Архив метки: КП «Одесгорэлектротранс»

В Одессе начал свою работу первый в городе электроавтобус (ФОТО, ВИДЕО)

Первый электробус, собранный в мастерских коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс», во вторник, 22 октября, вышел на линию. Он будет курсировать по 10-му маршруту троллейбуса.

Об этом сообщает пресс-служба Одесского городского совета.

Электроавтобус изготовили на мощностях завода «Одесгорэлектротранс» на базе троллейбуса Skoda 21 Tr. Он заряжается от контактной сети и способен преодолеть до 50 километров с помощью автономного хода.

Внешне электробус выглядит практически как троллейбус. Но при необходимости он может опустить штанги и продолжить движение.

Модернизация электробусов обходится примерно втрое дешевле закупки новых аналогичных машин, отметил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.

«Собирали его в условиях троллейбусного депо, помогали вагоноремонтные мастерские. При сборке мы заменили всю систему управления на данном троллейбусе, которая здесь стояла ещё разработки 90-х годов. Cейчас мы поставили современную цифровую с транзисторным управлениеv, также мы установили аккумуляторы для автономного хода и заменили двигатель на синхронный, который более экономный в обслуживании и в потреблении электроэнергии», — рассказал Жеман.

«На сегодняшний день мы экономим на инфраструктуре: нам не надо вести контактную сеть, нам не надо вести подземные коммуникации, нам нет необходимости ставить дорогостоящие новые подстанции – всё это можно обойти, если на этом маршруте запускать электробусы. Сейчас это позволяет очень серьезные ресурсы сэкономить на инфраструктуре, ну и, естественно, машина не стоит под ДТП, если какая-то авария с сетью, если какая-то авария на подстанции либо ДТП на линии, т.е. маршрут не будет стоять», — подчеркнул директор предприятия.

Директор «Одесгорэлектротранса» добавил, что для работы электробусного направления на Поселок Котовского необходимы не менее 12 электробусов. Сейчас же в городе работает один, а у коммунальщиков есть еще 4 кузова, на базе которых и будут собираться данные транспортные средства. То есть их будет в Одессе пока не более 5, чего хватит только на Балковскую дорогу. Таким образом, мэрии придется закупать либо уже готовые машины, либо кузова для них.

По словам Дмитрия Жемана, электробусы коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» в будущем смогут работать не только на троллейбусных, но и на трамвайных маршрутах.

Фото: «Таймер», «Пассажирский транспорт»

Одесские трамваи признали самыми экономичными в Украине

В среднем один одесский трамвай потребляет на 1 километр пробега более чем в полтора раза электроэнергии меньше, чем такой же трамвай в Киеве и Днепре.

Об этом сообщила заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Наталия Колисниченко на вчерашнем аппаратном совещании в Одесской мэрии, передает «Пассажирский транспорт».

Трамваи Одессы признаны самыми экономичными в Украине – в среднем один трамвайный вагон в нашем городе потребляет 2,11 кВт×часов электроэнергии на один километр пробега. В то же самое время, трамвай в Виннице потребляет на один километр пробега 3,04 кВт×часа, в Киеве – 3,53 кВт×часов, в Днепре – 3,66 кВт×часов, а в Запорожье – 4,16 кВт×часов.

«На сегодняшний день такие низкие показатели являются практически недосягаемыми для электротранспортных предприятий Украины», – сказала Наталия Колисниченко.

Она объяснила, что таких низких показателей энергопотребления Одесса достигла за счет того, что планомерно проводила модернизацию трамвайных вагонов с установкой современной системы управления тяговым электроприводом на основании мощных полупроводниковых приборов – тиристоров и транзисторов.

Заметим, что на сегодняшний день трамвайный парк Одессы насчитывает 204 трамвайных вагона. Из них 158 вагонов (77,5% от всего парка) имеют современную тиристорно-импульсную или транзисторную систему управления.

Отметим, что энергопотребление трамвайных вагонов зависит еще от целого ряда факторов, в том числе – от рациональных режимов движения (их реализации можно добиться только на выделенном полотне) и рельефа города. Кроме того, важную роль играет также квалификация водителей.

