Архив метки: электротранспорт

Пропуска не нужны: в Одессе весь общественный транспорт работает в обычном режиме

С понедельника, 25 мая, весь электротранспорт и маршрутки Одессы работают в обычном режиме: пропуска предъявлять уже не нужно, но стоя ехать нельзя.

Такое решение, на основе ослабляющего режим карантина постановления Кабмина, приняла городская комиссия по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям.

Это значит, что пропуска уже предъявлять не нужно. В тоже время за медиками остается приоритетное право проезда при наличии пропуска. Масочный режим сохраняется, а в транспорте может ехать столько людей, сколько в салоне сидячих мест — стоя нельзя.

Действуют все предусмотренные законодательством льготы.

Вход и выход в трамваях и троллейбусах осуществляется через переднюю дверь, так как количество посадочных мест необходимо контролировать.

На сегодняшний день выпуск городского электротранспорта увеличен на 10-15%, также увеличено количество маршруток. Время работы маршрутов и интервалы движения пока что могут не совпадать с докарантинными, так как за два месяца ограничений существенно изменились пассажиропотоки.

В Одессу постепенно возвращается докарантинная жизнь: что разрешили с 22 мая

 

Одесские трамваи признали самыми экономичными в Украине

В среднем один одесский трамвай потребляет на 1 километр пробега более чем в полтора раза электроэнергии меньше, чем такой же трамвай в Киеве и Днепре.

Об этом сообщила заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Наталия Колисниченко на вчерашнем аппаратном совещании в Одесской мэрии, передает «Пассажирский транспорт».

Трамваи Одессы признаны самыми экономичными в Украине – в среднем один трамвайный вагон в нашем городе потребляет 2,11 кВт×часов электроэнергии на один километр пробега. В то же самое время, трамвай в Виннице потребляет на один километр пробега 3,04 кВт×часа, в Киеве – 3,53 кВт×часов, в Днепре – 3,66 кВт×часов, а в Запорожье – 4,16 кВт×часов.

«На сегодняшний день такие низкие показатели являются практически недосягаемыми для электротранспортных предприятий Украины», – сказала Наталия Колисниченко.

Она объяснила, что таких низких показателей энергопотребления Одесса достигла за счет того, что планомерно проводила модернизацию трамвайных вагонов с установкой современной системы управления тяговым электроприводом на основании мощных полупроводниковых приборов – тиристоров и транзисторов.

Заметим, что на сегодняшний день трамвайный парк Одессы насчитывает 204 трамвайных вагона. Из них 158 вагонов (77,5% от всего парка) имеют современную тиристорно-импульсную или транзисторную систему управления.

Отметим, что энергопотребление трамвайных вагонов зависит еще от целого ряда факторов, в том числе – от рациональных режимов движения (их реализации можно добиться только на выделенном полотне) и рельефа города. Кроме того, важную роль играет также квалификация водителей.

Напомним, сегодня в Одессе начинает курсировать электробус с динамической подзарядкой. Модернизированный троллейбус с автономным ходом сначала будет работать на маршруте № 10 – первый этап его работы – это будет обкатка с пассажирами. Проехаться в нем можно будет начиная с сегодня, 22 октября. Электробус будет курсировать между конечными на улице 25-ой Чапаевской дивизии и Пересыпским мостом.

По словам главы КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Жемана, в будущем на одесские улицы выйдут еще 3-4 электробуса и их пустят по новому маршруту — по улице Балковской. Пока прорабатывается вариант, что электробус будет идти по десятому маршруту, а потом уходить на Балковскую — возможно до остановки «Шустов», но это пока точно не решено.

Фото: @al_prosto

Уже завтра в Одессе начнет курсировать электробус с динамической подзарядкой

Передвигали 7 раз: в Одессе автоледи на два часа заблокировала движение трамваев (ВИДЕО)

В Одессе автоледи припарковала свою маленькую красную машину таким образом, что та заблокировала движение трамваев. В итоге пока женщина гуляла со своим ребенком, добровольцам пришлось семь раз перемещать авто, чтобы пропустить электротранспорт.

