Архив метки: «Одесгорэлектротранс»

«Одесгорэлектротранс» вновь признан лучшим предприятием Украины

9 сентября Одесса встретила более чем полусотни представителей электротранспортных предприятий из 27 городов нашей страны. В помещении арт-центра КП «Одесгорэлектротранс» состоялась отчетная конференция корпорации предприятий городского электротранспорта Украины «Укрэлектротранс».

Во время конференции глава «Укрэлектротранс» Владимир Вирченко выступил с докладом о результатах работы корпорации 2020 года и обратил внимание на ключевые вопросы и проблемы, касающиеся украинского электротранспорта. Он отметил, что в условиях коронавирусной инфекции и карантина, которые привели к падению уровня пассажиропотока, в стабльном состоянии остались те предприятия, которые имеют договорные отношения с местными органами самоуправления. Это предприятия Одессы, Винницы, Ивано-Франковска, Житомира, Николаева и Луцка.


Также были подведены итоги конкурса на лучшее предприятие электротранспорта Украины. В I и II кварталах это почетное звание завоевало КП «Одесгорэлектротранс».

Исполняющая обязанности предприятия Наталья Колесниченко выступила с докладом, во время которого рассказала об успехах одесских коммунальщиков. Особое внимание она уделила обновлению подвижного состава. Так, с 2016 года в вагоноремонтных мастерских КП «Ометы» было собрано 27 трамваев «Каштан», «Одиссей» и «Одиссей МАХ», три электробуса собственного производства, модернизированы и
капитально отремонтированы десятки единиц трамваев, троллейбусов и спецтехники. В планах ометовцев до конца года собрать еще три вагона «Одиссей» и электробус.

ПОДДЕРЖИТЕ КЛИКОМ ТЕЛЕГРАМ ДЕЛОВОЙ ОДЕССЫ

Ученикам и студентам предоставили право 50-процентной льготы на проезд в поездах

В Одессе внедряют новые технологии оплаты проезда

В городском электротранспорте Одессы скоро можно будет производить оплату по QR-коду

Об этом сообщает Telegram «Думская»

КП «Одесгорэлектротранс» будет внедрять альтернативный проект электронных платежей за проезд в трамваях и троллейбусах.

«Во всех трамваях и троллейбусах повесят уникальный для каждого вагона QR-код. Его можно будет отсканировать с помощью приложения «Приват 24» и оплатить его картой, причем там можно добавлять карты и других банков», — объяснил депутат Одесского горсовета Петр Обухов.

После оплаты, изображение билета будет появляться на экране гаджета и его нужно будет показать водителю или кондуктору.

Одесса: допустимое количество пассажиров в транспорте увеличили до 15 человек

Согласно постановлению Кабмина Украины с сегодняшнего дня допустимое количество пассажиров в транспорте на период карантина составит 15 человек — вместо 10-ти.

Об этом сообщил директор департамента городского хозяйства Одесского горсовета Дмитрий Жеман.

«Ровно половина подвижного состава «ОГЭТ» может быть заполнена. В среднем это – 13-15 мест. Интервал между поездками не меняется, а также не уменьшится количество подвижного состава», – рассказал Дмитрий Жеман.

Отметим, по информации региональных СМИ, сегодня снова вышли на дороги города 145, 148 и 150 маршрутки

Напомним, ездить в транспорте во время карантина разрешено только по специальным пропускам и служебным удостоверениям.

Стоимость проезда остается без изменений.

До введения специальных пропусков основанием для проезда будет служить справка с места работы с печатью и удостоверение личности. Для оформления пропуска руководителям предприятий и организаций города, которые согласно постановлению Кабинета министров Украины, продолжают работать в период карантина и не могут обеспечить своих сотрудников служебным транспортом, необходимо в срочном порядке обратиться в горсовет для выяснения оснований и целесообразности выдачи проездного документа.

Фото: vgorode

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

«Всем надо ехать»: одесситы восприняли ужесточение карантина с агрессией (ВИДЕО)

В Одессе водители маршрутных такси, трамваев и троллейбусов стараются соблюдать ограничения: не перевозить более 10 человек в салоне, а также чтобы все пассажиры были в масках. Однако далеко не все пассажиры с этим согласны.

