Архив метки: евробляхи

«Евробляхи» обвалят цены на автозапчасти

Добавить комментарий

Несколько сотен тысяч авто будет выгодней продать на разборки, чем легализовать.

Торговцы б/у автозапчастями потирают руки – хотя пока очередей из «евроблях» на разборках нет, они уверены, что как только Президент подпишет «льготную растаможку», желающих сдать еврономера станет в разы больше. Ведь летом, когда Рада только начала рассматривать принятые недавно проекты №8487 и №8488, владельцы литовцев весьма активно избавлялись от своих машин таким образом, сообщает UBR.ua.

Прежде всего, это обвалит рынок самих «евроблях» – эксперты уже сейчас предвкушают двукратное падение цен на машины с сомнительными документами. Хотя и признаются, что пока своих расценок не меняли и готовы брать «просроченные» авто с дисконтом в 40-50% от изначальной стоимости «на границе».

«Пока что такие машины выгоднее продать на руки, чем сдать на разборку. На фоне слухов об этом законе еще весной многие побежали продавать автомобили, но эта волна уже спала, и цены пока что держатся. Но вряд ли это продлится долго», – рассказал продавец автозапчастями Ашот.

Дело в том, говорят эксперты, что значительная часть машин, въехавших в Украину в режиме транзита и временного ввоза в принципе не смогут пройти процедуру растаможки. Какие-то из них попали в страну по откровенно липовым документам благодаря «лояльности» таможенников. Другие ввозили по весьма сомнительной схеме, по которой машины снимались с учета в стране регистрации.

«Многим растаможить по-честному будет сложно. Ведь по действующим схемам при оформлении в Европе на руки дают только часть документов, чтобы авто смогло выехать за границу. Продавец же с оставшимися документами идет в местные органы власти и снимает его с регистрации. Конечно, уже сейчас в Украине появилась масса «решал», которые готовы уладить все вопросы за €500. Но это существенно увеличивает затраты на легализацию, ведь кроме того владельцу нужно заплатить еще налогов и сборов в размере 34-37% от стоимости авто», – подсчитал эксперт общественной кампании «Евро-Патруль» Вячеслав Коновалов.

Он уверен, что как минимум для трети ввезенных в страну «евроблях» этот способ легализации окажется нерентабельным. И чтобы хоть как-то отбить затраты на покупку «средства передвижения», их владельцы будут вынуждены сдать их на разборки. Впрочем, говорит эксперт, отсчитывать эти 30% все же стоит не от озвученных в прессе 2 млн. машин, а всего лишь от примерно 800 тыс.

Дешево и сердито

Чтобы продать «евробляху» на разборку, достаточно предъявить техпаспорт и договориться о цене. Тот факт, что формальный «евровладелец» находится за рубежом, а автомобиль сдает фактически постороннее лицо, никого не смущает. Если есть технический паспорт, и само авто не числится в угоне, машину заберут.

Правда, дадут за нее разборщики в 2-3 раза меньше, чем обычные покупатели. По крайней мере пока. Например, нерастаможенная Skoda Octavia 5 2010 года на украинском рынке стоит порядка $3-3,5 тыс. «на руки». А на разборке за нее получится выручить около $1 тыс. Самые «интересные» детали – двери, капот, крылья, бампер, реже — салон. К двигателю относятся очень осторожно – часто, на бляхах, он сильно изношен. А заморачиваться с диагностикой никто не хочет.

Запчасти подешевеют

Новые законы запрещают разукомплектацию автомобиля, то есть формально сдавать его на запчасти до прохождения таможенных формальностей владельцы права не имеют. Правда, ответственность за это несет не разборка, а продавец «евробляхи».

Потому, говорят эксперты, покупателям б/у запчастей не стоит опасаться санкций со стороны правоохранительных органов. Особенно, если речь идет об «обезличенных» запчастях – тех, на которые производитель не наносит идентификационные номера. А вот присматриваться к качеству приобретаемых запчастей все же стоит.

Впрочем, говорят эксперты, едва ли так же станут поступать сами евробляхеры, решившие разобрать свою машину в собственном гараже, чтобы продать по запчастям, минуя посредников. Так или иначе, цены на б/у запчасти в Украине могут вскоре упасть на порядок. Нескольких сотен тысяч евроблях «вне закона» для этого хватит с головой.

