

Довідка ДО

За декілька днів до прийняття законопроекту №5420 про криміналізацію контрабанди в цілому Українська рада бізнесу (УСБ) заявила про необхідність його доопрацювання до другого читання, оскільки його положення містять значні корупційні ризики.

«Межа кримінальної відповідальності за статтею 201-3 законопроекту необґрунтовано низька. Зокрема, пропонується притягнення до кримінальної відповідальності у разі незаконного переміщення через митний кордон товарів на суму, що перевищує 1,342 млн грн. Водночас для кваліфікації кримінального правопорушення згідно зі статтею 212 ККУ» Ухилення від сплати податків «межа кримінальної відповідальності за ухилення від сплати податків (якими і є митні платежі) становить 4,026 млн грн», — йдеться на сайті ради у вівторок, 5 грудня.

Більше того, наголосили у раді, питання митної вартості товарів часто є предметом спору між декларантом та митним органом, тому не може виступати порогом кримінальної відповідальності.

Також, на думку УСБ, ризики проглядаються у запропонованій редакції примітки до ст. 201 ККУ, яка відносить до контрабанди подання до митного органу як підстави для переміщення товарів документів, що містять неправдиві відомості про інформацію про товар та необхідні для визначення коду товару та його митної вартості відомості.

«На практиці при декларуванні товарів у митного органу та декларанта часто виникають суперечки щодо визначення митної вартості, коду товару, країни походження, ваги тощо. Більше того, запропонована редакція статті 201-3 не передбачає необхідність доведення наміру у скоєнні кримінального правопорушення. Такі норми УКУ нададуть митникам можливість відкривати кримінальні провадження за будь-якої помилки чи спірної ситуації», — вважають у раді.

В УСБ також звернули увагу на відсутність конкретизації у нормах законопроекту №5420 суб’єкта кримінальної відповідальності за незаконне переміщення товарів. Наголошується, що з поточної редакції норм не зрозуміло, хто має бути обвинуваченим у скоєнні злочину – керівник підприємства, декларант, митний брокер, перевізник тощо.

У раді також повідомили, що контрабанда визначена підслідністю Бюро економічної безпеки, але БЕБ працює неефективно та потребує повного перезавантаження (законопроект №9080). Тому, вважають в УСБ, до «перезавантаження» БЕБ недоцільно надавати бюро повноваження щодо досудового розслідування нової категорії злочинів.

На необхідність доопрацювати законопроект №5420 також звернула увагу представник Громадської ради при Держмитслужбі Тетяна Острікова. Вона наголосила, що законопроект не відповідає вказівкам Звіту Європейської Комісії щодо України в рамках пакету розширення ЄС, де йдеться про необхідність криміналізації великомасштабної контрабанди та розвитку адмінможливостей митних органів для його впровадження.

**

В СОВЕТЕ ЕЩЕГО ПОСТАНОВИЛИ ЗАКОНОПРОЕКТ О УССЫЛЕНИИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА КОНТРАБАНДУ


В парламенте говорят, что это — выполнение одного из условий, выдвинутых Евросоюзом в обмен на макрофинансовую помощь в размере 1,5 миллиарда евро в этом году.

Инициатором проекта закона №5420 выступил Президент Владимир Зеленский. Он подал документ еще в 2021 году, и тогда он был принят в первом чтении. Однако почему-то понадобилось два года, чтобы об этом документе вспомнили и вынесли на второе чтение.

В пояснительной записке к законопроекту, датированной апрель позапрошлого года, в частности, сказано следующее: «Введение уголовной ответственности за контрабанду товаров и подакцизных товаров, а также за недостоверное декларирование товаров обеспечит уменьшение количества нарушений правил перемещения товаров через таможенную границу Украины, будет способствовать прекращению схем незаконного перемещения товаров, что будет иметь положительное влияние на развитие национальной экономики, в частности, в части увеличения налоговых поступлений в Государственный бюджет Украины».

По словам нардепа Ярослава Железняка, в принятом законопроекте были учтены правки от профильного комитета, на которых настаивал бизнес. Соответственно, пороги для товарной контрабанды предлагается приподнять в 5 раз, а пороги для подакцизных поднять вдвое.

«Вступление в силу (криминализации) товарной (контрабанды) откладывается до середины 2024 года. Как я и говорил, это дедлайн по (меморандуму из) МВФ о перезагрузке БЭБ», – отметил Железняк.

