Архив метки: АМПУ

порт Дунай

На 597% виріс вантажообіг Морських портів Дунайського регіону

Такого результату вдалося досягти за 11 місяців 2023 року, повідомляє Адміністрація морських портів України.

За рік роботи портів Дунайського кластеру:

  • відкрито 23 нових термінали та 20 нових точок для перевалки вантажів
  • з 14 до 78 осіб збільшено кількість лоцманів

Довідка ДО

Вантажообіг морських портів Дунайського регіону за січень-жовтень 2023 року становив 27,6 млн тонн, що в 2,2 раза більше порівняно з аналогічним періодом 2021 року (12,6 млн тонн), повідомив глава ДП «Адміністрація морських портів України» Юрій Литвин.

На конференції Європейської Бізнес Асоціації «Інфраструктурний день 2023 року» в Києві в п’ятницю він нагадав, що за 10 місяців 2021 року вантажообіг у дунайських портах становив лише 4,4 млн тонн.

За словами Литвина, кількість оброблених суден у дунайських портах за 10 місяців цього року збільшилася на 54,3% до 10 місяців минулого — з 7,780 тис. до 12,005 тис., тоді як за 10 місяців 2021 року їх було 2,897 тис.

Очільник АМПУ уточнив, що з 40 млн тонн вантажів за 10 місяців цього і минулого років 18,3 млн тонн припало на зернові вантажі, 3,6 млн тонн — на руду, 3,2 млн тонн — на рослинну олію, 2,6 млн тонн — на нафтопродукти та 12,4 млн тонн — на інші вантажі.

На конференції також зазначалося, що український коридор під контролем ВМС ЗСУ до чорноморських портів «Великої Одеси» (Одеса, Чорноморськ, Південний), який повноцінно розпочав роботу в серпні-вересні, у жовтні забезпечив експорт 1,994 млн тонн, а від початку листопада — уже 1,591 млн тонн, порівняно з 0,278 млн тонн у вересні та лише 0,06 млн тонн у серпні.

**

НА 597% ВЫРОС ГРУЗООБОРОТ МОРСКИХ ПОРТОВ ДУНАЙСКОГО РЕГИОНА

Такого результата удалось добиться за 11 месяцев 2023 года, сообщает Администрация морских портов Украины.

За год работы портов Дунайского кластера:

  • открыто 23 новых терминала и 20 новых точек для перевалки грузов
  • с 14 до 78 человек увеличено количество лоцманов


Справка ДО

Грузооборот морских портов Дунайского региона за январь-октябрь 2023 составил 27,6 млн тонн, что в 2,2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2021 года (12,6 млн тонн), сообщил глава ГП «Администрация морских портов Украины» Юрий Литвин.

На конференции Европейской Бизнес Ассоциации «Инфраструктурный день 2023 года» в Киеве в пятницу он напомнил, что за 10 месяцев 2021 года грузооборот в дунайских портах составил всего 4,4 млн тонн.

По словам Литвина, количество обработанных судов в дунайских портах за 10 месяцев этого года увеличилось на 54,3% до 10 месяцев прошлого — с 7,780 тыс. до 12,005 тыс., в то время как за 10 месяцев 2021 года их было 2,897 тыс.

Глава АМПУ уточнил, что из 40 млн тонн грузов за 10 месяцев этого и прошлого года 18,3 млн тонн пришлось на зерновые грузы, 3,6 млн тонн – на руду, 3,2 млн тонн – на растительное масло, 2,6 млн тонн – на нефтепродукты и 12,4 млн тонн – на другие грузы.

На конференции также отмечалось, что украинский коридор под контролем ВМС ВСУ в черноморских портах «Большой Одессы» (Одесса, Черноморск, Южный), полноценно начавший работу в августе-сентябре, в октябре обеспечил экспорт 1,994 млн тонн, а с начала ноября — уже 1,591 млн. тонн, по сравнению с 0,278 млн. тонн в сентябре и только 0,06 млн. тонн в августе.

📗 Ділова Одеса Телеграм
📘 Facebook
📙 Сайт

Президент пообіцяв ППО Одеському регіону та нові кораблі для патрулювання «зернового коридору»

Кабмін призначив нового керівника АМПУ

Призначено нового керівника Адміністрації морських портів України. Ним став екс-керівник державного підприємства “Укрводшлях” Юрій Литвин.