Инцидент произошел в воскресенье, 6 октября, на перекрестке улиц Преображенской, Старопортофранковской и Новощепного ряда и оказался запечатлен на видео.

На опубликованном в сети ролике можно увидеть, что в воскресенье, 6 октября, женщина припарковала авто на пятачке между трамвайными путями и ушла вместе с ребенком. Через несколько минут рядом остановился трамвай, которому не хватило места для беспрепятственного проезда. Водитель трамвая вышел, постучал по колесам, но не был услышан отсутствовавшей водительницей. Тогда несколько добровольцев сдвинули авто вперед — и машина снова оказалась на трамвайных путях, но уже другого направления.

Вскоре с другой стороны подъехал еще один трамвай, для которого движение было перекрыто. Добровольцы снова сдвинули машину в другую сторону и авто снова оказалось на трамвайной колее. После этого такие перемещения авто повторялись еще пять раз.

На видео попало и возвращение дамы с прогулки. Она как ни в чем не бывало усадила в салон ребенка, потом сама села за руль и автомобиль тут же уехал.

По данным «Центр 077», который и опубликовал видео в сети, автомобиль был неправильно припаркован и мешал движению трамваев целых два часа — с 15:21 до 17:32. Данные автомобиля передали в патрульную полицию.

В Одессе автоледи влетела в толпу протестующих, есть раненые

Летние маршруты одесского электротранспорта прекращают курсировать

С 3 сентября троллейбусный маршрут № 13 и трамвайный № 22 прекращают работу.

Об этом сообщило КП «Одесгорэлектротранс» на своей странице в Facebook.

С 3 сентября 2019 года прекращают свою работу два сезонных маршрута электротранспорта: троллейбусный маршрут № 13, который курсировал с улицы 25-й Чапаевской дивизии до Аркадии, а также трамвайный маршрут № 22, который курсировал от Алексеевской площади до Лузановки.

Оба маршрута электротранспорта будут курсировать с началом нового курортного сезона в 2020 году.

В День города одесские трамваи и троллейбусы будут работать до часа ночи

2 сентября одесситы будут праздновать День города. В этот день основные маршруты трамваев и троллейбусов будут работать до часа ночи.

Об этом сообщает пресс-служба Одесского горсовета.

Однако из-за мероприятий на Потемкинской лестнице троллейбус №10 пойдет вечером лишь до Ришельевской, а идущие по улице Приморской автобусы пустят в объезд. Также запустят специальные автобусы от Потемкинской лестницы в спальные жилмассивы.

Будет организована работа горэлектротранспорта до 01:00 3 сентября;

— трамвайных маршрутов: №№ 3, 5, 7, 13, 15, 28;
— троллейбусных маршрутов: №№ 3, 7, 8, 9, 10.

2 сентября

Организована работа троллейбуса № 10 с 16:30 по маршруту:

— в направлении движения к Пересыпским мосту — от ул. Пушкинской на ул. Греческую, ул. Ришельевскую (конечная остановка троллейбусного маршрута № 9);
— в направлении движения к ул. Инглези — от конечной остановки троллейбусного маршрута № 9 (ул. Ришельевская) по ул. Ришельевской до ул. Жуковского и далее по маршруту.

С 16:30 будет организована работа автобусных маршрутов по следующим схемам движения:

маршруты №№ 110, 120, 190:

— в направлении движения к ж/м Котовского — от ул. Польской на ул. Жуковского, ул. Екатерининскую, ул. Ланжероновскую, ул. Гаванную, Военный спуск, ул. Приморскую и дальше по маршрутам;
— в направлении движения к железнодорожному вокзалу — от ул. Приморской на Военный спуск, ул. Маяковского, ул. Преображенскую, ул. Бунина, ул. Польскую и дальше по маршрутам.

