Архив метки: Черное море

Ситуация на фронте

В Минобороны рассказали о ситуации в Черноморской и Азовской операционных зонах

Угроза использования ракет сохраняется.

Об этом заявил спикер Минобороны Александр Мотузяник.

Корабельные группировки противника в акваториях Черного и Азовского морей продолжают изолировать район боевых действий, ведут разведку, а также оказывают огневую поддержку и осуществляют логистику войск на Приморском направлении.

Кроме того, сохраняется угроза использования ракет. В Черном море находится вражеский корабль-носитель крылатых ракет типа «Калибр» фрегат «Адмирал Макаров».

Основные усилия РФ, по мнению представителя главного украинского военного ведомства, направлены на:

  • подготовку к разгрому группировки Объединенных сил,
  • установлению полного контроля над Донецкой и Луганской областями;
  • обеспечению устойчивого сухопутного коридора с Крымом.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

Корабельная группировка РФ в акватории Черного моря находится в боевой готовности – Генштаб ВСУ

Группировка сил обороны продолжает вести оборонную операцию на Южном, Восточном и Северном направлениях.

Об этом говорится в оперативном отчете Генерального штаба ВСУ.

Ведутся оборонительные бои, осуществляется прикрытие государственной границы и морского побережья государства. На отдельных направлениях осуществляется проведение стабилизационной операции и выполняются задачи территориальной обороны.

«С целью нанесения ударов по территории Украины из акватории Черного моря там находится в боевой готовности «полная» корабельная группировка противника», — говорится в сообщении.

Подписывайся и будь в курсе ПОСТОЯННО: https://t.me/dilova_odesa

В Одессе работу общественного транспорта продлили до 18:00

Турция ограничит проход в Черное море для военных кораблей РФ

Глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу официально сообщил об ограничении прохода российских военных кораблей в Черное море из-за войны в Украине.

Об этом, как пишет Европейская правда, сообщает Hurriyet Daily News.

Чавушоглу заявил, что поскольку военная операция России против Украины превратилась в войну, то в отношении проливов Босфор и Дарданеллы Турция будет действовать в соответствии с Конвенцией Монтре.

«В этих условиях мы будем применять Конвенцию Монтре. Статья 19 достаточно четкая. Сначала это была российская атака, и мы оценивали ее с экспертами, солдатами, юристами. Теперь это переросло в войну. Это не военная операция; это официально военное положение», – сказал он.

Согласно Конвенции Монтре 1936 года Турция контролирует проливы Дарданеллы и Босфор, соединяющие Средиземное и Черное моря, и может ограничить проход военных кораблей во время войны или в случае угрозы. Несмотря на запрет прохода военные суда воюющих государств как прибрежных, так и неприбрежных, отделенные от своих баз, могут вернуться на эти базы.

Таким образом, решение Турции имеет скорее символический эффект, поскольку значительное количество российских кораблей уже находится в Черном море.

Сигналом тревоги по всей Украине может быть церковный звон

Третий день вторжения: ситуация в Одесском регионе по состоянию на 10:00

Враг дронами пытается активно вести разведку побережья Черного моря и Дуная.

Об этом сообщает пресс-служба Нацполиции Украины.

Утром, 26 февраля, на участке Измаильского пограничного отряда наблюдается активность вражеских дронов.
Беспилотные летательные аппараты агрессора с высоты около 1 км разведывают на побережье Черного моря и реки Дунай.

Против воздушных нарушителей при приближении открывается огонь и о каждом из них уведомляются силы Командования Воздушных Сил ВСУ.

Сегодня ночью корабль Морской охраны Госпогранслужбы Украины «Григорий Куропятников» был атакован беспилотным летательным аппаратом. Дрон был сбит на подлете в Черноморск. В настоящее время корабль продолжает нести службу в Черном море.

Пограничники вместе с Вооруженными Силами Украины и другими силами безопасности и обороны продолжают защищать Украину.

Что нужно делать при обстреле? (инструкция)

Украина рекомендует авиакомпаниям временно не летать над Черным морем

Украина рекомендует авиакомпаниям не выполнять полеты над открытыми водами Черного моря с 14 по 19 февраля в связи с учениями российского военно-морского флота.

Об этом сообщает глава «Украэроруха» Андрей Ярмак.

Украина с понедельника, 14 февраля, рекомендует авиакомпаниям не выполнять полеты над Черным морем и заранее планировать оптимальные маршруты с учетом текущей ситуации.