Справка ДО

За несколько дней до принятия законопроекта №5420 о криминализации контрабанды в целом Украинский совет бизнеса (УСБ) заявил о необходимости его доработки до второго чтения, поскольку его положения содержат значительные коррупционные риски.

«Граница уголовной ответственности по статье 201-3 законопроекта необоснованно низка. В частности, предлагается привлечение к уголовной ответственности в случае незаконного перемещения через таможенную границу товаров на сумму, превышающую 1,342 млн. грн. В то же время для квалификации уголовного правонарушения согласно статье 212 УКУ Уклонение от уплаты налогов «граница уголовной ответственности за уклонение от уплаты налогов (которыми и есть таможенные платежи) составляет 4,026 млн грн», — говорится на сайте совета во вторник, 5 декабря.

Более того, подчеркнули в совете, вопрос таможенной стоимости товаров часто является предметом спора между декларантом и таможенным органом, поэтому не может быть порогом уголовной ответственности.

Также, по мнению УСБ, риски просматриваются в предложенной редакции примечания к ст. 201 УКУ, которая относит к контрабанде представление в таможенный орган как основание для перемещения товаров документов, содержащих ложные сведения об информации о товаре и необходимые для определения кода товара и его таможенной стоимости.

«На практике при декларировании товаров у таможенного органа и декларанта часто возникают споры по поводу определения таможенной стоимости, кода товара, страны происхождения, веса и т.д. Более того, предложенная редакция статьи 201-3 не предусматривает необходимость доказывания умысла в совершении уголовного преступления. Такие нормы УКУ предоставят таможенникам возможность открывать уголовные производства при любой ошибке или спорной ситуации», — считают в совете.

В УСБ также обратили внимание на отсутствие конкретизации в нормах законопроекта №5420 субъекта уголовной ответственности за незаконное перемещение товаров. Отмечается, что из текущей редакции норм не ясно, кто должен быть обвинен в совершении преступления – руководитель предприятия, декларант, таможенный брокер, перевозчик и т.д.

В совете также сообщили, что контрабанда определена подследственностью Бюро экономической безопасности, но БЭБ работает неэффективно и требует полной перезагрузки (законопроект №9080). Поэтому, считают в УСБ, «перезагрузить» БЭБ нецелесообразно предоставлять бюро полномочия по досудебному расследованию новой категории преступлений.

На необходимость доработать законопроект №5420 также обратила внимание представитель Общественного совета при Гостаможслужбе Татьяна Острикова. Она подчеркнула, что законопроект не отвечает указаниям Отчета Европейской Комиссии по Украине в рамках пакета расширения ЕС, где речь идет о необходимости криминализации крупномасштабной контрабанды и развития админвозможностей таможенных органов для его внедрения.

📗 Ділова Одеса Телеграм
📘 Facebook
📙 Сайт

Пропонується розшити перелік отримувачів допомоги у випадку загибелі військового — законопроект

Блокада українського кордону: суть проблеми

Вже місяць триває критична ситуація на західному кордоні України. З 6 листопада польські
перевізники блокують автомобільні пункти пропуску, створюючи пекельні умови для
українських водіїв та серйозні проблеми економіці України.

На початку грудня ситуація ускладнилася: до польських водіїв доєднались словаки та угорці, які заблокували кордон зі Словаччиною.

Чому європейські перевізники перекрили кордон та яким є вихід з ситуації, розбирався Центр громадського моніторингу та контролю.


“Дешеві” українці захопили ринок автоперевезень


Коріння конфлікту тягнеться ще від лютого минулого року, коли Європейський Союз відкрив
так звані “коридори солідарності”, аби спростити ввезення імпортних товарів в Україну. Ці
коридори були розраховані, передусім, на гуманітарну та військову допомогу, а також на
вивезення аграрної продукції, продаж якої є основним джерелом заробітку для України. 14 червня минулого року Україна з ЄС погодили Угоду про лібералізацію автомобільних
перевезень, відому як “транспортний безвіз”.

Вона скасувала дозволи на міжнародні перевезення країнами ЄС для українських перевізників, а також визнавала українські водійські права та сертифікати для професійних водіїв.

Рішення про спрощений в’їзд на територію ЄС є вигідним для України, не критичним для країн
Європи, але вкрай болючим для місцевих перевізників. Ось як коментує ситуацію один з
учасників акції на кордоні — водій-підприємець Єжи з польського міста Біла Підляська:
“Українці дешевші, їм не потрібно відповідати європейським стандартам, тому вони мають
великі переваги. Вони можуть перевозити будь-який вантаж в Європі дешевше, а ми, польські
експедитори, повинні відповідати всім стандартам ЄС і сплачувати високі соціальні збори”.