Напомним, сегодня в Одессе начинает курсировать электробус с динамической подзарядкой. Модернизированный троллейбус с автономным ходом сначала будет работать на маршруте № 10 – первый этап его работы – это будет обкатка с пассажирами. Проехаться в нем можно будет начиная с сегодня, 22 октября. Электробус будет курсировать между конечными на улице 25-ой Чапаевской дивизии и Пересыпским мостом.

По словам главы КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Жемана, в будущем на одесские улицы выйдут еще 3-4 электробуса и их пустят по новому маршруту — по улице Балковской. Пока прорабатывается вариант, что электробус будет идти по десятому маршруту, а потом уходить на Балковскую — возможно до остановки «Шустов», но это пока точно не решено.

Фото: @al_prosto

Уже завтра в Одессе начнет курсировать электробус с динамической подзарядкой

Уже завтра в Одессе начнет курсировать электробус с динамической подзарядкой

Электробус с динамической подзарядкой построен силами КП «Одесгорэлектротранс» еще год тому назад. Завтра, 22 октября, он начнет перевозить пассажиров на троллейбусном маршруте №10 в Одессе.

Об этом сообщила заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Наталья Колисниченко, пишет «Пассажирский транспорт».

В сентябре прошлого года к Дню города Одессы КП «Одесгорэлектротранс» представило новинку – построенный собственными силами электробус с динамической подзарядкой – троллейбус с большим автономным ходом. Этот электробус — плод глубокой модернизации чешского полунизкопольного троллейбуса «Skoda 21Tr», который был приобретен в Чехии в начале 2010-х годов.

Как стало известно на аппаратном совещании в Одесской мэрии, КП «Одесгорэлектротранс» получило все необходимые документы на модернизированный электротранспорт и он сможет начать работу на маршрутах Одессы уже на этой неделе.

По словам Натальи Колисниченко, модернизированный троллейбус с автономным ходом сначала будет работать на маршруте № 10 – первый этап его работы – это будет обкатка с пассажирами. Проехаться в нем можно будет уже завтра, 22 октября.

Как ранее сообщал «Пассажирский транспорт», КП «Одесгорэлектротранс» собственными силами способно модернизировать или строить один электробус с динамической зарядкой от троллейбусной контактной сети в месяц. Изначально это будет глубокая модернизация чешских полунизкопольных троллейбусов «Skoda 21Tr», а затем – сборка новых машин на основе новых комплектующих.

Фото: «Пассажирский транспорт»

Новый трамвай «Одиссей-Макс» вышел на ходовые испытания на одесские маршруты (ФОТО)

Трехсекционный трамвай «Одиссей-Макс», презентованный в середине сентября, начал испытания на одесских улицах.

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт«.

Новый трехсекционный трамвай «Одиссей-Макс» замечен на конечной остановке на Куликовом поле по линии в сторону Большого Фонтана. Таким образом, подтверждаются озвученные во время презентации данного трамвая о его испытаниях на всех основных маршрутах города для сертификации и последующей работы уже в полноценных пассажирских перевозках.

Изначально работа такого трамвая запланирована на маршруте №26 от железнодорожного вокзала до 11-й станции Люстдорфской дороги. На всем протяжении маршрута трамвайные пути проложены на отдельном от автомобильной проезжей части полотне, что позволяет вместительным трамваям полностью реализовать свое преимущество в виде независимости от пробок на дорогах. В дальнейшем он будет обслуживать магистральный маршрут «Север-Юг».

Два таких трамвая закупили по тендеру еще летом 2019 года — в виде «полуготовых» корпусов с электронной системой управления. К сентябрю первый вагон был полностью собран в вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс», причем на это потратили всего 42 дня. Итоговая стоимость такого трехсекционного трамвая — около 18 миллионов гривен, при том, что другие украинские производители предлагают односекционные трамваи с частично низким уровнем пола за 15-16 миллионов.

Всего по программе развития электротранспорта в Одессе должны собрать шесть таких трамваев «Одиссей-Макс», а также 24 обычных, «коротких» Одиссея. И это не считая тех трамваев, которые уже готовы — 22 единицы моделей «Одиссей» и «Каштан», а также закупаемых по кредитам европейских банков 16 многосекционных и 21 односекционного с низким полом. Тендер на полностью низкопольные многосекционные трамваи обещают объявить уже в октябре-ноябре этого года.

