В Одессе для ремонта и благоустройства города используют незаконно добытый песок из полей фильтрации, которые очищают канализационные стоки. Об этом сообщает сайт 048.

Если вы думаете, что вас уже ничем нельзя удивить в плане коррупции и казнокрадства, вы ошибаетесь. Знаете ли вы о гигантской незаконной свалке строительного мусора в Одессе, которая может “посодействовать” прорыву Хаджибейской дамбы? А о строительстве жилых домов, детских садов и школ из “фекального” песочка, незаконно добытого на полях фильтрации и десятками лет фильтровавшего канализационные стоки знаете?

Вы выбираете здоровый образ жизни и все самое лучшее для своей семьи? Покупаете здоровую пищу? Трудитесь, чтобы обеспечить своим детям достойную жизнь и безопасность? Ваши усилия ничего вам не гарантируют. Возможно, из “фекального” песочка построен именно ваш дом, ваш детский сад, школа, в которую ходят ваши дети. Женская консультация и роддом…

Строить жилые дома, детские садики и школы практически из фекалий — это уже слишком. Что еще строят из дерьма — знают пока только те, кто этим занимается. Но мы будем добиваться того, чтобы об этом узнали все.

В этой истории “прекрасно всё”. Это действительно квинтэссенция беспредела. Поскольку “нюансов” очень много, мы решили построить этот текст так: мы опишем ситуацию “в двух словах”, а затем пройдемся по каждому вопросу подробно. В коротком описании этой ситуации (условно коротком) будут ссылки на все разделы расследования.

Итак, в Одессе есть такое “замечательное” место, как поля фильтрации. Туда почти две сотни лет сливались нечистоты. Канализационные стоки почти со всего города.

Песок полей фильтрации около двух сотен лет фильтровал нечистоты. Можете себе представить, что собой представляет такой песочек. Болотистые участки полей фильтрации очень сильно загрязнены токсикологически и биологически, предполагают эксперты. Но… Теперь этот песок используется для строительства, ремонта, благоустройства.

Чтобы провести исследования мы обращались в большое количество одесских лабораторий. В НИИ Медицины и транспорта, в Одесстандартметрологию, в частные медицинские лаборатории и СЭС. Заказать исследования, которые помогли бы выявить патогенную микрофлору не удалось нигде.

Удалось провести только радиологические исследование и выявить превышения норм по содержанию тяжелых металлов. Что “живёт” в песочке — пока доподлинно неизвестно. Мы продолжаем искать возможность провести анализы. На данный момент выявлены превышения норм по содержанию тяжелых металлов.

Юридическую оценку происходящему дали адвокаты Григорий Быков и Вадим Оксюта.

Поля фильтрации городские власти Одессы долго собирались превратить во что-то хорошее и полезное, но договориться не смогли.

Пока решали и договаривались, поля оставались полями. Но вот в мае 2014 года в кресло городского головы в Одессе сел Геннадий Труханов. И в это время одновременно начало происходить несколько интересных процессов.

Во-первых, на полях фильтрации стала расти незаконная свалка строительных отходов. Мусорная свалка здесь была и раньше. Но совсем не таких масштабов и без тонн строительного мусора!

Свалка растет в пяти минутах езды от центра города. Она огромна. За ростом свалки можно наблюдать по фото со спутников в “Гугл Планета Земля”. Четко видно, что в 2012, 2013 и 2014 годах поля фильтрации — это все еще поля фильтрации. В 2015 начинает расползаться пятно свалки. Растет, как раковая опухоль это мэрское пятно. Хотите взглянуть на него?

Трудно себе представить, что до этого времени строительные компании до такого не додумались, а Геннадий Труханов ничего о свалке на земле громады не знал. О его связи со строительным бизнесом, кажется, уже написали даже самые “ленивые” СМИ. В любом случае, это муниципальная земля и за то, что на ней творится, несет ответственность градоначальник.

Свалка появляется после появления нового мэра. Он не может о ней не знать.

О свалке уже писали СМИ, против свалки уже протестовали люди, били тревогу экологи. Не знать о ней просто невозможно.