За його словами, українці захопили 90% ринку транскордонних перевезень, хоча раніше мали
частку до 60%.


Збитки для економіки, пекло — для водіїв


Поляки блокують лише автомобільні пункти пропуску, залізничні ж працюють в штатному
режимі. Але блокування однаково завдає суттєвого удару нашій економіці. Як заявив
віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін під час брифінгу в
Медіацентрі Україна — Укрінформ, лише прямі збитки за перші два з половиною тижні блокади
становлять понад 400 млн євро. Щодо непрямих втрат — блокада пунктів пропуску на кордоні
стимулювала зростання цін на пальне. Наприклад, автомобільний газ за місяць здорожчав на
11,5 грн, або майже на 30%.
Хоча польські протестувальники заявляли, що не блокуватимуть приватні автівки, автобуси та
вантажівки з товарами військового призначення і гуманітарну допомогу, на практиці
блокується все. Зокрема, 3 грудня у черзі сфотографували вантажівку з військовими човнами,
які Україна отримує від США. Блокада також загрожує життю та здоров’ю українських перевізників — впродовж місяця зафіксували вже дві смерті. Наші водії перебувають у вкрай
поганих умовах — з дефіцитом води, продуктів, без душу та елементарних зручностей.


Яким може бути рішення?

Польські протестувальники вимагають відновити норму про обов’язкові транспортні дозволи
для водіїв з країн, що не є членами ЄС. Також серед вимог — заборона реєстрації в Польщі
компаній з капіталом з-поза меж ЄС, доступ до української системи “Шлях”, окремі черги для
машин з ЄС у системі “єЧерга” та для порожніх авто.

Виконання останньої вимоги представники України і Польщі вже погодили. Щодо інших — складніше.

Польські перевізники, фактично, вимагають скасування “транспортного безвізу” для України. За словами очільника Мінвідновлення Олександра Кубракова, це — неможливо, і таке рішення навіть не обговорюється. Отже, компромісу доведеться шукати в іншій площині. Ситуація ускладнюється
політичною кризою в Польщі. Команда чинного прем’єра Матеуша Моравецького, ймовірно, не
залишиться при владі, а новий, опозиційний уряд буде сформовано не раніше середини грудня.
Саме тоді й варто очікувати вирішення кризи на кордоні.

* * * * *

БЛОКАДА УКРАИНСКОЙ ГРАНИЦЫ: СУТЬ ПРОБЛЕМЫ

Уже месяц продолжается критическая ситуация на западной границе Украины. С 6 ноября польские перевозчики блокируют автомобильные пункты пропуска, создавая адские условия для
украинских водителей и серьезные проблемы экономике Украины.

В начале декабря ситуация усложнилась: к польским водителям присоединились словаки и венгры, которые заблокировали границу со Словакией.

Почему европейские перевозчики перекрыли границу и каков выход из ситуации, разбирался Центр общественного мониторинга и контроля.

«Дешевые» украинцы захватили рынок автоперевозок

Корни конфликта тянутся еще с февраля прошлого года, когда Европейский Союз открыл
так называемые «коридоры солидарности», чтобы упростить ввоз импортных товаров в Украину. Эти коридоры были рассчитаны, прежде всего, на гуманитарную и военную помощь, а также на
вывоз аграрной продукции, продажа которой является основным источником заработка для Украины. 14 июня прошлого года Украина с ЕС согласовали Соглашение о либерализации автомобильных перевозок, известное как «транспортный безвиз».

Европа отменила разрешения на международные перевозки по странам ЕС для украинских перевозчиков, а также признавала украинские водительские права и сертификаты для профессиональных водителей.

Решение об упрощенном въезде на территорию ЕС является выгодным для Украины, не критичным для стран Европы, но крайне болезненным для местных перевозчиков. Вот как комментирует ситуацию один из участников акции на границе — водитель-предприниматель Ежи из польского города Белая Подляска:«Украинцы дешевле, им не нужно соответствовать европейским стандартам, поэтому они имеют большие преимущества. Они могут перевозить любой груз в Европе дешевле, а мы, польские экспедиторы, должны соответствовать всем стандартам ЕС и платить высокие социальные сборы».

По его словам, украинцы захватили 90% рынка трансграничных перевозок, хотя раньше имели
долю до 60%.

