Архив метки: инфраструктура

Рада отказалась упростить доступ телеком-провайдеров к объектам инфраструктуры

Верховная Рада отклонила законопроект №2042 «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно доступа к инфраструктуре объектов строительства, транспорта, электроэнергетики». За закон проголосовали 187 нардепов при необходимых 226.

Об этом сообщает «Интерфакс-Украина» в пятницу, 5 июня.

За отправку законопроекта на доработку с последующим вынесением на повторное второе чтение проголосовало 224 народных депутатов.

Отмечается, что документ направлен на создание благоприятных условий операторам электронных коммуникационных услуг для расположения технических средств электронных коммуникаций и предоставления услуг потребителям.

Законопроект №2042 предусматривает расширение сферы действия закона «О доступе к объектам строительства, транспорта, электроэнергетики с целью развития телекоммуникационных сетей» на отношения по управлению многоквартирными домами, в том числе объединениями совладельцев, а также устранить пробелы в законе о доступе, которые предоставляют возможность отдельным владельцам инфраструктуры уклоняться от его выполнения, установить требования по регулированию механизма доступа операторов к объектам инфраструктуры.

В свою очередь, операторы мобильной и фиксированной связи поддерживают скорейшее принятие данного законопроекта об упрощении доступа телеком-провайдеров к объектам инфраструктуры.

«Учитывая опыт нашей работы, сегодня вопрос доступа к инфраструктуре имеет несистемный характер: где-то мы достигаем нормального сотрудничества, где-то имеются признаки волюнтаризма и открытого вымогательства. Оператор неоднократно сталкивался с ситуацией, когда из-за коллизии в действующем законе балансодержатели ограничивали доступ к инфраструктуре», — заявил агентству «Интерфакс-Украина» директор по корпоративным коммуникациям «Укртелекома» Михаил Шуранов.

Отметим, в 2017 году в Украине вступил в силу закон «О доступе к объектам строительства, транспорта, электроэнергетики с целью развития телекоммуникационных сетей», которым были установлены правила предоставления доступа к инфраструктуре соответствующего объекта и методики определения платы за доступ к элементам инфраструктуры объекта. В то же время, операторы и провайдеры телекоммуникаций неоднократно подчеркивали, что нормы этого закона не исполняются балансодержателями объектов инфраструктуры.

Добавим, ранее в профильном закрытом телеком-сообществе «Телеком-кружок» в Facebook указывали на ряд проблем с законопроектом, которые, в частности, касаются норм о «заходе» провайдера в дом только после собрания жильцов и некоторых других пунктов. В то же время, обещали его авторы, все здравые пожелания, замечания и правки к проекту будут учтены, ведь если изменения к этому закону не будут устраивать и тех, кому инфраструктура принадлежит, и тех, кому доступ к этой инфраструктуре необходим, закон работать не будет.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Криклий рассказал, как планируют запускать транспорт после карантина

Мининфраструктуры планирует возобновить автобусные и железнодорожные перевозки с 12 мая. Это решение касается городского, пригородного и междугороднего сообщения.

Об этом рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий в интервью Liga.net. Но многое зависит от того, какие показатели по распространению коронавируса будут в Украине к указанному времени. В дальнейшем Кабмин планирует и запуск авиасообщения. Но только внутри страны.

«Наверняка будут сдерживающие решения и ограничения: маски, термоскрининг, где это возможно, в городском транспорте можно будет использовать только сидячие места. Иначе мы будем иметь гиперболический рост заболеваемости. Мы готовим предложения по алгоритму выхода из карантина, на следующей неделе с нашей стороны все финализируем. Самое главное, нужен будет «плюс» от Минздрава – у них первая скрипка», – отметил министр.

Что же касается авиасообщения, то, по словам министра, этот вопрос будет решаться в зависимости от страны, куда захотят летать наши граждане. Во-вторых, с открытием авиасообщения режим самоизоляции в стране все равно сохранится, а о его отмене говорить пока еще рано.

«На данный момент европейцы ограничивают въезд иностранных граждан. Я просто не понимаю, куда мы въедем. Проблем глобально не вижу. Единственное – пока у нас будет работать формат самоизоляции. Вы выехали, например, в Польшу. Вернулись – надо будет провести 14 дней в самоизоляции. Комфортно ли будет всем в таком режиме? Сомневаюсь», – сказал Криклий.

Министерство также планирует ввести определенные ограничения в транспорте, ужесточив правила при авиа- и железнодорожных перевозках. Но поскольку такие нововведения отразятся на цене билетов, в Кабмине окончательного решения пока не приняли.

«Просчитывается и такой вариант. Это может отразиться на стоимости – это социальный вопрос… Если говорить о городском транспорте, этот вопрос будут решать городские власти – поддерживать, субсидировать. Так как сейчас делают с коммунальными предприятиями – автобусами, троллейбусами. Если говорить об авиасообщении, конечно, это может отражаться на стоимости авиабилетов», – резюмировал министр.