Кроме того, строительные компании обязаны в своих проектах указывать, куда они собираются девать мусор. У них должен быть, как минимум, договор с компанией, которая вывозит мусор. У такой компании — договор с полигоном. Без этого их проекты не могут быть утверждены. Согласно “ДБН А.3.1-5:2016 Організація будівельного виробництва” проект выполнения работ должен содержать документ с описанием способов и порядка складирования, хранения и удаления отходов строительных материалов и мусора. Но о свалке известно, а никто не понес ответственности. Ни одна строительная компания. А выяснить, кто сбрасывает мусор, не сложно.

Свалка угрожает Хаджибейской дамбе. Возможен прорыв, поскольку тонны мусора оказывают на почву сильное давление.

Во-вторых, есть еще один интересный процесс, формально начавшийся раньше. Строительный бум в Одессе начался в 2011 году. Но со вступлением в должность Геннадия Труханова, высотки строительные компании начали «гнать» с бешеной скоростью на любом клочке земли, до которого могут дотянуться. Они растут, как грибы после дождя. Ряд строительных фирм СМИ связывают непосредственно с именем мэра — Геннадия Труханова. Другие — с именем его “бизнес-партнера” Владмира Галантерника.

Кто может на муниципальной земле, в пяти минутах от центра города, устроить незаконную свалку? Конкуренты мэра или его бизнес-партнеры? Как вы думаете?

Но дело не только в свалке. Строительные и ремонтные работы требуют материалов. Требуется много стройматериалов, в том числе и песка. И песочек-то бесплатный, вот он. Прямо под боком у строителей. На полях фильтрации.

Песок, через который прошли фекалии всех, кто успел пожить в Одессе за последние почти 200 лет, стал строительным материалом.

ДЭЖАВЮ

Важно отметить, что это происходит уже не в первый раз. И не в первый раз это связано с появлением в городе нового мэра. В 1998-1999 годах, в тот момент, когда в кресло мэра сел Руслан Боделан, тоже началась добыча песка на полях фильтрации. Но тогда, благодаря протестам одесситов, благодаря наличию депутата горсовета, который взялся с этим бороться, благодаря общественному резонансу этот процесс удалось остановить. Городской совет принял решение запретить добычу песка на полях фильтрации. “Добытчиков”, вывозивших огромные объемы песка, это остановило не сразу. Но остановило. Двадцать лет назад протестовали и останавливали “копателей” не из-за претензий к качеству песка — все было гораздо проще. Начала подниматься вода. Заговорили о возможном прорыве дамбы. Неужели сегодня это никого не пугает?

Мы пронаблюдали за несколькими работающими на полях фильтрации “карьерами”. Особенности их работы говорят о том, что есть несколько “схем” и, возможно, несколько “владельцев” таких точек добычи песка.

Один из карьеров за несколько месяцев, от холодов до весны, значительно расширил свою деятельность. Если в феврале работал один экскаватор и к нему стояла очередь грузовиков, то теперь там два экскаватора, баржа, откачивающая воду, кран. Этот карьер работает с выходными. Рабочий день начинается достаточно поздно. Может у них там даже перерывы на обед есть. Из этого карьера самосвалы везут песок, поднимая столбы пыли. Песок не накрывают сеткой. Скорее всего, в таком виде через город его не везут. Он используется здесь же, на месте. Благо, под боком завод железобетонных изделий. И мощности компаний, связанных со строительством.

Еще один карьер работает и по выходным. Отсюда вывозят песок и самосвалы, в которых его накрывают сеткой. Мы проследили за одним таким грузовиком. От карьера мы “довели” машину до места использования песка. Мы ожидали чего угодно, только не этого. Пунктом назначения был детский сад. То есть, использовать песок с полей фильтрации не стесняются на объектах, которые строят и реконструируют за бюджетные деньги. Фирма, которая ремонтирует детский сад, в который привезли фекальный песочек, также выигрывала тендера на ремонты других садиков, школ, женских консультаций, родильного дома.

В детском саду мы насчитали уже выгруженных 6 машин песка. Здесь укладывают плитку. Песок, в котором “неизвестно что обитает” может быть положен под плитку. А может и в песочницы насыпят? Не хотелось бы.

Что еще интересно — так это “махинации” с оплатой охраны. Место добычи песка на полях фильтрации охраняют. Настоящая машина охраны, настоящей охранной фирмы… По полям носятся на машинах охранники из фирмы “Гепард”. Под их присмотром здесь целый ряд предприятий, совершенно официально. Их же символика красуется на воротах станции биологической очистки “Северная”. И тут — отдельная прекрасная история. Там, где красуются таблички “Гепарда”, должен работать “Легион”. Именно ему платят за охрану из карманов одесситов уже три года подряд. Но “Легионом” там даже и не пахнет.