Убытки для экономики, ад — для водителей

Поляки блокируют только автомобильные пункты пропуска, железнодорожные же работают в штатном режиме. Но блокировка все равно наносит существенный удар по нашей экономике. Как заявил вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Владимир Балин во время брифинга в Медиацентре Украина — Укринформ, только прямые убытки за первые две с половиной недели блокады составляют более 400 млн евро. Что касается косвенных потерь — блокада пунктов пропуска на границе стимулировала рост цен на топливо. Например, автомобильный газ за месяц подорожал на 11,5 грн, или почти на 30%.

Хотя польские протестующие заявляли, что не будут блокировать частные автомобили, автобусы и
грузовики с товарами военного назначения и гуманитарную помощь, на практике блокируется все.В частности, 3 декабря в очереди сфотографировали грузовик с военными лодками,которые Украина получает от США. Блокада также угрожает жизни и здоровью украинских перевозчиков — в течение месяца зафиксировали уже две смерти. Наши водители находятся в крайне плохих условиях — с дефицитом воды, продуктов, без душа и элементарных удобств.

Каким может быть решение?


Польские протестующие требуют восстановить норму об обязательных транспортных разрешениях для водителей из стран, не являющихся членами ЕС. Также среди требований — запрет регистрации в Польше компаний с капиталом из-за пределов ЕС, доступ к украинской системе «Шлях», отдельные очереди длямашин из ЕС в системе «еЧерга» и для пустых авто.

Выполнение последнего требования представители Украины и Польши уже согласовали.Относительно других — сложнее.

Польские перевозчики фактически требуют отмены «транспортного безвиза» для Украины. По словам главы Минобновления Александра Кубракова, это — невозможно, и такое решение даже не обсуждается. Следовательно, компромисс придется искать в другой плоскости.

Ситуация осложняется политическим кризисом в Польше. Команда действующего премьера Матеуша Моравецкого, вероятно, неостанется у власти, а новое, оппозиционное правительство будет сформировано не раньше середины декабря. Именно тогда и стоит ожидать решения кризиса на границе.

📗 Ділова Одеса Телеграм
📘 Facebook
📙 Сайт

Друга смерть на польському кордоні: через страйк перевізників вночі помер ще один український водій

На Одещині модернізують прикордонний КПП

Планується розбудова контрольно-пропускного пункту  «Старокозаче — Тудора» на кордоні з Молдовою за залученням коштів міжнародних донорів. Зокрема, американської агенції USAID.

Агентство США з міжнародного розвитку (USAID) готове допомагати Агентству відновлення з розбудовою контрольно-пропускних пунктів. Представники USAID — US Agency for International Development провели виїзну зустріч із керівництвом Служби відновлення в Одеській області та обговорили модернізацію та розвиток діючого пункту пропуску «Старокозаче-Тудора».

Зокрема сторони розглянули потенційний план модернізації та залучення коштів міжнародних партнерів. 

КПП «Старокозаче-Тудора» — один із ключових пунктів пропуску Одещини, через який проходить близько 130 вантажівок з боку України. З Республіки Молдова — пропускна здатність до 50 вантажівок на добу, тож збільшення фактичної пропускної здатності цього КПП зараз — у пріоритеті.

«Для покращення транспортного сполучення з країнами-союзниками важливо забезпечити належну розбудову КПП, з усіма умовами як для тих, хто перетинає державний кордон, так і для працівників, адже в умовах війни це економіко-логістичні «ворота», через які проходять основні обсяги експортних та імпортних товарів», — зазначив начальник Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області Андрій Донченко.

В Одеській області Агентство відновлення відповідає за 9 пунктів пропуску через державний кордон з Республікою Молдова, які передані від Державної митної служби, згідно з рішенням Кабміну. Це дозволить більш комплексно планувати й реалізовувати проєкти для поліпшення логістики з союзними країнами та скоротити час доставок та очікування на контрольно-пропускних пунктах, що надзвичайно важливо для воюючої країни. 

Загалом у підпорядкуванні Агентства відновлення буде 29 пунктів пропуску.

📗 Ділова Одеса Телеграм
📘 Facebook
📙 Сайт

На півдні Одещини ремонтують дорогу до Молдови

Порошенка не випустили за кордон на прохання правоохоронців — СБУ

Схоже, погрози прикордонникам, які вчора так щедро роздавав екс-президент Порошенко, спрацювали проти нього.

Не пройшло і доби, як СБУ оприлюднила версію справжньої мети поїздки Петра Олексійовича за кордон.

Колишній «гетьман», якому вчора не дозволили виїхати та відмінили відрядження від Ради, виявився справжнім шпигуном.