Як відомо, ДП «Адміністрація морських портів України» – стратегічне підприємство, яке забезпечує утримання та використання об’єктів портової інфраструктури. Одна з великих філій держпідприємства діє в Ізмаїлі.

В АМПУ зазначили, що новий керівник сконцентрується на підвищенні ефективності Дунайського портового кластеру, який наразі є ключовим альтернативним шляхом для експортно-імпортної логістики, а також на залученні інвестицій в портову галузь.

Серед пріоритетів також забезпечення стабільної роботи «Зернової Ініціативи» та забезпечення готовності портів до відновлення вільного комерційного судноплавства.

До призначення Юрій Литвин очолював державне підприємство «Укрводшлях», в умовах воєнного стану реорганізував роботу, об’єднавши функції державних підприємств з обслуговування та утримання внутрішніх водних шляхів в рамках реформи.

ПІДПИСУЙСЯ НА НАШ TELEGRAM І БУДЬ В КУРСІ ПОСТІЙНО!

ВООЗ оголосила про завершення надзвичайної ситуації у зв’язку з пандемією Covid-19

Ще один караван з продовольством вийшов з портів Одещини

Це вже восьмий караван з продовольством.

Про це повідомляє прес-служба АМПУ.

Сьогодні вранці з Одеського порту до точки формування каравану вийшли судна SARA та EFE, а з порту Чорноморськ — PETREL S. В напрямку Босфору рухається 33 тисячі тонн продовольства — пшениці, кукурудзи та соняшникової олії.

«Вчора з портів вийшов найбільший караван з 5 суден, а сьогодні очікуємо на заход такого ж за розмірами каравану під завантаження понад 70 тисяч тонн пшениці, висівок, соняшникової олії та кукурудзи», – йдеться у повідомленні.

Відвантаження зерна з українських портів тривають у плановому режимі.

Підписуйся і будь в курсі ПОСТІЙНО: https://t.me/dilova_odesa

Деблокада гирла Бистре заощаджує бізнесу до півмільйона доларів на добу

Адміністрація морських портів України (АМПУ) має намір поглибити гирло Бистре на Одещині, щоб збільшити тоннаж суден, які переводять, зокрема, агропродукцію цим морським шляхом. Після днопоглиблення гирлом зможуть ходити судна з навантаженням до 5 тис. т.

Про це повідомив президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов в ефірі Freedom.ua.

«Був конференц-кол з АМПУ, вони нам пообіцяли, що зможуть поглибити гирло Бістре, і ми будемо вантажити більш тоннажні судна. На сьогодні ми вантажимо по півтори-дві тисячі тонн, а зможемо — до 5 тисяч», — розповів Микола Горбачьов.

Він наголосив, що після звільнення острова Зміїний та відкриття гирла Бистре для судноплавства, по ньому можна додатково заводити до Дунайських портів і виводити після завантаження по 4 кораблі на добу.

Як підрахували експерти, звільнення острова Зміїний, та деблокада гирла Бистре заощаджує бізнесу щонайменше півмільйона доларів на добу.

«Додаткове вікно можливості дозволить пришвидшити темпи проведення суден-зерновозів до Дунайських портів. Паралельно ми працюємо з Румунськими колегами, аби логістичні процеси були максимально швидкими та ефективними» — зазначив очільник АМПУ Олексій Востріков.

Нагадаємо, що раніше повідомлялось, що на Одещині гирло Бистре відкрили для проходу суден, які перевозять агропродукцію.

Гаряча стрічка новин IVASI.NEWS у телеграмі. Підписуйся: https://t.me/ivasinews

Ворог намагається створити ілюзію контролю над Зміїним — ОК «Південь»

Из-за закрытия морских портов для Дунайского судоходства наступает «звездное время»

Крупнейшие морские торговые порты были вынуждены остановить свою работу из-за блокировки захода и выхода в акваторию Черного моря. Именно поэтому необходима для переориентация внешнеэкономической деятельности на действующие порты и сухопутные коридоры.

Вице-премьер-министром по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Ольга Стефанишина провела совещании с руководством морских торговых портов в Одессе.

По ее словам, нужно более активно использовать возможности Дунайского судоходства.