«Вы представляете, сколько этих «блях» будет на разборке? Я даже не знаю, кто их будет брать – это гектары земли, 25 подъемников, персонала десятки человек. Если сейчас разборки покупают почти все с закрытыми глазами, то широкий выбор заставит их сменить тактику. Эту беру, эту с царапиной не беру. Рынок уже сейчас очень насыщен, а в этом случае цены на запчасти могут сильно упасть – примерно в 5-10 раз», – прогнозирует торговец запчастями Виктор.

Восстание машин: владельцы авто на еврономерах заблокировали трассу под Одессой

Добавить комментарий

Активисты общественного движения «Авто Евро Сила» и граждане протестующие против новых правил растаможки автомобилей из Европы перекрыли Киевскую трассу в районе села Дачное.

На трассе Одесса-Киев выстроились около 200 автомобилей на еврономерах.

Активисты объявили акцию протеста бессрочной и заявили, что она будет продолжаться до тех пор, пока их требования не будут услышаны. Об этом они сообщили на официальной странице организации в Facebook.

Их главные требования: отменить принятые украинским парламентом законы №8487 и №8488, снизить акциз на растаможку дизельных авто и убрать из формулы растаможки коэффициент возраста автомобиля.

«Согласно этим законам, при стоимости автомобилей в 3 тысяч у.е мы должны платить за растаможку 3-4 тысячи у.е. Это много», – возмущаются активисты.

По словам протестующих, аналогичные акции должны пройти в 56 местах по всей Украине.

«Понимаем, что акции приведут к осложнению движения в районах их проведения. Чтобы мы не создали всем дискомфорта, просим воздержаться от передвижения в этих районах. Просим нас понять – нас достало, что власть не слышит своих граждан», – отмечено в сообщении.

Протестующие намерены перекрыть дорогу в обоих направлениях. При этом они оставят одну полосу для передвижения авто полиции, скорой помощи, пожарных и т.д.

Как сообщает Служба автодорог в области со ссылкой на патрульную полицию, движение транспортных средств осуществляется согласно схеме.

Страх и ненависть на дорогах: чего ожидать украинским собственникам «евроблях»

Добавить комментарий

Вчера, 9 ноября, парламентарии приняли законопроекты, которые снизят стоимость растаможки подержанных машин из Европы. Однако у собственников таких авто теперь другая проблема: у них есть полгода, чтобы легализоваться, иначе вступят в силу новые штрафы до 170 тысяч гривен с конфискацией авто.

Что даст принятие законопроектов?

  • ослабит налоговое давление для всех граждан при импорте автомобилей;
  • усилит ответственность за неправомерное использование гражданами-резидентами транспортных средств на иностранной регистрации;
  • изменит правила ввоза транспортных средств гражданами Украины;
  • установит, что нормы законодательства, которые смягчают условия ввоза автомобилей (снятие требований о соответствии экологическим стандартам) вступают в силу со дня опубликования Закона, а нормы, ужесточающие ответственность водителей (штрафы) – через 180 дней после опубликования.

Как утверждают в Минфине, именно комплексный законодательный подход и совместная работа таможенников, пограничников и органов Нацполиции позволят урегулировать вопрос ввоза транспортных средств на иностранных номерах Украины с соблюдением интересов бюджета и всех украинцев. Также он призван обеспечить действенный контроль за перемещением, целевым использованием таких транспортных средств, а также усилит ответственность граждан за нарушение таможенных правил.

А главный момент, предусмотренный законопроектом 8487, – направленность на пенсионное обеспечение таможенных платежей, полученных при таможенном оформлении автомобилей, ввезенных на таможенную территорию Украины и помещенных в таможенные режимы транзита или временного ввоза в период с 1 января 2015 года до дня вступления в силу настоящего законом.

Однако на деле далеко не все так гладко. Так, когда протестующие под зданием парламента услышали, что депутаты таки дали зеленый свет растаможке их авто, то совсем не обрадовались. Отныне растаможить купленные за границей машины будет дешевле, однако штрафы за незаконное пользование нерастаможенными авто значительно выросли.

