Он будет проходить через улицу Балковскую, где уже много лет отсутствует электротранспорт.
Об этом сообщает пресс-служба Одесского горсовета.
30 октября на карте маршрутов электротранспорта Одессы появится новый — №15 «Железнодорожный вокзал – ул. Корнюшина».
Маршрут соединит центральную часть города с Молдаванкой и Дальними Мельницами. Его длина составит около 21 км, интервал движения — 18-19 минут.
Направление движения от ж/д вокзала: Привокзальная площадь и далее по улицам Пушкинской, Еврейской, Польской, Приморской, Балковской, Корнюшина.
Направление движения в сторону ж/д вокзала: по улицам Корнюшина, Балковской, Приморской, Жуковского, Ришельевской, Водопроводной, Итальянскому бульвару до Привокзальной площади.
Обслуживать маршрут будут модернизированные троллейбусы Skoda 21 Tr. Они могут работать от контактной сети и установленных на них аккумуляторных батарей.
Фото: «Пассажирский транспорт»
Напомним, с 1 ноября в Одессе дорожает проезд в электротранспорте.
Первый электробус, собранный в мастерских коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс», во вторник, 22 октября, вышел на линию. Он будет курсировать по 10-му маршруту троллейбуса.
Об этом сообщает пресс-служба Одесского городского совета.
Электроавтобус изготовили на мощностях завода «Одесгорэлектротранс» на базе троллейбуса Skoda 21 Tr. Он заряжается от контактной сети и способен преодолеть до 50 километров с помощью автономного хода.
Внешне электробус выглядит практически как троллейбус. Но при необходимости он может опустить штанги и продолжить движение.
Модернизация электробусов обходится примерно втрое дешевле закупки новых аналогичных машин, отметил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.
«Собирали его в условиях троллейбусного депо, помогали вагоноремонтные мастерские. При сборке мы заменили всю систему управления на данном троллейбусе, которая здесь стояла ещё разработки 90-х годов. Cейчас мы поставили современную цифровую с транзисторным управлениеv, также мы установили аккумуляторы для автономного хода и заменили двигатель на синхронный, который более экономный в обслуживании и в потреблении электроэнергии», — рассказал Жеман.
«На сегодняшний день мы экономим на инфраструктуре: нам не надо вести контактную сеть, нам не надо вести подземные коммуникации, нам нет необходимости ставить дорогостоящие новые подстанции – всё это можно обойти, если на этом маршруте запускать электробусы. Сейчас это позволяет очень серьезные ресурсы сэкономить на инфраструктуре, ну и, естественно, машина не стоит под ДТП, если какая-то авария с сетью, если какая-то авария на подстанции либо ДТП на линии, т.е. маршрут не будет стоять», — подчеркнул директор предприятия.
Директор «Одесгорэлектротранса» добавил, что для работы электробусного направления на Поселок Котовского необходимы не менее 12 электробусов. Сейчас же в городе работает один, а у коммунальщиков есть еще 4 кузова, на базе которых и будут собираться данные транспортные средства. То есть их будет в Одессе пока не более 5, чего хватит только на Балковскую дорогу. Таким образом, мэрии придется закупать либо уже готовые машины, либо кузова для них.
По словам Дмитрия Жемана, электробусы коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» в будущем смогут работать не только на троллейбусных, но и на трамвайных маршрутах.
Электробус с динамической подзарядкой построен силами КП «Одесгорэлектротранс» еще год тому назад. Завтра, 22 октября, он начнет перевозить пассажиров на троллейбусном маршруте №10 в Одессе.
Об этом сообщила заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Наталья Колисниченко, пишет «Пассажирский транспорт».
В сентябре прошлого года к Дню города Одессы КП «Одесгорэлектротранс» представило новинку – построенный собственными силами электробус с динамической подзарядкой – троллейбус с большим автономным ходом. Этот электробус — плод глубокой модернизации чешского полунизкопольного троллейбуса «Skoda 21Tr», который был приобретен в Чехии в начале 2010-х годов.
Как стало известно на аппаратном совещании в Одесской мэрии, КП «Одесгорэлектротранс» получило все необходимые документы на модернизированный электротранспорт и он сможет начать работу на маршрутах Одессы уже на этой неделе.
По словам Натальи Колисниченко, модернизированный троллейбус с автономным ходом сначала будет работать на маршруте № 10 – первый этап его работы – это будет обкатка с пассажирами. Проехаться в нем можно будет уже завтра, 22 октября.
Как ранее сообщал «Пассажирский транспорт», КП «Одесгорэлектротранс» собственными силами способно модернизировать или строить один электробус с динамической зарядкой от троллейбусной контактной сети в месяц. Изначально это будет глубокая модернизация чешских полунизкопольных троллейбусов «Skoda 21Tr», а затем – сборка новых машин на основе новых комплектующих.
В вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс» собрали очередной трамвайный вагон с частично низким уровнем пола методом глубокой модернизации.
Трамвай типа «Каштан» оборудован пандусом для заезда пассажиров на инвалидных колясках, визуальной информационной системой оповещения маршрута следования для пассажиров с нарушениями слухового аппарата, а также звуковой информационной системой для оповещения пассажиров с недостатками зрения.
При производстве салона применяются качественно новые материалы. Так, остекление трамвая выполнено с применением тонированного стекла, что уменьшает попадание солнечного света в салон. Элегантный потолок с встроенной системой освещения создает комфорт для пассажиров, особенно в вечернее время. Все сидения выполнены из стеклопластика и имеют антивандальный эффект.
Следует отметить, что данный вагон станет десятым трамваем с частично низким уровнем пола, и девятым, который собран в вагоноремонтных мастерских на Алексеевской площади.
В настоящее время сотрудники ВРМ активно работают над сборкой еще двух «Каштанов», кроме того, готовится к выходу на линию капитально отреставрированный трамвай «Татра», который также обновит подвижной состав КП «Одесгорэлектротранс».
Кроме того, в ходе заседания бюджетной комиссии Одесского городского совета стало известно, что «Одесгорэлектротранс» отказался от идеи закупки электробуса.
По словам директора Департамента финансов Светланы Бедреги, КП «Одесгорэлектротранс» не смогло успешно провести тендер на закупку электробуса, так как торги оспаривал один из участников, в результате чего их отменили.
Вместо закупки электробуса, коммунальщики «Одесгорэлектротранса» просят перенаправить эти средства (14,5 млн. гривен) на оплату ремонта трамвайных вагонов.
Кроме того, КП хочет потратить 8 млн. гривен из этой суммы на зарплаты и электроэнергию.
Также известно, что 1 млн. вернут в городской бюджет.
Напомним, общественная организация «Верховенство право» считает, что «Одесгорэлектротранс» решило «поиграть» в конструктора, закупая не цельные трамваи для одесситов, а их отдельные части.