«Несмотря на военное положение, для развития внутриводных путей и речного судоходства Украины наступает звездное время. Продолжается работа по получению Украиной статуса кандидата в члены в Европейский Союз, что откроет нам доступ к структурным фондам ЕС. Социальная и финансовая стабильность, энергетическая и логистическая безопасность будут являться основными направлениями финансирования», – заявила вице-премьер.

В этом контексте она отмечала необходимость разработки системных предложений по развитию водных путей.

«Поддержке речного судоходства будет уделено особое внимание в диалоге с Еврокомиссией», – отметила Ольга Стефанишина.

Вице-премьер-министр поблагодарила руководство торговых портов за активную позицию и поддержку усилий государства по преодолению последствий войны с Россией, даже в тех направлениях, которые не связаны непосредственно с работой портов.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

Украина национализирует российский металл в порту Одесской области

Погода мешает работе портов Одессы и Черноморска

Из-за дождя в портах Одессы и Черноморска ограничена работа.

Об этом сообщает Администрация морских портов Украины.

Так, утром 2 февраля по причине дождя были ограничены операции с зерновыми грузами в портах Одессы и Черноморска.

Другие порты, как в Одесской области, так и по всей Украине, работают в нормальном режиме без ограничений.

Все судоходные подходные каналы открыты.

Добавим, в течение дня в Одессе и области ожидается небольшой дождь. Ветер западный, 5-10 м/с. Температура ночью от 3°С мороза до 2°С тепла, днем 0-5°С тепла.

На автодорогах области ночью местами гололедица. Видимость хорошая.

Фото: «Южный курьер»

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

Танкер Delfi, затонувший у берега Одессы, продадут на металлолом

Судно Delfi, которое в конце 2019 года потерпело крушение на пляже «Дельфин», и находилось там более 9 месяцев, продадут для компенсации ущерба Администрации морских портов Украины (АМПУ) и уплаты штрафов.

Об этом сообщил и.о. председателя АМПУ Александр Голодницкий.

Администрация морских портов Украины (АМПУ) рассматривает вариант продажи на металлолом корпуса скандально известного танкера-бункеровщика Delfi. Вырученные от продажи средства АМПУ оставит себе в качестве компенсации за убытки, связанные с затратами на аварийно-спасательные работы. Всего, по данным АМПУ, сумма убытков составила 2,7 млн грн.

«Решение суда первой инстанции наконец оказалось последним, поскольку была нарушена процедура апелляции. Поэтому решение о том, что судно Delfi — государственная собственность, вступило в силу. Мы сейчас представляем проект распоряжения, чтобы зафиксировать, что судно в сфере управления Министерства инфраструктуры. А дальше либо ГП «МТП «Черноморск», либо АМПУ будут заниматься последующей продажей корпуса, скорее всего, на лом», — сообщил Голодницкий.

Добавим, кроме компенсации ущерба АМПУ суд требует от формального владельца судна — компании Mister Drake PC — выплатить около 16 тысяч долларов штрафа за разлив нефтепродуктов и загрязняющих веществ из судна.

Выплатит ли компания эти деньги, неизвестно, отметил Голодницкий. По информации британских журналистов, юридический владелец судна даже не имеет уставного капитала.

Напомним, в ноябре 2019 года судно село на мель менее чем в 100 метрах от берега. Его убрали только в сентябре 2020 года — благодаря спонсорской помощи морского бизнеса.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

Порт Южный под Одессой сократил перевалку грузов в 2021 году

За период с января по август 2021 года порт Южный на 22% сократил перевалку грузов сравнительно с аналогичным периодом 2020 года. Всего в порту обработали 32 млн 775 тыс тонн грузов.

Об этом сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).

Переработка экспортных грузов снизилась на 17,6% — до 26,108 млн тонн, импортных — на 27,4%, до 3,806 млн тонн, транзитных — на 42,2%, до 2,787 млн тонн, каботажных — в 3,8 раза, до 73,7 тыс. тонн.

Перевалка наливных грузов сократилась на 15% — до 3,122 млн тонн. В частности, снизилась переработка химических грузов — на 4,1%, до 1,73 млн тонн, растительного масла — на 36,1%, до 619,7 тыс. тонн, нефти — на 23,6%, до 540,9 тыс. тонн. Но зато увеличилась переработка нефтепродуктов — на 20,8%, до 231,3 тыс. тонн.