Маршрут № 210:

— в направлении движения к Пересыпским мостам — от ул. Пушкинской на ул. Жуковского, ул. Екатерининскую, ул. Ланжероновскую, ул. Гаванную, Военный спуск, ул. Приморскую и далее по маршруту;
— в направлении движения к ул. Левитана — от ул. Приморской на Военный спуск, ул. Маяковского, ул. Преображенскую, ул. Бунина, ул. Ришельевскую и далее по маршруту.

Для обеспечения доставки одесситов и гостей города к месту жительства после окончания гала-концерта на Потемкинской лестнице будет организована целевая подача автобусов по направлениям:

— в направлении движения к ж/м Котовского (по просп. Добровольского и ул. Семена Палия). Место дислокации автобусов — ул. Приморская (от Морвокзала до Военного спуска);

— в направлении движения к ж/м Таирова, ж/м Черемушки (по ул. Космонавтов, просп. Небесной Сотни, ул. Ак. Королева, Люстдорфской дороге).
Место дислокации автобусов — ул. Приморская (от Морвокзала до пл. Таможенной).

Электротранспортное хозяйство Одессы признали лучшим в Украине

«Одесгорэлектротранс» и Винницкая транспортная компания стали лучшими среди крупнейших предприятий электротранспорта Украины.

Об этом сообщает издание «Пассажирский транспорт».

Корпорация предприятий городского электротранспорта Украины «Укрэлектротранс» вместе с профсоюзом сотрудников ЖКХ, местной промышленности и бытового обслуживания населения подвели итоги Всеукраинского конкурса на лучшее предприятие городского электротранспорта во втором квартале 2019 года. В этом конкурсе приняли участие 22 предприятия городского электротранспорта из разных городов Украины.

По результатам рассмотрения показателей работы предприятий городского электротранспорта Украины, конкурсная комиссия определила победителей конкурса в трех группах. Участниками первой группы являются самые крупные предприятия отрасли, второй – средние, а третей – небольшие электротранспортные предприятия.

Лидерами в первой группе предприятий городского электротранспорта стали КП «Одесгорэлектротранс» и КП «Винницкая транспортная компания». Эти предприятия признаются лидерами уже традиционно.

На втором месте среди крупнейших предприятий электротранспорта оказались КП «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление» и КП «Запорожэлектротранс». Третье место – у КП «Днепровский электротранспорт».

Лидерами во второй группе предприятий были признаны КП «Кременчугское троллейбусное управление» и КП «Черновицкое троллейбусное управление». На втором месте – сразу два предприятия из Западной Украины – КП «Ривнеэлектроавтотранс» и КП «Луцкое предприятие электротранспорта». Третье место получило электротранспортное предприятие из соседнего Николаева – КП «Николаевэлектротранс».

Лучшим электротранспортным предприятием среди малых хозяйств стало КП «Бахмутэлектротранс» из Донецкой области. На втором месте в этой группе КП «Славянское троллейбусное управление» и КП «Херсонэлектротранс». Третье место заняло КП «Электротранс» из города Кропивницкого.

В День независимости по Одессе будет курсировать «вышиванковый» трамвай (ФОТО)

Традиционный одесский Вышиванковый фестиваль в этом году получает новую локацию — в течение трех дней по городу будет колесить тематический ретро-трамвай.

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт».

Для участия в фестивале открытый ретро-вагон отремонтировали, снабдили занавесками в виде вышиванок, а также нанесли надписи о 28-м юбилее независимости Украины и фестивале вышиванок.

С 23 по 25 августа ретро-трамвай будет курсировать между центром Одессы и Аркадией, чтобы привлечь максимальное количество одесситов и туристов. Ходить он будет по укороченному маршруту №4:

«Тираспольская площадь — улицы Тираспольская — Старопортофранковская — Пантелеймоновская — Французский бульвар — площадь 10-го Апреля — Генуэзская — Аркадия».

Ретро-трамвай будет ходить с 12 до 17 часов и каждый день делать несколько рейсов по маршруту.

Фото: «Пассажирский транспорт»

Одесса: семь трамвайных и пять троллейбусных маршрутов работают до утра

Часть маршрутов одесского электротранспорта в летнее время работает всю ночь.