С 19 марта 2020 года, в соответствии с решениями центральных органов власти по ограничению количества пассажиров (не более 10 человек), подвижной состав предприятия «Одесгорэлектротранс» не будет осуществлять движение по маршруту в случае превышения предусмотренного количества пассажиров.

Об этом заявили в пресс-службе департамента городского хозяйства Одесского горсовета.

Ужесточение противоэпидемических мер горожане восприняли негативно. В частности, много возмущений у людей вызвало правило о перевозке в общественном транспорте не более 10 пассажиров. Так, в районе Марсельской собралась пробка из 15 трамваев. Недовольные люди перекрывали рельсы, требуя везти всех, а не по 10 человек в вагоне, в трамвае №10 возмущенные выбили стекло. Кроме того, на маршруте №20 в запертый вагон ворвались люди и начали угрожали водителю ножом.

Видео: КЕКС

Осторожно! На видео присутствует нецензурная лексика!

Видео: 7 канал

Также драки вспыхивают и в троллейбусах – в один не пустили пассажирку без маски, а кондуктор сцепилась с пожилой женщиной и вытолкала ее. При этом другие пассажиры инициативу поддержали.

Скриншот: Избирком

Видео: Думская

Сотрудники Департамента транспорта комплекса, связи и организации дорожного движения Одесского городского совета будут без предупреждения проверять, соблюдают ли перевозчики требования по дезинфекции маршрутных автобусов.

Фото: Думская

Напомним, Кабинет министров Украины ввел карантин в стране сроком на три недели до 3 апреля, как превентивную меру по недопущению распространения коронавируса. Отметим, что все водители в городе получили строгое указание – если в салон зашло больше 10 человек, они должны оставаться на месте и никуда не ехать.

«ДЕЛОВАЯ ОДЕССА» В TELEGRAM

Одесский фуникулер закроют на ремонт до конца марта

В период с 20 января и, ориентировочно, до 31 марта на время планового ремонта останавливается движение фуникулера у Потемкинской лестницы.

Об этом сообщает коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс».

Работа фуникулера будет приостановлена 20 января. Ожидается, что он возобновит работу 31 марта.

Отметим, фуникулер построен в 1998-2005 гг. и действует по принципу наклонного лифта.

Отметим, открытие подъемной дороги состоялось 8 июня 1902 года. По условиям контракта фуникулер должен был перейти в собственность города в 1920 году, но с 1919 года фуникулер был «законсервирован» в связи с поломкой.

Заработал он 20 сентября 1926 года, с окончанием Гражданской войны и французской интервенции и проработал до 1941 года. В 1948 году его начали восстанавливать. В 1969 году, фуникулер закрыли. В 1970 году его заменили эскалатором. Эскалатор постепенно приходил в негодность и закрылся в 1997 году.

В 1998 году городская власть решила построить на Потемкинской лестнице новый фуникулер по принципу наклонных лифтов и выделила деньги, но работать новый фуникулер стал только в 2005 году.

Одесситы могут воспользоваться горячей телефонной линией Горэлектротранса

Как сообщил директор предприятия Дмитрий Жеман, все обращения фиксируются, в том числе и поступившие во внерабочее время.

Об этом сообщила пресс-служба Одесского горсовета.

Для оперативного взаимодействия с одесситами и гостями города коммунальным предприятием «Одесгорэлектротранс» открыта горячая телефонная линия 7-886-886.

С 09:00 до 20:00 линия работает в режиме телефонного общения с оператором колл-центра. Обращения, поступившие в период с 20:00 до 09:00, записываются автоответчиком, после чего заносятся в электронную базу для дальнейшего реагирования.

Если оператор готов ответить на поставленный вопрос, он сразу предоставит ответ звонящему. Если же вопрос требует консультации с профильными специалистами, ответ будет дан позднее: заявителю перезвонят и предоставят нужную информацию.