В частности, штрафы по статье 470 Таможенного кодекса за превышение сроков в режиме «транзит», которые сейчас максимально составляют 8500 гривен (более 10 дней), будут повышены по следующей шкале: просрочка 10-20 дней — 8500 гривен, 20-30 дней — 85 тысяч гривен, более 30 дней — 170 тысяч гривен.

То же планируется сделать со штрафами по статье 481 Таможенного кодекса за превышение сроков в режиме «временного ввоза». Сейчас они максимально составляют 17 тысяч гривен, а будут 17 тысяч (10-20 дней), 85 тысяч (20-30 дней) и 170 тысяч (более 30 дней).

В статье 469 Таможенного кодекса депутаты прописали, что передача личного автомобиля на бляхах человеку, который его не ввозил, наказывается штрафом в размере 34 тысячи гривен.

В статье 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях также вводится ответственность для водителей «евроблях». За езду на «просроченной» машине будут наказывать штрафом в размере 8500 гривен, за повторное нарушение могут забрать водительское удостоверение и оштрафовать на 17 тысяч гривен.

В организации «Авто Евро Сила», члены которой второй день митингуют под Верховной Радой, раскритиковали принятый Радой закон №8487. Активисты анонсировали всеукраинскую акцию протеста. Соответствующее сообщение появилось на странице «Авто Евро Силы» в Facebook.

«Коротко. Закон приняли с правками автоолигархов, против народа. Все области готовятся к всеукраинской акции протеста для ветирования этого закона президентом», – говорится в сообщении.

Верховный Суд узаконил «евробляхи», ввезенные транзитом

Добавить комментарий

Пользование собственным авто с еврономерами, ввезенным как транзитное, не является правонарушением, установленным ст. 469 Таможенного кодекса.

Такое решение вынес Верховный Суд Украины в составе коллегии судей Кассационного административного суда.

«Пользование или распоряжение транспортными средствами, ввозимыми с целью транзита через таможенную территорию Украины, не является административным правонарушением, предусмотренным ч. 2 ст. 469 Таможенного кодекса Украины», – сказано в сообщении Верховного Суда.

В частности, данное решение распространяется только на лиц, которые лично приобрели транспортное средство на территории Европейского Союза и лично ввезли его в Украину, заявив о транзите.

«Преимущественное большинство владельцев нерастаможенных машин управляют ими по доверенности либо как представители иностранных компаний. Для таких штрафы остаются правомерными», – отметил юрист Ростилав Кравец.

Более того, после постановления Верховного Суда таможня может составлять протоколы на частников, хотя формально и не имеет на это права.

«Я бы не рекомендовал злоупотреблять неотрегулированной нормой Таможенного кодекса. Депутаты легко могут ее исправить, приняв изменения в закон. Но и до этого в каждом отдельном случае протокол придется оспаривать в судебном порядке, нанимая адвоката и оплачивая сбор. А это сегодня немалые расходы», – добавил Кравец.

«Не факт, что каждый суд первой инстанции будет руководствоваться теми же нормами, что и Верховный. В Украине прецедентного права нет», – резюмировал адвокат.

Напомним, что согласно данным Государственной фискальной службы, в Украину в режиме временного ввоза попали 2,7 млн автомобилей. Количество авто, которые были ввезены в режиме «транзит» и фактически находятся в Украине с нарушением сроков, достигло 110,4 тыс., а в режиме «временного ввоза» с нарушением сроков – 207,4 тыс, сообщает «Обозреватель».

13 машин на «евробляхах» стали фатальными для одесского таможенника (ФОТО)

Добавить комментарий

Руководитель одного из структурных подразделений Одесской таможни наладил механизм заработка на  пропуске автомобилей на евробляхах за 50 долларов на территорию Украины.

Чиновника повязали в кафе вблизи таможенного поста при получении очередного «транша» в размере 650 долларов США за пропуск тринадцати автомашин на «еврономерах».

Сотрудники СБУ и одесской прокуратуры продолжают следственные действия для установления других лиц, причастных к коррупционной схеме.