«Украина осуществила официальную публикацию аэронавигационной информации об активации потенциально опасной зоны в воздушном пространстве над Черным морем – с 14.02 по 19.02.2022», — говорится в сообщении.

Отметим, что эта рекомендация не блокирует в целом полеты в зоне Черного и Азовского моря. Ярмак подчеркнул, что Украина является единственным международно признанным государством, обеспечивающим обслуживание воздушного движения в пределах района полетной информации (РПИ) Симферополь и публикацию по нему аэронавигационной информации.

С 14 марта за бустерную дозу можно будет получить 500 грн — Шмыгаль

Спустя два года одесский суд оштрафовал владельцев танкера Delfi на 16 тысяч долларов

По мнению Фемиды, с судна в море вылились нефтепродукты, а это нанесло ущерб экологии.

Об этом сообщает Офис генерального прокурора.

В Одесском областном хозяйственном суде вынесли решение в деле о загрязнении вод Черного моря танкером Delfi. Компанию-судовладельца оштрафовали на 16 тысяч долларов США (более 400 тысяч гривен). Сумму ущерба рассчитывала Госэкоинспекция.

По мнению главы Государственной экологической инспекции Украины Андрея Малеваного, такая сумма штрафа является недостаточной.

«Такая низкая сумма возмещения — показатель всего несовершенства системы нормативно правового и законодательного регулирования в сфере окружающей среды», — пояснил глава инспекции.

Он отметил, что согласно действующего законодательства, расчет ущерба за килограмм сброшенных нефтепродуктов составляет 329 долларов. По его словам, такая сумма не покрывает тех негативных долгосрочных последствий для моря, которые причинены в результате загрязнения.

Также Малеваный отметил, что в Европе минимальные санкции могут стартовать от 300 евро, в то время как в Украине все еще существует штраф на сумму 51 гривна.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

31 октября в Украине и еще пяти странах отмечают День Черного моря

Международный день Черного моря (International Black Sea Day) отмечают ежегодно 31 октября.

31 октября 1996 года правительственные организации шести причерноморских стран — Болгарии, Румынии, Турции, Грузии, России и Украины — подписали Стратегический план действий по реабилитации и защите Черного моря.

Необходимость такого документа возникла в связи с опасностью разрушения уникальных природных комплексов водной территории. Тогда же было решено совершить 31 октября Международным днем Черного моря.

Факты о Черном море

  • Площадь Черного моря составляет по разным данным от 422 000 до 436 000 квадратных километров.
  • На глубине ниже 150-200 метров жизни в Черном море нет. Там живут лишь бактерии, не нуждающиеся в доступе воздуха. А все потому, что черноморская водная толща насыщена сероводородом, губительным для любой жизни.
  • Огромные запасы сероводорода в Черном море объясняются тем, что это море возникло, когда в результате тектонических процессов воды Средиземного моря хлынули в долину (которая и стала Чёрным морем) и затопили ее. В долине, соответственно, погибла вся жизнь, и миллионы тонн разлагающихся останков растений и животных стали источником выделения газов.
  • Несмотря на то, что жизнь тут существует только в приповерхностном слое воды и на побережье, её разнообразие довольно велико. Список животных Черного моря насчитывает около 2500 наименований.
  • У жителей черноморского побережья популярной закуской является моллюск рапана. На самом деле рапана – интродуцированный вид, он попал сюда из морей Дальнего Востока, и хорошо тут прижился.
  • Объем вод Черного моря превышает объем Азовского примерно в 2170 раз.
  • Черное море омывает берега 6 стран — России, Грузии, Болгарии, Турции, Украины и Румынии, а также частично признанной Абхазии.
  • Условная географическая граница между Азией и Европой пролегает именно по Черному морю.
  • Древние греки называли его «Негостеприимным морем». Название возникло благодаря тому, что обитатели черноморских берегов обычно оказывали древнегреческим мореходам недружелюбный прием.
  • Уровень солености воды в Черном море ниже, чем в большинстве других морей Земли. Это все из-за того, что впадающие в него крупные реки опресняют его.
  • Некоторые животные Черного моря ядовиты, а потому опасны для человека. Например, рыба-скорпена или морской дракончик.
  • Древние греки возводили на черноморских берегах свои города. Историки обнаружили, что самым древним документам, описывающих происходившие здесь события, около 2400 лет.
  • Самая глубокая точка Черного моря лежит на отметке в 2210 метров, а средняя его глубина достигает 1240 метров.
    Из всех водоемов Земли, в которых разные слои воды не смешиваются, Черное море является крупнейшим. Верхний его слой всегда остается более пресным и менее плотным, чем глубинный.
  • Ежегодно Черное море расширяется. На его дне обнаружены руины древних городов, поглощенных им.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ TELEGRAM ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ!