«Мы стремимся, чтобы пользование городским электротранспортом было комфортным. А это не только обновление подвижного состава троллейбусов и трамваев, но и качественное обслуживание. Поэтому обратная связь с пассажирами очень важна», – сказал Дмитрий Жеман.

В Одессе разработали новую программу развития городского электротранспорта

Чиновники подготовили комплексную программу развития, которая предполагает вложить в эту сферу 3,6 млрд грн за три года.

Одесский транспорт ждут перемены: в инфраструктуру вложат 3,6 миллиарда гривен. Так, чиновники намерены закупить десятки трамвайных вагонов и разгрузить центр города.

Кроме того, исполнительный комитет городского совета подготовил проект договора с Европейским инвестиционным банком, а это еще 20 млн евро на развитие электротранспорта, правда, в кредит.

Так, исполнительный комитет горсовета единогласно утвердил проект городской целевой программы развития электротранспорта на 2019-2021 годы. Чиновники надеются, что ее воплощение создаст условия для оказания качественных услуг муниципальным перевозчиком, увеличит эффективность работы и долю электротранспорта на рынке пассажирских перевозок.

«Значительная часть транспортных средств перевозит граждан по центру города без учета общей маршрутной сети, существующие автобусные маршруты на 70-80% дублируют схемы движения электротранспорта. Прирост автотранспорта ведет к ухудшению экологической ситуации и усложняет организацию качественных пассажирских перевозок», – пояснили авторы программы.

По их словам, уровень «автомобилизации» Одессы приближается к уровню европейских городов, которые вынуждены вовсе ограничивать передвижение машин в центре.

Откуда деньги

Для реализации программы из бюджета города планируют выделить 2,11 млрд грн. Еще 1,19 млрд надеются привлечь в виде кредита и 313,1 млн грн – взять из «кошелька» КП «Одесгорэлектротранс».

Более трети средств (1,41 млрд грн) направят на магистральный трамвайный маршрут «Север — Юг», который изначально планировался еще и как скоростной. Согласно программе, специально для этого маршрута закупят 21 односекционный и 16 многосекционных вагонов.

А вот реконструкция трамвайной инфраструктуры между Пересыпскими мостами и улицей Паустовского в рамках создания этого маршрута откладывается на 2020-2021 годы. Здесь чиновники надеются уложиться в 349,66 млн грн.

Члены исполкома сошлись на том, что эту программу можно рекомендовать для рассмотрения сессией городского совета, однако в предварительной повестке ближайшего заседания, опубликованной на момент написания материала, этого решения пока не было.

Кредит

Исполнительный комитет также утвердил условия, на которых КП «Одесгорэлектротранс» примет участие в проекте «Городской общественный транспорт Украины», предполагающем кредитование от Европейского инвестиционного банка. Чиновники рассчитывают привлечь 20 млн евро непосредственно на реализацию проекта «Север — Юг» не более чем под 2,5% годовых.

При этом максимальный срок, на который готовы взять это обязательство, составляет 22 года. Условия не предполагают имущественного или любого другого обеспечения исполнения обязательств, то есть, городские предприятия не рискуют своим имуществом.

По подсчетам чиновников, на электротранспорт приходится около 25% пассажиропотока горожан. В 2018-м электротранспорт перевез 171 млн пассажиров: 131 млн из них были пассажирами льготных категорий, 2 млн — учениками и студентами, еще 2,9 млн ездили по постоянным билетам, а 34,5 млн оплачивали полный тариф. При этом 24 трамвайных маршрута обслуживают 207 вагонов, а на 12 троллейбусных маршрутов приходится 173 рогатых.

Постепенно решается и вопрос внедрения электронного билета в одесском общественном транспорте. Планируется, что на сессии горсовета 20 марта народные избранники рассмотрят проект решения об утверждении результатов конкурса и соглашении на заключение инвестиционного договора с компанией, которая будет внедрять автоматизированную систему учета оплаты проезда.

Договор власть имущие подпишут с группой субъектов хозяйствования, которую представляет ООО «Одесская городская карта» в лице ее директора Александра Малина. Компания выиграла конкурсный отбор еще в минувшем году.