По интересному стечению обстоятельств, “Легион” также “сторожит” управление капитального строительства Одесского городского совета и место рядом со стройкой компании “Будова”. Земля под этой стройкой арестовывалась судом в Киеве, но одесский суд снял арест. Это спорная земля, по поводу которой идет разбирательство в суде, рядом с территорией военного аэродрома “Школьный”.

Поля фильтрации: история вопроса

О истории полей фильтрации, о том, что происходило на этой территории в последние сто лет и как одесские власти до того, как в мэрское кресло сел Геннадий Труханов, собирались превратить это место в рай на земле, есть отличная большая статья в “Зеркале недели” за 2011 год. Вы можете с ней ознакомиться, если интересно.

“В 1874 году, чтобы отвести все стоки от моря, власти города решили направить их на орошение солончаков Пересыпи. Через проницаемую почву профильтрованная вода свободно уходила по дренажным канавам, а избыточная — подавалась на специальные запасные участки для фильт­рации. Благодаря этой инновации город под орошаемые огороды отдавал все больше и больше земли. По словам очевидцев, они напоминали оазис среди полупус­тынного ландшафта. К 1937 году поля орошения с сетями и дорогами занимали 1200 га, из них 140 га находилось под полями фильтрации. В начале войны поля были затоплены (после взрыва советскими войсками дамбы Хаджи­бейского лимана), к пятидесятым годам — восстановлены”, — сообщается в статье.

Выращи­вать здесь сельхозпродукцию запретили после обнаружения холеры в Одессе в 1970-м. Рядом Шкодова гора с нефтеперерабатывающим заводом, нефтебазами, лакокрасочным и другими вредными производст­вами. Кроме того, рядом не самые полезные для здоровья производства, по территории полей проходят нефтяные, газовые, аммиачные трубопроводы.

С ситуацией на полях фильтрации и планами по освоению этих земель хорошо знаком Юрий Никитин, глава общественной организации “Сохраним Одессу сами”.

Свалка строительного мусора

Летом 2017 года одесситы активно протестовали против нелегальной свалки на полях фильтрации. То есть, как уже и было сказано выше, не знать о существовании данной проблемы городские власти не могут.

Застройщикам, конечно же проще и намного дешевле вывозить свой мусор не за город на официальную свалку, не за официальную плату, а сюда. Хотя они обязаны в проектах указывать, куда планируют девать отходы, а незаконную свалку неподалеку от исторического центра в проект не запишешь.

Свозят сюда и другие отходы, в один из визитов мы обнаружили здесь горы гниющих мандаринов. В любом случае, свалки здесь быть не должно. Мусор “давит” и вода поднимается.

Подъем грунтовых вод грозит местным жителям большими проблемами. К тому же в опасной близости находится дамба Хаджибейского лимана, а она ведь по сути дела не гидротехническое защитное сооружение, а просто дорожная насыпь. А если смоет?

Эти вопросы задавали и в 2017 году, и гораздо раньше. Власть продолжает отмалчиваться.

«В день на поля фильтрации вывозились от 150 до 300 грузовых машин с грунтом и строительным мусором, это около 3-4 тысяч тонн. В марте мы брали пробы грунта, так вот: показатели в 7 раз превышают норму по содержанию органических веществ в почве», — рассказывал тогда начальник экоинспекции региона Александр Ставнийчук.

Экологи предупреждали, что поля орошения не предназначены для сброса отходов и последствия незаконных действий могут быть самыми печальными. Огромные объемы строительного мусора оказывают колоссальное давление на почву. Возникает угроза подъема грунтовых вод, как уже было сказано.

Уже тогда СМИ и правозащитники говорили о том, что машины не просто свозят мусор на поля орошения. Их кто-то пропускает и “обилечивает”.

Мы нашли несколько мест с умышленно перекрытой дорогой и импровизированными контрольно-пропускными пунктами. Дороги перекрывают, насыпав горы грунта.

Один из таких проездов, кстати, недавно был открыт и совсем рядом с Хаджибейской дорогой начала расти новая свалка. При нашем появлении оттуда “удрало” три самосвала. Еще 4 и бульдозер продолжили свою “работу”.