Напомним, на прошлой неделе Криклий заявлял, что Мининфраструктуры настаивает на пересмотре политики дивидендов для госкомпаний в транспортной отрасли, а после этого не исключает возможность уменьшения ряда тарифов на кризисный и посткризисный период для бизнеса.

Фото: «Пассажирский транспорт»

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесса пытается получить софинансирование закупки 30 электробусов

Одесса подала заявку на покупку 30 электробусов по правительственной программе развития городского транспорта за средства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ).

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт«.

Как сообщили в КП «Одесгорэлектротранс», реализация данного проекта позволит осуществить давние планы транспортников о запуске двух «электробусных» маршрутов в Одессе. Это маршрут по улице Балковской в сторону жилмассива Черемушки и от железнодорожного вокзала на поселок Котовского по улице Семена Палия (бывшая Днепропетровская дорога).

Ранее ряд городов Украины приняли участие в правительственной программе «Городской электрический транспорт», которая суммарно финасировалась Европейскими инвестиционным банком и Европейским банком реконструкции и развития на 440 миллионов евро в виде кредитов. В частности, Одесса первой среди других городов Украины полностью реализовала типовой «троллейбусный» кредит в 8 миллионов евро, за который еще в 2018 году получила 47 новых троллейбусов белорусского производства, а также готовится к запуску тендера ЕИБ на закупку современных низкопольных многосекционных трамваев для скоростной линии «Север-Юг».

В частности, именно как часть более старого проекта, либо в результате ошибки, в описании нового проекта на сайте Министерства инфраструктуры указывается план закупок для Одессы в 30 трамваев.

Новый проект «Городской электротранспорт» предусматривает выделение суммарно 200 миллионов евро Европейским инвестиционным банком. Средства ЕИБ будут расходоваться на условиях софинансирования закупок нового подвижного состава электротранспорта или экологически чистых автобусов по схемам лизинга сроком на 3-5 лет. Половину будет оплачивать ЕИБ, половину — город, либо перевозчик.

Одесса при этом включена в перечень 9 городов Украины, которые первыми начнут осуществлять данную программу, особенно в контексте замены маловместительных автобусов малого класса («маршруток») на более комфортный, безопасный и вместительный общественный транспорт.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

С 17 марта в Одессе ограничивают работу общественного транспорта

Это решение принято в соответствии с обращением Президента Украины и учитывая решение (Протокол №3 от 16.03.2020 г.) Городской комиссии по вопросам снижения риска инфицирования и предупреждения распространения острой респираторной инфекции, вызванной коронавирусом COVID-19.

Об этом сообщает официальный сайт города. Также о соответствующем решении правительства на своей странице в Facebook написал министр инфраструктуры Владислав Криклий.

На время карантина — до 3 апреля — вводятся следующие ограничения в общественном транспорте:

  • до 10 пассажиров в маршрутных такси и 20 пассажиров в трамваях, троллейбусах, автобусах, работающих на городских маршрутах;
  • пассажиры должны быть в средствах индивидуальной защиты (масках).

Городские власти Одессы просят также не создавать массовые скопления людей и соблюдать дистанцию в 1-1,5 метра с целью предупреждения и недопущения распространения острой инфекции СOVID-19 в городе.

Напомним, одесская мэрия издала распоряжение о временной (до особого распоряжения городского головы) приостановке работы объектов общего пользования с присутствием более десяти человек — независимо от формы собственности и подчинения (кинотеатры, театры, музеи, библиотеки, другие культурные, развлекательные, а также спортивные заведения).

Ограничение касается всех магазинов, кроме продуктовых, аптек, а также рынков (кроме продуктовых), заведений общественного питания и других заведений и учреждений «на усмотрение и под личную ответственность руководителя».

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

В Кабмине предложили сажать до 8 лет за ложные сообщения о взрыве и поджоге

Кабинет Министров предлагает Верховной Раде ввести 8 лет тюрьмы максимального наказания за заведомо ложное сообщение о взрыве, поджоге или повреждении здания критической инфраструктуры.

Об этом говорится в законопроекте №2642, зарегистрированном в Раде 20 декабря, передают «Українські Новини«.

В пояснительной записке к законопроекту указано, что количество заведомо ложных сообщений об угрозе безопасности граждан, уничтожения или повреждения объектов собственности приобрело угрожающий масштаб.

Согласно сведениям Национальной полиции, за 5 последних месяцев следователями начато досудебное расследование около 600 уголовных преступлений, предусмотренных ст. 259 Уголовного кодекса («Заведомо ложное сообщение об угрозе безопасности граждан, уничтожения или повреждения объектов собственности»), что почти равно показателям, зарегистрированным на протяжении всего 2018 года.