По данным Министерства юстиции, фирма существует с 2003-го и оказывает услуги по обработке данных, размещению информации на веб-узлах и связанной с ними деятельностью. Чтобы реализовать проект, у компании будет 500 дней с того момента, как договор вступит в силу. Так что прокатиться в транспорте по е-билету в этом году одесситы вряд ли смогут.

Согласно проекту решения, город получит онлайн-систему, благодаря которой деньги будет получать напрямую единый оператор городского транспорта, минуя перевозчиков. Оплачивать проезд можно будет картой, перечислением со счета или при помощи терминалов.

Кроме того, за счет этой системы появится возможность отслеживать загрузку транспортных средств, их местонахождение и техническое состояние, а также узнавать и время прибытия транспорта на нужную остановку.

По словам чиновников, это позволит оптимизировать маршрутную сеть, переоценить тарифы и перейти к оплате не за количество пассажиров, а за оборотный рейс городского транспорта (движение от начальной до конечной остановки маршрута и обратно). По документам, общая стоимость реализации проекта составляет 265 млн грн.

Значительные средства будут использованы на капитальный ремонт и реконструкцию путевого хозяйства одесского трамвая, а также на модернизацию системы энергоснабжения электротранспорта. В частности, планируют провести модернизацию 36 подстанций электротранспорта и построить еще одну новую подстанцию.

Благодаря реализации новой программы развития городского электротранспорта с него исчезнет реклама – 16,5 миллионов гривен израсходуют на перекраску троллейбусов и трамваев в городскую ливрею. Кроме этого средства предусмотрены на проведение капитальных ремонтов подвижного состава и закупку необходимых запчастей.

В программе развития электротранспорта также предусмотрены средства для улучшения условий проживания в общежитии КП «Одесгорэлектротранс», а также улучшение условий труда на рабочих места.

Гирлянды, колядки и хвойный чай: в Одессе состоялся праздничный парад трамваев

Добавить комментарий

Восемь украшенных разноцветными гирляндами низкопольных трамваев проехали вечером 8 января по всей Одессе – с жилмассивов имени Таирова и Котовского до Старосенной площади. Это был уже традиционный рождественский парад трамваев.

Об этом сообщает «Пассажирский транспорт».

Уже в третий раз в Одессе проходит рождественский парад трамваев. Традиционно дата такого парада – 8 января, на следующий день после даты Рождества по православному обряду.

В этом году в КП «Одесгорэлектротранс» отошли от традиции запускать праздничные трамваи одновременно из разных точек города с местом встречи на Старосенной площади. Вместо этого сформировали две колонны. Первая из пяти вагонов проехала от 11-й станции Люстдорфской дороги, по самой Люстдорфской дороге и улице Водопроводной до Старосенной площади. Вторая колонна из трех вагонов, которая стартовала с улицы Паустовского, проехала по поселку Котовского и Пересыпи, через новый участок путей около Пересыпского моста поднялась в центр города по спуску Маринеско и далее по Софиевской и Преображенской также добралась до Старосенной площади.

В каждом трамвае пассажиров развлекали традиционными рождественскими песнями, как народными, так и церковными, музыкальные коллективы от различных христианских конфессий. Все юные пассажиры получали сладкие подарки.

Проезд был бесплатным для всех. А вагоновожатые, как водится, оделись в костюмы Санта-Клаусов, Дедов Морозов и Снегурочек.

Уже на Старосенной площади состоялось короткое совместное богослужение, пение рождественских песен и колядок около вертепа. А тех, кто замерз – угощали ароматным горячим и не сладким хвойным чаем из огромного самовара.

Готовим по 5 гривен: в Одессе подорожает проезд в электротранспорте

Добавить комментарий

В Одессе планируют изменить тарифы на проезд в электротранспорте. Но льготы остаются.

Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского городского совета и КП «Одесгорэлектротранс» намерены повысить тариф на услуги по перевозке пассажиров в городском электрическом транспорте (трамвай, троллейбус) и фуникулере.

Об этом сообщили в пресс-службе Одесского муниципалитета.