Порошенко хотів зустрітися з Орбаном, а Росія збиралася використовувати цю зустріч у своїх ІПСО. Такі дані повідомила СБУ.

«За задумом спецслужб Росії, проведення широкомасштабної ІПСО має призвести до зміни настроїв у країнах-партнерах антиросійської коаліції і спонукатиме представників українського політикуму до проголошення наративів про необхідність переговорного процесу щодо Росії на умовах заморожування війни», – додали у відомстві.

Саме Служба безпеки попросила ВР скасувати виданий колишньому президентові України дозвіл на відрядження.

**
Порошенко не выпустили за границу по просьбе правоохранителей — СБУ

Похоже, угрозы пограничникам, которые вчера так щедро раздавал экс-президент Порошенко, сработали против него.

Не прошло и суток, как СБУ обнародовала версию настоящей цели поездки Петра Алексеевича за границу.

Бывший «гетман», которому вчера не разрешили уехать и отменили командировку от Рады, оказался настоящим шпионом.

Порошенко хотел встретиться с Орбаном, а Россия собиралась использовать эту встречу в своих ИПСО. Такие данные сообщила СБУ.

«По замыслу спецслужб России, проведение широкомасштабной ИПСО должно привести к изменению настроений в странах-партнерах антироссийской коалиции и побуждать представителей украинского политикума к провозглашению нарративов о необходимости переговорного процесса по России на условиях замораживания войны», – добавили в ведомстве.

Именно Служба безопасности попросила ВР отменить выданное бывшему президенту Украины командировочное разрешение.

📗 Ділова Одеса Телеграм 

📘 Facebook

📙 Сайт

Екс-Президента України не випустили за кордон (відео)

Від 10 до 15 з конфіскацією: ТСК оприлюднила звіт щодо роботи колл-центрів в Україні

Народні депутати пропонують внести в Кримінальний Кодекс статті покарання з великими термінами ув‘язнення за створення та ведення діяльності угрупувань, що виманюють гроші у громадян. А тезу про те, що так звані «колл-центри» грабують виключно громадян країни-агресора, — спростовують.


«Офіс генерального прокурора заявляє, що шахраї з колл-центрів масово грабують внутрішніх переселенців, зокрема, у розрізі грошей «Е-Допомога». Слова прокурорів, що колл-центри масово грабують насамперед саме українських громадян, підтверджують представники кіберполіції», — повідомляє нардеп, член ТСК Максим Бужанський.

Колл-центри зараз у центрі уваги. Під час війни це один з небагатьох надприбуткових бізнесів, що залишилися в країні.

(Про те, як влітку на широку ногу у Дніпрі провів корпоратив один із найбільших кол-центрів міста «Лягушка», керівники якого ніби-то були учасниками нападу на Офіс Президента на підтримку Сергія Стерненка в 2021 році, згадує Страна).

Що «розкопала» ТСК

Спеціально створена Тимчасова слідча комісія з питань розслідування діяльності шахрайських кол-центрів оприлюднила на сайті Верховної Ради звіт за підсумками півріччя своєї роботи.

Як йдеться у звіті, в Україні зараз діють кілька сформованих організованих злочинних угруповань, які використовують інформаційні, електронні мережі з метою шахрайства. Як правило, їх структура ідентична.

Перша ланка – орган керівництва та координації, які отримали прикриття з боку правоохоронних органів (Нацполіції, Служби безпеки України та ін.) шляхом налагодження корупційних зв’язків з керівниками підрозділів цих органів.

Друга ланка – орган адміністрування, особи, які займаються відбором кадрів, орендою приміщень, забезпеченням обладнанням, забезпеченням легалізації здобутих злочинним шляхом доходів. Також ця ланка у разі появи загрози діяльності кол-центру займається евакуацією операторів та обладнання кол-центрів.

Третя ланка – безпосередні виконавці.

Пропозиції ТСК щодо покарання

За результатами роботи ТСК запропонувала внести зміни до Кримінального кодексу, доповнивши його статтями, які передбачають встановлення відповідальності за електронно-комунікаційне шахрайство.

Зокрема, за створення, керівництво електронно-комунікаційною шахрайською організацією, а також участь у ній пропонується карати від 7 до 12 років позбавлення волі з конфіскацією майна.

Надання послуг, участь в електронно-комунікаційній шахрайській організації – позбавленням волі на строк від п’яти до десяти років із конфіскацією майна. Ті самі дії в умовах військового чи надзвичайного стану або якщо вони вчинені організованою групою, — караються позбавленням волі на строк від восьми до тринадцяти років із конфіскацією майна.