Об этом информирует КП «Одесгорэлектротранс», передает «Пассажирский транспорт».

В частности с 23:50 до 05:30 в Одессе курсируют трамвайные маршруты № 6, 10, 13, 15, 17, 20 и 31, а также троллейбусные маршруты № 2, 7, 8, 10 и 12. Интервал движения транспорта на этих трамвайных и троллейбусных маршрутах в вечернее и ночное время может составлять от 40 до 90 минут.

Как отметили в КП «Одесгорэлектротранс», график движения может быть разным в зависимости от дня недели. Поэтому в электротранспортном предприятии Одессы рекомендуют пассажирам следить за движением электротранспорта в режиме онлайн на сайте предприятия.

Ночной общественный транспорт в Одессе представлен только трамваем и троллейбусом – автобусов, которые курсировали бы ночью, в нашем городе нет.

В Одессе разработали новую программу развития городского электротранспорта

Чиновники подготовили комплексную программу развития, которая предполагает вложить в эту сферу 3,6 млрд грн за три года.

Одесский транспорт ждут перемены: в инфраструктуру вложат 3,6 миллиарда гривен. Так, чиновники намерены закупить десятки трамвайных вагонов и разгрузить центр города.

Кроме того, исполнительный комитет городского совета подготовил проект договора с Европейским инвестиционным банком, а это еще 20 млн евро на развитие электротранспорта, правда, в кредит.

Так, исполнительный комитет горсовета единогласно утвердил проект городской целевой программы развития электротранспорта на 2019-2021 годы. Чиновники надеются, что ее воплощение создаст условия для оказания качественных услуг муниципальным перевозчиком, увеличит эффективность работы и долю электротранспорта на рынке пассажирских перевозок.

«Значительная часть транспортных средств перевозит граждан по центру города без учета общей маршрутной сети, существующие автобусные маршруты на 70-80% дублируют схемы движения электротранспорта. Прирост автотранспорта ведет к ухудшению экологической ситуации и усложняет организацию качественных пассажирских перевозок», – пояснили авторы программы.

По их словам, уровень «автомобилизации» Одессы приближается к уровню европейских городов, которые вынуждены вовсе ограничивать передвижение машин в центре.

Откуда деньги

Для реализации программы из бюджета города планируют выделить 2,11 млрд грн. Еще 1,19 млрд надеются привлечь в виде кредита и 313,1 млн грн – взять из «кошелька» КП «Одесгорэлектротранс».

Более трети средств (1,41 млрд грн) направят на магистральный трамвайный маршрут «Север — Юг», который изначально планировался еще и как скоростной. Согласно программе, специально для этого маршрута закупят 21 односекционный и 16 многосекционных вагонов.

А вот реконструкция трамвайной инфраструктуры между Пересыпскими мостами и улицей Паустовского в рамках создания этого маршрута откладывается на 2020-2021 годы. Здесь чиновники надеются уложиться в 349,66 млн грн.

Члены исполкома сошлись на том, что эту программу можно рекомендовать для рассмотрения сессией городского совета, однако в предварительной повестке ближайшего заседания, опубликованной на момент написания материала, этого решения пока не было.

Кредит

Исполнительный комитет также утвердил условия, на которых КП «Одесгорэлектротранс» примет участие в проекте «Городской общественный транспорт Украины», предполагающем кредитование от Европейского инвестиционного банка. Чиновники рассчитывают привлечь 20 млн евро непосредственно на реализацию проекта «Север — Юг» не более чем под 2,5% годовых.

При этом максимальный срок, на который готовы взять это обязательство, составляет 22 года. Условия не предполагают имущественного или любого другого обеспечения исполнения обязательств, то есть, городские предприятия не рискуют своим имуществом.

По подсчетам чиновников, на электротранспорт приходится около 25% пассажиропотока горожан. В 2018-м электротранспорт перевез 171 млн пассажиров: 131 млн из них были пассажирами льготных категорий, 2 млн — учениками и студентами, еще 2,9 млн ездили по постоянным билетам, а 34,5 млн оплачивали полный тариф. При этом 24 трамвайных маршрута обслуживают 207 вагонов, а на 12 троллейбусных маршрутов приходится 173 рогатых.