На видео — трамвай «Одиссей-Макс» во время презентации.

Два новых трамвая «Одиссей» вышли на маршруты Одессы

Речь идет о тех двух вагонах «Одиссей», которые были собраны к сентябрю нынешнего года, одновременно с новым трехсекционным трамваем «Одиссей-Макс», и после этого некоторое время проходили испытания.

Об этом вчера, 11 октября, сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.

Один из них, с бортовым номером 4084, попал на обслуживание в трамвайное депо №2, то на Слободке, и будет работать в направлении поселка Котовского — на маршруте №7. Второй, с номером 4072, отправляют в депо №1 на улице Водопроводной и выйдет на маршрут №3.

«Сегодня «Одиссей» наконец то доехал и до Суворовского района! Очередные два новых трамвая пополнили ряды нашего предприятия и уже вышли на линию. Вагоны были собраны в сентябре и сегодня осуществили свои первые рейсы. Один из них уже работает на седьмом маршруте, второй будет обслуживать тройку», — пишет Жеман.

Стоимость такого «одиночного» «Одиссея» с учетом закупки корпуса с электронной системой управления и последующей сборки в вагоноремонтных мастерских составляет около 6,6 миллиона гривен.

Фото: «Пассажирский транспорт»

Одесситы могут отслеживать движение транспорта через новое мобильное приложение

С 18 сентября движение одесского городского транспорта можно отслеживать не только на сайте, но и через мобильное приложение Transpod.

Со вчерашнего дня запущено мобильное приложение Transpod, позволяющее отслеживать в онлайн-режиме движение одесского городского транспорта. Скачать его можно на сайте, а также в сервисах Google Play и AppStore.

Приложение после запуска предлагает воспользоваться одной из двух вкладок. По умолчанию можно сразу проложить маршрут из точки «А» в точку «Б», причем есть возможность автоматически установить свое местоположение. Проложенный маршрут отображается как с возможностью проезда на общественном транспорте, так и пешком.

Вкладка «Маршруты» позволяет увидеть все маршруты трамваев, троллейбусов, маршрутных такси и автобусов обычного режима движения. Кстати, приложение показывает лишь три реально действующих автобусных маршрута обычного режима — №112, 126 и 135.

Отображение транспорта в режиме онлайн пока что доступно только для трамваев и троллейбусов. Маршрутные такси и автобусы показывают только схему маршрута.

В Одессе представили первый трехсекционный трамвай, который вмещает более 250 человек (ФОТО)

В вагоноремонтных мастерских КП «Одесгорэлектротранс» показали первый в Одессе многосекционный трамвай, получивший название «Одиссей-Макс».

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт».

Новый трамвай вмещает более 250 человек и имеет низкопольную секцию. Его длина составляет 30 метров, в салоне находятся 62 сидения. Первая и третья секции трамвая — традиционные, со ступеньками. Вторая секция низкопольная — для удобства людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детскими колясками.

Также трамвай оснащен пандусом, который откидывается вручную.

Корпуса первой и третьей секций изготовлены по типу вагонов типа «Татра-Т3», между ними навешивается средняя низкопольная секция.

Ходовые тележки такого трамвая — также аналогичны «Татре-Т3». Достоинствами трамвая являются вместимость более 250 человек, низкопольная секция и возможность ездить даже по изношенным рельсам. Из недостатков — малая площадь низкопольной секции.

Одесса закупила корпуса для двух таких трамваев, после чего их собирают в вагоноремонтных мастерских «Одесгорэлектротранс».

Ходовые тележки трамвай получает капитально отремонтированные от старых вагонов — за исключением рамы тележки все остальное, в том числе тяговые электродвигатели, редукторы и прочее — новые. По документам такой новый трамвай оформляется как капитальная модернизация старого трамвая.

Стоимость корпуса трамвая и электронной транзисторно-импульсной системы управления составляет почти 16 млн грн, что вместе с сертификацией трамвая и установкой элементов салона, стекол, сидений и других комплектующих составляет 18 млн грн.