Подробности крушения сухогруза с украинцами на борту

В Черном море затонул сухогруз «Волго-Балт 179» с украински экипажем на борту

Об этом сообщил ряд одесских Telegam-каналов

Судно шло под флагом Коморских островов по данным сайта Balticshipping.com и принадлежало украинской компании Seatrans из города Николаев.

6 марта «Волго-Балт 179» вышел из Ростова-на-Дону и направлялся в порт Констанца с грузом угля.

11 марта в 04:40 утра по местному времени судно «Волго Балт 179» потерпело крушение. Сухогруз просто разломился на волне. Экипаж успел подать сигнал бедствия, но судно быстро затонуло. Место крушения находится у берегов Румынии, недалеко от румынского порта Констанца.

Около 05:00 утра экипаж другого судна — GSP Falcon, находившийся неподалеку, зафиксировал сигнал «SOS» с тонущего корабля и без промедления начал спасательную операцию. Она проводилась в чрезвычайно сложных погодных условиях, так как скорость ветра достигала 50 км/ч, а высота волн – до 4 метров.

«Высота волны была 4 метра и они двигались направления от Крыма до Констанцы. То есть, они не соблюдали дистанцию. Высота волны была 4 метра — это настоящий шторм. Черное море очень опасно, там резкие, короткие волны», – рассказал спикер Министерства иностранных дел Олег Николенко.

По данным GSP Offshore, экипаж корабля «Волго-Балта 179» состоял из 13 граждан Украины: 12 мужчин и одной женщины.

В результате спасательной операции, согласно информации Государственной службы морского и речного транспорта, были спасены 11 человек. Поиски остальных моряков продолжались пока не стало известно, что капитан судна Александр Борисенко и электромеханик Григорий Лысаченко погибли.

Позже румынская компания объявила о прекращении спасательной операции, а поисками тела пропавшего старшего помощника Рамзана Болатханова займется корабль береговой охраны и фрегат ВМФ.

Фамилии спасенных опубликовала Морская адмиристрация на официальной странице в Facebook.

На данный момент девять украинских моряков с затонувшего судна прибыли в порт Констанцы. Сейчас их осматривают медики. Их жизни и здоровью больше ничто не угрожает. Состояние десятого члена команды — Ангелины Соколовой, тоже стабильно, угрозы для жизни нет.

Отметим, что все моряки затонувшего судна украинцы — жители Одессы, Белгорода-Днестровского, Херсона и Николаева.

Предварительные причины катастрофы судна две: шторм и несоблюдение капитаном и судоходной компанией правил безопасной эксплуатации.

Справка

Судно «Волго Балт 179» относится к типу российских судов «Волго-Балт» класса «река-море», предназначенных для перевозки массовых грузов (уголь, руда, зерно, щебень и т. п.) по крупным внутренним водным артериям с выходом в море.

Размеры судна: длина: 114,02 м, ширина: 13,224 м, высота надводного борта: 2,15 (река), 2,265 (море), водоизмещение: 3920 т, дедвейт: 2700 т

Теплоходы этого типа строились в СССР на Рыбинском заводе и заводе «Красное Сормово», а также за границей — в Чехословакии.

Состояние Хаджибейской дамбы несет реальную опасность одесситам

Дамба Хаджибейского лимана находится на грани разрушения. Это грозит прорывом, реальные последствия которого предсказать невозможно. В результате могут пострадать десятки и сотни тысяч жителей Суворовского района и центральной части Одессы

Об этом сообщает пресс-служба Одесского городского совета

Дамба Хаджибейского лимана с 2003 года находится в аварийном состоянии. По оценкам специалистов, в случае ее прорыва будет затоплена территория порядка 23 кв.км (2300 га), пострадают тысячи человек. В зону возможного затопления попадают: железнодорожная ветка, свыше 50 предприятий и организаций, в том числе нефтеперерабатывающие предприятия, Одесская ТЭЦ, ООО «Инфокс» СБО «Северная» с иловыми площадками, учебные учреждения, роддом и Центр семейной медицины. Будет нарушено энергообеспечение, водоснабжение и водоотведение Суворовского района Одессы и центральной части города.