За заведомо ложное сообщение об угрозе безопасности граждан, уничтожения или повреждения объектов критической инфраструктуры или сооружений, обеспечивающих деятельность органов государственной власти и учреждений здравоохранения предлагается наказывается лишением свободы на срок от 4 до 8 лет с конфискацией имущества.

В частности, предлагается усилить наказание в виде конфискации имущества и лишением свободы на срок от 4 до 8 лет за ложное сообщение об угрозе безопасности других объектов собственности, если оно повлекло тяжкие последствия или было совершенное повторно.

Данные изменения предлагается внести в ст. 259 Уголовного кодекса.

Добавим, в январе Кабмин предложил Раде увеличить штраф за ложный вызов аварийно-спасательных служб, полиции, экстренной медицинской помощи с 51-119 гривен до 3,4-10,2 тыс. гривен.

С 16 февраля одесский аэропорт закрывает старый терминал

Начиная с завтра, 16 февраля, абсолютно все рейсы в аэропорту Одессы будут выполняться только в новом терминале.

Об этом сообщает пресс-служба международного аэропорта Одесса.

Как сказано в сообщении, последний рейс в старом терминале будет обслужен рейс FR2668 «Одесса — Краков» авиакомпании Ryanair. Он отправится 16 февраля в 12:50 по местному времени.

В аэропорту напомнили, что на первом этаже нового терминала расположена регистрационная зона, на третьем – контроль авиационной безопасности и зал вылета. Также там уже работает несколько кафе, в том числе сетевых, магазины Duty Free, торговые сети гаджетов и другие.

Фото: «Пассажирский транспорт»

Сейчас в Одессе завершается строительство новой полосы, рулежных дорожек и перрона. Предполагается, что уже в ближайшие месяцы все взлеты и посадки будут переведены на новую полосу, а старая начнет выполнять роль магистральной рулежной дорожки.

Отмечается, что из нового терминала еженедельно будет отправляться более 140 рейсов 19 авиакомпаний, а к лету их количество еще возрастет.

В одесских трамваях появились терминалы для бесконтактной оплаты проезда (ФОТО)

Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» установило терминалы для оплаты проезда с помощью банковской карты или смартфона.

Об этом сообщили в пресс служба предприятия.

На одном из трамвайных маршрутов в Одессе уже можно оплатить проезд с помощью «бесконтактной» банковской картой или смартфона с NFC-модулем. Это начало повсеместного внедрения в одесском общественном транспорте современных безналичных технологий оплаты, пишет «Пассажирский транспорт».

Эксперимент запущен с 7 февраля на трамвайном маршруте №21, который связывает Тираспольскую площадь в центре Одессы с Заставой-II — через улицы Тираспольскую, Прохоровскую и Дальницкую.
В каждом из вагонов, обслуживающих маршрут, установлено по одному терминалу в рамках партнерского соглашения между КП «Одесгорэлектротранс», банком «Восток» и системы «Mastercard».

Однако, как сообщает «Думская», соглашение с банком в опубликовали, а тендер КП не проводило, также официальной информации по поводу эксперимента нет.

Чтобы оплатить проезд, нужно поднести к выделенной области терминала банковскую карточку с опцией бесконтактной оплаты (Pay Pass) или смартфон, оснащенный NFC-модулем и с программным обеспечением, поддерживающим бесконтактные системы оплаты. Терминал автоматически проводит транзакцию, списывая со счета 5 гривен и распечатывает чек-билет. При успешной оплате проезда терминал также выдает короткий звуковой сигнал и подсвечивает зеленым светом место выдачи билета.

По итогам эксперимента, его действие может быть расширено. Подобные терминалы могут стать элементом общей системы электронного билета. Пока же они лишь играют роль средства безналичной оплаты проезда.

Порт «Южный» начинает 2020 год с опережением плана по грузообороту на 16%

Коллектив ГП «Морской торговый порт «Южный» в январе 2020 года обработал 1 млн 307, 1 тыс. тонн грузов. Это на 47,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года и на 16,1% больше плановых показателей. У причалов предприятия обработано 16 судов, 11 из которых — типа Capesize. Обработано 21 003 полувагонов.

Об этом сообщает пресс-служба ГП «Морской торговый порт «Южный».

Доля экспорта в грузообороте составила 56,5%. Основным грузом месяца стала руда (699 тыс. тонн). Кроме этого, обработано 39,7 тыс. тонн зерновых грузов. Всего – 738, 7 тыс. тонн.

В январе госстивидор «Южный» обработал 302, 9 тыс. тонн импортных грузов (23,1% от общего грузооборота). Цифра почти на 700% превышает показатели января 2019 года. Предприятием было обработано 196,7 тыс. тонн угля и 106,2 тыс. тонн никелевой руды.