За створення спільноти електронно-комунікаційних шахрайських

організацій, керівництво такою спільнотою, пропонується карати позбавленням волі на строк від десяти до п’ятнадцяти років із конфіскацією майна.

Також законодавці пропонують передбачити відповідальність за притягнення до участі в електронно-комунікаційній шахрайській організації.

Так, за пропозицію роботи у кол-центрі, надання таких послуг пропонують карати терміном від трьох до п’яти років із конфіскацією майна. За ті ж дії, вчинені повторно або в умовах військового чи надзвичайного

положення або якщо вони були скоєні організованою групою, пропонується карати позбавленням волі на строк від 5 до 10 років.

**

От 10 до 15 с конфискацией: ВСК обнародовала отчет о работе колл-центров в Украине



Народные депутаты предлагают внести в Уголовный Кодекс статьи наказания с большими сроками заключения за создание и ведение деятельности группировок, выманивающих деньги у граждан. А тезис о том, что так называемые колл-центры грабят исключительно граждан страны-агрессора, опровергают.

«Офис генерального прокурора заявляет, что мошенники из колл-центров массово грабят внутренних переселенцев, в частности, в разрезе денег «Е-Допомога». Слова прокуроров, что колл-центры массово грабят, прежде всего, именно украинских граждан, подтверждают представители киберполиции», — сообщает нардеп, член ВСК Максим Бужанский.

Колл-центры сейчас в центре внимания. Во время войны это один из немногих оставшихся в стране сверхприбыльных бизнесов.

(О том, как летом на широкую ногу в Днепре провел корпоратив один из крупнейших колл-центров города «Лягушка», руководители которого якобы были участниками нападения на Офис Президента в поддержку Сергея Стерненко в 2021 году, вспоминает Страна).

Что «раскопала» ВСК


Специально созданная Временная следственная комиссия по расследованию деятельности мошеннических колл-центров обнародовала на сайте Верховной Рады отчет по итогам полугодия своей работы.

Как говорится в отчете, в Украине сейчас действуют несколько сформированных организованных преступных группировок, использующих информационные, электронные сети для мошенничества. Как правило, их структура идентична.

Первое звено – орган руководства и координации, получивших прикрытие со стороны правоохранительных органов (Нацполиции, Службы безопасности Украины и др.), путем налаживания коррупционных связей с руководителями подразделений этих органов.

Второе звено – орган администрирования, лица, занимающиеся отбором кадров, арендой помещений, обеспечением оборудования, обеспечением легализации полученных преступным путем доходов. Также это звено при появлении угрозы деятельности колл-центра занимается эвакуацией операторов и оборудования колл-центров.

Третье звено – непосредственные исполнители.

Предложения ВСК о наказании
По результатам работы ВСК предложила внести изменения в Уголовный кодекс, дополнив его статьями, предусматривающими установление ответственности за электронно-коммуникационное мошенничество.

В частности, за создание руководство электронно-коммуникационной мошеннической организацией, а также участие в ней предлагается наказывать от 7 до 12 лет лишения свободы с конфискацией имущества.

Предоставление услуг, участие в электронно-коммуникационной мошеннической организации – лишение свободы на срок от пяти до десяти лет с конфискацией имущества. Те же действия в условиях военного или чрезвычайного положения или если они совершены организованной группой, — наказываются лишением свободы на срок от восьми до тринадцати лет с конфискацией имущества.

За создание сообщества электронно-коммуникационных мошеннических

организаций, руководство таким сообществом, предлагается наказывать лишением свободы на срок от десяти до пятнадцати лет с конфискацией имущества.

Также законодатели предлагают предусмотреть ответственность за привлечение к участию в электронно-коммуникационном мошенническом организации.

Так, за предложение работы в колл-центре, предоставление таких услуг предлагают наказывать на срок от трех до пяти лет с конфискацией имущества. За те же действия, совершенные повторно или в условиях военного или чрезвычайного положения или если они были совершены организованной группой, предлагается наказывать лишением свободы на срок от 5 до 10 лет.

📗 Ділова Одеса Телеграм 

📘 Facebook

📙 Сайт

Чи зобов’язані ВПО платити податки при отриманні благодійної допомоги від міжнародних організацій?

Продаж валютної готівки: НБУ суттєво пом‘якшив умови

НБУ дозволив банкам та обмінникам продавати готівку долара та євро в необмеженій кількості.