Дамба расположена на границе города и области и юридически является бесхозным сооружением. С 2014 года мэр Одессы Геннадий Труханов на областном и государственном уровне инициирует проведение реконструкции дамбы Хаджибейского лимана. Благодаря взаимодействию города и области в 2016 году было выделено финансирование и проведены противоаварийные работы, которые смогли на некоторое время стабилизировать ситуацию. В феврале 2020 года ураганный ветер и сильные волны нанесли ощутимый удар телу дамбы. Наиболее опасные места прорыва — участки прохождения трубопроводов от насосных станций № 4 и № 5, которые проложены в теле дамбы. На сегодняшний день фиксируется просачивание воды сквозь стены станций.

Сегодня, 2 марта 2021 года, состоялось расширенное выездное рабочее совещание руководителей города и области, ГСЧС Украины, с привлечением профильных специалистов областных и городских администраций, проектных организаций и Одесской государственной академии строительства и архитектуры.

«Практически ежегодно нами направляются обращения к Премьер-министру, в Кабинет Министров Украины, к народным депутатам о принятии мер для предотвращения катастрофы. Сегодня я возлагаю на наш визит большие надежды и уверен, они не безосновательны. Так как координация действий и консолидация усилий города и области уже проявляются по многим направлениям», — подчеркнул Геннадий Труханов.

Городской голова отметил, что в ближайшие дни будет проведено заседание городской Комиссии по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям, подготовлены документы для областной Комиссии ТЭБ и ЧС с целью выделения средств из резервного фонда для проведения противоаварийных работ на наиболее опасном участке дамбы.

«Главная задача сегодня — не допустить критической ситуации. Уверен, совместными усилиями удастся решить эту проблему», — подчеркнул глава Одесской облгосадминистрации Сергей Гриневецкий.

Также Сергей Гриневецкий отметил, что будет проведена встреча с руководством Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодор) по вопросу расширения данного участка Объездной дороги со строительством новых энергоэффективных насосных станций.

В ходе совещания было отмечено, что вопрос требует комплексного решения. Необходимо также принять меры для снижения уровня воды в Хаджибейском лимане. Ежедневно с СБО «Северная» в лиман сбрасывается порядка 150 куб. м очищенных стоков, при этом отвод воды из лимана осуществляется только естественным путем, в основном за счет испарения. Наиболее эффективным способом является завершение проекта глубоководного выпуска сточных вод от станции биологической очистки «Северная» в море.

 

Справка

Фактически дамба не является классическим гидротехническим сооружением, и по надежности не соответствует необходимому классу капитальности. Земельная насыпь дамбы сооружалась в 40-х годах прошлого века в аварийном порядке без какого-либо проекта путем отсыпки грунта, песка, камней и других материалов на неподготовленную основу. К тому же, в конце 60-х годов без соответствующих экспертных выводов, дамба преобразована в отрезок автодороги. Движение большегрузных автомобилей осложнило и без того аварийное состояние данного сооружения.

Впервые за 12 лет на остров Змеиный прилетели пограничники (ВИДЕО)

В четверг, 9 июля, украинский пограничный вертолет впервые за 12 лет совершил посадку на острове Змеиный — самой отдаленной пограничной заставе в Черном море. Он расположен в 35 километрах от береговой линии в Одесской области.

О проведении первой за последние 12 лет операции по мониторингу ситуации в акватории Черного моря с приземлением на острове Змеиный и на площадке «Вилково» сообщили в Госпогранслужбе.

«Вертолетчикам Госпогранслужбы удалось восстановить утраченные навыки и способности для полетов над территориальным морем и до самой отдаленной заставы — на остров Змеиный», — заявили в службе.

Вертолет Ми-8 Харьковской отдельной авиационной эскадрильи совершил полет по маршруту Одесса — территориальное море Украины — о. Змеиный — Вилково — Одесса. Во время воздушного мониторинга пограничники осмотрели 2400 кв. км акватории и осуществили четыре посадки на острове Змеиный.

На острове Змеиный, отдаленном уголке Украины, украинские пограничники несут круглосуточную службу. Ротация и поставка продуктов питания осуществляется морским путем.

В пограничной службе планируют привлекать вертолеты к мониторингу воздушного пространства акватории, доставлять грузы или персонал на остров, или проводить медицинскую эвакуацию.

Отметим, что остров Змеиный находится в Черном море. На нем расположен поселок Белое, которое является пограничным пунктом. На острове проживают около 80 людей, но зарегистрированных только шесть. Они и есть пограничники. На Змеином расположены также почта, гостиница, музей и банк.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Правительство выделило свыше миллиарда гривен на ремонт дорог в Одесской области