По данным мэрии, с 1 декабря 2018 года стоимость проезда составит 5 гривен.

При этом в горсовете уточнили, что стоимость постоянных билетов остается без изменений на уровне тарифов 2016 года, а также сохраняются все существующие льготы.

Повышение тарифа, по заверению муниципалитета, обусловлено ростом цен на горюче-смазочные материалы, запасные части и увеличением размера минимальной заработной платы.

Напомним, 1 октября руководитель КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман опроверг информацию о подорожании проезда в трамваях и троллейбусах до пяти гривен. Тогда СМИ писали, что именно с этой даты подорожает проезд. Вместе с тем, как сообщил в тот же день глава постоянной депутатской комиссии по вопросам экономической, инвестиционной политики, торговли, международных отношений и информационных технологий Вадим Терещук, КП подало в мэрию обоснования для повышения стоимости проезда.

Долги по зарплате: «Одесгорэлектротранс» получит финансовую помощь

Добавить комментарий

Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» получило из бюджета города новую помощь в размере 17,5 миллионов гривен. Деньги пойдут на выплату зарплат.

Такое решение согласовала бюджетная комиссия Одесского горсовета. Как стало известно во время заседания, предприятие просило выделить 24,5 миллиона гривен, то есть чуть более месячного фонда зарплаты (20,3 миллиона гривен).

Однако, учитывая имеющийся финансовый ресурс, депутаты утвердили расходы в 17,5 миллионов гривен.

Ранее руководство КП «Одесгорэлектротранс» просило выделить предприятию дополнительно 52,7 миллиона на заработную плату и оплату электроснабжения, передает Traffic.od.ua. Напомним, что в начале года предприятие уже получило 236 миллионов гривен помощи из городского бюджета. Однако, по словам представителей муниципального электротранспортного предприятия, этих средств оказалось недостаточно, поскольку Кабинет Министров Украины принял постановление, согласно которого повышаются ставки по заработным платам, что привело к долгам предприятия.

«Ранее на зарплаты мы планировали потратить 150 млн. грн., однако теперь эта цифра выросла до 222 миллионов. Кроме того, 80 миллионов нужно заплатить за электричество. А еще в следующем году мы должны будем начать погашение кредита, за счет средств которого были закуплены новые троллейбусы», – рассказала о финансовых проблемах предприятия заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Наталия Колесниченко во время сентябрьского заседания бюджетной комиссии.

Депутаты в итоге выделили только 25 миллионов гривен. Теперь к ним добавились еще 17,5 миллионов.

Отметим, что финансовая ситуация в большинстве электротранспортных предприятий в Украине далеко не радужная. Дело в том что руководство государства щедро наделило льготами многие категории граждан. Средства на покрытие убытков от перевозок льготников государство до 2016 году выделяло далеко не в полном объеме, а в рамках «децентрализации» и вовсе переложило компенсацию перевозок пассажиров-льготников на плечи местных бюджетов.

Хотя Кабинет Министров Украины в рекомендательном порядке разработал механизмы монетизации льгот, эти механизмы крайне несовершенны. Именно поэтому в Одессе, как и в ряде других городов Украины, решили сохранить все льготы на проезд в общественном электротранспорте и на компенсацию перевозки льготников заложили в бюджет 236 млн. грн. для КП «Одесгорэлектротранс».

Эта компенсация имеет форму целевой помощи предприятию на выплату заработных плат и оплату услуг электроснабжения. Однако еще в сентябре 2018 года стало ясно, что предприятию нужно еще по меньшей мере 50 миллионов гривен из-за повышения уровня заработных плат и роста цен на запасные части и материалы.

Тем временем стало известно, что разовый проезд в одесских трамваях и троллейбусах будет стоить пять гривен вместо трех. Об этом заявил директор городского департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько в ходе брифинга 25 октября.

По мнению чиновника, повышение состоится в ближайшее время, еще до конца текущего года. Соответствующее решение должны принять на заседании члены исполкома горсовета.

В качестве примера он привел Львов, где тариф на проезд уже поднят до 5 гривен, и Киев, где тариф составил 8 гривен.