Це має мінімізувати різницю між готівковим і безготівковим курсами, стабілізувати його і підвищувати стійкість валютного ринку.


Водночас Нацбанк постановою №155 дещо відкоригував низку інших валютних обмежень:

✅ Розширено перелік послуг, за які дозволено проводити валютні перекази за кордон українським громадянам і учасникам бойових дій зокрема. 

✅ Дозволено закордонні платежі не тільки за навчання наших студентів за кордоном, а й на додаткові потреби — оплата проживання, трансферів, харчування, страхування, медпослуг.

✅Експортно-кредитному агентству дозволили перераховувати за кордон кошти для оплат договорів страхування/перестрахування, укладеними з іноземними компаніями. Що насамперед зроблено для страхування суден, морських перевезень, експорту українських товарів.

📗 Телеграм 

📘 Facebook

📙 Сайт

**

НБУ разрешил банкам и обменникам продавать наличные доллары и евро в неограниченном количестве.

Это должно минимизировать разницу между наличным и безналичным курсами, стабилизировать его и повышать устойчивость валютного рынка.

В то же время Нацбанк постановлением №155 несколько откорректировал ряд других валютных ограничений:

✅ Расширен перечень услуг, за которые разрешено проводить валютные переводы за границу украинским гражданам и участникам боевых действий в частности.

✅ Разрешены зарубежные платежи не только за обучение наших студентов за рубежом, но и на дополнительные нужды — оплата проживания, трансферов, питания, страхования, медуслуг.

✅Экспортно-кредитному агентству разрешили перечислять за границу средства для оплат договоров страхования/перестрахования, заключенных с иностранными компаниями. Что, прежде всего, сделано для страхования судов, морских перевозок, экспорта украинских товаров.

Компенсація на купівлю генератора в Одесі та як її отримати?

Контузія та опіки після обстрілів: з Херсона врятували пару лемурів (фото)

У Київському зоопарку загальнодержавного значення розповіли, що під час одного з чергових російських обстрілів Херсона, у місцевому зоокуточку лемур Адам отримав контузію, опіки та поранення.

Завдяки волонтерам з Центру порятунку диких тварин пораненого лемура перевезли до Києва.

У березні 2023 року Адама передали на лікування та реабілітацію до Київського зоопарку, де його возз’єднали з коханою.

«Тварина йшла на поправку, але ми бачили що лемур сумує і тужить. А причина його туги з’ясувалась через пів року, коли на новини про Адама відгукнулась волонтер Яна. Вона, як виявилось, знайшла його кохану херсонську подругу Джулію та привезла її до Київзоо. Радощам возз’єднаної пари не було меж», – кажуть працівники зоопарку.

📗 t.me/dilova_odesa
📘 facebook.com/BusinessOdessa
📙 dilova.com.ua

Реєстр тварин в Україні створили для профілактики сказу — ветеринарний інспектор

В Україні пропонують підвищити ціни на алкоголь

Згідно із запропонованими розцінками мінімальні ціни підвищать майже на весь асортимент спиртних напоїв в українських магазинах.

Попередньо розцінки будуть такими:

🍷 на натуральні виноградні вина у скляній тарі ємністю 0,7 літра – на 57% із 42 до 66 грн;
🥂 на ігристі вина у скляній тарі ємністю 0,7 літра та 0,75 літра – на 11,9%, зі 109 грн до 122 грн за пляшку.
🥃на горілку – на 4,7% із 89,4 грн. до 93,6 грн. за пляшку 0,5 літри;
🍹 на коньяк (бренді) три зірки – на 6%, зі 128,3 грн. до 136 грн. за 0,5 літра.

У Мінекономіки переконані, що це дозволить збільшити надходження податків та зборів до державного та місцевого бюджетів на 300 млн. грн.

📗 t.me/dilova_odesa
📘 facebook.com/BusinessOdessa
📙 dilova.com.ua

У 2023 році одесити сплатили понад 773 млн грн акцизного податку

У Верховній раді запропонували внести «езотериків» до Реєстру

Член комітету Верховної Ради з питань соціальної політики та захисту прав ветеранів Сергій Гривко запропонував узаконити «езотеричні послуги».

24 листопада народним депутатам було надано для ознайомлення законопроєкт «Про внесення змін до Закону України «Про освіту» щодо запровадження правового регулювання відносин у сфері езотеричної освіти». Про це повідомляється на сайті Верховної Ради.

Мова йде про тарологів, нумерологів, йогів та інших «духовних майстрів».