На том месте, где проходила акция протеста, сейчас что-то вроде стоянки грузовиков. Самосвалы, которые работают здесь, на месте, ночуют, скорее всего, на таких вот “базах”.

Вокруг, как видите, тоже начала расти свалка.

Напомним, официально мусор из Одессы принимает только одна свалка “Дальницкий карьер».

Очереди самосвалов к вонючему “карьеру”

Среди свалки, среди мутных “озер” с вонючей жижей, стоят экскаваторы и прочая техника. Таких “точек” с экскаваторами здесь несколько. Еще в феврале мы добрались до одной из них. Неприметен был только экскаватор, а вот очередь к нему из огромных самосвалов, очень даже приметная.

Экскаватор один за другим наполнял самосвалы чем-то черным. Сложно поверить, но эта черная гадость и есть песок. Это тот песок, который десятилетиями впитывал фекалии. Кому он нужен? Может быть это некие предприниматели, черные копатели, самовольничают и продают песок на строительных рынках? Продать такие объемы очень быстро вряд ли реально.

Но ведь кто-то его использует, причем в таких масштабах! Очереди из самосвалов, по словам нашего источника, выстраиваются каждый день. Если песочек не идет на продажу, значить он идет… прямиком на строительство. Или на уже упомянутый завод ЖБИ. На производство бетона.

Отметим, что те температуры, которые достигаются в процессе изготовления бетона и изделий из него, не способны убить все те “чудеса биологического разнообразия”, которые, вероятно, содержит этот песок.

В феврале мы засняли несколько самосвалов. Снимать на ходу в виду отсутствия дороги было не просто.

В марте производство существенно расширилось. Появилось больше техники, в частности, в одном из мест добычи появилась баржа. Это миллионный бизнес одесских властей, говорит эколог Владислав Балинский.

ЗАВОД ЖБИ

Рядом с полями фильтрации находится ООО “Завод железобетонных изделий”. На территории ЖБИ мы увидели огромные насыпи “компонентов” будущего бетона. В том числе и песка. По цвету очень похож на тот, который добывают на полях фильтрации. Предположить, что песок предприятие покупает и везет издалека, когда рядом есть бесплатный, очень сложно.

Тем более, как мы уже и говорили, часть самосвалов уезжает из карьера не накрывая свой груз сеткой. То есть, едут недалеко, в город не заезжают.

Один из учредителей завода ЖБИ по данным аналитической платформы YouControl — предприятие “Химтяжмонтаж”. Им владеют те же люди, что и заводом.

“Химтяжмонтаж” пытался участвовать в нескольких открытых тендерах и подавал на них информацию о своей технике, сотрудниках и контрагентах.

Судя по документам, у компании есть все, что используется для добычи песка на полях фильтрации. Самосвалы, бульдозеры, экскаваторы.

Комментарий эксперта по вопросам экологии и охраны окружающей среды

Как пояснил нам Максим Сорока, эксперт по вопросам экологии и охраны окружающей среды, в любом случае, использование любых строительных материалов, для которых не идентифицировано происхождения и химический состав, для которых неизвестны выводы санитарной экспертизы или заключения сертификации на соответствие — это прямая угроза экологической безопасности в городе.

Имеющиеся результаты инструментально-лабораторных измерений свидетельствуют, что этот материал содержит соединения тяжелых материал в формах, способных мигрировать в окружающей среде. Именно для предупреждения потенциального воздействия на окружающую среду и здоровья людей в Украине предусмотрены различные экспертизы и обязательные исследования.

“Если учитывать что этот материал будет в непосредственной близости к детям — тогда вопрос экологической, санитарно-гигиенической и радиационной безопасности — еще более острым и требует не только журналистских расследований — а реакции со стороны разрешительных и контролирующих органов”, — сказал Максим Сорока.

По словам эксперта, отдельного анализа требует специфика использования этого материала (сейчас с нормативной точки зрения неизвестно что это, так как сертификаты качества и соответствия не были предоставлены) в строительстве тротуаров и усовершенствованных покрытий из брусчатки. В этом контексте — потенциальное негативное влияние будет обусловлен способностью соединений тяжелых металлов загрязнять грунтовые воды. В этом случае в практике применяют значение миграционно-водных ПДК, которые существенно отличаются от общих санитарных значений.