Продолжает расти количество транзитных грузов, проходящих через предприятие. В прошлом месяце транзит составил 265, 5 тыс. тонн (20,3% от общего грузооборота). Это на 203,4% больше, чем в январе 2019 года.

Справка «Деловой Одессы»

ГП «Морской торговый порт «Южный» расположен на северо-западном побережье Черного моря, в
акватории незамерзающего Малого Аджалыкского лимана и является самым глубоким портом Украины.
Предприятие круглогодично выполняет широкий спектр погрузочно-разгрузочных, складских и
вспомогательных работ, осуществляет переработку навалочных, генеральных и тарно-штучных грузов.

Удобное расположение железнодорожной станции «Береговая», развитая инфраструктура автомобильных и железнодорожных путей помогают государственному порту бесперебойно доставлять и отгружать грузы.

Предприятие оперирует пятью глубоководными причалами, два из которых обрабатывают суда «Capesize», загружая их до полной грузовместимости. Достигнута годовая мощность работы предприятия – 15,15 млн. тонн.

Железнодорожный маршрут Одесса – Киев вошел в ТОП-5 самых популярных в Украине

В прошлом году «Укрзализныця» перевезла 900 тысяч пассажиров в направлении Одесса – Киев.

Маршрут Одесса – Киев оказался на пятом месте в ТОП-5 самых популярных среди пассажиров железнодорожных маршрутов. Рейтинг составили в «Укрзализныце», передает «Пассажирский транспорт«.

По статистики «Укрзализныци» наиболее популярным железнодорожным пассажирским направлением является Киев – Харьков. Поездами, который курсируют по этому маршруту, в 2019 году воспользовалось 1,7 миллиона пассажиров.

Второе место – у направления Киев – Львов. В прошлом году поездами, которые курсируют по этому маршруту, воспользовалось 1,6 миллиона пассажиров.

Третье место с показателем в 1,3 миллиона перевезенных пассажиров у направления Киев – Днепр, четвертое – у направления Киев – Винница – по этому маршруту по железной дороге в прошлом году проехало 1,1 миллиона пассажиров.

Замыкает пятерку самых популярных среди пассажиров направление Киев – Одесса. Поездами, которые курсируют в этом направлении, в прошлом году «Укрзализныця» перевезла 900 тысяч пассажиров.

Заметим, что в направлении Киев – Одесса курсирует в общей сложности шесть круглогодичных поездов, из которых только три прямых и четыре ежедневных.

Скорый ночной фирменный поезд № 105/106 Киев – Одесса «Черноморец» курсирует ежедневно. Поезд останавливается на станциях Винница и Подольск и преодолевает путь между столицей Украины и Одессой за 8 часов 44 минуты. По данным 2018 года, фирменный поезда «Черноморец» вошел в пятерку самых популярных в Украине ночных поездов.

Также ежедневно курсирует скоростной поезд «Интерсити+» Киев – Одесса № 763/764, который делает остановки в Виннице, Жмеринке, Вапнярке и Подольске. Путь от столицы до Одессы он преодолевает за 7 с четвертью часов.

Еще один прямой ежедневный круглогодичный пассажирский поезд № 148 Киев – Одесса курсирует через Гребинку, Черкассы, Новомиргород, Помощную и Вознесенск. Этот поезд преодолевает путь из Киева в Одессу за 13 с половиной часов, делая в пути 21 остановку.

Что касается транзитных поездов, то поезд № 23/24 Москва – Киев – Одесса курсирует через день, а № 94 Минск – Киев – Одесса вне курортного сезона – дважды в неделю по вторникам и пятницам, во время курортного сезона он переходит на ежедневное курсирование. Еще один транзитный скорый фирменный поезд № 145/146 «Дунай». курсирует по маршруту Киев – Одесса – Измаил ежедневно. На пути из Киева в Одессу он делает 13 остановок. На время летнего курортного сезона в направлении Одессы из Киева назначаются дополнительные поезда или продляются маршруты круглогодичных поездов.

В Одесской области активно взялись за развитие туристической инфраструктуры

Первым шагом стало намерение сформировать «Туристичну раду».

Об этом сообщает пресс служба Одесской ОГА.

«Цель создания рабочей группы «Туристична рада Одеської області» заключается в формировании постоянно действующей консультативной площадки. Благодаря этому органу развитие туризма и туристической инфраструктуры на территории Одесской области увеличится», — говорится в сообщении.

В состав рабочей группы планируют включить специалистов в сфере туризма, представителей туристического бизнеса, общественности, науки и органов власти.

По результатам заседания инициативной рабочей группы было решено создать фокус-группы по направлениям туризма. Участники должны предоставить предложения управлению туризма, рекреации и курортов Одесской ОГА по развитию отрасли и решению проблемных вопросов в туристической индустрии.

Фото: «Думская»