«Нині в суспільстві сформувалася необхідність визнання езотеричних послуг та езотеричної освіти невід’ємною частиною сучасного життя», — заявив нардеп Гривко.

Гривко пише, що «у процесі езотеричної освіти людина, яка має суб’єктивні знання і досвід у певному напрямку езотерики (астрологія, тарологія, нумерологія, рунологія, екстрасенсорика, знахарство, цілительство, йога та інші сфери духовних, енергетичних та фізичних практик) виступає наставником і передає свої знання та досвід учням, які на добровільній основі виявили бажання отримати такі знання та досвід».

За його твердженням, «мова йде не про «сектантство», а саме про езотеричну сферу, яка являє собою діяльність з отримання людиною знань та інформації, які містять елементи, альтернативні загальноприйнятим науковим поняттям».

Ба більше, Гривко чомусь упевнений, що «езотерична сфера отримує визнання на науковому рівні».

Нардеп та член комітету Верховної Ради з питань соціальної політики та захисту прав ветеранів зі знанням справи стверджує, що «разом із тим, у реаліях сьогодення практично кожний бажаючий може назвати себе провидцем чи езотериком (не маючи відповідних знань і досвіду), обманювати людей і заробляти на цьому. Ринок езотеричних послуг жодним чином не врегульований, а відтак доброчесні езотерики не захищені».

Саме це, вважає нардеп, «відкриває поле для діяльності шахраям, і люди, які звертаються за такими послугами, можуть бути ошукані. У свою чергу, держава не отримує надходжень у вигляді податків та зборів від провадження суб’єктами відповідної підприємницької діяльності».

Тому Гривко пропонує всіх, хто бажає легалізуватися в езотеричній сфері, внести до Реєстру (за що потрібно заплатити одну мінімальну зарплату), що нібито надасть «провидцям» офіційного статусу, — і дозволити їм проводити тренінги, відкривати курси і школи та ділитися «знаннями», та й офіційно сплачувати в держбюджет податки.

Головне, щоб одеських циганок не забули внести до Реєстру…

Отже, тепер саме сума сплачуваних «провидицею» податків, буде свідченням про її доброчестність та професіоналізм. Яке там століття надворі?..

📗 t.me/dilova_odesa
📘 facebook.com/BusinessOdessa
📙 dilova.com.ua

До 1 вересня одесити мають сплатити майнові податки

Нову зброю в Україні випробовуватимуть вже на полі бою

Міноборони прискорило постачання нових зразків зброї до війська за 20 днів. Випробовувати бойове знаряддя будуть бійці на полі бою.

Прискорення стало можливим завдяки змінам до постанови Кабміну — з процедури вилучили етап видання указу про допуск до експлуатації, що скоротить поставки до 20 днів. Зазначається, що дана ініціатива належить новому міністрові оборони Рустему Умєрову. 

Отже з 1 листопада терміни постачання техніки та зброї вітчизняного виробництва на фронт військовим ЗСУ суттєво скоротили.

Як розповіли у відомстві, відтепер виробник визначає, за якими технічними параметрами здаватиме продукцію замовнику, а військові погоджують перелік параметрів. Він повністю відповідає за якість своєї зброї, обсяг необхідних випробувань та пов’язані з постачаннями ризики.

Щоб прискорити передачу озброєння у війська, випробування нових зразків зброї та перевірка їхніх бойових характеристик відбуватиметься безпосередньо на полі бою, — йдеться в повідомленні Міноборони.

Також ЗСУ та Міноборони наполягатимуть на підтвердженні лише трьох чинників:

  • ефективності зразка техніки;
  • його безпечності для особового складу;
  • надійності в експлуатації.

Окрім цього, оновлений fast track передбачає, що держзамовник може закуповувати безпілотники («мікро» та «міні») цивільного або ж подвійного призначення, які можна переобладнати для виконання бойових завдань, навіть якщо їх не допустили до експлуатації та кодифікували як предмет постачання.

Раніше для того, щоб зброя чи техніка потрапила до ЗСУ, виробники долали процедуру, яка складалася з шести етапів і могла затягуватись на кілька місяців. Відтепер з неї вилучено одну найтриваліших бюрократичних перепон — видання наказу про допуск до експлуатації. Його погодження з різними структурами МОУ та Генштабу зазвичай тривало близько місяця.

📗 t.me/dilova_odesa
📘 facebook.com/BusinessOdessa
📙 dilova.com.ua

В Україні повноцінно запрацював Єдиний реєстр зброї