Постепенно решается и вопрос внедрения электронного билета в одесском общественном транспорте. Планируется, что на сессии горсовета 20 марта народные избранники рассмотрят проект решения об утверждении результатов конкурса и соглашении на заключение инвестиционного договора с компанией, которая будет внедрять автоматизированную систему учета оплаты проезда.

Договор власть имущие подпишут с группой субъектов хозяйствования, которую представляет ООО «Одесская городская карта» в лице ее директора Александра Малина. Компания выиграла конкурсный отбор еще в минувшем году.

По данным Министерства юстиции, фирма существует с 2003-го и оказывает услуги по обработке данных, размещению информации на веб-узлах и связанной с ними деятельностью. Чтобы реализовать проект, у компании будет 500 дней с того момента, как договор вступит в силу. Так что прокатиться в транспорте по е-билету в этом году одесситы вряд ли смогут.

Согласно проекту решения, город получит онлайн-систему, благодаря которой деньги будет получать напрямую единый оператор городского транспорта, минуя перевозчиков. Оплачивать проезд можно будет картой, перечислением со счета или при помощи терминалов.

Кроме того, за счет этой системы появится возможность отслеживать загрузку транспортных средств, их местонахождение и техническое состояние, а также узнавать и время прибытия транспорта на нужную остановку.

По словам чиновников, это позволит оптимизировать маршрутную сеть, переоценить тарифы и перейти к оплате не за количество пассажиров, а за оборотный рейс городского транспорта (движение от начальной до конечной остановки маршрута и обратно). По документам, общая стоимость реализации проекта составляет 265 млн грн.

Значительные средства будут использованы на капитальный ремонт и реконструкцию путевого хозяйства одесского трамвая, а также на модернизацию системы энергоснабжения электротранспорта. В частности, планируют провести модернизацию 36 подстанций электротранспорта и построить еще одну новую подстанцию.

Благодаря реализации новой программы развития городского электротранспорта с него исчезнет реклама – 16,5 миллионов гривен израсходуют на перекраску троллейбусов и трамваев в городскую ливрею. Кроме этого средства предусмотрены на проведение капитальных ремонтов подвижного состава и закупку необходимых запчастей.

В программе развития электротранспорта также предусмотрены средства для улучшения условий проживания в общежитии КП «Одесгорэлектротранс», а также улучшение условий труда на рабочих места.

5 гривен — только начало: эксперт рассказал, почему проезд должен быть дороже

Добавить комментарий

С 1 декабря проезд в электротранспорте составит пять гривен. Однако директор научно-производственного центра «Экономинформ» Георгия Хаскин считает, что это не совсем обоснованная цена.

По мнению Хаскина, стоимость билета в одесских трамваях и троллейбусах должна составлять восемь гривен. Об этом он сообщил в эфире «Первого городского».

«Любой тариф – это инструмент, который имеет экономическую и социальную составляющую. И если экономическая составляющая – его обоснованность, корректность –меня не смущает. Меня смущает отсутствие инвестиционной составляющие и явный недостаток средств на качественное техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и путевого хозяйства» – отметил Хаскин. –Если мы хотим решать задачу развития, если хотим решать задачу более качественного и полного выполнения комплекса технического обслуживания ремонта и системы, а не только подвижного состава, то цена должна быть, конечно, выше. Я предполагаю, что необходимая цена приближается к восьми гривнам», — также подчеркнул он.


В частности, Георгий Хаскин уверен, что основной причиной повышения стоимости проезда является подорожание электроэнергии (в 2,6 раза).

Напомним, информация поднятии стоимости проезда до пяти гривен появилась на официальном сайте города 14 ноября. Подорожание чиновники аргументируют ростом цен на горюче-смазочные материалы, запасные части и увеличением размера минимальной заработной платы.