Второй трехсекционный вагон, по словам директора КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрия Жемана, будет готов к новому году.

В общей сложности в Одессе должны собрать шесть таких трамваев «Одиссей-Макс» вместе с 24 «короткими» версиями «Одиссея». На данный момент уже готовы — 22 единицы моделей «Одиссей» и «Каштан», а также закупаемые по кредитам европейских банков 16 многосекционных и 21 односекционный трамвай с низким полом.

Таким образом, с 2015 по 2021 год Одесса получит 89 новых трамваев на городских маршрутах. До 2015 года город получил 12 новых трамваев за 27 лет.

В воскресенье в Одессе часть троллейбусов изменит свои маршруты

Это связано с проведением в городе международных спортивных соревнований «4th Tavria V Odesa Half Marathon 2019».

Об этом сообщает КП «Одесгорэлектротранс» на своей странице в Facebook.

Завтра, 15 сентября, в Одессе будет проходить основная часть международных легкоатлетических соревнований «4th Tavria V Odesa Half Marathon 2019». Поскольку часть одесских улиц в центральной части будет использована в качестве трасс различных забегов, вводятся ограничения движения транспорта, в том числе и общественного.

В частности, с 07:00 до 13:30 завтрашнего дня (или до завершения соревнований) будет временно прекращена работа троллейбусных маршрутов № 1, 2, 5 и 9.

Схемы движения троллейбусных маршрутов № 3, 7 и 10 будут изменены:

— троллейбусный маршрут № 3 будет курсировать по маршруту Застава-1 – Железнодорожный вокзал;

— маршрут № 7 будет курсировать от улицы Архитекторской до Железнодорожного вокзала по такой схеме: от 5-й станции Фонтанской дороги на Фонтанскую дорогу, улицу Сегедскую, проспект Гагарина и далее по маршруту, в обратном направлении – по маршруту;

— троллейбусный маршрут № 10 будет курсировать от улицы Инглези до Железнодорожного вокзала.

Одессе дадут 47 миллионов евро на создание линии скоростного трамвая «Север – Юг»

Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития 2 сентября окончательно подписали вместе с одесской мэрией документы о выделении кредитных линий на создание магистральной трамвайной линии «Север – Юг» и закупку для нее новых современных трамваев.

Кредитное соглашение на финансирование проекта подписал вчера заместитель городского головы Одессы Павел Вугельман. Об этом он сообщил в видеообращении к одесситам на своей странице в Facebook.

Так, Одесса получает кредит в общей сумме 47 миллионов евро на создание линии скоростного (магистрального) трамвая, который должен соединить Суворовский район Одессы через центр с Киевским районом, пишет «Пассажирский транспорт».

Маршрут длиной около 33 километров должен соединить поселок Котовского с Люстдорфом. Трасса маршрута должна пройти по проспекту Добровольского, Николаевской дороге, Пересыпи в центр города по Софиевской и Преображенской, и далее через железнодорожный вокзал, улицу Водопроводную и Люстдорфскую дорогу.

Проект создания магистральной трамвайной линии «Север – Юг» был презентован в Одесской мэрии еще в апреле 2016 года директорами транспортного департамента горсовета Александром Илько и КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрием Жеманом. Согласно с этим проектом, при маршрутной скорости движения трамвая в 22,5 км. в час жители Одессы смогут проехать через весь город за максимум полтора часа.

Подписание кредитного договора с евробанками дает возможность запустить тендерные процедуры как по закупке новых трамваев, та и по реконструкциям трамвайной инфраструктуры.

Фото: al_prosto

Летние маршруты одесского электротранспорта прекращают курсировать

С 3 сентября троллейбусный маршрут № 13 и трамвайный № 22 прекращают работу.

Об этом сообщило КП «Одесгорэлектротранс» на своей странице в Facebook.

С 3 сентября 2019 года прекращают свою работу два сезонных маршрута электротранспорта: троллейбусный маршрут № 13, который курсировал с улицы 25-й Чапаевской дивизии до Аркадии, а также трамвайный маршрут № 22, который курсировал от Алексеевской площади до Лузановки.

Оба маршрута электротранспорта будут курсировать с началом нового курортного сезона в 2020 году.