Перевалка сыпучих грузов сократилась на 22,4% — до 27,313 млн тонн. В частности, снизилась переработка руды — на 24,1%, до 18,548 млн тонн; зерна — на 10,3%, до 5,157 млн тонн; угля — на 45,8%, до 1,612 млн тонн; химических грузов и минеральных удобрений — на 25%, до 719,3 тыс. тонн. Увеличилась переработка строительных грузов — на 96,2%, до 615,4 тыс. тонн. Перевалка кокса составила 39,4 тыс. тонн. Переработка других сыпучих грузов снизилась на 19,5% — до 622,4 тыс. тонн.

Перевалка тарно-штучных грузов сократилась на 25,7% — до 2,34 млн тонн. В частности, снизилась переработка черных металлов — на 45%, до 512 тыс. тонн, в том числе чугуна — на 47,8%, до 305,5 тыс. тонн, металлопроката — на 40,2%, до 206,5 тыс. тонн; химических грузов и минеральных удобрений — в 3,1 раза, до 8,2 тыс. тонн. Перевалка других товарно-штучных грузов составила 4,1 тыс. тонн.

Оборот контейнеров сократился на 13,3% — до 143 559 TEU. Перевалка контейнеров в весовом выражении снизилась на 16,6% — до 1,816 млн тонн.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ ТЕЛЕГРАМ ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

Один из портов Одесской области почти вдвое сократил грузооборот

В 2021 году Ренийский морской порт почти наполовину сократил обработку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2020 года на почти 40% — до 297 тыс. тонн.

Об этом сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).

За первые пять месяцев 2021 года объемы перевалки грузов в порту Рени сократились на 39,8% сравнительно с таким же периодом 2020 года и составили всего 297,7 тысяч тонн. При этом Ренийский морской порт в 2020 году сократил грузооборот по сравнению с 2019 годом на 38,4% — до 786 тыс. тонн. Доля порта в грузообороте морских портов Украины составила 0,5% против 0,8% в 2019 году. Таким образом, падение грузотоков в порту продолжается.

— Перевалка транзитных грузов сократилась на 44% — до 275,8 тыс. тонн.

— Переработка экспортных грузов увеличилась в шесть раз — до 15,9 тыс. тонн.

— Переработка импортных грузов составила 6 тыс. тонн.

— Перевалка наливных грузов выросла на 82,4% — до 14,5 тыс. тонн. В том числе переработка химических грузов снизилась на 0,6% — до 7,95 тыс. тонн.

— Переработка нефтепродуктов составила 6,6 тыс. тонн.

— Перевалка сыпучих грузов снизилась на 42,8% — до 271,5 тыс. тонн. В том числе переработка зерна сократилась — в 3,9 раза, до 81,2 тыс. тонн.

— Перевалка химических грузов и минеральных удобрений увеличилась на 18,2% — до 41,8 тыс. тонн.

— Переработка других сыпучих грузов выросла на 18,5% — до 148,3 тыс. тонн.

— Перевалка товарно-штучных грузов химических и минеральных удобрений сократилась снизилась на 5,9% — до 11,6 тыс. тонн.

— Переработка проката черных металлов составила 10,6 тыс. тонн.

— Перевалка химических грузов и минеральных удобрений сократилась в 12 раз — до 1 тыс. тонн.

В порты Украины необходимо инвестировать 17 млрд гривен

Порты Украины нуждаются в капитальных инвестициях на 17 миллиардов гривен до 2027 года.

Об этом сообщил исполняющий обязанности главы ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Александр Голодницкий, передает «Пассажирский транспорт«.

Эти деньги нужны на строительство инженерной сети – 400 млн грн, автомобильные и ж/д пути, а также эстакады – 1,9 млрд грн, причалы – 11,6 млрд грн, дноуглубление – 2,5 млрд, а также флот – 600 млн грн.

«17 млрд грн — это оценка портфеля до 2027 года. Она выходит с планов развития, а также того, что хочет бизнес и видит АМПУ как необходимое составляющее для поддержания и развития», — заявил он на проходившем 17 июня в Одессе форуме «Инфраструктура юга Украины».

Также на данном форуме глава Одесской ОГА Сергей Гриневецкий отметил, что порты Одесской области, особенно Одесса, Южный и Черноморск сконцентрировали большинство перевалочных мощностей в Украине, обработав 73% всех грузов.